bj212輕型越野車

Ⅰ 北汽BJ212終於成功！2.4T國六動力+四驅，越野不輸牧馬人

北汽BJ212終於成功！2.4T國六動力+四驅，越野不輸牧馬人

說到經典的硬派越野車北汽BJ212，可以說憑借個性十足的經典外觀和出色的四驅越野性能，給很多網友都留下了深刻的印象，相比我們熟悉的北汽勇士，東風猛士，長城汽車，哈弗h9，以及經典的吉普牧馬人，鈴木吉姆尼等車型來說。這款車最大的特點就是在擁有強大四驅能力的同時，還擁有更加接地氣的售價，這也是很多網友喜歡經典北汽BJ212的根本原因。

最近經典的國產北汽BJ212終於成功，該車不僅在外觀造型上發生了明顯的變化，使用了全新的密封式硬頂造型設計，而且車門的寬度也有所增加，並且還換上了更加舒適的獨立懸掛底盤，讓該車在駕乘舒適性方面相比，老款車型有了明顯的進步。

與此同時，這台全新的國產北汽BJ212車型還對動力系統進行了完美的升級，該車首次搭載了一台來自三菱汽車的2.4T渦輪增壓國6排放發動機作為動力，讓整車的動力輸出有了相當大的改變，而這台全新的2.4T渦輪增壓發動機之前已經在今天的北汽勇士上得到驗證，這次用在新款北汽BJ212車型身上應該會有更加出色的表現。

對於這台外觀進行了全面升級，並且在動力和四驅越野表現上更加霸氣的新款北汽BJ212車型，你是否也感覺經典的北汽BJ212終於成功了呢，說說你對這台車的看法吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 越野場地實拍北汽BJ212，10萬元的落地價，性能直追牧馬人

文章原創，歡迎車友分享轉載

近些年，國內越野車領域逐漸的升溫，這和車友們的生活水平提高有著很大的關系，現在的越野車領域，不只是合資車或進口車的天下，國產越野車各方面表現得都很優秀，像哈弗H9，哈弗H5，北汽勇士，北汽BJ212，馭勝S350等等車型，在越野性能上，絲毫不落後進口品牌。

在眾多的國產越野車品牌中，北汽BJ212是最具人氣的一款經濟型四驅越野車，起步價7萬多，但它的越野能力能夠媲美幾十萬的進口車，其實對於真正懂越野車的車友來說，並不是看著豪華，它的越野能力就越強，而是看它的軸距，以及四驅系統的配置。

隨著北汽BJ212重新復產，北汽BJ212經過幾次改款之後，動力有明顯的提升，燃油經濟性也得到了改善，目前在售車型是2019款，部分車型滿足國六排放標准。

動力系統有2.8T四缸柴油發動機，1.5T四缸渦輪增壓發動機，這兩款動力，均匹配了五速手動擋。

兩款發動機均來自大品牌廠家，2.8T柴油機是五十鈴的，而1.5T汽油發動機是三菱的，質量和可靠性方面，是無可挑剔的，這兩款發動機在國內使用了許多年，經得起考驗。

搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機的新車型，外觀幾乎沒有任何變化，內飾還是經典的造型，外觀和內飾都是非常具有情懷的，這也是很多車迷選擇BJ212真正的原因，因為很多BJ212車迷都是70後生人，兒時經常接觸老款的BJ212，對BJ212有一種說不出的懷念。

越野場地實拍北汽BJ212，看看國產硬派越野車的性能到底如何，新車的外觀以及內飾，還有其它地方，均沒有任何改動和改裝，就要看看這款10萬元落地價的國產車，到底值不值。

在行車安全配置方面，2019款車型全系還配備了ABS防抱死系統和EBD制動力分配功能。相比老款車型，在主動安全方面，提升了很多。如果BJ212能夠加強裝配工藝，提高內飾工藝以及設計，要比進口吉姆尼以及牧馬人性價比還要高。

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Ⅲ BJ－212系列越野車的用途有哪些

BJ－212系列越野車採用可拆式軟頂，主要用於指揮員乘用，武器運載平台以及其他用途。該車採用前後硬軸、鋼板懸掛，軸距短，離地間隙高，具有相當強的越野能力。車輛的剎車和離合器踏板懸吊布置，通過推桿推動固定在發動機室隔板上的離合器和剎車總泵，懸吊和大梁比較堅固。車輛還可改裝為75式105毫米無後坐力炮車、63式多管火箭炮車、「紅箭」73反坦克導彈發射車，具備了較強的作戰能力。

然而，在使用過程中BJ－212也暴露出舒適性較差的問題。從20世紀80年代開始，北京汽車製造廠在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，對BJ-212進行了100多項技術升級，推出了BJ－212L、BJ－2020N、BJ－2020S、BJ－2020V等車型。從BJ-2020開始，發動機功率由原來的75馬力提高到85馬力，並在國內首次採用子午線輪胎，解決了側滑問題，三前速變速器換成了四前速變速器，首次出現金屬硬頂。

