張家界越野場

① 盤點世界八大越野聖地，每一個都是地獄級的挑戰難度

摩押（Moab）則是科羅拉多高原的狂野與奔放，周邊各種難度的越野路線眾多，可以滿足不同階段越野愛好者的需求。不管你是初「入坑」的越野小白還是閱「野」無數的老司機，都能在這里找到合適的玩法。

摩押有著誘人的峽谷和山脊，尤其是那個堪稱岩石穿越完美起點的「獅子背」。30-35°的對地角度對於對於那些硬派SUV車型來說，卻是在實際挑戰中非常接近極限的難度。雖然是「袖珍」越野聖地，但它卻是無數越野迷們的天堂，是越野車迷心中的「陡坡之王」。

摩押小城擁有著無比的號召力，成為了幾乎所有美國越野愛好者膜拜的越野聖地。所有嚮往岩石的車手都會來這里開始對自我極限的挑戰，並向那些被尊為經典的特色岩石路段致敬。

盧比肯小道被視為美國越野文化的發源地，在美國越野愛好者心中有特殊的的地位與情懷。它隱秘在山林之間卻被全世界所熟知；它困難重重充滿艱辛卻被眾多的人們所膜拜，是世界10大經典越野場所之一。

盧比肯小道，由一部分普通道路和一部分越野道路組成。只有短短20公里，卻幾乎匯集了世界上一切高難度的越野障礙，需要整整兩天才能通過，是世界上最熱門的四驅越野地之一。

盧比肯小道的火，一定是它有著極高的越野性價比，才能成為越野人心中的聖地。無論是徒步、騎行還是開車，這條路都有的可玩。這條路有不同的難度，爆改的牧馬人當然是直接穿咯。輕度改裝的也可以適當玩玩。退一萬步，SUV都可以在簡單的路上玩玩，下車徒步，露個營什麼的都好不愜意。

育空是加拿大西北部育空地區的簡稱，這個區域位於北極圈內，因其特殊的地理位置及氣候特點擁有了世界罕有的獨特道路形態——冰路。這種道路只存在於極地等極少數常年冰凍地區，是專門在冰面上開辟的通行路線。在冰路上越野，想想都刺激。

作為專業的冰路旅行目的地，育空當地為越野愛好者們提供的條件非常完善，不僅可以在當地租用各式各樣的四驅越野車，還有專業人士進行指導。

從嚴格意義上說，育空地區的冰路駕駛並不能算是純粹的越野活動，它更大的意義在於體驗在極地行走的身體與心理的雙重極限。即使冰路達到了規定厚度，這些本質是液體的公路同樣是危機四伏，前方的任何一個小變化都足以讓本就緊綳的神經不敢怠慢。

虎克之路位於寧夏、內蒙古二省交界處，創建於2015年底。你無法在地圖上找到這條」虎克之路」， 但這條堪比盧比肯和摩押的攀岩聖道已經在圈子裡已經大名鼎鼎。

虎克之路沿途風景俊美，且伴隨有明長城、漢長城、烽火台等多處遺跡，這得天獨厚的環境吸引著全球越野迷們前來朝拜。專業車手們將這條路的難度等級評定為 8-9級 （最高10級）。

人們稱虎克之路為：全球第三大越野聖地。有人說虎克之路對於中國四驅車運動，就像威利斯對於Jeep那樣，是國內四驅車運動的鼻祖。虎克之路是中國越野攀岩文化誕生的標志，盡管它幾乎高不可攀，但我們需要這面旗幟，讓硬漢越野的信仰在這里飄揚！

坎寧牧道位於澳大利亞中部，橫穿荒漠的路線被認為是世界上最考驗耐力、也最偏遠的穿越路線，它起自澳大利亞西部金伯利地區的Halls Creek，最終到達Wiluna中西部地區，全長1150英里（約1850公里），是世界上距離最遠的穿越越野線路。

在路上，不只是考驗越野車的性能和司機們的駕駛技術，還會面對隨時而來的沙塵暴和沙漠颶風，甚至會有暴雨等極端的天氣。

這些困難並不能阻止他們的熱情，因為在途中，會看到廣袤沙漠的蒼涼之美，還會與坐落在坎寧牧道上的9個不同部落相遇。

或許在摩押小城、盧比肯小道上這些挑戰者能夠體會到征服自然的樂趣，但在這里，他們更像是在大自然面前奮力求生，如果不使出全身解數，很可能會瞬間潰敗在大自然腳下。

雨林越野賽事並非像如今某些賽事一樣偏重商業化，在其他 汽車 賽事中常見的「壟斷」情形更是完全不會出現，在這里，隨機應變的脫困能力遠比所謂的經驗與金錢來的實用。

喜歡沙漠越野的人們一有空閑就會來到格萊米斯，新年、萬聖節、復活節、感恩節，只要是有節有假，大家就會不約而同的前往。無論什麼時候，這里都有無數同道中人，一起玩車聊車改車已經成為格拉米斯一年四季不變的旋律。

