越野車皮卡這么選

1. 皮卡解禁來臨，我們該選擇怎樣的皮卡

皮卡車的相對全面解禁還要一年半的時間，新方案中的說明為：2020年末之前，地級及以下城市全面解除對皮卡車的限制，現階段只有遼寧、新疆、河北、河南、湖北、雲南六省區解禁皮卡車，所以使用皮卡車要根據所在地的事情限行情況決定。

且除限行影響皮卡車的實用性以外，按照貨車10年內一年兩撿也是比較麻煩的；至於15年強制報廢雖然與普通乘用車仍有差異，不過以目前的排放升級速度作為參考，只要是汽油動力皮卡車評估價也會與載客 汽車 相當。

行駛里程較多仍要選擇柴油動力皮卡，因為汽油發動機壓縮比低熱效率低油耗高，作為准營運車輛使用無法控制用車成本；柴油發動機有高壓縮比會比較節油，而且壓縮比也能提升低扭矩，所以牽引力也比較強，如以商用為主只有選擇柴動力皮卡。

作為家用車如能夠接受年檢的麻煩，汽油動力皮卡能夠更理想的控制保值率，噪音和震動的表現也會更加理想；但是油耗往往會比柴油車高出3~5L/100km，年均行駛里程按照1萬公里計算，油費開支要多出2100~3600元，是否值得選擇需要綜合換車周期決定。

PHEV插電式混動、REEV增程式混動，發動機類型以汽油機與電機組合。

PHEV能實現絕對強勁的動力以及低一半的油耗，這點可以參考整備質量在2.4噸左右的PHEV-SUV，綜合油耗不過8~9L/100km，純電模式中的電耗成本只是平均油耗的不到1/10；這種混動系統適合中端越野全能型皮卡車使用，在家用皮卡中定位略高。

REEV增程式皮卡車油耗會更低，但性能也會因發電效率的限制變差一些，因為電耗直接決定增程器發動機的運行功率，高電耗等於高功率發電、油耗也會略高；所以這種類型的混動皮卡可以定義為普通兩驅或四驅的家用皮卡車，即使用汽油增程油耗也能控制在6~8L/100km之間。

解決了油耗問題、性能不減反增，非承載式車身笨重的皮卡車只有以這種形態才能打入家用車市場，同理選擇家用皮卡車要耐心的等待這類皮卡車量產，再次之前純家用要慎重考慮。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

皮卡作為一款美國的爆款車型，為什麼在中國沒有火起來？這主要還是政策問題。首先15年報廢這個規定就讓很多人望而卻步，雖然大部分家用車來不到15年就賣掉了。其次大部分城市市區路段皮卡有早晚高峰限行的政策，這也成了皮卡變為中國家用車的一個鴻溝。

其實皮卡作為大多數男人都很喜歡的車型，即實用又有硬派越野車嗯越野能力。解禁皮卡也成為皮卡愛好者朝思暮想的期待。我們先來看看國家對於皮卡解禁的最新消息:

早從2016年起，河北、遼寧、雲南、河南已經開放皮卡進城，但是在這四個省份皮卡銷量確實有增長，但不是爆發式的增長。究其原因還是大家心裡過不去15年報廢的砍，畢竟很多家用車的質量開到15年是完全沒有問題的，15年就能給個廢鐵價錢確實心有不甘。而且我國大部分城市貨運都很發達，家用需要的傢具家電等大件不管是電商還是線下基本都是送貨上門。偶爾有貨運需求快狗打車、貨拉拉等軟體也十分廉價。再就是停車困難，在北美基本家家戶戶都有院子有車庫，停車不是問題，但是在中國一二線城市停車確是老大難，一半以上的車沒有車位，有車庫的更是少之又少，這么大個傢伙每天停車夠車主頭疼一會的了。

綜上所述，我認為短期內不可能完全解禁，就算是完全解禁了，皮卡也不可能有爆發式的增長，更不可能取代五菱宏光等高級小面成為國民車型。

解禁了好，但各地區限行又來了，什麼套路看不明白，想買的打聽好在買，別買了在家供著。

總是一步一步改革的，如果真能把皮卡做到理想狀態話，那麼皮卡其實是可以作為一個不錯的備選方案，高地盤通過能力，低能耗，多功能。更多是作為一台不錯的工作車來使用的。擁有廣闊的市場前景。