BJ-212和它的後續車型是國慶閱兵典禮上的常客。1984年，BJ-212在天安門廣場接受了黨和國家領導人的檢閱。1999年，BJ-2020作為人員搭載車、武器牽引車和各種裝備平台又一次出現在天安門廣場上。

2008年，我國第二代輕型越野車「勇士」下線，BJ－212才漸漸淡出了歷史舞台。

Ⅳ 北京吉普212參數配置

北京吉普車212的配置如下：

1、北京212是我國最早的乘用車，也是迄今國產車中保有量最大的車型，有超過120萬輛的北京212及其升級版2020系列車型馳騁在全國各地；

2、因此，北京吉普將在2005年推出一款自主設計開發的比2020更先進、技術附加值更高、能滿足市場各方面要求和更嚴格法規的新車型，作為2020系列的替代車型，來回饋廣大2020愛好者對北京吉普多年來的厚愛和支持；

3、BJ2020V系列產品綜述北京吉普汽車有限公司生產的BJ2020V系列產品是引進戴姆勒-克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。該產品採用了先進的四輪驅動技術，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力；

4、BJ2020V系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶（如沙漠、雪地、沼澤等）行駛，並能克服各種障礙（陡坡、台階、壕溝等）。BJ2020V系列車型均裝備多點電子燃油噴射發動機，先進的燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標定的，它保證發動機時刻運轉在最佳工作狀態，為 傳動系統 輸出了強勁動力。發動機排放管理系統配置了氧感測器，形成發動機燃油噴射的閉環控制，裝備三元催化裝置，可使排放達到歐洲I號標准。BJ2020V系列車型裝備了前盤後鼓制動系統，能夠有效地提高制動的熱穩定性和涉水後的制動可靠性。BJ2020V系列車型裝備了循環球式動力轉向器，轉向操縱輕便靈活，一改2020原有的粗笨形象，讓您輕松駕馭。BJ2020V系列車型裝備了速比為4.10的前後橋，速比的變化有助於車速的提高和油耗的下降；同時整體式橋殼又提高了維修的方便性。BJ2020V系列部分車型增加了後開門和可翻倒 座椅 裝備，極大地增加了後備箱的使用面積和容積，並方便了各種物品的裝卸。BJ2020V系列部分車型增加了四門搖窗機，提高了駕駛和乘坐的舒適性，整車的密封性；

5、性能參數長\/寬\/高（mm）4068\/1768\/1990發動機型式C498QA1直列四缸多點電噴汽油機變速器型式5速手動排量（毫升）2500最大功率（KW）78\/4800最大扭矩（N.m）180\/3000油耗（L\/100km）≤10.0（50km\/h直接擋等速）軸距（mm）2300。

Ⅳ BJ212吉普是哪一年開始生產的

是1965年，當時參考了蘇聯和美國的越野車，由北京汽車製造廠生產了第一批軍用輪式輕型越野車！ 希望可以幫到你！朋友。

Ⅵ 北京吉普BJ212怎麼樣

「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平
北京吉普BJ212怎麼樣
「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平。

三菱系列

1.5個選項，指導價8.78 ~ 9.28萬，發動機為「4A91T-1.5T」。三菱的發動機真的真的很落後，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000 ~ 4500 rpm)。這個水平只相當於直噴技術的1.0T直列三缸發動機。優秀的1.5T發動機目前是自主品牌打造，平均水平為125 kW/280N·m。

越野車需要的是低速輸出和高功率(大馬力)，因為只有當車輪扭矩足夠大，車速足夠低時，車輛才能從濕滑崎嶇的路面上穩步脫困。這台機器只能高速輸出低功率。輪速太高不僅不利於脫困，還容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC 212動力硬，油耗也不低。

2.指導價10.1萬元的旗艦版換成了大排量2.4T汽油發動機，型號為「4K22D4T」，也是三菱的落後機器。動力儲備低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000 ~ 4000 rpm)。

參照同樣優秀的國產發動機，BJ40配備的長城4C20B為165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，僅為2.0T發動機。還有剩餘的4B20J1廣汽2.0T，動力儲備高達185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，可見BAIC使用三菱機的水平。

四驅系統

北汽BJ212採用穩定可靠的兼職四驅。在四輪驅動模式下，分動箱的齒輪鏈條剛性結合，前後軸可以穩定獲得動力分配。但是，當動力傳遞到前後軸的 差速器 時，動力向兩側的分配比例會根據兩側車輪的滾動阻力進行調整。

