皮卡貨箱蓋做漆的

⑴ 關於啟弘皮卡車貨箱蓋加裝，到底有哪幾種呢！

是非法改裝。
要到當地交管部門去做申報和審批才行。

⑵ 我剛新買了輛皮卡車，車貨箱沒有保護層很容易刮掉油漆生銹，在這我想問下大家除了"貨箱寶"還有沒有別的

其實這個還是後箱寶好一點，後箱寶的材質是低壓高密度聚乙烯，就是俗稱的優質橡膠

⑶ 現在的皮卡是不是後備箱都做了塗層

不是所有的都做了，有些便宜點的皮卡頂多就是整個漆面啥的，我當初去看車的時候也是挑了很久，最後才看的域虎5，它裡面是有一層防腐蝕塗層的。

⑷ 翻新一張皮卡車全車噴漆和內飾翻新大概花多少錢

摘要 親，您好，這邊為您查詢到，一般價格2000元-5000元左右，建議您到當地再咨詢一下具體價格

⑸ 長城皮卡貨箱里有一層顆粒漆是什麼

一種牆漆~ 色彩選擇比較多，還有就是清洗很方便，臟了直接用水一洗就干 凈了而且不會對漆面造成任何影響， 牆面依舊美觀大方，如果沒有人為的破壞， 使用的時限也比一般的塗料要長，可以達到十年之久。

⑹ 皮卡汽車各個位置噴漆價格

看你是在哪裡做噴漆了，如果是修理廠，店，一般150~200 4S店 200~400 希望能幫到你…

⑺ 皮卡使用兩年發現車廂掉漆怎麼辦

【太平洋汽車網】在不塗底漆的情況下，將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料直接噴塗在表面處理之後的車斗鋼制底材上，附著力能達到14MPa以上，經過長達五年的裝卸聚苯乙烯粒料考驗，車斗的焊縫、接頭、邊角等容易磨損部位均未見開裂、剝落現象。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料里是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現場噴塗成型的第三代聚脲彈性體。該技術將新材料、新設備和新工藝有機地結合在一起，是傳統施工技術的一次革命性飛躍，是目前國際上最先進的施工技術之一。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料是為卡車專門設計的，可廣泛用於輕型皮卡、軍用卡車、集裝箱車、裝卸車的襯里，具有優良的耐磨、防腐、保護和裝飾作用。

實驗表明，在不塗底漆的情況下，將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料直接噴塗在表面處理之後的車斗鋼制底材上，附著力能達到14MPa以上，經過長達五年的裝卸聚苯乙烯粒料考驗，車斗的焊縫、接頭、邊角等容易磨損部位均未見開裂、剝落現象。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料的另一個優勢是施工效率高。該材料對於鋼材具有很好的附著力，採用該技術後，不僅消除了溶劑污染、還保護了環境。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料施工工藝：密封非噴塗部位——清理待噴塗部位——NPT-SPUA-502卡車耐磨材料噴塗——清理驗收。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料噴塗工藝：

一、基層處理工藝

1、清理車廂表面的沉積物。

2、用加熱設備將車廂表面乾燥處理，達到除脂、除潮目的。

3、用角磨機將車廂生銹部位打磨至可見金屬光澤。

4、使用無水乙醇或者專業設備清洗劑清理車廂表麵灰塵。

二、噴塗施膠工藝：

1、將NPT聚脲封閉底漆A、B組分按重量比4：1混合均勻，用專業噴塗設備均勻的噴在車廂內壁。

2、將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料A、R組分按質量比混合均勻，用固瑞克專業噴塗設備均勻的噴在車廂內壁，逐層噴塗，防止流墜現象。

3、常溫固化24小時後即可使用（或加溫30-40°C/2h達到完全固化）

三、修補對表面凸起凹陷用聚脲塗料修補，使表面平整美觀。

此外，NPT-SPUA-502卡車耐磨材料優異的耐磨性能使其在大型貨車如運糧車、砂石車、托盤車等工程車輛的耐磨防腐方面具有極大的應用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑻ 皮卡貨箱保護漆叫什麼

後箱寶的材質是低壓高密度聚乙烯,就是俗稱的優質橡膠。

⑼ 長城皮卡的車箱內噴的是什麼漆

貨箱寶，和底盤防腐材料相近，但比它成分上多一點樹脂之類的，這樣強度更高更耐磨

⑽ 長城皮卡的車箱內噴的是什麼油漆

漆面和車身漆面是一種，你應該是問的是車廂里那黑色的膠吧？