皮卡為什麼要報廢，政策有時候就是讓人搞不懂

如果解禁能進城，我一定會選擇皮卡，汽油版舒服點，噪音小。可以載貨方便很多。

皮卡主要是家用，我要買乘用皮卡。大一點，帶拖車鉤的。好拉房車的那種。

那肯定是一個皮卡，一輛小螞蟻代步，皮卡搬家出走越野，都行，小螞蟻代步

皮卡車應該成為中國 社會 主義初級階段的最普遍的民間用車。

北京城不但不解禁，北京的區縣都開始劃禁行區了！

2. 想買一台皮卡改裝玩越野，有哪些皮卡底子比較好

首先是豐田4runner。超強的越野能力，以及非凡的抗施工能力。這是它的主要優勢。由於這輛車是美國和加拿大獨有的，加熱擋風玻璃和加熱座椅是必須的。後尾門玻璃還有一鍵升降功能。機殼。4runner低端車型搭載分時四驅系統，高端車型搭載全時四驅系統。低端版相當於國內的普拉多，沒有差速鎖。舊的超選四驅系統已經取消，它是帶有托森差速鎖的四驅系統，可以在全時四驅和半時四驅之間自由切換。

另外要知道皮卡註定代表了其出色的越野性能、強勁的車身剛性、充沛的低速扭矩，讓其在輕松上路。超強的實用性也是很多人喜歡皮卡的原因。無論是極佳的騎行空間，還是巨大的儲物空間，都足以保證家庭出遊的基本條件。出色的承載能力是其他型號無法比擬的。

3. 哪款皮卡更適合越野發燒友

全新一代D-MAX非常適合硬派越野，歸功其新一代的外觀設計，前臉部分，新車採用了與眾不同的設計理念，在「World Cross Flow」獠牙式進氣格柵的襯托下顯得更加兇狠犀利，搭配上鷹眼式前大燈和下方的霧燈區域的雙層設計，力量感十足，十分契合一台硬派越野皮卡的氣質。性能方面，全新一代D-MAX採用全球同步的新一代悍盾底盤，高位大跨距雙橫臂獨立懸架布置，大截面結構高剛度大梁，全面越野環境下車輛抗沖擊能力。勁藍動力Ⅱ1.9T柴油發動機，坐擁BOSCH高壓共軌、VGS水冷式可變截面渦輪增壓等9項黑科技，動力輸出非常強勁。搭配分時四驅+可操控100%主動鎖止的後橋電子差速鎖，使車輛擁有超強脫困能力，在爬山、涉水、穿越等不同越野場景下均能大大的展現出強悍的越野性能，是越野發燒友的忠實夥伴。