簡而言之，滾動阻力低(容易打滑)的車輪會獲得更大的動力，結果打滑的車輪會嚴重打滑，不打滑的車輪將沒有動力擺脫困境。所以簡單的四驅機械結構不足以保證越野。你需要什麼？

1.電子限滑系統是基本配置。它的作用是在一定的車輪打滑後，利用ABS泵和VDC系統對車輪進行獨立制動；被制動的車輪(等於滾動阻力大)不能通過動力差速器驅動旋轉，但動力必須完全傳遞給另一個車輪。強制滑移齒輪不轉動，稱為電子限滑。雖然大多數車輛的制動力較弱，但至少比沒有強——BJ 212沒有電子限滑，因為沒有ESP系統。

2. 差速鎖 是最理想的選擇。因為差速器會根據滾動阻力調整制動力的分配，但差速鎖可以鎖住機械結構實現差速器；此時，兩側半軸將獲得相同的動力分配，即使只有一個車輪接地，車輛也能穩定脫困。但是BJ212也沒有差速鎖，所以這款車不改裝就談不上越野。充其量，它有很高的離地間隙和一些通過能力。

總結:BAIC 212真的不是一款優秀的越野車，更不是一款理想的「越野車」。因為8萬級，內飾設計更加精緻，可以選擇同等動力的皮卡；約有10萬台帶ESP甚至差速鎖的皮卡可供選擇。這種類型的車輛也使用非裝載越野車輛。與其選擇212，不如考慮這些越野卡車，它的駕駛體驗比212更好。

北京吉普三種型號的越野車怎麼樣

北京SUV我們先把它理解為北汽的SUV。北京汽車現在銷售三種類型的SUV，分別是BJ20、BJ40和BJ80。

BJ20定位為緊湊型SUV，外形設計相對年輕時尚，適合年輕人。價格從9.68-13.98萬不等。共有6款車型，3款手動擋和3款CVT，均搭載15T發動機，匹配6速手動和CVT變速箱。2017年，銷量超過19，600輛。

BJ40也是一款緊湊型SUV。與BJ20不同，BJ40更硬核、越野，售價12.98-17.98萬元。BJ40車型眾多，共15款，有2.0T柴油發動機和2.0T、2.3T汽油發動機可供選擇。柴油車型均為6速手動，汽油車型為5速手動和6速自動變速箱。BJ40去年賣了1.93萬多輛，和我弟弟BJ20並駕齊驅。但這種情況今年可能會改變。一部《狼勇士2》讓吳京和BJ40大受歡迎。BJ40也在順勢而為。4月份需要一款外觀微調的新車型，喜歡的朋友可以再等一個月。

BJ80定位為中大型SUV，外觀借鑒賓士G級越野車，外觀硬朗霸氣，稜角分明。BJ80共有5款車型，售價28.30-31.8萬元，兩款柴油，三款汽油。柴油車型為6速手動變速箱，汽油車型配備6速手動變速箱，另外兩款車型為6速自動手動變速箱。2017年，這款車只賣了1611輛，連老款的212輛都沒賣出去。真可悲。

至於三款車怎麼樣，銷量能客觀反映車的綜合情況。北汽的生活體驗很復雜，提供技術的廠商和平台也很復雜。總的來說，北汽三款車型的設計還是有一些值得說的地方，都是向我們借的。他們走的是強硬路線，但車的質量並不討人喜歡。小區的院子里有一輛高配的BJ80。當我問車主車怎麼樣時，車主笑著說:「還不錯& # & # 8230；」

北京吉普BJ212怎麼樣 @2019

Ⅶ BJ212為什麼買的人很少北汽212真不能當家用車開嗎

自從 長城汽車 推出坦克300後，越來越多的年輕人對硬派越野車感興趣，但並不是每個人都能花得起20多萬元買車。這個時候很多人把目光放在了更便宜的北汽BJ212上，但是很多人都在想為什麼買BJ212的人那麼少？

1.體型太復古了。

喜歡玩游戲的朋友看到這款車應該不會覺得陌生，因為BJ212是一款「吃雞」游戲中的越野原型車，整車造型能給人一種80年代工業風的視覺感受，開著這輛車出去絕對能獲得超高的回頭率。只是這種設計有點太浮誇了，並不是所有人都能「拿著」是的。

2.內飾太簡單了。

如果BJ212的外觀足夠「工業風」如果你坐在車里，你會有一種更生動的感覺。全車用硬塑料和硬鐵皮包裹。車內除了一些必要的實用配置什麼都沒有，舒適性、科技感、階級感都無從談起。

3.配置太低。

BJ212作為一款10萬英尺的車型，裡面一個安全氣囊都沒有，更別說倒車雷達、遙控鑰匙、車載藍牙、中控屏、液晶儀表盤等了。「高科技」，全車的感覺只有兩個字，那就是......可以打開。

