軍用越野車品牌

AMGeneral公司開始是生產軍用越野車為主，直到1992年才開始生產民用越野車，也就是悍馬越野車。悍馬越野車是以軍用的Hmmwv越野車為基礎設計的，這款Hmmwv越野車在海灣戰爭中立下不少汗馬功勞。1999年，美國通用汽車公司收購了悍馬，並延續著悍馬越野車設計生產。

悍馬越野車的性能以及質量都有不錯的口碑，但由於碩大的車身以及超高的油耗與中國的道路情況以及汽車流行風向完全相反，所以目前很少有平行進口商會引入悍馬，沒有特殊情結的人一般都不會選擇悍馬。當然，悍馬的市場競爭力是毋庸置疑的，但要開發中國市場，還是需要做出適應性的改動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）

B. 一款貌似軍用裝甲車的越野車,標志是一個五角星裡面有一排英文字母,是什麼車

喬治·巴頓，基於福特 F-350打造。

C. 越野車排行榜前十名

1 豐田坦途 2 福特猛禽 3 雷克薩斯lx570 4 路虎攬勝 5 豐田蘭德酷路澤 6 jeep牧馬人 7 豐田fj酷路澤 8 凱迪拉克凱雷德 9 英菲尼迪qx56 10 悍馬h2

D. 悍馬車的標志是什麼，它的歷史是什麼

悍馬車的標志就是悍馬英文的大寫，即HUMMER。悍馬是美國GM公司生產的一個汽車品牌，主要生產軍用車和越野車。該品牌以生產悍馬而揚名世界。1953年，商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。1970年美國汽車公司購買了凱賽－吉普公司，又改為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。

在1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車。在1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。同年，藉助於在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用悍馬面世。

(4)軍用越野車品牌擴展閱讀：

悍馬的前身AGM公司的創始人烏特是一位自行車製造商，1903年成立越野汽車部。在1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野汽車公司，生產威利－騎士汽車。而立威利斯越野汽車，是二戰中最常見的軍用越野汽車

在1991年2月28日，世界矚目的「海灣戰爭」正式結束後，因為HMMWV在戰場上英勇的形象，廣受美國民眾的喜愛。自此，各界喜好者的詢問電話不斷向AMGeneral湧入，也讓AMGeneral開始讓考慮推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV開始銷售，正式定名為HUMMER。1999年，通用汽車公司從AM General取得了悍馬的商標使用權和生產權。

E. jeep是哪國品牌

jeep吉普現在是美國克萊斯勒旗下的越野車品牌。以下是jeep品牌的相關介紹：1、早在一戰的時候，美國軍方就在尋找一種快速輕便、維護簡單、適合各種地形的軍用車，最後促使了威利斯吉普的誕生。吉普的名稱有說是來源於19世紀30年代一部連環漫畫中名為尤金尼吉普的動物，也有說是美國軍隊偵察車名稱的兩個英文首字母GP的連讀演變而來。2、如今，吉普家族的所有車型都非常優秀，無論背後的歷史亦或整車的性能都是SUV車型和越野車型的代表。牧馬人是吉普旗下專業越野車的代表，並繼承與發揚威利斯吉普最早的M系列的精神。

F. HUMMER是什麼牌子車

hummer是悍馬汽車,它是美國GM公司生產的一個汽車品牌,主要生產軍用車和越野車。

該品牌以生產悍馬（Hummer）而揚名世界。GM公司的創始人烏特是一位自行車製造商，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利－騎士汽車。

2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬以失敗告終。

性能：

悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。

焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力並能延長發動機部件的壽命，使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好、最耐用的4擋變速器。大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。而悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

G. jeep是什麼牌子的車

JEEP吉普現在是美國克萊斯勒旗下的越野車品牌，以製造越野車suv為主，成立於1941年7月23日。

世界上第一輛Jeep越野車於1941年生產，至今已具有75年歷史。旗下有大切基諾、牧馬人、指南者、自由光、自由俠、指揮官等車型，其中指南者採用適時四驅，牧馬人採用分時四驅。

