國產最好柴油機越野車

❶ 中國十大軍用越野車

中國十大軍用越野車如下：
1、BJ80乘用車
BJ80是最新裝備的一種普通乘用車輛，具有4×4越野能力，還分為皮卡型，越野型，也有一部分型號可以敞篷，改為框架式車頂。
2、「獵豹」乘用車
「獵豹」是最經典的軍用越野車之一，在它誕生後，就代替了之前的BJ212，作為指揮官及後方的乘用車輛。
3、BJ212乘用車
BJ212是國產軍車當中的經典，也算是第一種國產軍用越野車，BJ212模仿之前的蘇制UAZ系列吉普車而來，誕生在上世紀60年代中期，搭載了一台排量為2445CC的直列4缸汽油發動機，具有4×4越野能力，最快行駛速度能達到每小時130公里。
4、「勇士」標准版
「北氣勇士」是目前正在使用的多用途越野車輛之一，其外觀特點顯得方正，粗獷、簡潔、威武。標准版車內可乘坐5名人員，不同型號可乘坐8~10名成員，勇士還分為皮卡版和標准版，發動機也分為柴油型和汽油型，主要用途就是運送人員，車底盤和輪胎也有一定的防護能力。
5、「勇士」皮卡版
多數採用的是柴油發動機，與標准版的構造是相同的，只不過後面帶有一個車斗，可以用於運載貨物。
6、依維柯NJ2046運送車
它具有像小型卡車一樣的底盤框架，越野能力很強。搭載柴油發動機，最高時速每小時可達到120公里，駕駛艙內算上司機可乘坐三人，尾部的座艙可容納8~10人左右，也可以去除車頂改為框架式結構，上面可架設機槍和榴彈發射器等，既能作為乘用車，又能作為戰斗車輛。

7、CS/VP3型防地雷反伏擊車
CS/VP3是一款具有西方風格的防地雷反伏擊車，全車重量為15噸，採用V型船體式底盤設計，可抵擋8公斤的TNT炸葯或反坦克地雷的攻擊，車體、窗戶、以及輪胎能抵擋7.62毫米子彈的攻擊，根據不同任務和需求，還可附加外掛式裝甲和防禦系統。
8、VP-11防地雷車反伏擊車
它也叫做VP-11輕型反伏擊車，採用大多數防雷車的傳統設計，比如有V型底盤，防彈輪胎和附加裝甲等，車身裝甲能抵擋7.62毫米穿甲彈的攻擊，底盤可抵擋反坦克地雷和TNT炸葯的攻擊。
9、SX-1傘降突擊車
SX-1是一種傘兵專用的輕型戰術突擊車，最大特點就是重量輕、體積小、機動能力強，能通過運輸機與傘兵快速部署。車身還具有模塊化設計，能在架子上安裝各類武器，比如反坦克火箭筒、機槍、榴彈發射器、以及小型無後坐力炮等。
10、「猛士」一代軟車頂版
「東風猛士」是當代最強軍車之一，雖然外形的設計思路參照了美式悍馬，不過「猛士」的懸掛系統、底盤系統都有自己的設計風格，能更好的適應道路環境。搭載柴油發動機，越野能力和機動性也比正常越野車都要強。

❷ 目前國內口碑最好的國產越野車是什麼牌子有大佬介紹介紹嗎

普拉多啊！！現在二手價格都高到什麼地了！！雖然已經停產

❸ 國產柴油越野車有哪些品牌

國產柴油越野車有哈弗H9，福田薩瓦納，北京bj80，江鈴馭勝s350，北汽勇士，東風猛士，獵豹黑金剛柴油版（停產）等品牌車型。

❹ 國產柴油越野車！那個牌子的好

推薦車型：奧軒G5、奧軒GX5

價格：奧軒G5 2.5 柴油兩驅12.38萬、GX5 柴油兩驅13.88萬

奧軒G5是廣汽吉奧的首款戰略車型，奧軒GX5是定位高於GX5的SUV車型。兩款車外形設計時尚動感、空間寬綽舒適、動力系統也很成熟。兩款車型搭載的是2.5T柴油發動機，它是廣汽吉奧自主研發的一款高壓共軌中冷柴油發動機。其最大功率為100馬力左右，而峰值扭矩則達到了265牛米。傳動方面，此次上市新車均匹配五檔手動變速器。

