全新漢蘭達越野性能

『壹』 漢蘭達都有哪些優點和缺點

一、優點

1、標配的高科技安全功能齊全；

2、V6發動機動力強勁，燃油經濟性在同級別中也顯得有競爭力；

3、跑城市，跑山路是可以的，在3、5排量當中油耗比較小。

二、缺點

1、第三排座椅太狹窄；

2、中控屏和一些其他的控制項離駕駛座的距離太遠，經常需要側身才能摸到；

3、半軸油封容易漏油。

漢蘭達的特色

Highlander漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性。

而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使漢蘭達具有操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

漢蘭達擁有9個款式：2.7L「精英「版、2.7L運動版、2.7L豪華版、2.7L豪華導航版、2.7L至尊版3.5L」精英「版、3.5L豪華版、3.5L豪華導航版、3.5L至尊版。

『貳』 豐田漢蘭達的性能怎麼樣，有什麼優缺點

日本市場對SUV的理解一直都跟「越野」有關，所以相對強調越野性能的日產奇駿至今仍然是日本本土銷量第一的SUV，而CR-V、RAV4、PILOT等針對美國市場開發的「家用SUV」在日本則基本處於消失狀態。而漢蘭達是一款典型的美式家用SUV，它講究的是大空間和舒適性，豐田旗下跟它相似取向的還有魁梧的紅杉，把這些車當成「日系車」其實是應該打一個問號的。
在「中型SUV」這個細分級別，漢蘭達是當之無愧的王者，自2001年第一代漢蘭達在北美上市以來，其累積銷量已超越200萬輛，2015年推出的第三代漢蘭達已經連續兩年在美銷量達到20萬輛。在中國，漢蘭達並不是同級的銷量第一，不過這主要是因為受產能所限，漢蘭達裝載的進口2.0T渦輪增壓發動機嚴重供不應求，這導致消費者只能加價或者排隊等待，根據廣汽豐田某次正式場合的透露，漢蘭達長期保持3萬份以上的訂單，還有更多的人因為接受不了漫長的等待而選擇放棄。
漢蘭達為什麼這么受歡迎，這可能是因為它把豐田的「中庸」發揮到了極致，變成了全能。無論是操控、行駛質感、空間、經濟性、通過性……它在作為SUV的任何一個方面，都達到了同級的上等水準，再加之上兩代漢蘭達塑造的質量口碑，以及非常有競爭力的價格，漢蘭達受到的熱捧也就毫不意外了，而舒適性方面更是達到了越級的水準。
第三代漢蘭達保留上代功能性前提下，機械得到了全面革新。雖然仍是和凱美瑞共用平台，但後懸掛從頗有爭議的雙連桿，改成了和雷克薩斯RX類似的雙叉臂。動力系統方面，取消了3.5L V6發動機，全系採用代號8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，搭配愛信6AT變速箱。
上代漢蘭達全然偏重城市和高速行駛，對越野幾乎毫無追求，再加上特殊的配重設計，其3.5L版本雖有四驅，但沒有任何鎖止功能，是一個弱到不能再弱的城市四驅。越野性能的短板是新一代漢蘭達補得最得力的，這一代漢蘭達的高配車型配備了四驅系統，它還能鎖止中央差速器，能手動控制前後軸以50比50的動力分配實現全時四驅。一般非全時四驅的城市SUV走泥濘路陷車之後通過電子系統脫困的情況，放在這一代漢蘭達的強制四驅模式下，可能根本不會發生陷車。
當然漢蘭達永遠不是越野高手，全新漢蘭達最擅長的工況仍然是高速巡航，漢蘭達的高速行駛質感毫無爭議是同級最好的，它的底盤厚實又富有韌性，在保證舒適的同時，稍微激烈的駕駛也不至於心虛。漢蘭達的行駛質感有很強的「高級感」，這是因為它把路面的震動和外界的噪音都隔絕得非常好，給人一種在駕駛豪華轎車的感覺，很多媒體評測中甚至認為它在高速上的駕駛感受接近於豐田皇冠。
能坐能裝是漢蘭達的傳統美德，本世代漢蘭達除了最低配以外，均採用2+3+2式的7座布局，第二排的空間非常充裕，座椅支持前後調節，即使是最前的位置，也能滿足180cm的大個子活動自如。而且即便座椅全部投入使用，漢蘭達的後備箱仍能放置大型背包等物品。
漢蘭達的配置並不特別高，但優秀的做工在相當程度上彌補了這方面的短板。而且豐田車型一直以合理的人機工程設計聞名，漢蘭達在車內設計的優點也不勝枚舉，比如中控台下部狹長的儲物槽、可以放下筆記本電腦的超大扶手箱、可拉長的遮陽板等等，像這樣用心的設計還有很多，而這些細節也是一部產品成熟度的重要體現。
「開不壞的豐田」不是一句玩笑話。毫不誇張地說，豐田漢蘭達的質量就是汽車中的神話。根據美國《消費者報告》針對55萬輛車的跟蹤統計，十年車齡的漢蘭達幾乎在任何一方面都沒有衰退。除了八年左右的漢蘭達在娛樂系統的表現上有些降低分數之外，其他部分，尤其是發動機、變速箱等主要部件，幾乎和新車一樣。
2017款漢蘭達的安全性能同樣是無可挑剔，新車搭載了豐田駕駛安全輔助系統，簡稱TSS-P，能在必要的時候幫助制動。這套系統還包括了車道偏離輔助、自適應巡航和自動大燈。在IIHS的測試中，豐田漢蘭達已經連續第三次獲得同類型車最高安全評價：TSP+。在中國C-NCAP碰撞測試中，廣汽豐田漢蘭達 2.0T兩驅豪華版參加2015年第三批測試，獲得五星級安全評價。總體得分55.5分。
盡管銷量並非第一，但漢蘭達毫無疑問是同級標桿，同級別的新車上市都喜歡發起「挑戰漢蘭達」的話題，但漢蘭達最有分量的挑戰者——本田PILOT只要一天不登陸中國，消費者就仍然只能接受加價或等待。