4. 最近喜歡上國產長城皮卡，長城炮越野皮卡哪款好，麻煩推薦

在網路上搜了一下，我今年長城有三款新品。有2022款黑彈 、長城炮和金剛炮。如果是休閑推薦2022款黑彈 、長城炮。商用就選金剛炮。詳細參考下文介紹，希望可以幫助到您。
2022款黒彈
作為長城「炮彈計劃」孵化的首期產品，2022款黒彈堪稱是「荒野利器」。越野車經常行駛在路況較為復雜的道路上，對車底盤的要求較高。2022款黒彈採用專業K-MAN氮氣減震、配備分時四驅+差速鎖、標配百路馳KO2輪胎，配合WARN絞盤，可滿足人們對復雜路況暢行無憂行駛的高要求。與家人朋友外出旅遊，無論是穿越沙漠，還是行駛在戈壁，或是河灘、泥沼，2022款黒彈通過分時四驅系統、前後橋電子差速鎖、WARN絞盤等設計，輕松應對各種復雜路況，讓自在隨心駕駛伴隨整個旅途。
越野車因其較大的內部空間，舒適的乘坐體驗深得大眾喜愛。長城在性能、舒適度、外觀等多方面升級，再加上個性化定製車型服務，滿足皮卡玩家元化、個性化需求的同時，還彰顯了長城的人文關懷精神。
長城炮和金剛炮
長城炮和金剛炮作為長城皮卡的兩大新品，全面發力乘用休閑、時尚商用，解鎖極致生活體驗，並賦能民生。
在市場中，並不是所有皮卡都能作為拖掛車，是否具備作為牽引車的能力、是否有拖掛資質，也是決定能否合法拖掛上路的因素之一。長城推出的長城炮越野皮卡拖掛版，符合C6輕型牽引掛車考試車輛應滿足的要求。還通過了工信部發布的第357批《道路機動車輛生產企業及產品公告》審核。值得一提的是，長城炮全車系已布局拖掛版車型。2.5噸的牽引資質、拖車預留取電口和後牽引裝置，可打造無限拓展拖掛的使用場景，包括拖拽機車、路亞艇、房車、摩托艇等，助力全場景皮卡生活順利開啟。
另外，越野炮拖掛版還有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L共6種全地形駕駛模式，可幫助沒有越野經驗的駕駛者在各種地形都能輕而易舉的駕駛車輛，在體驗車輛越野能力、通過性及穩定性的同時，領略越野帶來的征服快感。智能駕駛輔助系統和全方位的安全系統為駕駛者帶來更加舒適安全的駕駛體驗。
金剛炮作為賦能商業的皮卡車輛，從外觀到內飾再到整體性能都表現出了無與倫比的優勢。在智能方面，金剛炮搭載的車聯網系統可以提供智能語音、智能車控、智能服務，全面提高駕駛體驗。同時，系統還支持FOTA升級。另外，金剛炮擁有標箱、長箱、平底三種貨箱可選，載貨能力超強。無需外接店員的高亮度貨箱照明和方便裝卸貨物的低貨台設計，以及10個貨箱繩鉤的細節化，讓裝卸貨物更加從容。

5. 同是原廠打造的專業越野皮卡 鄭州日產銳騏6和長城炮你選誰

在20萬區間的皮卡車型中，原廠推出專業越野改裝升級的，長城 炮 應該是第一個。但是，當長城炮越野版還在回味捷足先登的快感時，一個強悍的直接競爭對手出現了——鄭州日產銳騏6越野版。作為同價位區間的專業越野皮卡，銳騏6越野版和炮越野版究竟會擦出怎樣的火花，我們將兩車簡單對比分析一下。

外觀風格對比

外觀方面，兩車大體看上去有很多相同元素，比如熏黑式的前進氣格柵和保險杠，比如高高凸起的車頂行李架和尾箱框架，還有黑色的輪圈和專業的越野輪胎。一眼望上去，兩車都在粗獷和動感的同時還具備專業越野車的氣質。

從外觀尺寸來看，長城炮越野版更高大一些，稍顯臃腫。銳騏6越野版則更加緊湊、運動，更加靈巧。此外，銳騏6越野版一身炫酷的拉花圖案無疑更加吸引眼球，炮越野版則為純色車身。

銳騏6越野版配備了來自佳通的4*4 AT70全地形越野輪胎，帶有「防護欄」設計的防擦條花紋能夠有效抵禦小石塊對胎壁的刮擦，對大石塊的刮擦也有減損的作用。 炮 越野版使用的則是固鉑DISCOVERER AT3輪胎，對公路性能有更多的妥協。

動力總成及越野相關配置對比

銳騏6越野版車型搭載雷諾日產聯盟M9T 2.3T柴油渦輪增壓發動機，雖然發動機整機是在國內組裝的，但其實絕大部分的零件都是原裝進口，之所以選擇國內組裝，還是因為可以更好的降低關稅，從而進一步降低車輛銷售價格，最終實惠消費者。這台2.3T柴油機的最大功率為120kW(162馬力)/3500rpm，最大扭矩則達到了380Nm/1500-2500rpm。1500轉開始即可釋放全部扭矩，對於城市路況和越野爬坡路況都有著非常大的優勢。在動力強悍的同時對環境也十分友好，能夠滿足嚴苛的國6B排放標准。