推薦車型：哈弗5
發動機排量：2.0T、2.5T
廠商指導價：11.38-17.08萬元

長城哈弗SUV系列系列車型憑借著多年暢銷，近期剛剛實現分網銷售，也更換了最新的品牌LOGO。哈弗H5外觀硬朗，2.0T綠靜版車型的外形及內部裝飾與汽油版完全相同，四驅系統也為全天候、不同地形提供了有效的通過性保障
作為目前最強大的哈弗車型，哈弗H5的陣容非常鼎盛，特別是綠靜版搭載了長城自主研發設計的GW4D20的2.0升柴油引擎，最大功率達110千瓦/4000，甚至比大眾2.0TDI的功率還要高，而且來自於博格華納的VGT可變截面廢氣渦輪增壓系統為發動機提供更高一級的性能。

推薦車型：陸風X8 2.0T柴油版
指導價格：12.28-14.98萬元
陸風X82.0T柴油版，讓不少喜歡SUV的人多了一個不同動力的選擇。不到15萬的價格加上2.0T義大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機，讓陸風X8更有競爭力。

動力方面，陸風X82.0T柴油版搭載的是2.0T義大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-JE4D20E。在繼承2.5L發動機所有技術的同時，此款發動機的最大亮點是，通過小截面渦輪增壓技術，進一步提升了低速扭矩。扭矩在(1800rpm)以下較現2.5L發動機提升5-18%，且排放達到國四標准。發動機最大功率可達90千瓦，2000轉時輸出最大扭矩280牛米。

推薦車型：華泰寶利格柴油版
指導價格：12.97萬-20.47萬
華泰汽車推出寶利格柴油商務版、柴油行政版、柴油智尊版，三款新車全部搭載歐意德2.0T柴油發動機，銷售價格從15.47萬元到20.47萬元，與1.8T寶利格汽油版一起組成了強大的組合。

動力方面，寶利格2.0T清潔柴油發動機最大功率110Kw，最大扭矩310 N.m。工信部公布的綜合油耗中，裝配這台發動機的聖達菲更是取得百公里油耗6.2L的好成績，相當於1.3L排量油耗。

❺ 能拖房車！大通領地亮相 搭最強2.0T柴油發動機！

自坦克系列成功出圈後，是點燃自主硬派越野這一細分市場。而其它車企為求能分得一羹，也紛紛入局。這不作為專注SUV和MPV細分車型的上汽大通品牌，就在近期推出一款硬派SUV車型，並命名為上汽大通領地。

日前，上汽大通領地是在2022年成都國際車展上正式亮相。那麼作為一款全新的硬派越野車型，它又將具備怎樣的產品實力？

即使大通領地還處於展車階段，但從產品定位是可以提前預見它的實力。若屆時還能給出個合理售價，相信它也將會在自主硬派越野細分市場中獲得不俗的成績。期待後續信息。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❻ 柴油越野車哪款好

柴油越野車最好的是路虎發現4。

路虎也是傳統越野車的捍衛者，只是比jepp稍稍多了一點貴族氣息。當然，對路虎而言，柴油發動機自然也不容錯過。外觀設計方面，方方正正一直是路虎發現家族的設計特徵，柴油版車身高度達到1882mm，車身寬度更是達到了2053mm，給人一種「方盒子」的感官。

除了血緣關系之外，這樣四方的設計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷，這是其他城市SUV所無法比擬的。

路虎發現4的耗油量

3.0汽油版車型百公里油耗量為15升，3.0柴油版車型百公里油耗量為10.6升，5.0車型百公里油耗量為20升。耗油量指的是行駛一定里程時汽車所消耗燃油的升數，即行駛100公里所消耗燃油的升數，其數量越小汽車燃油經濟性越好。

路虎發現4是路虎公司開發的一款車型，長寬高分別是4956mm、2073mm、1888mm，軸距為2923mm，搭載2.0T、3.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱。

❼ SUV柴油版都有什麼車哪款性價比高

柴油版的suv其實還是很多的，並且也是很實用的，因為我們都知道柴油發動機馬力比較大，很適合一些高檔的越野車，比如一些入藏或者是參加一些極限越野活動的車輛都會選擇柴油車，下面給你說一些柴油的suv。