『叄』 漢蘭達四驅怎麼算打開

【太平洋汽車網】漢蘭達的儀錶板上有一個四個輪子圖案的按鍵，將它按下後車輛就可以切換到四驅模式了，但是只在車速小於40km/h時有效。漢蘭達採用適時四驅系統，中央差速器都是多片離合器式限滑差速器，還有基於ESC系統的電子輔助制動，由電控多片離合器負責向後軸傳遞動力，電腦會根據車輛行駛狀態對前後軸進行動力分配。

漢蘭達的儀錶板上有一個四個輪子圖案的按鍵，將它按下後車輛就可以切換到四驅模式了，但是只在車速小於40km/h時有效。

漢蘭達使用的是適時四驅系統，即車輛可以根據路況來分配汽車的前後輪驅動。相比於全時四驅系統，適時四驅系統更加的靈活，當汽車在高速行駛時電腦可以將驅動形式換成兩驅，所以提高了汽車的燃油經濟性，降低汽車的油耗。

截止到2019年10月，市面上在售的漢蘭達有前驅和四驅可以選擇。

如果作為家庭用車，並且汽車多在城市道路中行駛，那麼可以選擇兩驅版本的漢蘭達。兩驅版本的漢蘭達售價更低，而且養車成本更低，不容易發生故障。

如果汽車經常走爛路，而且車主有越野的需求，那麼可以選擇四驅版本的漢蘭達。雖然四驅版本的漢蘭達油耗會稍微高一些，但是越野性能更好。

車主朋友們在選車時，一定要綜合自己的實際情況來考慮，防止買車後出現功能過剩的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 漢蘭達這款車怎麼樣

非常不錯的一款車
我認為這款車開出去不能說特有面吧，但最起碼開著會特好看時尚不張揚，大氣不誇張吧，適合各個年齡段吧漢蘭達還是非常省心的，而且時尚耐看，最主要也非常的實用
我自己開的就是漢蘭達
以下都是我自己的真實口碑，純手打，只是曾經給別人回答過復制一下

外觀：外觀動感時尚耐看，車身尺寸大，樣子氣派，網友稱「開出去很有面子」，吸引了眾多消費者的眼球。硬朗，家族特徵明顯，前臉設計簡潔明大氣，擁有較高的離地間隙和粗大的輪胎輪轂。

內飾：內飾設計中規中矩，擁有較好的實用性和舒適性；中控檯布局合理，配置豐富，按鍵阻尼感清晰。不足之處：硬質塑料的材質使用過多。內飾整體風格豪華先進，人性化設計較多，座椅長途乘坐比較舒適；新車異味較大；網友對於漢蘭達配置的意見不一，贊揚批評的都有，不少網友對於其座椅無電動調節以及後視鏡沒有折疊功能表示不太滿意，音響和空調效果不錯，但有網友反映新車異味較大，大燈亮度不夠等問題。

空間：空間寬敞靈活，坐姿高，視野開闊，乘坐舒適，後備箱空間也較大，是消費者青睞它的主要原因之一,漢蘭達車身巨大，長度、高度、寬度和軸距都領先主流合資SUV，7座的內部既寬裕，也設計合理。不足之處：網友反映車型儲物空間設計不夠人性化

動力：搭載2.7升和3.5升自然吸氣發動機，性能均衡，加速線性，無明顯頓挫，行駛也較為安靜。搭載5速和6速變速箱，擋位清晰，換擋平順，傳動性出色。不足之處：網友反映漢蘭達越野性能一般，高速時動力不足。整體動力不錯，2.7L動力系統比較適中，3.5L動力澎湃，起步及提速快，反映及時，發動機噪音較小。