吉普車的歷史

1938年初期，歐洲戰火開始蔓延；美國陸軍總部向所有汽車製造公司公開征詢一款輕型偵查車款，以便取代用來傳遞軍情與負責先遣偵查任務的傳統軍用三人座摩托車。

1940年夏季，美國軍方對外表達較為具體的製造想法，希望是一款輕量化、好操作、耐用度高、可信賴及靈活的車型，同時又須符合軍方所要求的規格。最後有三家汽車公司參與競標，同時製造1,500部的車輛供軍方進行實地越野測試。

H. 我國軍用汽車用的是哪個汽車品牌

軍用越野車中常見北汽勇士，東風猛士，沈飛獵鷹，長豐獵豹和梟龍。

北汽勇士整車前部設置防撞桿和兩個拖鉤，並可選裝電動絞盤，後部也裝設了牽引裝置。當車輛陷入泥地等惡劣境況時，可利用絞盤實現自救和互救，這在民用車中可是少見的裝置。輪胎選用LT265/75R16子午線無內胎越野輪胎，全地形花紋，各方面性能優異，並可配置泄氣可行駛內支撐或防泄氣特種輪胎。同時，「勇士」還在車架上設計了6個系留環，適用於運輸系留、起吊、牽引與被牽引的需要，車架前後還均設置有硬牽引和推拉裝置。

東風猛士是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似但在性能方面比悍馬更勝一籌。其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。

沈飛獵鷹是進口原裝悍馬配件組裝的，梟龍越野車設計歷時10年之久，以世界上最優越的越野車型———美國悍馬、德國的烏尼莫克為目標設計的，但未依照國內外現有車型構造，完全獨立設計，擁有完全的自主產權，零部件可100%國產化。與此前北京吉普、東風猛士等國產越野車不同，梟龍汽車實現完全自主研發，團隊中一個外國人都沒有。總設計師朱柏山稱，10年自費造車路幾乎讓他傾家盪產，梟龍越野車是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發的，擁有完全的知識產權，零部件實現100%國產化，2005年與武漢民營資本北斗集團的結合，讓梟龍越野車實現工業化生產。

長豐獵豹，獵豹」系列越野汽車是長豐集團在引進日本三菱帕傑羅越野車技術，結合我國實情的基礎上進行消化、吸收改造而成的。其技術先進，性能優越，具備高安全性、高可靠性、高舒適性和高通過性。當前，獵豹汽車占據全國越野車43%以上的市場份額 。

I. 這些才是真正的越野車，其餘99%都只是SUV！

對於越野車這個稱呼，現在用的已經越來越少了，取而代之的是偏向舒適、大空間為主的城市SUV，但是我們不能否定一些硬派越野車存在的價值，例如下面這些……它們才是真男人的玩具！

Jeep牧馬人

提起硬派越野車，大部分人首先想到的肯定是Jeep的牧馬人。作為一輛最純粹、最有 歷史 底蘊的硬派越野車，在越野圈裡Jeep牧馬人擁有絕對的話語權，經典的外觀、出色的越野性能使很多人對它情有獨鍾。

無奈現如今在國內，能夠抽出時間出去越野的人越來越少了，大部分選擇牧馬人的消費者只是出於對於它的情懷所在，甚至連牧馬人本身也開始向偏舒適的設計靠攏，但它依舊是人們心目中最經典的硬派越野車。

賓士G63 AMG 6x6

如果賓士G-Class 4×4還無法滿足你對於一輛硬派越野車的追求，那麼6×6的G63 AMG絕對能夠把你征服，你也許知道賓士G63 AMG 6×6擁有非常強悍的越野性能，但你絕對不知道其實最早一批的G-Class 6×6是為澳大利亞軍方所打造的。

