索蘭托與途觀越野性

Ⅰ 大眾途觀和起亞新索蘭托買哪個好

途觀發動機完勝索蘭托
途觀全系標配ESP，索蘭托低配沒有
途觀全系標配胎壓檢測，索蘭托全系沒有
途觀漂亮，索蘭托丑
最重要的一點
途觀是德國品質，大眾的做工如何就不用說了，優秀的口碑證明一切
索蘭托韓國車，我對韓國車不感興趣，開過起亞的賽拉圖，感覺1.8MT的還不如普桑1.6MT的動力好。
大眾車開出門還有點面子，韓國車開出門，丟人...

Ⅱ 馬上要買車了，在上海大眾途觀1.8TSI箐英版四驅和進口起亞索蘭托2.4至尊版之間糾結，這兩款車哪個

lz，如果是平時代步，推薦你途觀1.8TSI；如果喜歡長途自駕游，可能索蘭托更適合你；我覺得不能單單以「棒子車」這個稱呼就把一個車給比掉了

有兄弟說了途觀1500轉的時候就可以爆發最高扭矩，這點在跑高速的時候肯定是占盡優勢，不知lz所在城市堵不堵，如果堵，基本沒機會把途觀踩到1500轉，也就是起步那一腳可能1500了，然後緊跟著就是一腳剎車。如果沒有讓渦輪正常高效工作起來，再加上渦輪遲滯的緣故，那麼1,8TSI就相當於一台1.8的自然吸氣發動機，對於這個車重說實話有點小馬拉大車了；小馬拉大車的直接反映出來的就是油耗高；當然了，如果lz所在城市不堵，那另當別論，開1.8TSI還是蠻舒服的
索蘭托2.4升的排量，在城市裡肯定不會比途觀有更大的優勢，就算是他有雙CVVT技術2.4的大排量也是擺在那裡的，所以如果是城市用車，建議lz用途觀

但是如果lz喜歡往外面跑，喜歡長途自駕游，我推薦你賣索蘭托。索蘭托的離地間隙比途觀的大，途觀的離地間隙很低的，介於suv和轎車之間，走爛路不排除會磕到變速器、分動箱這些比較要害的地方；第二點就是索蘭托空間比途觀大，途觀的二排座椅和後備箱控制項如果長途自駕游實在是不敢恭維；最後一點就是用油了，途觀這個版本的車要97號油，索蘭托只要93的就可以，這註定了索蘭特可以跑的更遠。
索蘭托在騰格里沙漠沖沙都沒關系，說明其是有一定的基礎的，除了駕駛員本身的技術以外底盤和動力還是不錯的。
四驅方面亮著都是多片離合器的方式，雖然說大眾的四驅怎麼怎麼好，但是基本上沒差多少
關於方向助力這點。。。我也開suv的，個人覺得機械助力會比電子助力更加直觀的傳遞路感；電子助力也沒想像的那麼高端 大眾cc和奧迪A4l那方向盤剛起步的時候輕的跟個玩具似的很不帶感
個人拙見 希望能幫到lz

Ⅲ 新索蘭托，途觀，超級維特拉這三款車哪款性價比越野性安全性和油耗更好更佳

途觀加價3萬-5萬 性價比那還不明顯了嗎？

雖說低配探到19萬可無天窗無4驅版本誰會買？ 4驅帶天窗最低也25萬了 再+3萬提車 性價比可謂不高了

車是好車 偏重公路性能越野能力不強 安全性不錯 帶T的油耗比同級低點

超維性價比很高 內置梯形梁配合伶木那套強大的四驅系統可以說同級幾乎無敵手 可以說是准專業級越野車了 就是變速箱有點落後 性價比很高如果越野的話強列推薦 如果不考慮越野那倒不如買轎車了

索蘭托 除了有個全景天窗以外沒別的了

城市推薦途觀 越野就維特拉了 索蘭托（棒子車）確實沒發現有什麼優點除了外型還可以吧

Ⅳ 試駕起亞全新索蘭托 越野向豪華的蛻變

如果形容第一代起亞索蘭托，可能會用粗獷、硬朗、野性等詞彙來形容，因為開發第一代索蘭托車型時，起亞更偏重於該車越野方面的能力。而隨著社會的發展進步，更多購買SUV的消費者已經將心中的天秤傾向於駕乘以及更高的舒適性方面，由此，起亞第二代索蘭托便誕生了。與普通小改款車型都不同，新一代索蘭托在外觀、內飾、動力以及配置等方面都做出了全新改變。為了迎合目前城市SUV的特性，車身結構也從之前注重越野能力的非承載式車身改為更注重舒適和駕乘的承載式車身結構，車型定位來了一個360度大轉彎，可以說起亞新索蘭托完成了越野向豪華的一次蛻變。目前引入國內的三款全新索蘭托全部為2.4升汽油發動機車型，這也是起亞首次引入中低排量進口車型。

