霸道27能越野嘛

1. 2.7手自一體普拉多動力如何真像外界說的那麼弱嗎

很多朋友會問「普拉多2.7動力肉」嗎？去掉單詞，那是真肉，上面壓著27力量肉。這輛車配備2.7L自然吸氣發動機，6段變速箱，最大馬力163匹，最高扭矩246牛米，全時4次驅動，托森差速器，測量100公里加速超過14秒，速度80公里每小時內，加速比較悠閑，但高速行駛明顯困難，基本上談不上動力儲備，發動機排量不小，但普拉多車的重量近2噸半。舉個最簡單的例子，就像現在主流國產SUV配有1.5L自然進氣發動機一樣。可以滿足城市代步，但絕對不能給你駕駛熱情。因此，如果沒有動力或越野需求，只能用於市內代步，普拉多27值得購買。

豐田Prado 2.7的性能對大多數人來說幾乎是足夠的。遇到鄉村小路或路邊，或者不小心掉進泥里，不用給大油也能擺脫困境。更不用說交叉軸了。如果對可能引起交叉軸現象的道路情況沒有預測，那麼越野也不建議去。包裝得很好！

2. 豐田27是什麼車型

豐田霸道2700

豐田霸道（prado，音譯普拉多）2700越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。這款全新開發的新一代suv車。豐這款全新開發的新一代越野車，配置全新研發豐田四缸電噴1gr發動機，排量2,694cc，動力性能好，

排氣符合當今全新歐洲三號標准，高度環保。prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。

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新款豐田霸道2700配置——

電動車窗、電動後視鏡連轉向指示燈、遙控鑰匙、後窗除霧、絨座（7人）司機背椅承托、前雙安全氣囊、ABS、防滑裝置、中央差速鎖、前防撞架、後電眼、前後恆溫冷暖、冰箱、收音機、6CD、MP3、AUX 線路、USB插口、

大燈清洗、高位剎車燈、前霧燈、尾燈電鍍框、兩側腳踏板、尾翼、多功能桃木方向盤、桃木排擋桿、CYBER裝飾、藍牙裝置、17寸鋁合金輪圈、後背掛胎、四輪驅動點泊、自動擋 2694CC、87L油箱。

3. 豐田霸道18款2700越野能力怎樣

豐田霸道18款2700越野能力比一般的城市型SUV要好不少，不過該車型越野能力短板在車子動力性方面相對差一些。

4. 霸道2700動力夠用嗎

夠用。豐田普拉多越野性能極強，看川藏線上穿行的普拉多就可以看出越野愛好者對它的熱愛程度。對於愛好越野的人來說，源源不斷的力量和可靠性是他們所在意的，至於動力的快與慢並不在他們的考慮之內。

豐田霸道2700搭載的是2.7升四缸VVT-i發動機，六速強勁的心臟，4缸全鋁發動機，在5200轉就可以噴發出最大功率，3800轉就可以爆發出236牛米的最大扭矩，動力強勁。

豐田霸道

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代越野車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。

prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

5. 豐田霸道2700中東版的越野性能怎麼樣

越野性能超強，這樣說吧，國產的不行，起步不像中東的，起步那一下就很沖，國產的線性，平順，中東的在野外只有你不敢去的地方，沒有去不了的地方，尤其那個低速檔，更是強大，可以配合一台困在山下的貨車上山，我後來推算那台貨車連貨代車起碼有8噸，最讓我感觸的是這車我經常野外越野，雖說算不上高強度越野，但也都是別人捨不得開進的地方，10W公里沒毛病'

6. 普拉多2700的動力有缺點，為什麼買的人還是很多

普拉多2700國內生產中斷，但中東版平行進口車仍然暢銷，十有八九是2700。動力霸道27確實不能真正滿足人，但這只是與4000形成對比的情況，存在是合理的。銷售量說明一切。我相信每個買27的人以前都要有詳細的理解和經驗。要有能接受它的短板才能決定！動力真的是肉嗎？日系車都有一個優點。

燃料消耗會總體增加，理論會增加0.5升左右，在經濟周轉巡航狀態下，燃料消耗有時會比原車低。機械增壓本身是無損的前提，動力提高了40%，在發動機和變速器的承受范圍內，不會影響發動機的正常使用和壽命。與3500相比，較好的性價比和超高的保證率有句話叫「成功時買威逼」。他可以和你一起闖天下，失意的時候賣掉霸道，他可以幫助你東山再起。霸道的2700和3500在價格上更有利，能節省很多錢，這是更多人買27的最重要原因。花更少的錢買同樣霸氣的車，為什麼不願意呢沒有幾個人去越野，動力還可以開比起節省下來的10萬韓元動力弱就能忍。

7. 平行進口霸道2700動力怎麼樣，越野夠用嗎

霸道2700動力表現比較出色，本身設計上面也是側重於越野，底盤比較高比較扎實的

8. 一汽豐田霸道2.7動力夠用嗎 越野性能怎麼樣

越野性能不差，平常跑高速、起步、加速的時候會慢一點，

9. 豐田2700進藏，馬力會不會不夠用

其實在中國豐田2700還是比較實用的，可是2700在中國市場已經銷聲匿跡了。全新國產普拉多上市之後銷量幾乎是一落千丈，再也沒有的往日輝煌。豐田這次在普拉多的改款真的是錯誤的一步，沒有深刻認識到2700對中國市場銷量的貢獻。