長城炮越野版搭載了型號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率120kW(163馬力)/3600rpm，峰值扭矩400Nm/1500-2500rpm，動力水平與銳騏6越野版相當，但由於炮越野版的尺寸更大，自重更大，最終其動力表現和油耗表現都要遠遜於銳騏6越野版。

與銳騏6的M9T發動機搭配的變速箱分別是6速手動變速箱和來德國自采埃孚的第二代8速自動變速箱，無論你是熱愛手動擋的老司機還是初出茅廬的越野新手都可以得到滿足。其中，采埃孚的8AT變速箱擁有非常出色的平順性和響應速度，同時也有著可靠的品質保證，之前在寶馬的諸多車型上其綜合實力已有充分驗證。在出色的發動機和變速箱精密的配合下，銳騏6越野版四驅車型可以達到7.7L/100km的綜合油耗水平，低油耗也從側面證明了這套動力總成在調校和匹配方面的成熟度。

長城炮越野版同樣有6速手動變速箱和來自采埃孚的8速自動變速箱可選，官方公布 炮 越野版的綜合油耗水平為8.9L/100km，要高出銳騏6越野版很多;究其原因，一是 炮 越野版的自重不小，影響油耗;二是發動機和變速箱的匹配方面還不夠完善，不能發揮兩者各自的最大效能，這也是為什麼很多品牌的車，把發動機或變速箱單拎出來看都很不錯，但偏偏放到一起卻不能令人滿意的一大原因。

除了先進的發動機和變速箱外，銳騏6越野版與日產納瓦拉車型共用車身和底盤，品質非常有保障，鄭州日產與日產的合作早在雷諾日產聯盟成立之前就已經開始。多年的合作，讓鄭州日產在底盤調校方面獲得了大量的技術儲備。前雙叉臂式獨立懸架和後鋼板彈簧式非獨立懸架可為車輛提供優異的操控表現和高強度越野保障。電控分時四驅系統可提供兩輪高速、四輪高速以及四輪低速三種驅動模式，滿足不同的使用場景。後橋LSD限滑差速器的加入更是如虎添翼，在單側後輪打滑時可以瞬間鎖止，消除左右車輪的轉速差，讓銳騏6越野版有更好的極限脫困能力，可以讓車主從容應對復雜路況。車輛的動力總成和底盤方面則一直是鄭州日產皮卡的核心賣點。27年合資皮卡製造經驗無疑是消費者選車的最大保障。

長城炮越野版的柴油低配車型只配備了中央差速器鎖止功能，只能讓前後軸的轉速同步，當單側輪胎出現打滑時，僅僅鎖止中央差速器無濟於事。即使這樣，這款最低配車型的售價仍然達到15.38萬元，高出銳騏6越野版預售起售價將近1萬元。而炮越野版大肆宣傳的配備了前中後三把「鎖」的車型售價均在20萬元左右，價格偏高，性價比不算太高。

結束語：

從外觀來看，兩款車雖然都透著專業越野皮卡的氣息，但銳騏6越野版看上去更緊湊、更運動，整體更協調;長城炮越野版的整體外觀設計，則顯得彰顯硬漢風格的同時，又不太修邊幅。長城炮越野版雖然官方宣稱配備了很多越野相關的配置，但這些都建立在較高的價格基礎上，整體性價比相對較低。而銳騏6越野版14萬的起步預售價要低於長城炮越野版，同時擁有技術成熟可靠的動力總成和後機械式差速鎖，這些都帶來了十分不錯的越野能力。綜合兩車性價比來看，銳騏6越野版會明顯適合更多的持幣待購消費者。

6. 我想買個皮卡車不知道那個牌子好。

10萬以下的皮卡車有北汽製造越鈴、中興小老虎、神騏F30、雄師F16、途騰T1。

1、北汽製造越鈴

搭載2.8T渦輪增壓發動機，最大功率102馬力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5檔手動變速箱。北汽越鈴皮卡是BAW按照「造軍品車」的嚴要求、高質量，歷時兩年時間傾心打造而成。該車在陸霸越野車的基礎上，將SUV的動力性、操控性和通過能力強等特點。