賓士G63 AMG 6×6的車身尺寸接近5.9米，同時為了適應各種路況，車輛底部還加裝了4個高壓氣罐，以用來完成沙地胎壓到公路胎壓的轉換。全車配備5個差速鎖，可以實現6個車輪的完全鎖止。這個大傢伙還裝備了一台5.5L V8雙渦輪增壓發動機，不僅越野性能強悍，而且還是一台性能怪獸，百公里加速可以做到6秒之內。

悍馬H1

提起越野老炮，悍馬H1這款車是多少人都無法忘記的經典。悍馬H1最早的形象就是一輛霸氣的軍用越野車，美國曾在1983年簽訂了價值120億美元的5.5萬輛大單。直到後來海灣戰爭結束，悍馬這個品牌才漸漸正式走入城市公路，施瓦辛格就是第一個擁有民用悍馬H1的車主。

悍馬H1因為其獨特的用途，所以它的越野性能非常出眾。民用版車型只是針對舒適性和實用性增加了一些配置，其他地方直接從軍用車型上照搬了下來。悍馬H1共有6.2L/6.5L V8柴油自然吸氣、5.7L V8汽油自然吸氣以及6.5/6.6L V8柴油渦輪增壓5種發動機，同時還有軟頂和硬頂之分。

東風猛士

提起悍馬H1，就不得不提一下東風越野車公司參照美國HMMWV軍用車為原型而打造的東風猛士。東風猛士全車重達5噸，搭載康明斯直列四缸柴油發動機，雖然它的造型與悍馬H1幾乎一模一樣，但其實它的國產率接近100%，是一款擁有自主知識產權的軍用硬派越野車。

東風猛士不僅在外觀上與悍馬H1如出一轍，並且在越野性能上也絲毫不弱。在通過性能上，東風猛士擁有近70°的接近角和45°的離去角，縱向通過角更是達到了驚人的31.5°，最小離地間隙達到410mm，理論爬坡度能達到100% 。東風猛士其實也有民用版車型，民用版車型搭載的是一台6.5T V8柴油發動機，筆主曾經在環塔拉力賽現場就見過一輛東風猛士作為後勤保障車來使用。

豐田陸地巡洋艦

早期傳承下來的經典硬派越野車除了悍馬、牧馬人之類，豐田也有眾多經典硬派越野車，其中最知名的當屬蘭德酷路澤系列。蘭德酷路澤最早可以追溯到二戰時期，它是豐田家族的金牌SUV。

蘭德酷路澤從60系列開始走向世界，逐漸被全世界消費者所熟知。蘭德酷路澤之所以深受越野迷的喜愛，是因為其綜合性能幾乎沒有任何對手，無論是越野性能、舒適性、可靠性還是日常駕駛的實用性都堪稱完美，只可惜它獨特的定位已逐漸淡出了人們的視野。

三菱帕傑羅

提起三菱帕傑羅，大家肯定對其不陌生。相較蘭德酷路澤和途樂，同為日系經典越野車的三菱帕傑羅則要更接地氣。三菱帕傑羅是較為純粹的一款硬派越野車，這可能與其曾作為達喀爾賽車有一定的關系。

為了尋求更好的發展，帕傑羅共推出過四類車型。其中L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車；除此之外還有注重公路駕駛的Sport系列、注重城市休閑的iO系列以及小巧的MINI系列。

當然這些都只是為了拓寬發展而已，真正經典的當屬V系列，曾被引入國內作為軍車、警車使用，當然後來的長豐獵豹也屬於同宗產品。

三菱帕傑羅之所以能夠擁有非常出色的越野性能，除了其代號為G72的3.0升V6發動機能夠在任何扭矩區間輸出卓越的動力之外，其整體車身、螺旋彈簧和四輪獨立懸掛系統也能讓它隨時保持與地面的附著力，當然超選四驅系統以及配備的限滑差速器也讓它擁有足夠的脫困能力。

