三門二手三菱越野車

『壹』 金標三菱V87「三門戰神」，軸距2545毫米五座布局，3.8升V6動力

金標三菱V87「三門戰神」，它是三菱帕傑羅V97的縮小版，兩款車除了車身尺寸和座椅布局不同，其它配置和造型都完全一樣，三門版越野車是比較小眾的，為什麼小眾，我想最主要的原因是價格偏高，最低配車型要30多萬，次要原因是車內空間比V97小，雖然三門V87越野能力強於V97，但是一般選帕傑羅的車友，不一定用它越野，所以比較在乎空間實用性。

個人比較喜歡三門版V87，車身短小顯得格外精緻，車內五個座椅，家用代步也不錯，不過國內車友更喜歡大車，V87看著沒有V97霸氣，車身縮短了一些，覺得比例有些不協調。

外觀的設計與V97相似，車頭裝飾了橫置鍍鉻飾條，內部水箱網罩有黑色網格裝飾，中間有金色三菱徽標，引擎蓋上有立式三菱金標，兩側大燈採用集成式光源。前杠上有日間行車燈和前霧燈。

車身尾部有外掛備胎，尾門為側開門設計，尾部頂端有擾流翼，提高了行車穩定性，兩側尾燈採用立式設計，英文標識和徽標均使用金色塗裝。

車身側面顯得干凈利落，富有肌肉感，越野底盤，使車身後面偏高，車頂有黑色鋁合金行李架，車門的底部有銀色腳踏板。

車身尺寸：長4385毫米，寬1875毫米，高1900毫米，軸距2545毫米，底盤零部件距離地面最小的高度是235毫米，車身自重將近兩噸，車頭採用短懸設計，使得接近角達到36.6度，幾乎不用挑剔障礙物，離去角達到了25度，相比五門版車型，短軸距更占優勢。

動力方面：發動機型號是6G75，排量3.8升，V6缸自然吸氣發動機，最大輸出184千瓦的功率，最大輸出250匹馬力，最大功率轉速是6000轉，峰值扭矩是329牛米。變速箱匹配了五速手自一體。

與中規版帕傑羅V93相比，中東版V87動力更充沛，中規版V93搭載的是3.0升V6缸自然吸氣發動機（6G72），最大輸出功率為128千瓦，最大功率轉速是5250轉，輸出174匹馬力，峰值扭矩是255牛米，最大扭矩轉速是4000轉。變速箱匹配了五速手自一體。

車內包括中控，為黑色設計，顯得更具有運動風格，不過看上去沒有棕色或者黃色看著有檔次，方向盤上下鑲嵌了木紋裝飾，大屏兩側有空調出風口，出風口由銀色面板覆蓋。車內的座椅由皮革包裹，車廂內部能觸碰到的地方都沒有軟性材料包裹，顯得比較廉價，後排車廂兩側配備了水杯槽，座椅的靠背以及坐墊看著比較厚實，舒適性還不錯。雖然軸距只有2545毫米，後排乘坐空間還是比較寬裕的。

打開尾門，後備箱的容積可以滿足家用，地板比較平整，後排座椅可以放倒，但不能與車廂平齊。

目前，像這種老款越野車，銷量越來越少，多少年不換代更新，舒適性遠不如城市型SUV，平時有時間出去越野的人只佔少數，大多數時間都在工作和學習，城市型SUV油耗方面會更經濟一些。很多有情懷的人，只能看看罷了，進口車價格比較高，養車不是很經濟。

目前路虎全系，還有美系吉普（僅保留牧馬人），都紛紛放棄了越野車這個項目，轉型做城市型SUV，這就說明了 汽車 廠商經過多年的市場研究，以後有情懷的大哥會越來越少，一個車系只保留一款硬派越野車就足夠了。

『貳』 盤點香港僅有的兩台三菱三門版帕傑羅，曾炒到65萬，一台是大哥的

去過香港的人，都知道，在香港日系車很吃香，比如滿大街的計程車都是豐田皇冠，另外香港的街車還有豐田埃爾法，豪車則有雷克薩斯、寶馬、賓士等汽車品牌的車型，還有一類車就是超跑，那也是有錢人的車型。

三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車，至今經歷了三代車型。據悉，帕傑羅的車型已經出口到世界上170多個國家，在2018年就累計銷售量超過200萬輛，可見這款車子的魅力所在。不知道，你有沒有見到過三門版的帕傑羅呢？關於三菱的帕傑羅，你有哪些想說的呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。