第三款是福特的撼路者，這款車名字是很霸氣，價格的話在26.55-35.77萬之間，對比起上面的兩款車，作為一款合資車，價格還是比較經濟實惠的。

第四款是國產的suv，哈弗H9，這款車的話，其實口碑方面比較一般，很多人反應這款車太木訥了，太笨重，並且有在拐彎的時候會翻車的危險，這款車賣的並不是很好。

以上這四款是我給推薦的suv的柴油車，僅供參考一下，再者就是柴油版的suv體型都是比較大，整體尺寸以及重量都比一些汽油車要大。

❽ 國產猛禽——域虎9柴油版全國首測，真香

更有高級感

如果單從外觀來講，把域虎9比作「國產猛禽」多少會有些偏差，我想比作LTD會更合理一些。為何？從前臉就能發現「破綻」。域虎9採用了大量鍍鉻飾條來填充自己的中網，並且全系標配LED大燈（柴油版），很明顯就是在向外人宣示自己更高的定位，與LTD有著異曲同工的做法。當然作為一台皮卡，域虎9也並沒有一味追求高級感而丟失了原本的味道，你依然可以看到硬朗的線條、粗壯的輪眉等等這些基本元素。

向乘用車看齊

要說限制人們購買皮卡的其中一個原因，那就是潛意識里它還是一輛工具車，高級感與它無緣，更別提內飾用料和配置了，不過來到域虎9的車內，或許能打破你傳統的印象。如果說外觀上還保留著傳統皮卡的味道，那麼在內飾上就掩飾得非常到位，以至於看起來和普通家用車內飾並無明顯差別。

之所以有這種感覺和整個內飾的設計用料脫離不了干係，首先在設計上直接安排了一塊10英寸的觸控大屏，其搭載的是科大訊飛智能語音系統，能通過語音完成導航、 娛樂 、空調等等一些基本的指令控制，並且語言識別能力與反應速度基本能令人滿意，除了在導航控制上需要等上一定的時間。當然導航的載入速度很看當時的網路信號，如果耐性不足，我覺得手機導航可能用起來更加順手。

另外內飾雖然還是採用了大量平直的線條，但看起來並不刻板。而且大量木紋飾板、烤漆面板等等不同材質拼湊在一起，豪華感一下子就出來了。

做足了「表面」功夫還不夠，域虎9在配置上也絲毫不比同價位家用車差。除了上面提到的科大訊飛智能語音系統之外，座椅通風加熱、360度全景影像、無鑰匙進入/啟動等等這些也一樣不落。

裝載能力出色

當然作為本質上還是以拉貨為主的皮卡來說，裝載能力顯然是一個硬性指標，經過實測，域虎9的貨廂尺寸為1550 1520 550mm，最大載貨質量達到了900公斤，無論是空間還是裝載能力相比於同級別都有很大優勢，是一位搬家拉貨的好能手。

不過有得必有失，較大尺寸的貨廂一定程度上侵佔了後排的乘坐空間，使得後排縱向空間只有700mm，另外不能角度調節的座椅靠背一定程度上也影響了乘坐舒適性，這對於後排乘客來說可不是個好消息，所以如果後排不坐人的話，不如索性就將座椅收起來，進一步拓展裝載能力。儲物空間方面，域虎9的前後排門板分別能裝下4瓶和3瓶500ml的礦泉水瓶，屬於正常發揮水準。

低扭充沛

域虎9柴油版搭載的是一台來自福特PUMA的2.0T發動機，能輸出104kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，匹配的同樣是一台大名鼎鼎的采埃孚8AT變速箱，據悉這台與寶馬同系列的變速箱能達到98%左右的傳動效率。這種夾雜著美系和德系的動力總成，說實話表現出來的結果還不錯，兩位「選手」都各自發揮了自己的優勢，使得域虎9有著比較不錯的初段爆發，在起步瞬間能明顯感覺到推背感。

或許是低扭給了我太大的期望了，域虎9的中後段加速並不給力，不過這對於一台柴油發動機來說顯然有點不公平，畢竟最大馬力只有141Ps，意識到這點的我開始將注意力放在變速箱上。這台8AT變速箱倒真挑不出什麼毛病，換擋平順的同時，在邏輯上基本能跟得上駕駛者的意圖，而且日常駕駛還是更願意通過積極升擋提高燃油經濟性。

