日系越野車降價嗎

① 純進口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全時四驅，油耗7L，19.18萬起

在國人的潛意識中，越野車始終都是高大魁梧、高油耗的象徵。可是隨著渦輪時代的到來，很多硬派越野開始轉變觀念，換裝了排量小的渦輪增壓發動機，保證了充沛動力的輸出，油耗也降低了。最明顯的就是Jeep牧馬人了，3.6L V6大自吸換成了2.0T後，也失去了很多越野玩家們的信任。但仍然有很多車型堅持自吸發動機，像是普拉多、帕傑羅、途樂等日系越野，除了這些名聲大噪的越野外，新一代斯巴魯XV也如期而至，新車依舊搭載2.0L水平對置四缸發動機，還標配了全時四驅，是一款能越野的城市型SUV。純進口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全時四驅，油耗7L，19.18萬起
斯巴魯，由於在國內沒有找到合適的合作夥伴，它旗下的車型都堅持以純進口的方式引入，雖然在品牌影響力方面不如本田、豐田和日產，但它旗下的車型都有著很強的產品力，憑借著水平對置發動機和全時四驅聞名全球。而旗下的斯巴魯翼豹、力獅、森林人、馳鵬也有著超越同級車型的實力。還有今天要說的斯巴魯XV，新車也同樣搭載了2.0L水平對置發動機和全時四驅，既能居家代步，又能輕度越野，最關鍵的是百公里油耗低至7L，養護成本也很低。被忽略的硬派SUV，水平對置發動機+全時四驅，油耗7L，19.18萬起
斯巴魯XV有一種大號版的兩廂車配上了很多硬派SUV的設計元素。飽滿的車頭加入了隆起的「青筋」，扁平的六邊形鍍鉻格柵搭配著黑色網狀的中網；兩側熏黑式的前大燈融入了全LED光源，具有很強的視覺沖擊力。銀色前護板和霧燈區域的L型鍍鉻元素，呈現出硬派SUV該有的氣勢。車身輪廓完全就是一個大號版的兩廂車，銀色的放光鏡外殼和18英寸的五角星輪圈，再加上鋒利的腰線，有一種性能車的味道。車尾是最有運動氣息的地方，黑色的後擾流板和底部擴散器，提升了整車的攻擊性
車身尺寸上，斯巴魯XV的長寬高分別為4480*1800*1615mm，軸距2665mm，這個車身三圍也就比本田XR-V、繽智大了一圈，我覺得它是一款介於小型SUV和緊湊型SUV之間的跨界車型，與CR-V、RAV4榮放、奇駿沒法比。在它合理的空間布局下，行李廂容積1220L，還有著220mm的最小離地間隙，裝載能力強，還能輕度越野
進入車內，除了極其寬敞乘坐空間外，布局方面也有著很多亮點，全黑色的真皮材質鋪陳，再加上橘色的精緻縫線，既能帶來柔軟細膩的質感，又不失年輕時尚的氛圍。三幅式多功能方向盤採用人體工程學設計，並加入了換擋撥片，有著更棒的操控感受。多層次的中控台加入了炮筒式儀表盤、上下分體式的液晶屏以及直立式的空調出風口，頗有日系越野的味道。包裹性和支撐性都很不錯的桶裝賽車座椅，烘托出了整車強烈的運動氛圍
配置方面，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、隨動轉向大燈、盲區監測、胎壓監測、自動空調、GPS導航、倒車影像、車載互聯、電動天窗、電子手剎、EyeSight主動安全系統，還新增了後座提醒功能、自適應巡航系統、起步油門誤操作預防、警報與提示（睏倦和疲勞提醒）四大功能
動力方面，斯巴魯XV搭載了2.0L自然吸氣水平對置發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩196牛米；傳動匹配CVT變速箱。智擎版在此基礎上還增加了一個電動機組成混動系統，傳動仍為CVT變速箱。懸架採用麥弗遜式、雙叉臂式獨立懸架，並標配了全時四驅，能輕度越野，百公里油耗低至7L、5.9L
點評：客觀來看，斯巴魯XV是一款造型獨特的跨界SUV，它很好地將兩廂車、性能車與越野車結合在了一起，特別符合個性化汽車時代的審美。寬大的內飾空間以及眾多高科技的配置，與時俱進。斯巴魯家族標致的水平對置發動機和全時四驅，讓它無所畏懼。雖然在國內的品牌知名度不如大眾、本田、豐田、日產，再加上國內4S店少，因此也常常被消費者們忽略，但整車的產品力還是很強的，19.18萬起的價格對於純進口SUV來說也不算貴。對於斯巴魯XV，你喜歡嗎？
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② 不到30萬的價格，這三款日系越野車絕對夠「硬」