4.底盤懸掛不舒服。

BJ212採用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+後四連桿螺旋彈簧獨立懸架。這種懸架雖然可以應對各種復雜的越野路面，但在日常駕駛中舒適性較差，不僅減震效果差，而且車輛轉彎時側傾嚴重。

5.車身抖動嚴重。

北京BJ212搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力136匹。理論上車輛最高速度可達115km/h，然而車輛實際行駛時容易出現嚴重抖動。全身抖動給人一種快散架的錯覺，不敢再開快了。

6.所有手動擋。

可能是為了提高車輛的質量和穩定性，降低車輛的製造成本。這款車只配了五速手動和六速手動變速箱。現在會開手動擋或者喜歡開手動擋的人少之又少，手動擋的舒適性遠不如自動擋。

所以很少有人買BJ212。其實在21世紀看到這樣的車有點出乎意料，但是據說車企也能做到這樣「原味」這不是一件容易的事，至少能讓我們深刻感受到汽車工業發展的不易。

北汽212真的不能當家用車嗎？

真的不能當家用車。從上面的文章可以看出，這是一個完全實用的模型。除了座椅、方向盤、車輪和運行，車輛的其他方面都不適合家用。當然，如果你的喜好比較獨特，想帶著家人去體驗原汁原味的汽車工業，那麼北汽212也可以考慮購買。

@2019

Ⅷ 北汽BJ212,越野性能高，值得推薦！

北汽BJ212這款車在上市的時候就受到了很多人的關注。接下來，一起來看看這款車吧!

總的來說，雖然從整體性能和配置水平上來說，新款BJ212比不了一些主流硬派SUV，但強大的越野能力依舊是其優勢所在，使用價值比較高!

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Ⅸ 爺爺輩越野車，二爺BJ 212出新款啦，長軸硬頂國六排放

幾十年前中國大地上奔跑著無數的綠色方盒子，它就是很多人記憶中的北汽BJ 212，它是中國越野車的爺爺輩，五十多年沒有啥變化也是沒誰了，很多人可能以為它早就停產了，其實這位被現代人稱為「一堆行走的廢鐵」的二爺一直在生產，並且還出新款了，軸距加長，增加硬頂版，發動機滿足國六排放能夠全國上牌。
全新BJ 212的外觀造型依舊延續經典，這也是它最有辨識度和最有價值的地方了，要知道當年它也是身份地位的象徵，普通老百姓是沒有資格購買的，都是政府軍隊以及國企才會配備，小時候有幸做過的都得向別人炫耀一陣子。車頭外露的鋼管焊接的保險杠非常粗狂直接，這就是那個年代的設計風格，以現在的眼光看兩個圓形大燈還有點可愛，鎖扣式前機蓋非常原生態。
以前的BJ 212都是採用可手動拆卸的軟頂，但現在應該不會有多少人再氣喘吁吁的拆頂棚了吧，所以新款就推出了硬頂版，而且BJ 212一直有方門版和三角門兩種車門造型。老款車型的車身尺寸十分緊湊，長寬高分別為4080/1840/1870mm，軸距2300mm，車內的空間確實很局促，不過本次新款的軸距達到了2460mm，後排的腿部空間有了顯著提升。
新款BJ 212的內飾變化也非常大，相比老款車型最少是朝著現代文明進化了20年，實際上它是採用將現款戰旗的內飾完全復制了過來，不過按照我們現在的眼光來看，這套內飾依舊非常老舊簡單。方向盤的造型變化很大，三幅式造型還加入了銀色裝飾件來點綴，相比老款上的「傻大粗」變得時尚了不少。轉速表和時速表中間加入了單色顯示屏，能夠顯示更多的車輛信息。
中控台多媒體控制系統也像回事了，而且整個中控台設置了四個空調出風口。副駕駛位的扶手被保留了下來，不過個頭小了一些，新款依舊採用了手搖車窗，似乎就是要體現純粹的機械感。軸距加長後的後排腿部空間有了明顯提升，而且後排的座椅靠背角度也能夠調節，所以基本的舒適性還是有保證的。
動力方面，BJ 212搭載的是一台來自沈陽航天三菱的4G91T型號1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，最大扭矩200牛·米，滿足國六排放標准，所以能夠全國上牌，傳動系統則是一台5速手動變速箱。北汽BJ 212採用分時四驅結構，採用最傳統的機械式分動箱，分為高速兩驅、高速四驅以及低速四驅，切換到低速四驅時能夠將扭矩放大2.5倍，越野性能還是不錯的。
其實現在的人購買BJ 212多半是因為情懷，因為它談不上任何舒適性，也跑不了多快，走在大街上似乎和周邊的車輛格格不入，可能只是在閑暇的時候約上幾個朋友去河邊釣釣魚，享受一下工作之外的輕松！
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