2、中興小老虎

小老虎基於威虎G3平台打造，採用了2.8T發動機，從整體設計上還是能夠看到借鑒了不少威虎G3的元素。同時又融入了一些中興出口海外的戰車的設計元素，在外觀上雖然亮點不夠多，但也足夠耐看。小雙車型設計與大雙車型完全相同，僅在貨箱長度和軸距上能夠區分出來。

4、雄師F16

雄師F16採用的是三菱技術的越野車底盤平台，是國內率先使用SUV專業底盤的皮卡車。車架獨特的箱型斷面設計和梯形結構設計，前懸採用雙叉臂式獨立懸架，F16選用了技術成熟的2.8L五十鈴技術4JB1T柴油發動機和在口碑、動力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油發動機，最大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手動變速器。

5、途騰T1

作為標準的全尺寸皮卡，途騰T1長5360mm，寬1760mm，高1720mm，3380mm的超長軸距甚至超越了很多外資品牌的皮卡車型。採用專業軍用底盤，相較於其他皮卡產品底盤更為穩固，通過性和越野性更為優秀。28°的接近角，18°的離去角，195mm的最小離地間隙使得這款產品哪怕在山地或砂石路、顛簸路上行駛也毫無壓力。

皮卡選購注意：

1、性價比是首要

目前國內的中高端皮卡產品，大多採用五十鈴系列發動機，主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城和中興等品牌。

2、耗油量不可忽略

油價的上升，讓更多的消費者開始關心皮卡的油耗。因此，買車之前首先要考慮到養車這一很實際的問題，有些用戶喜歡購買排量、功率大的皮卡，但這類車油耗普遍都較高。

7. 求十萬左右皮卡推薦，求推薦個好的車型

1、炮

官方指導價：9.78-29.00萬

級別：皮卡

長城炮是一款全尺寸皮卡車，它能讓你用10萬的價格就有福特猛禽般的體驗。長城炮提供了多個版本供消費者選擇，逼格最高的越野版不過才20萬，但就已經配備了涉水喉、絞盤、氮氣減震、專業越野輪胎、四驅系統等硬核裝備，堪稱性價比最高的越野皮卡車。

8. 好看又實用的皮卡都有哪幾款你會選擇入手皮卡車嗎

好看又實用的皮卡有長城金迪爾，銳騏，大通T60，這些都是性價比比較高的皮卡。如果我平常有很多旅遊需要的話，我會選擇入手皮卡車。皮卡車相較於其他的車型會更加實用，因為皮卡車在生產的時候主要考慮的就是既能夠載人又可以拉貨。所以皮卡車相較於普通的貨車來說更加的方便，靈巧，相較於普通的轎車來說它的實用價值又很高，所以如果是出遠門或者是家裡開小超市需要時不時進貨的情況都是比較適合買皮卡車的。

其次就是大通t60，大通t60的動力是非常不錯的，所以非常適合那些野營愛好者。雖然起步會比較慢，但是它的整體輸出率還是可以的，也非常適合越說一些比較重的貨物。而且他開起來是比較平穩的，所以對於一些越野愛好者來說也會更加的舒適，並且在行駛的過程中也更加耐造。

9. 國產皮卡車越野性能最好的是哪一款

國產皮卡越野性能最好的是長城炮這款車！

3，動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，柴油版和汽油版，最大功率分別為190和163馬力。與采埃孚6檔手動變速器、8檔手動變速器配套。其實這個價位的動力系統還是可以的，但是很多人擔心2.0T汽油版的油耗，但是這次還是2.0T柴油版要好得多，不僅燃油成本降低了，而且柴油機的扭矩大，低速時動力更大，這仍然有利於緩解或裝載困難。

10. 年假想要自駕游，該選擇哪一款皮卡比較好一些

上汽大通-上汽大通T60

指導價：9.18-19.98萬

納瓦拉搭載了日產QR25 2.5L自然吸氣發動機，匹配原裝進口7AT變速箱，採用了全地形電控分時四驅系統，足以保證皮卡車型在高強度使用時的可靠性。