三菱越野車勁暢

Ⅰ 三菱勁暢怎麼樣

三菱勁暢性能不錯：1、全新一代帕傑羅·勁暢目前以進口的方式引入國內，並沒有國產的計劃，而廣汽三菱歐藍德、奕歌和勁炫則延續全新帕傑羅·勁暢的硬派造型，廣受消費者青睞；2、網上車市了解到，目前2020款三菱帕傑羅·勁暢已抵達部分經銷商店，即將開售。新車動力或繼續搭載3.0LV6發動機，並提供5座和7座兩種座位布局；3、新車將主打30萬元的硬派越野SUV市場，與豐田普拉多、福特撼路者、日產途達等車型展開競爭。

Ⅱ 新款三菱帕傑羅勁暢搭載V6發動機，新車亮相廣受網友熱議

作者：王澤

對於硬派越野迷來說，三菱的帕傑羅、豐田的霸道、酷路澤，還有日產的途樂都是心中無法超越的神車，耐用性好，越野能力強悍而且故障率低。由於現在市場競爭日益激烈，三菱 汽車 雖說實力強悍，卻沒能抓住發展機遇，現在發展速度越來越慢，即便是帕傑羅都難以跟上時代發展的潮流，更別提其它車型，所以還是挺讓人無奈的。

而現在三菱 汽車 終於意識到問題所在，加快發展速度，將這款「王牌」全新換代升級。就在前不久，新款的三菱帕傑羅勁暢實車亮相，那麼這款車到底表現怎麼樣我們接著往下看。

平心而論，勁暢真的是好車！許多車主並不希望這玩意停產，以後沒得玩了。而這款車的外觀確是網友們熱議的話題，有的網友認為這款車的外觀非常霸氣，十足的越野犯，而有的網友卻認為這款車的外觀十分難看，甚至還有說是模仿別人。而最受質疑的帕傑羅勁暢發動機，這款車雖然是3.0V6，但是馬力扭矩太弱，遠不如一些2.0T的發動機，而且油耗太高。

因為這款車進口到國內的數量不多，三菱官方沒有引進，而是少數平行進口商進口的，勁暢在海外不貴，那麼到國內價格也不貴，和三菱帕傑羅V97最低配車型價格差不多。

作為老品牌越野車的三菱，曾經也輝煌過，現在三菱 汽車 在銷量上並不高，尤其在國內市場，三菱帕傑羅車型比較老，剩下的幾款城市型SUV在銷量上表現得也不佳，很多車友選擇三菱 汽車 ，大多數都喜歡三菱的越野車，而三菱唯一一款新車，三菱帕傑羅勁暢，雖然多次亮相，但並不知道到底在國內是否上市，給國內車友留下了懸念。

Ⅲ 2020款三菱帕傑羅勁暢優點和缺點

2020款帕傑羅勁暢優點：採用非承載式車身框架結構，擁有超過2.5噸的拖拽能力。搭載第二代超選四輪驅動系統，全系標配後輪差速器鎖止裝置。3.0L + 8AT動力總成匹配默契，兼顧越野與城市路況駕駛。

2020款帕傑羅勁暢缺點：內飾設計以實用為主，視覺效果中規中矩。車頂空間不夠充裕，身高185cm的乘客上車時需要盡量低頭進入，對舒適性稍有影響。

帕傑羅勁暢是廣汽三菱推出的一款車型，採用了全新的外觀設計，長、寬、高分別達到4695mm、1815mm和1840mm，軸距2800mm，尺寸直逼帕傑羅，售價36.8萬元-39.8萬元。

作為進口三菱引進中國的第二代Pajero Sport，帕傑羅勁暢越野能力更強，動力更高，並兼顧了日常舒適性和實用性。

前臉沿襲三菱經典的「布雷臉」中網造型，保險杠和前臉融為一體，大燈和格柵一體化的設計增加了時尚感，再配合圓形的霧燈以及金屬護板，提升質感的同時也彰顯出帕傑羅勁暢硬派SUV的形象，此外，215mm的最小離地間隙，以及誇張的輪眉，使得其純正的越野血統也表露無遺。

Ⅳ 2020款三菱帕傑羅·勁暢開售，超選四驅+後橋差速鎖，搭3.0升引擎

30萬左右能買到的硬派SUV，要有比較出色的越野性能，說到這里，大家第一反應一定是三菱，至於是帕傑羅還是帕傑羅·勁暢呢？應該是後者，畢竟帕傑羅·勁暢的價格還是非常有殺傷力的。最近，備受關注的2020款三菱帕傑羅·勁暢終於上市了，這款車以平行進口的形式引進，並在廣汽三菱授權經銷店進行銷售，售價區間為28.98-30.98萬元。那麼它的實力表現如何，今天就來聊一聊它。

