帕拉丁皮卡價格

Ⅰ 配置比較高的皮卡車求介紹

有一款福田皮卡的大將軍車型，有兩驅和四驅版本，配置不一樣價格也不一樣，總體價格在13-18萬左右，性價比還是非常高的，值得購買。

Ⅱ 求助：帕拉丁算皮卡還是越野.在北京能上黃牌

越野車，行駛證上能寫「小型越野客車」的車型並不多。在北京有國五標準的出售，可以上北京藍牌。硬派越野里，帕拉丁可以說是性價比最高的車型之一。頂配低於25萬，與大名鼎鼎的日產D22皮卡同平台，擁有硬派越野車的所有基本要素。比較獨特的技術是它的前橋自由輪轂，個人認為這項技術是前橋軸頭離合器目前最合理的解決方案。提交回答

Ⅲ 帕拉丁和奧丁的區別

近日我們獲悉，鄭州日產將於不久後推出SUV「奧丁」。「奧丁」的投放是繼鄭州日產去年在NISSAN D22高檔汽油皮卡的基礎上推出柴油版東風銳騏系列中高級皮卡之後，深化「雙品牌」(東風品牌和NISSAN品牌)戰略的又一個重大舉措。具有典型城市化特徵的奧侗由帕拉丁脫胎而來，既能有效地利用帕拉丁的技術資源，而且還能通過差異化搶佔中級SUV市場份額，並發展自主品牌，提高創新能力，是一個一舉多得的好事情。

目前得到的資料顯示「奧丁」系列車型將不少於6款

與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4升和3.3升兩種排量，且全為原裝進口汽油機，而「奧丁」則有2.4升、3.0升和3.2升等3種國產和進口的汽、柴油發動機可供匹配。其二，「奧丁」的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而後懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性。其三，「奧丁」既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。其四，「奧丁」具備了典型的城市型SUV的特徵，如兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等更適合城市使用，可視倒車雷達、電子指南針等都可選裝。其五，通過換裝發動機、國產化後橋等措施，降低了成本，故而能以較低的價格擴展帕拉丁平台上SUV的價格區間。

「奧丁」與帕拉丁共線生產，採用相同的質量保障體系。同時共用銷售服務網路，「奧丁」將享受到與帕拉丁同樣的服務。這對於樹立潛在消費者的信心很有助益。結合奧丁相對於帕拉丁在成本上的優勢與鄭州日產對其銷量的強烈訴求，我們可以認為奧丁的最終價格很可能將比此前媒體透露的13-18萬元更低，處於12-17萬之間。這個價格區間可算是目前國內越野車市場的空白地帶，國產越野車基本處於12萬元以內，而合資、進口越野車則普遍高於16萬元。如果奧丁以此價格入市，勢必引起強烈的市場反應。最終結果如何，我們拭目以待。

Ⅳ 日產D22怎麼樣值得買嗎

在二三線城市，皮卡能拉人也能拉貨的特性讓它得到了不少消費者的青睞，近兩年自主品牌的皮卡車型也逐漸的豐富起來，而在國內較早進入這塊市場的鄭州日產憑借著良好的口碑，一直保持著不錯的銷售成績，其中鄭州日產D22（以下簡稱D22）便是該品牌旗下的主力車型之一。

Ⅳ 鄭州日產車怎麼樣

車子還是可以的
和帕拉丁共線生產
懸掛比帕拉丁舒適多哦
同樣的車
比起哈弗cuv強多了
如果你在城市裡
我建議你買汽油兩驅的就夠了
四驅基本上派不上用場
柴油的噪音有點大

