皮卡車減震器改裝

㈠ 皮卡車改裝減震器不換上擺臂有影響嗎

皮卡車改裝減震器不換上擺臂有影響。皮卡車的上擺臂是連接車身減震與軸頭、車輪以及剎車系統的重要懸掛系統的部件之一。改裝減震器不換上擺臂會導致上擺臂與改裝的減震器不適配，會影響皮卡車的穩定和安全甚至導致改裝的減震器無法正常工作，所以改裝減震器卻不換上擺臂的影響是很大的。

㈡ 瑞邁皮卡前減震怎麼加高

瑞邁皮卡前減震加高調長短的話是沒法調的,但是可以調彈簧的軟硬，將下端的彈簧挑起，擰裡面的螺絲，一般不太好弄，最好有專用工具。減震器只是產生阻力應該叫阻尼，使彈簧緩慢壓縮、回彈的東西，彈簧是承受重量的，彈簧長了、硬了，底盤才可以加高。和減震器無關的，當然你換上長彈簧，底盤自然就高了，減震器會隨著彈簧的加高而變長一些。

瑞邁皮卡的特點

瑞邁皮卡這款汽車的優點是發動機製作工藝非常成熟，運行穩定並且油耗很低，缺點就是款式和風格比較單一，挑選餘地很少，並且車的操作上面比較復雜，對新手不友好。外觀大氣、硬朗，內飾在皮卡車當中還算不錯，動力強勁、四驅走爛泥路挺不錯，底盤濾震比原來的老款中興強很多。

㈢ 皮卡車改裝空氣懸掛減震器有用嗎

在一定程度上來說[水印→回答者： @漂移王啊智 ]設置幾種駕駛模式的空氣懸吊更好。

㈣ 皮卡車改完氮氣減震拉重貨影響嗎

到時改完氮氣減震拉簧拉送貨不

㈤ 皮卡車車可加高減震嗎

摘要 你好，可以加高減震，同時根據加高的尺寸加高平衡桿的穩定桿，懸掛系統。有加高套裝，直接都換就可以了。

㈥ 風駿5減震器改裝效果

支撐力更強，同時提升了舒適度。一般來說皮卡加高後通過性更強，載重後防下塌，不會刮葉子板，是改裝減震的優選。

㈦ 皮卡車跑山路顛換好的減震器能解決問題嗎

能。皮卡車輛使用時間長了之後，都會有在坑坑窪窪的路段行駛的時候很顛，這就屬於減震器或者懸掛老化導致的，可以更換減震器或者懸掛來解決。

㈧ 皮卡改裝折疊吊耳有什麼效果

優點是讓後排乘坐更舒服。缺點是耗油。皮卡車升高吊耳是一款改善皮卡車後排乘坐舒適度的升級產品。由於皮卡後懸掛為鋼板彈簧結構，多數皮卡車後排顛簸感較強，如您想改善皮卡後排乘坐舒適度，需要改裝吊耳。吊耳的作用就是安裝在汽車上的用於起吊的承重受力。本身有一定的重量。皮卡車耗油是因為車輛本身太重，如果加上吊耳，會進一步的增加油耗。折疊吊耳可以增加舒適性，但是要配合好一點的減震，吊耳減震都會起到作用。KaYaBa避震器是入門級，但是還是比原廠的好，派騰仕要好用的多了，畢竟一分錢一分貨。如果要穩定性，早期玩YJ是前吊耳反裝，裝在前鋼板靠車身內側的這一頭，YJ有大把的套件，20沒有，要自己開發，但是前鋼板內側的鋼板座太低了，沒啥意義，還是開車開慢點比較實際。另外一種折疊吊耳就純粹是為了越野增加行程，對舒適性沒有幫助，反而有可能更差，因為遇到大顛簸吊耳可能會打開，但對於越野確實有極大的好處，完全看自己對車的性能取向，想讓自己的車往哪個方向調整。

㈨ 皮卡後鋼板硬如何改裝

皮卡後鋼板硬，會影響駕駛感受，畢竟減震太硬舒適性就會降低，處理方法可以採用更換減震鋼板，或者重新製作副車架，用一部分彈簧，替代減震鋼板。

部分皮卡的後懸架系統是比較簡單的，就是用一摞彈簧鋼板，然後後軸，直接懸掛在彈簧鋼板之下，屬於一種非獨立懸架。這種懸架的好處是結構簡單，非常易於維修。同時承載能力大，重物壓不壞。但是這種簡單的結構，也會產生很多的問題，舒適度低，車輛操控性差。

想要調整這種懸架的硬度，簡單的辦法，只能是將這種懸架拆卸下來，然後選擇同樣尺寸，但負載更小的彈簧鋼板，重新安裝，這樣，彈簧鋼負載減小，變形系數增大，就會軟一些。

但這種方式治標不治本，車子還是會有比較難開的感覺，舒適度雖然有所提升，但是提升幅度不是很大，比較復雜的處理方式，可以將車輛的元寶梁，副車架，重新製作，將彈簧鋼片完全取消，替換成減震效果更好的螺旋彈簧式懸架，同時增大液壓阻尼系數。

這樣，在收獲舒適性的同時，也能大幅度的提高車輛的操控性能。

㈩ 為適應極端天氣 江西五十鈴D-MAX履行者皮卡曝光！

無論國內外，皮卡車在改裝領域中都非常受歡迎。國內，更多的皮卡生產商在每推出一款重磅新車的時候都會有一款改裝車伴隨著出現。這次，小編要介紹的是一款來自江西五十鈴D-MAX的改裝皮卡。

有關江西五十鈴D-MAX履行者，我們便介紹到此。對於這款硬派越野改裝車，你有怎樣的看法呢？

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