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『叄』 二手老款三菱帕傑羅v73

二手帕傑羅v73個人覺得還是值得買的，性價比較高，質量也還不錯，這款車的簡介：1、帕傑羅v73長豐三菱PAJEROV73，完全秉承了帕傑羅的傳統特色，無論在流線型外型設計、機智的內飾感覺，還是卓越機動性能與環保性能相結合的動力系統，以及超卓的安全性能，在行業內都堪稱一流，SOHCV6引擎，配備的電控多點燃油噴射系統使發動機運轉平穩。在平穩的路面表現燃油比較經濟，加上ATC牽引力系統等一系列技術，對於喜歡出外郊遊的人來說是真正意義的休閑與享受雙重體會；2、帕傑羅SPORT具有非常優越而復雜的安全系統，來保障乘員的人身安全；主動安全系統，幫助駕駛員避免交通事故，如採用四輪ABS系統帶電子制動力分配系統（EBD）；被動安全性，加裝了司機和副司機側的雙安全氣囊系統，吸能式轉向管柱和側防撞桿，減少乘員在發生事故時的傷害；3、總之，帕傑羅SPORT的安全系統能確保在正常行駛時的舒適性，並在越野行駛時駕駛者能夠充分享受作為運動型多用途車的樂趣。為了滿足中國市場的特殊要求，針對我國的道路情況，該車型在原車型的基礎上對底盤結構和相關的車身部分進行了強化設計。

『肆』 哪裡有帕傑羅v87三門黑色evo

國內在售的只有3.0的V93了，其它都讓長豐獵豹仿成渣了，所以三菱退出國內了，三門版的只有去淘二手了，V87 V25還有可能淘到，EVO這個就真弄不到了，EVO民版是97年款的V31和V33的三門版改裝的，代號V55，全球限量2500台，後續的三門版不再生產EVO民用版了。買三門版帕傑羅的都是玩家，年代久了，車子玩的也苦，淘個二手說實話性價比真不高，喜歡懷舊和性能去入個陸巡LC71，30周年紀念款，經典外型不輸帕傑羅EVO，而且是全新貨

『伍』 短小精悍 三門越野 三菱帕傑羅山貓V87

在眾多越野車型中，有一個這樣的車型，他號稱山貓，是日系越野車的代表作之一，他有著三菱最高端的越野技術，馳騁達喀爾拉力賽，成績頗優，性能過人，在人們心中有著不可替代的位置，雖然他沒有豐田霸道酷路澤那麼名氣大，但是性能絕對是要比霸道強的，他就是三菱的帕傑羅，今天要給大家介紹的是其中的一款短軸距最強版本的車型，帕傑羅V87.

國內在售的三門越野車很多，小到鈴木吉姆尼，三門霸道，三門牧馬人，大到三門的途樂Y61，三門豐田LC71，不過在這眾多的三門越野車中，三菱帕傑羅V87，可以說是既有性能，又有性價比的一款。但是，三門的V87的售價要高於普通5門V97好幾萬，這也就大大縮小了他的受眾群體，這樣一款小巧強悍的越野車，你願意為情懷買單嘛？

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『陸』 二手三菱帕傑羅值不值得買

愛好硬派越野車的朋友，日系大排量自吸始終是信仰，人們第一個想到的就是霸道，無奈這貨太保值了，保值到變態，昨天還提到這個問題，09年的VX或者GX，還能賣到小20萬，這個保值率您說怎麼去形容呢？我又想到了風華雪月東山再起這句話。

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『柒』 我想買台二手的越野車,看了下三菱帕傑羅v33和慶鈴 競技者 3.0 手動四驅柴油增壓,請教一下大家哪款車好點,謝

帕傑羅v33應該是進口的吧.2000年左右的車建議買帕傑羅v33,該車維修便宜現在有國產獵豹黑金剛全三菱技術，也就是三菱授權生產。發動機是航天三菱6G72配件完全通用.價格便宜.畢竟老車了維修方便價格便宜是關鍵.競技者3.0柴油車就比較省油但是老柴油車噪音都很大並且柴油車維修偏高。希望對你有用

『捌』 有二手豐田71三門越野車出售的嗎

你說的是三菱帕傑羅V71吧？當地的五八同城，趕集網，百姓網等同城類網站上有不少，你可以去看看。