Ⅵ 哪一款皮卡車的實用性最好

國內皮卡基本可以分為三個檔次

F150，公羊之類的就暫時不在討論范圍了
一、回本利器 價格7到10萬
代表產品 長城風駿5 江鈴寶典 江西五十鈴瑞邁，這類產品的特點是發動機與五十鈴不老神機4jb1有很深的淵源，內外飾簡單，配置比較低，主要是工地使用，干臟活累活的，談不上什麼舒適性，沒開柴油車的會讓人覺得是在開拖拉機，空載坐後面考驗腰力……
二、宜商宜家 價格10到15萬
代表產品 風駿6（地位已逐漸被風駿7取代）域虎 鈴拓 大通T-60，主要客戶面向個體工商戶，部分企事業單位，對駕乘感受有一定要求，內飾向SUV靠攏，外形尺寸也更大一些，會在nvh下功夫了。
三、追求個性 價格15萬以上
代表產品 Dmax 納瓦拉 長城炮 域虎9
Dmax 搭載最新五十鈴4JJ1柴油發動機，最大扭矩430牛米，愛信自動變速箱（據說與豐田海拉克斯同型號），是國內第一款合資自動擋皮卡，最大的賣點就是耐用，五十鈴輕卡百萬公里無大修有口皆碑。另外此車深受越野愛好者青睞，泰國改裝件一大堆，改裝潛力不俗。
缺點：內飾塑料感太強，精緻感不足，配置也比較齋，發動機雜訊和振動有點大，隔音不好。
納瓦拉 2.5L的自然吸氣汽油發動機，配7at變速箱，汽油機皮卡怠速nvh優秀，日產的可靠性也是沒有問題的，座椅舒適，懸架比較軟，空載就有不錯的舒適性。目前主要客戶位企事業單位和北京5環外的無牌人士，汽油皮卡不需要搖號。
長城炮和域虎9可以放在一起說，目前兩款車還沒有正式上市，只是在上海車展亮個相，共同點是都採用了ZF的8at變速箱，精緻的內外飾，豐富的配置，將自主品牌乘用車的特點充分發揮在皮卡上。
沒有開過對動態性能就沒有發言權，不過開過哈弗h9（與炮同平台）和域虎7可以大概推測到會有優秀的nvh表現，轉向、操穩、制動這一塊我更想看看長城炮的螺旋彈簧版本的表現。
10到15萬的自動柴油皮卡，建議題主看看江西五十鈴鈴拓和大通T60噢。

Ⅶ 日產「皮卡」SUV寶馬CE18引擎，帕拉丁「兄弟」來了，14.48萬起

在國內多元化用車需求的當下，一款載客拉貨功能齊全的五菱宏光成為「神車」，月銷輕松過3萬輛的銷量令諸多車型表示不服，那麼這款基於皮卡打造的日產帕拉索呢？顯然定位不同決定著面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它極大地滿足了城鄉載客拉貨的各種需求，日產帕拉索顯然具備同樣功能，只是定位為乘用車的它是不是偏向於載客功能？讓我們靜觀其變。歡迎留言討論。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 買皮卡柴油車什麼牌子的好

推薦：北汽製造越鈴、神騏F30、中興小老虎、雄師F16、金杯金典皮卡。

1、北汽製造越鈴

北汽製造越鈴搭載2.8T渦輪增壓發動機，最大功率102馬力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5檔手動變速箱。北汽越鈴皮卡是BAW按照「造軍品車」的嚴要求、高質量，歷時兩年時間傾心打造而成。該車在陸霸越野車的基礎上，將SUV的動力性、操控性和通過能力強等特點。

選購技巧：

1、市場佔有率。有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行，因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

2、保養和維修的日常費用，常用零件、配件和三濾的價格，維修保養技術力量與方便性；

3、預算和價位，過高過低都不好，駕駛和乘坐的實用性和舒適性。

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力，別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者。

Ⅸ 國產皮卡車柴油版最小排量是多少

近日，國內皮卡主流企業中興汽車歷時1年全新匹配的小排量汽油動力皮卡2.0正式上市，到目前為止，市場上銷售的汽油動力皮卡排量基本都在2.2升以上，中興成為國內2.0L小排量皮卡原創先鋒此款2.0小排量成為06年皮卡車市場的最大看點。本款皮卡匹配的是中興與綿陽新晨動力共同開發的2.0升4G19發動機，這款發動機具有排量小、油耗低、升功率大、更環保的特點，功率和扭矩分別達到73.5kw和178N．m，與皮卡車普遍採用的491汽油發動機相比，功率和扭矩略低的情況下，百公里燃油消耗降低了1升左右。

據介紹，本款2.0皮卡的主要用戶針對中小企業主、個體經營者、企業機關倉儲作業部門及駕校系統，在動力滿足要求的情況下，小排量、低油耗的車型的推出可謂順應時勢，無論從行業角度還是市場角度都具有重要的標志性意義。

Ⅹ 日產皮卡四驅2。8排量2009款新車售價

你說的應該是鄭州日產出的前臉和帕拉丁一樣的D22皮卡吧，當年新車價格在十七八萬。