在於其參加人數——每年140萬以上！這個量級在全世界任何越野活動中，都是絕無僅有的。究其原因在於格拉米斯是一個全年不停歇的越野盛會。

所以如果你希望看到美國人「最粗放、最狂野」的越野文化，那麼格拉米斯絕對會讓你領略到美國人是怎麼豁沙子的。這片每一顆沙子都飽含全世界來這里野過的越野愛好者。

從若羌往西，便是一望無際，連鳥也飛不過去的「死亡之海」塔克拉瑪干大沙漠。這片沙海東西長約1000公里，南北最寬500公里，面積超過37萬平方公里。這是僅次於非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠，也是我國第一大沙漠。

歷史 上完全穿越塔克拉瑪干大沙漠的人並不多，其整體里程超過1500公里，難度指數實際已經超過了5顆星的范疇。

其實談到塔克拉瑪干沙漠不少朋友就已經能夠想到，與其說這是一條考驗越野技術、經驗的線路，倒不如說這是考察團隊協作能力、後勤保障團隊的「耐力賽」。在這里，穿行者們並不需要完成難度多高的越野項目，也不需要爭分奪秒力爭第一，他們要做的只是全身而退，從無邊無際的沙漠中走出來。

雖然本文只列舉了世界上八個比較著名的越野聖地，即使中國，對於越野愛好者來說，有名的越野聖地也遠不止如此。越野是種生活方式，萬千世界還有無數條值得越野者去挑戰的越野線路。

互動時間

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② 湖北哪有適合越野得地方

湖北宜昌朝天吼適合越野。
湖北宜昌朝天吼，越野賽場體驗速度與激情湖北宜昌朝天吼景區不僅是玩漂流的好地方，還有一座越野賽車場。

③ 北京冬奧會的越野滑雪比賽將在哪個場館進行

北京冬奧會的越野滑雪比賽，將在張家口賽區國家越野滑雪中心進行。

國家越野滑雪中心包括跳台滑雪和越野滑雪兩個項目的比賽。2022年2月4日，北京冬奧會的開幕式已經拉開帷幕，這兩個項目是沒有女子比賽的參賽項目。此項目不但要技術要求高，而且要有超強的身體耐力和體力，對於運動員們的技術要求也是非常高的。

國家越野滑雪中心。

國家越野滑雪中心，在張家口崇禮區太子城區域南側山谷，包括東側山的競賽賽道和南側山谷的訓練賽道。大約有4800多平方米，包括地下一層共分為5層。在2020年9月，國家越野滑雪中心完工，當年的12月開始啟用。

2021年11月開始造雪，大約需要十天時間造雪完工。國家越野滑雪中心在施工的時候，是由國際雪聯專家現場勘查確定的，在賽道施工中達到了曲線精度的極高要求。

④ 張家界自駕車游攻略

張家界自駕車游攻略(圖文並茂）

定義解析

自駕游self-drivingtour，是自駕車旅遊的簡稱，簡單地說就是自己駕駛汽車出遊。自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅遊形式。自駕游的興起，符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補了這種需求。

自駕車的字面含義為

駕車者為自己，車輛包括汽車,主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以採用借用、租貸及其他方式；駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在於車主或出行團隊。可見，旅遊是自駕車的活動內容之一，當自駕車作為旅遊手段時會有以下變化，駕車者可以是車主或其同行者,駕車出行以休閑旅遊為主要目的，非工作、運輸等原因；自駕車旅遊帶有私有出遊性質，非公眾旅遊。

自駕車旅遊攻略

一、自駕車去張家界,張家界地區的路況介紹

公路是湖南省境內旅遊交通的主體。湖南省計劃在十五年至二十年內，在全省修建四通八達的高速公路網。目前已開通了長株、長潭、長永、潭邵、寧長、長常、耒宜，長沙環城線等數條高速公路，已建成的高速公路里程超過1200公里；常德至張家界（已竣工）、常德至吉首的高速公路正在修建中。

目前由長沙方向來張家界的長張高速高速公路已經於2005年12月26日通車，由此長沙來張家界只需3小時左右，交通更為方便；張家界市至武陵源段屬高等級公路，道寬、路況好。

張家界市至吉首市的張羅高等級公路已於2004年竣工，路面平坦，汽車將近3小時即可抵吉首市。

吉首市至鳳凰的公路也已與2004年改造完畢（吉首1小時抵鳳凰）。

隨著各段公路的不斷改造，現在張家界及湘西地區的道路條件已大大改善，已不再是以前的「公路十八灣」了。

特色餐飲

張家界的土家族飲食既具有濃厚的民族特色，又融合了湘菜的精華。辣，是湖南菜的特色，土家菜也不例外，除了辣以外，土家人還特別鍾愛臘、酸、腌制菜食，風味獨特。張家界特色菜有臘豬頭、"團年菜"、血豆腐、合渣、酸魚肉、泥鰍鑽豆腐、烏雞天麻湯等；風味小吃有社飯、豬血稀飯、桑植鹽豆腐乾、獼猴桃汁等。