路虎衛士

作為硬派越野三劍客的路虎衛士，雖然現如今已發展成一輛丟棄非承載式車身的SUV，但不得不承認曾經的衛士真的比誰都要「硬」。當然在換上承載式車身和全鋁架構之後，車身重量得以降低、同時強度也有所提升，再加上第二代全地形適應反饋系統，它或許能夠擁有更出色的越野性能。

提起路虎這個品牌，可能很多人並不知道其實衛士才是路虎最早的一款越野車，後續才有了攬勝、發現等車型。路虎衛士之所以被稱為這世界上最能乾的越野車之一，是因為它所有車型幾乎都可以攀爬超過45度的斜坡，始終如一的恆式四輪驅動，並帶有可鎖定中央差速器，雙速分動箱，使它能夠應對各種惡劣路況。

派拉蒙掠奪者

既然都提到了皮卡就再多給大家介紹兩款不同尋常的硬派越野車，掠奪者這款車相信除了一些資深越野迷之外，大部分人對於這台車都非常陌生。與其說掠奪者像一台越野車，它其實更像一輛「坦克」，因為它的定位其實是屬於一輛高機動性裝甲運兵車。

聽到這個名字想必大家肯定對於它就有了一定的認知，沒錯，它就是由南非派拉蒙集團軍工企業所設計製造的一輛裝甲車。

它不僅擁有長達6米多的車身，而且其車身強度幾乎無車能及，高強度鋼的車身使它自重達到了15噸，沖牆過街如履平地，它的防禦級別已經達到了第三級，不僅可以抵擋一般的槍支和手雷攻擊，甚至連火箭彈和地雷都奈它不何。

掠奪者除了擁有炫酷的防彈功能，其越野性能也非常出眾，其搭載的康明斯6缸渦輪增壓柴油發動機最大扭矩高達1100N·m，涉水深度可以達到1米5，最高車速高達120km/h，一箱油可以續航500km，所以它還經常被作為巡邏車和救護車使用。

賓士烏尼莫克

如果非要找出一台車來封為「越野之王」，或許只有烏尼莫克可以配得上。雖然大部分人對於烏尼莫克這款車知之甚少，但其實它已經誕生超過60年了。烏尼莫克的越野性能是絕大部分硬派越野車所沒法比的，它不僅常被作為特種車輛來使用，它也曾被作為達喀爾賽車來使用。

根據它的用途就知道，烏尼莫克絕對不是一輛普通的車，無論是U3000、U4000還是最新款的U5000都擁有堪稱魔鬼級別的越野能力。

而烏尼莫克之所以被稱為越野之王，不單單是它越野能力強，而是因為它在面對各種極限環境時依舊能夠保持出色的穩定性和可靠性，它是目前輪式車輛中爬升高度最高的車輛，曾在今年年初登上過海拔為6694米的世界第二高的火山。

看完這些出色的硬派越野車，是不是已被硬派越野車所獨有的氣質所征服了？

J. hummer是什麼車

Hummer悍馬是美國通用汽車集團旗下的越野車品牌，其前身可以追溯到威利斯吉普。當時生產威利斯吉普的企業有三家，其中一個是威利斯越野公司。1953年，威利斯越野公司更名為凱賽吉普公司；1970年，美國汽車公司購買了凱賽吉普，並將其政務汽車部門獨立成AM-General公司。以下是更多內容介紹：1、AM-General公司開始是生產軍用越野車為主，直到1992年才開始生產民用越野車，也就是悍馬越野車。悍馬越野車以軍用的Hmmwv越野車為基礎設計，這款Hmmwv越野車在海灣戰爭中立下不少汗馬功勞。1999年，美國通用汽車公司收購了悍馬，並延續著悍馬越野車設計生產。2、悍馬越野車的性能以及質量都有不錯的口碑，但由於碩大的車身以及超高的油耗與中國的道路情況以及汽車流行風向完全相反，所以目前很少有平行進口商會引入悍馬，沒有特殊情結的人一般都不會選擇悍馬。