動力部分，新款帕傑羅·勁暢搭載了一台3.0LV6發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩291牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並暢全系標配先進的第二代超選四驅，還配備兩把差速鎖。

總的來說，這是一款價格實惠，且血統純正的硬派越野車，盡管公路性能粗獷，內飾也有點不修邊幅，但大名鼎鼎的超選四驅系統和非承載式車身結構，卻讓帕傑羅勁暢擁有非常強悍的越野性能。目前新車已經正式開售，對於未來市場表現如何，我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 三菱勁暢2019款報價及圖片

三菱勁暢2019最新款參數如下：1、三菱帕傑羅勁暢傳統硬派越野車的前臉造型設計，同樣出現在了它的前部，三菱車標是身份的象徵。尾部牽引鉤、防夾電動天窗、HID氙氣前照燈、清洗器、V624氣門MIVEC動力優化系統，處處都體現出它的力量與科技，凝視的雙眼彷彿一直都在注視著前方的艱難險阻。激情、運動、寬適這就是在汽車領域內讓酷愛玩車一族羨慕的SUV車型；2、19款帕傑羅-運動版3.0V6超選四驅8速、七座、天窗、進口SUV、非承載式車身（大梁）、18鋁輪，EBD動態穩定，自動空調，真皮多功能方向盤，方向盤換擋撥片，陡坡輔助，電動折疊鍍鉻後視鏡，後倒車雷達、無鑰匙啟動系統，原廠航空踏板，後排雙USB介面，透鏡大燈、霧燈、手動帶腰部支撐、電子手剎、中控屏、彩色儀表、自動空調、6喇叭、黑鋼琴面版；3、19款三菱帕傑羅3.0勁暢GLS中東版傳統硬派越野車的前臉造型設計，同樣出現在了它的前部，三菱車標是身份的象徵。尾部牽引鉤、防夾電動天窗、HID氙氣前照燈、清洗器、V624氣門MIVEC動力優化系統，處處都體現出它的力量與科技，凝視的雙眼彷彿一直都在注視著前方的艱難險阻。

Ⅵ 三菱帕傑羅·勁暢怎麼樣值得買嗎

說到帕傑羅，大家第一想到的可能就是我們馬路上見到的帕傑羅勁暢了（下文均稱之為勁暢，帕傑羅稱之為帕傑羅），在市面上20-30左右的價格來看，還是比較有性價比來談的。當然，二者的差距還是有的，勁暢的底子其實原身是輛皮卡，勁暢有大梁，非承載車身，後輪是硬軸。帕傑羅沒大梁，承載車身，前輪和勁暢一樣是雙叉臂，後輪和勁暢不一樣，是多連桿的獨立懸掛。但是這些都不影響勁暢在國人心目中的越野地位。
勁暢的動力表現還是相當不錯的，拋去2.4L不談，3.0L252馬力V6的機子搭配5速手自一體的變速箱，在同級別的越野車系來看，還是不錯的，而且在高速駕駛時，推背感還能時不時的體驗到。但是，也正是這台機子的原因，也和NVH有關，勁暢的隔音效果做的不是太好，在高速上的風噪，胎噪還是比較刺耳的。當然，誰讓他是一輛越野中型SUV呢？
平常開在馬路上，15-17個油都是比較正常的，畢竟拉著快2噸的身子，這個油耗不能算實在過意不去，但也不是特別讓人滿意。如果你是越野愛好者，那肯定要選四驅車型了，全時前置四驅，中央差速器的結構是粘性聯軸節，這些都讓勁暢成為這個價位的越野第一梯隊。
內部空間還是夠看的，後排座椅放倒，放個42寸的電視綽綽有餘，畢竟真實經歷。
當然也有槽點，四驅換擋的檔桿切換不靈敏，切換來去都有卡滯的現象出現，很少有一次就能完成切換的，而且目前市面上大部分最新的勁暢還是13年的款式，內飾的簡陋感不堪入目啊，塑料感滿滿，誰叫是他是越野車型呢？
看到現在20-30的定價，應該只能選擇平行進口，不過在這個價位選擇勁暢還是有性價比的，熱愛越野的同學們可以選擇。