進藏路上少不了普拉多的身影，而且進藏的普拉多多數還是2700。要對自己的2700有信心，別人都能風雨無阻的開過去，自己的2700也一定能。

2700的發動機一直讓人又愛又恨，很多人說它動力弱，卻又因為2700便宜的售價以及高保值選擇了2700。雖然動力有點弱，但是其它配置上可以多多少少彌補點。普拉多2700全時四驅帶托森式中央差速器鎖止配上低扭放大和輪間電子限滑了這一套裝備，中度越野完全不在話下。

還有是就普拉多變態的可靠性，10多年動力系統沒有出毛病的普拉多大有存在。別看普拉多塊頭大，但是省心是真的。長途穿越西藏普拉多絕對是你最可靠的夥伴。

大家千萬不要以為進個西藏只有越野車才可以去，西藏的主要 旅遊 景點基本上都是鋪裝路面，進藏路上五菱、轎車也多了去了。只要不是特別倒霉碰到雨季塌方、大雪封路，基本上2700帶你進藏毫無壓力。

在高原上跑渦輪增壓的發動機確實佔一點優勢，但是這個優勢也不是特別大，並不是大家理解自吸的車子在高原上根本走不動。進藏路上很多地方地勢險要加上路也不是特別寬，這種情況什麼車都跑不快，帶著渦輪也發揮不了作用。路上很多的自然風景，跑那樣快顧不上欣賞，慢慢悠悠的走才是體驗生活。

所以，放心大膽的開著你的2700去吧！

歡迎各位大佬評論補充！

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絕對夠用，動力杠杠的！

首先，進藏肯定走國道，估計應該沒人故意專挑些砂石爛路檢驗越野性能吧，除非堵車！

其次，豐田2700也有豐田陸巡的先天的專業越野基因，全時四驅全地形越野，在通過能力方面有得天獨厚的優勢。

最後，偏僻荒野路段堵車時，體現自己優勢的時候到了，作為硬派越野車，當然要自己開路往前趕，但是要注意幾個事，油箱油量，手機信號，車上食物補給和前方地形情況等，不能把自己陷入絕境哈，因此最好都走國道，而不要自己開路。

希望能對你有幫助。

去西藏的時候開什麼車都可以，不用考慮動力，所有的動力問題，都是在海拔4000米以上才能體現出來的，走川藏線去西藏，影響不是太大，只不過從青藏線返回的時候，可能怎麼加油門，他都不會跑的太快，因為 汽車 電腦，識別到青藏高原上的空氣稀薄，氧氣少，這個時候也會限制了噴油量。

開普拉多2700去西藏，如果只是兩個人，那肯定是沒問題的，動力這個東西，只能說普拉多2700在爬坡的時候，稍微有點肉肉的，至於說影響行程，那倒是不至於，可以用擋位和扭矩，進行合理切換，那麼爬坡的動力，還是可以接受的，如果你是追求的那種速度，肯定要用3500了，會更好一點。

畢竟普拉多這輛車2.3噸，3.5排量的扭矩和2.7排量的扭曲是不一樣的，對於去西藏這樣的路況來講，中間會有很大的差距，總體來講，可以去西藏，但是載重不要太多，兩個人最適合，如果帶上四個大胖子，再加上行李，那肯定肉肉，不用多說了。

新買車，普拉多2700可能就沒有了，成為 歷史 了。

好了，就說這么多吧！關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠到藏區玩的開心。

從08年至17年共進藏4次，2次無人區，其中二次有輛霸道2.7L同行，在高原4千5海撥上坡時動力嚴重下降，其本1-2檔（我4.7V8也就2-3檔，爛路），但對於質量性能佳的牛頭沒有壓力。如今油路面為主，且開通了很多隧道，1.6L的麵包車都跑得歡。放心出發吧！

首先來說，是否推薦購買普拉多27，我是不推薦的。

動力太差，01加速在12.7s以上，甚至到達了14s左右。動力差也一定程度上導致了越野性能較差，同時27的電子限滑較弱。價格又比較高，近幾年27丐版裸車一般維持在38.5到41左右。性價比不高。

優勢就是拖森全時四驅。因為普拉多35從18款開始拖森全時四驅改為分時四驅，頂配取消後鎖。中國特供3.5和分時四驅。

但是35低配裸車42左右，電子限滑比27強，動力比27好很多，性價比還是非常高的，前提是能接受分時四驅。同價位購買途樂4.0也是不錯的選擇，全尺寸suv，標配後鎖，動力也不差，性價比之王。

再來說進藏，現在去西藏的常規路線川藏線318等等，常規景點，基本都是很不錯的公路了，個別景點路況差點，但也是比較平的沙土路。全程基本也都有95油，跑車都能去。

所以如果走常規路線，真的沒必要選擇越野車，動力好一點的城市suv就足夠了。

27能不能去，能去，奧拓夏利都能去，27去了動力夠不夠用，不夠用，很明顯不夠用。

如果走個丙察察等，非常規路線，全程路況對於硬派越野車，都是一個不小的挑戰，就不要嘗試其他車了，那是受虐，乖乖考慮越野車，最好租個普拉多4.0。而不是普拉多2.7。但是鑒於正經公路沒有太多，開一台27去，我也是非常推薦的，畢竟多數路況平均也就時速20到50。

鍵盤車神和數據黨會告訴你，27普拉多還沒有走路快…

可以開到50公里已經地板油！入藏建設用T

豐田最牛逼了

夠用是肯定夠用，看你選什麼路線了，捷達去都照樣無壓力，在就是你的2700，說動力看跟誰比了。現在主流合資車的任何一款2.0T的發動機，都能摔2700幾條街

10. 霸道2700越野性能如何

2.7的排量勉強夠用吧，沒有差速鎖和四驅，只能說通過性好一點，如果要越野性能好的還是要上四驅和V6的發動機。