Ⅳ 大眾途觀,新CRV和新索蘭托 哪個好

哪個好，要看你注重車的哪方面，性能還是舒適性。如果愛玩車，喜歡駕駛，那麼途觀當然排第一，如果注重舒適，那麼當然是CRV。其實，這些車都不錯，所以要看你買車用來做什麼了。

Ⅵ 索蘭托和途觀怎麼選擇

其實要我說，新勝達其實是最合適的，當然樓主實在不喜歡也不強求。至於提到大家都推薦買德系，那是德國人嚴謹給人們留下了好印象，但是國產化的德系車卻並不能真正代表德系的品質，就拿途觀的TSI發動機來說，與進口的高爾夫R、尚酷等車型，雖然都是TSI，但是本質卻大大的不同，由於考慮到成本因素，國產化的大眾車都是經過減配的，即所謂的「符合國情」，為了迎合國人求大的心理，每輛車都是加長軸距，增大空間的同時給操控性帶來一定的負面影響，所以對於國產化的車型，不用太感冒於究竟是德系、日系、美系還是韓系。
索蘭托這車，雖說原裝進口，但也不能說一定就比國產化的車要好，韓國車以配置和舒適性為主，科技含量並不高，這是事實，但是大眾雖然有技術，但是真的好技術不會拿來國產，這也是事實，有了好東西不給你，對你來說還不是一樣？至於說到進口的配件不好找，這的確沒錯，不過索蘭托也離國產化不遠了，現代品牌每國產化一款車型，起亞品牌就會跟上一款相應平台的車型，就如瑞納和K2，朗動和K3，途勝和獅跑，ix35和智跑，都是一樣的，新勝達已經國產化，索蘭托國產只是時間問題。
不知道樓主說從油耗角度選途觀是什麼意思？途觀的油耗很低嗎？事實上途觀的油耗、維修、保養，價格都很高昂，TSI發動機的維修動輒過萬，平時燒97號汽油，這些成本都得提前有所准備。另外說到保值率，途觀目前的確保值，這個不假，但是還有兩點問題需要看明白，第一，途觀雖然二手殘值高，但是購買時的價格也高，而起亞購買時就要較大的優惠，二手車就算賣的便宜些，真要算算賬，也不會虧。第二，現在買的車，二手車交易肯定要在5年以後吧，現在途觀保值，能否代表5年後還保值？2009年雅閣、凱美瑞加價銷售，帕薩特降價5萬，到了2012年雅凱品牌力沉入谷底，而帕薩特風起雲涌，二手價格水漲船高。再過幾年，又會是誰呢？

Ⅶ 途觀L和索蘭托哪個好

個人意見：大眾的保值率相比於起亞要好的多得多，再換言之兩款車型，本人更傾向於途觀L（畢竟是新款車型，相比於索蘭托好多年沒改款的老車型，還是舒服多了），但恁若一味地追求「大」這個概念，那肯定索蘭托！但本人衷心建議「大眾——途觀L」。
謝謝，望採納！

Ⅷ 途觀和Ix35,索蘭托。哪個好點

這三輛車在一起對比途觀和IX35是同一級別的索蘭托要高於這倆車一級IX35，從價格上，就可以看出，沒什麼優勢一分錢一分貨稀飯吃了不經餓途觀，不錯的車，也有不足，就是燒機油，帶T的不好伺候。如果途觀和IX35比，肯定是要買途觀的。那麼，途觀和索蘭托呢，雖然不公平，那也來比比吧，呵呵索蘭托，原裝進口途觀，上海大眾進口要強於國產，是吧尺寸，索蘭托完勝，都把途觀裝下了油耗，索蘭托有柴油的，如果你買柴油款，那麼，途觀就是個油老虎了。保養，大眾的車保養，出了名的貴，換機油690舒適，索蘭托就是豪華的四驅轎子，帶可調懸架，帶座椅通風功能。途觀，秉承德系的硬朗，為了越野性，更是調硬了懸掛。買個個頭更大，動力更強，乘坐更舒適的

Ⅸ 漢蘭達、索蘭托和途觀對比哪款好

對於上述購車車型選擇及使用環境，這三款車系各有自己的銷售特點，對比之下，起亞索蘭托在配置上比較優秀，而大眾途觀則在技術、驅動系統上優勢比較大，對於豐田漢蘭達車型在空間利用率上要高於上述兩款車型。因此，從整體進行對比，建議您參考一下大眾途觀車型，相對在動力系統、安全配置及品質上都要高於其他兩款車型。

Ⅹ 請問起亞新索蘭托與大眾途觀相比哪個更好

途觀好，品牌好，售後好、品質好、操控好、剩餘價值高，安全性好，車身和車頂強度高，地盤12年防銹，ABS防抱死，制動力分配(EBD/CBC，剎車輔助(EBA/BAS/BA，牽引力控制(ASR/TCS/TRC等車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)自動駐車/上坡輔助。不足，車身較小，軸距較短，保養需要合成機油。具體對比請看http://che.315che.com/10461/8822.htm，買途觀四驅吧