Ⅶ 三菱勁暢越野性能好不好

三菱勁暢越野性能挺好的，具體如下：1、新車長寬高分別為4785\/1815\/1805mm軸距為2800mm，這樣的車身尺寸可以基本滿足大多數消費者的空間需求；2、內飾方面，整體布局變化不大，全新的8寸全液晶儀表盤讓內飾的設計感和科技感有了大幅度的提升，整體的UI看上去非常符合年輕人的口味，並且這也是三菱所有產品中第一款搭載全液晶儀表盤的車型，可謂是三菱的傑出力作；3、懸架方面採用前多連桿式獨立懸架+三連桿螺旋彈簧整體橋式懸架。並配備有Super-4WD-II四驅系統，具有2H\/4H\/4HLC\/4LLC四種越野模式，可以滿足城市絕大多數路況。

Ⅷ 三菱帕傑羅勁暢油耗高嗎聽聽車主們的真實感受

帕傑羅勁暢 官方指導價：20.88-30.88萬 元 ，綜合評分4.09

三菱 帕傑羅 勁暢實際油耗如何？

車主一：平均10.6；高速最低8；

車主二：油耗雖然很高，但並不離譜，畢竟它是2噸的越野車不是轎車或者SUV。有些城市SUV二點幾的排量油耗也不比這個低多少。

車主三：單箱滿油平均油耗夏天12.9L100KM，冬天13.5L100KM，高速10.5L100KM。

車主四：我在河北省石家莊市區行駛，平均油耗百公里8-10升。因為我加裝了空氣扭矩渦輪，和機油添加劑，變速箱及差速器添加劑。市區行駛H4模式非常省油。

車主五：這車是吃細糧的要加97號油，油耗感覺還可以220km近300RMB，畢竟自重接近2噸的純越野車。

車主六：在平常的工作生活總還是比較的厲害的，就現在來說就會有平均的10.8個的油耗，非常的 理想 化，喜歡得很，畢竟車子還是有一定的噸位的

車主七：油耗比較牛逼,反正也沒電腦計算,我估計市區一箱油做多500公里，全程空調，估計大概11-12之間吧。

車主八：油耗比期望值高了一點，優點還是可以掩蓋缺點。

車主九：可接受

車主十：15升，城裡開油耗飆升，長途可以接受

Ⅸ 帕傑羅勁暢怎麼樣

對於普通消費者來說，三菱帕傑羅·勁暢是一款很陌生的車型。但對於越野一族來說，這款車就是入門級越野神器。車迷都知道帕傑羅如今已經是承載車身結構，在車身剛性上已經大不如前，因此想要玩兒越野，而非在公路上行駛的車迷，都會選擇純正越野車，非承載式車身的勁暢。

既然是硬派SUV，動力絕對是很重要的，該車搭載了2.4L和3.0L兩台自然吸氣發動機，其中2.4L的發動機最大輸出功率可達101千瓦，最大的扭矩可達205N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱；而3.0L的發動機為V6發動機，最大的輸出功率可達185千瓦，最大的扭矩可達310N·m，與之匹配的是5檔手自一體變速箱。這台車全系都採用的是非承載式車身結構，這似乎已經成為了硬派SUV車型的專屬，且部分版本還搭載了全時四驅的系統和差速鎖，讓這台車的脫困能力有著更強的表現。

Ⅹ 試駕三菱帕傑羅·勁暢！3.0L V6配四驅，有多狂野

有人說，選擇了怎樣的一款車，就選擇了怎樣的生活。30萬出頭的預算，有很多車型可供選擇，有的可以滿足你的家用大空間需求；有的可以滿足你的商務需求；甚至你也可以選擇豐田86等車型，圓你的跑車夢。但是選擇三菱帕傑羅·勁暢的人，可以說是選擇了一種浪漫，這種浪漫無關風花雪月，卻也讓人怦然心動。為什麼這么說？這還得從帕傑羅·勁暢身上來說起。

開大名鼎鼎的帕傑羅V97，你或許只是為了去越野，而且帕傑羅V97粗獷的外觀也不會是個「精緻門面」。但帕傑羅·勁暢卻可以勝任你平時生活中的很多場景，也可以和你並肩作戰去征服曲折險阻的山路，行走於廣闊的天地，這就是它的專屬浪漫。而且，帕傑羅·勁暢的受眾主要是男性車主，所以說是屬於男人的浪漫，也不為過。

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