操控：車身巨大，轉向模糊，車型操控有些笨拙；驅動系統更適合城市道路，在離地間隙、接近角、離去角上，漢蘭達有不錯的表現。方向盤輕巧靈敏，但間隙偏大；底盤韌性十足，但重心高，懸掛軟，高速過彎側傾嚴重；越野能力差，曾因爬不上30度坡而遭遇「爬坡門」事件；對於近期銷售車型，網友稱「出地庫或者在較斜的坡上停車再起步的時候最好啟動爬坡輔助系統，否則容易出現後溜現象」。定位於豪華城市型SUV的漢蘭達，融合了豪華轎車的安全舒適與SUV的強勁動感的特性，曾經憑借准確的市場定位以及大氣時尚的外觀，

寬敞的空間、豐富的配置等產品本身的優勢，加上豐田良好的品牌形象，贏得了眾多消費者的青睞，上市即出現火爆的銷售局面，

『伍』 豐田漢蘭達到底值不值得買

如果以這個價格買7座城市SUV漢蘭達還是值得買的。它具有良好的保值率、可靠性、優秀的空房間、足夠的電力和低維護成本。豐田漢蘭達漢蘭達車身寬敞內飾創新寬敞空房間內飾豪華舒適。而且漢蘭達漢蘭達標配同級別最高標準的安全裝備。這款SUV非常安靜靈敏集多功能性和駕駛舒適性於一身。漢蘭達漢蘭達採用了3.5升V6發動機輸出功率高達201kW並配備了有級5速自動手動變速箱使其擁有平順的加速、良好的燃油經濟性和美妙的駕駛樂趣。而且在高剛性的整體底盤上四輪驅動系統與新開發的懸掛系統和19英寸大直徑輪圈很好的匹配使得漢蘭達漢蘭達具有出色的操控性、駕駛舒適性和越野性能。

『陸』 豐田漢蘭達的性能怎麼樣

豐田漢蘭達的性能還是比較不錯的，特別是它的獨立懸掛系統和減震功能都是非常的強悍，另外在發動機的省油方面，一直也處於世界領先的地位，所以我覺得這一款汽車相對來說是比較符合普通大眾的消費需求的。性價比方面也有很大的優勢。

『柒』 3.5漢蘭達越野性能怎麼樣

3.5漢蘭達，這個雖然相比2.7的漢蘭達動力性方面有優勢，但是也是屬於城市型的，SUV，走走簡單的爛路可以，說越野性能的話，確實勉為其難。

『捌』 豐田漢蘭達這款車怎麼樣我開這款車出去見朋友會不會丟臉

豐田漢蘭達這款車的性能相當的優異，非常適合出門駕駛，不會讓消費者覺得丟臉。

並不是所有的suv都能做到這一點。大多數suv有一點「粗糙的工作」給他們的感覺。在開漢蘭達之前，我開過一輛福特普銳斯半個多月，很明顯，這兩款車對「設置」有不同的理解：普銳斯的「設置」更像歐洲車的設置，動力十足，而且非常緊湊；另一方面，漢蘭達則更慵懶，更放鬆。這並不是一場競爭，這只是兩個品牌看法的不同。雖然大多數人發現銳度很容易馬上駕駛，但喜歡一個高地人需要幾天的時間。

『玖』 喜歡長途旅行，是買新漢蘭達合適還是二手霸道合適

300,000次預算購買SUV或越野車輛，最終是新豐田Handa的選擇，或選擇二手乘積2700。事實上，在這個價格，就像三菱的Pajero一樣，穿越人民，Haval H9選擇了一個以上，具體的推薦仍然基於自己的實際目的，建議購買Handa SUV。有些人會說為什麼不買普拉多，普拉多，你必須知道這樣的檔案，在通常的使用過程中，如果你說這個城市主要是，它的燃料消耗很大，它遠遠遠遠高於城市SUV。一個Prao 2700跑來跑城區，近20個油，以及2.0T漢朗開放的省份基本上16左右，月份不小，而Prado實際上是在後期的時期。維護成本高於Hanlanda的盒子模型。即使有一個小開口，油量也比SUV型號大。

『拾』 漢蘭達怎麼樣值得買嗎

在這個價位買一台7座的城市SUV的話漢蘭達還是值得購買的，擁有不錯的保值率，可靠性，空間也非常優秀，動力也夠用，保養費用也不算高。

豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。

這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

Highlander漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。

而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使Highlander漢蘭達具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

(10)全新漢蘭達越野性能擴展閱讀

漢蘭達採用前麥弗遜支柱式和後雙連桿支柱式的懸掛系統，EPS電動動力轉向系統等裝備。操控舒適靈活，轉向靈敏，操控穩定，路感清晰；檔位清晰，換擋流暢；油門反應迅速；剎車靈敏；底盤實用，調教偏舒適，適合城市路況行走；減震較好，能夠充分過濾來自路面的震動；寬胎抓地力不錯。

漢蘭達採用3.5L V6發動機+5速手自一體變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。