當地特產

與大都市相比，張家界的商業雖然尚欠發達，但這兒的土特產特多，尤以獼猴桃、青岩茗翠茶、龍蝦花茶、松菌等較為著名，原汁原味，價廉物美；桑植鹽豆腐乾是清朝貢品，「葛根寶」純天然綠色系列飲品，集保健益壽於一體，茅坪毛尖茶清香撲鼻，味醇色美，飲後潤肺提神，都是不錯的特產；此外還可以買些土家風味的「辣妹子辣臘」系列食品帶回家去。

張家界旅遊景色的特點

1：春季，滿山充滿著生機勃勃的景象，鳥語花香，就連那石柱上面也充滿著綠色的生命，每到一處。都是翠鳥的聲音伴隨著濃郁的山林氣息，頓時就能讓您感覺一身輕松，呼吸順暢！

2：夏季，溫度適宜，在這里真的是您避暑的理想世界。這里有清甜潤喉的山泉、這里有清脆的鳥聲、這里有鮮艷的山花、到處都彌漫著山花的鮮香。清晨，當您步入林間小道的時候。頓時沁入心田的是一種清新的感覺，就感覺全身上下的細胞在這一瞬間被喚醒。中午，在別的地方你們可能都認為是最最不想出門的時候了。可是在這里，即使太陽當空照。您也不用擔心什麼，因為林中的樹木已經給您撐起了一片綠傘、而且還伴有鳥兒的歌聲，想想走在這種林蔭小道上是何等的愜意啊！傍晚，站在高高的山崗之上。面對太陽下山的地方，撲面迎來的是紅彤彤的霞光。「滿山紅遍、層林盡染」在這里發揮到了極致！

3：秋天，滿山的紅葉，和枯樹。看上去是滿山蕭條，可其實這是最美的時候了。碩果累累，滿山的野果：獼猴桃、板栗、野山梨、野柿子、野荔枝真可謂「滿漢全席呀」。或許你在別的地方看到的都是有點枯黃的落葉和光禿禿的樹枝，可是你在這里的石峰上面看見的卻是充滿著生機的「綠色生命」。為什麼呢？待我下面給您慢慢道來吧！

4：冬天，如果您有幸碰上下雪的天氣，山峰、樹林、房屋頓時披上了大自然賦予的銀妝。遠處連綿起伏的群山此時就像一條銀蛇從你的眼底蜿蜒盤旋直至遠方，「山舞銀蛇」帶給您的也是一種充滿著神秘的感覺。

注意事項

張家界有許多水上項目的景點，如漂流等，最適合漂流的時間是5~10月，其它的時間因為氣溫較低，又接近枯水季節，最好放棄。

張家界山上和山下的溫差較大，特別是秋、冬天，張家界景區的氣溫較低，注意帶好衣服；最好不要穿高跟鞋；行囊越少越好，越輕越好，因為每天山中住宿不固定，你得背著包一路玩過來。最好帶上傘或防雨的衣褲、墨鏡、遮陽帽以及至少三套替換的內衣及襪子。備一些紙巾和消毒用的濕紙巾（大超市內可買到）。鞋子要厚底防滑的運動鞋。膠卷多備一些。還要備一些創可貼、消炎片、止泄片等簡單葯品。

旅遊張家界的最佳時間是每年的4月和10月，在這兩個月份，張家界的自然風光最美。張家界風景區每年以春節、勞動節、暑假、國慶節為旅遊旺季，一旦旺季到來，所有吃、住、行價格會上漲50％到100％左右，而且很有可能找不到住的地方，建議大家盡量避開這些時候去。

自駕車最好寄存在張家界市內，這樣便於安排行程；在張家界景區內用餐是很貴的，因為山高，食物都是靠村民背或挑上去的，所以成本價格比較高。

⑤ 建一個越野汽車場地賽道需要多大面積

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

⑥ 越野滑雪場地在哪

北京冬奧會越野滑雪賽事在張家口賽區的國家越野滑雪中心。

國家越野滑雪中心坐落於河北省張家口崇禮區太子城區域東南側的山谷中，其中有場館運營綜合區、運動員綜合區、技術樓、媒體中心和轉播區五大區域。賽道長為9.7公里，由兩部分組成，分別為東邊的競賽賽道和南邊的訓練賽道。

國家越野滑雪中心功能構造

2020年12月21日國家越野滑雪中心首次啟用。共有16台造雪機可以同時造雪，在國際上也是處於領先水平。

場館技術樓建築面積非常大，為4890平方米，共有五層，地下一層、地上四層。最下邊一層為興奮劑監測地點，一層為競賽管理功能區域，二層為觀景平台，三層是奧林匹克大家庭，四層則是作為仲裁、計分計時等比賽技術用區域。

⑦ 柴古唐斯越野有多難

很難
實際上，柴古唐斯全稱為「柴古唐斯括蒼越野賽」，是一場飽含汗水和激情的戶外越野跑賽事。
「柴古唐斯」（簡稱為柴古）起源於台州本土方言——「柴給你吃」（揍你一頓），寓意為柴古括蒼越野賽強度大、難度高，跑完全程後的感覺就猶如被狠揍了一頓，戶外越野圈更是戲稱其為「拆骨躺」。