另外該車還搭載了博格華納TOD雙速智能四驅系統，可實現8種不同駕駛模式的切換，而在低速四驅模式下，後橋差速鎖會鎖止，這時候扭矩也會放大2.48倍。在我們的四驅脫困測試中，即使是在最困難的單輪有附著力的情況下，也只打滑了3秒就成功脫困。而在其它環節中，域虎9的表現同樣出色，最終憑借168.9分的成績暫時排在了SUV越野性能榜單的第5名。幹得了苦活累活，日常的家庭代步、跑高速也完全不在話下，其配備的全速域自適應巡航達到了L2級別自動駕駛，為司機減輕了不少負擔。

越級的隔音

域虎9採用了前雙橫臂螺旋彈簧+後鋼板彈簧非獨立懸掛的組合，在實際體驗當中，能感覺到懸掛還是偏軟的調校。這種調校的一個好處就是對於細碎的振動處理得比較到位，但是面對像減速帶這樣比較大的起伏路面時，就比較容易露餡。特別是後懸掛，由於採用的是非獨立懸掛，所以彈跳會有點多，因此在我們的振動測試中，會丟失較多分數。不過這也算是皮卡的一個「通病」吧，畢竟福特Ranger的平均顛出水量也達到了115ml。

不過域虎9在隔音水平上倒是讓我有點意外，除了怠速時不可避免的柴油機噪音之外，當開起來之後，車廂對於外界噪音的抑制都比較到位，實測的60km/h噪音也只有57.9dB，而長城炮為60.4dB、福特Ranger為63.9dB，甚至還超越了許多家用車的隔音水平。

總結

從外觀大量的鍍鉻裝飾，到內飾木紋飾板、烤漆面板等材質的運用，都可以看出域虎9的定位要更高，而且整個行駛品質也是想往乘用車上靠。不過本質上還是一輛皮卡，此前域虎9在我們的SUV越野性能測試中獲得了168.9分的成績，而且擁有著1550 1520 550mm的貨廂尺寸和900公斤的最大載貨質量，表明了域虎9除了在提升整體高級感的同時，越野性能以及裝載能力同樣也沒有落下。

❾ 國產最好的越野車排名第一

國產最好的越野車排名第一是北京BJ80。

北汽造了不少越野車，除了前面說到的BJ40車系，外形模仿賓士大G的北京BJ80其實也是一款「不折不扣」的國產硬派越野SUV。

外形上，BJ80確實做到了以假亂真的效果，以至於很多BJ80車主將車買回來都直接改成了賓士大G的模樣。BJ80除了標配2.3T和3.0T動力外，北汽還為其提供了8擋手自一體變速箱可選。另外，BJ80全系都配備了分時四驅，車體結構是非承載式，硬體上還配備了後橋限滑差速鎖。

越野車

越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

❿ 柴油版越野車哪款最好

柴油版越野車BJ212是比較好的。

2.8T柴油+四驅，該車擁有著4080x1840x1870mm的長寬高，軸距長度則為2300mm，數據表現其實並不算寬敞，但是考慮到它採用的是五座座椅布局，所以我們也是不難接受，前臉部分外露的保險杠以及側面的方正造型，都讓這款車有著非常突出的越野表現力，尾部的造型也採用的是標準的越野式設計風格。

BJ212的內飾及動力：

這款車的內飾部分可能就不能滿足我國消費者的要求了，考慮到這款車的成本，這款車的中控區域基本上沒有任何的科技性配置，同時在做工用料上也大都採用的是硬塑料材質，所以看起來不免有一些廉價感，整個車體的內部顯得是比較的簡陋，都是這款車它所存在的問題。

拋開這款車不夠優秀的內飾條件，我們能夠發現這款車他在動力方面是給我們交出了一份令人滿意的答卷，他所搭載的1.5t汽油發動機和2.8T柴油發動機，最大輸出功率分別能夠達到136和109馬力，峰值扭矩則分別能夠達到200和225牛米，從這個動力參數上來看，是完全能夠給我們的越野提供堅實的動力基礎。