前不久，同事給大家推薦了三款在30萬元價格區間能買到的越野能力相對較強的車型《買不起牧馬人和普拉多？考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車》，但個人感覺這些車型還是缺少了一些敢於回歸自然的野性魅力。

在城市SUV大放異彩的近20年裡，大家似乎又慢慢意識到，真正要干臟活累活，去非鋪裝路面長期摸爬滾打，沒大梁好像還是不行。就好像路虎的發現5，在取消了大梁設計後，就像是「被抽掉了脊骨」一樣，失去了靈魂，反而讓擁有大梁的前輩發現4開始在二手車市場升值。

說了這么多，途達最大的賣點還是性價比。並不用花上四五十萬元，也可以擁有一款硬派越野車。更重要的是在如今的市場環境下，越來越少的汽車廠商願意推出像途達這種類型的車型，市面上在售的基本都是多年前的「老面孔」了，所以日產途達的出現也給了消費者一個全新的選擇。

至於整車的可靠性，雖然去年才上市的途達還沒經歷過時間的檢驗，但是它有日產的基因，以及帕拉丁多年來積攢的口碑，相信不會讓人失望。

寫在最後

硬派SUV存在的意義就是能讓我們去到更遠的地方，見識到藏匿於更深的秘境。面對高強度的越野路段和長時間行駛在非鋪裝路面上對車的「摧殘」時，一般家用車很難擔此大任，而此時正需要一款足夠硬派的SUV。如果讓你來選擇這么一款車陪你共度一段艱辛旅程，你會選擇哪一款呢？

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③ 再見了，中東版平行進口車！

多年以來陪伴我們的陸巡、霸道、途樂、山貓、FJ、吉姆尼等等，都將徹底離我們而去。

感謝你們，拉低了進口車的價格門檻；感謝你們，造就了平行進口車的輝煌；感謝你們，爬山涉水任勞任怨；感謝你們，陪我們走過無數時光。

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④ 途達價格猛跌，降至14萬，這款車值得購買嗎

中型SUV競爭逐漸激烈，美系車型採取慣用的降價策略，市場表現亮眼，昂科旗以及昂科威表現耀眼，日系方面漢蘭達、奇駿當然不讓，大眾的途觀L也可圈可點。當然在這樣激烈的競爭下不少好車也被埋沒，像日產途達就是如此，作為一款中大型SUV尺寸達到4882*1850*1835mm，日產的名氣配上這個超大尺寸顯然也不會太淪落， 但事實就是如此。

圖片來源網路

綜合來看途達的長處在於空間優勢明顯，外觀設計也不落伍，畢竟是跟軒逸同款的設計，氣質上不會輸。而短板就在於內飾的設計有些平庸，不過有了性價比後，產品力還是進一步得到彰顯，迎來不俗的市場反饋。

⑤ 買完途樂就後悔了嗎為什麼途樂便宜不好賣

⑥ 買車可以先看看，盤點近期車市降價TOP10

俗話說「買好不買貴」，在購車方面也是如此。更多的消費者選擇車型時往往會去看很多家店，哪個車型優惠幅度大，哪個4S店給的福利好。今天小編就給大家盤點一下降幅最大的10款車型，來看看有沒有你的最愛呢。

說明：此降價優惠信息僅供購車參考，均採集各地經銷商促銷折扣信息，不同車型，不同地區，價格會有不同，具體以各地經銷商價格為准，僅供大家購車參考。

一、賓士GLA

2022款 改款 GLB 180 動感型，

廠商指導價27.49萬，降價9.96萬，降幅達36%。

降價信息來源：上海

【本文來自易車號作者言車社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑦ 德系車、日系車、美系車同台競爭，哪個故障多

在國內市場當中一直以德系車，日系，美系車三者為主導，其中德系車一直以安全性能可靠，日系是省油，美系車以兇猛越野而被大家所熟知，要是這三款車同台PK，到底誰的故障率更多，哪一款車又值得被我們大家所購買呢。德系車、日系車、美系車誰更勝一籌？誰故障率最高？結果讓人吃驚。

主要是美國那邊的油價和中國的完全不同，所以這種車子一來到國內就經不起推敲，美系車一直被吐槽的小毛病也是挺多的，發動機異響，變速箱問題，抖動，都是美系車的缺點，而在這三款車當中，美系車也是故障率最多的。

綜合來看，這三款車是各有各的優點，各有各的缺點，要說誰的毛病最大，從三者的受歡迎度就知道，現在美系汽車已經開始慢慢的退出市場，而美系車也是故障率最高的。

⑧ 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些

全文共有2227個字，4張圖

通篇閱讀需要5分鍾

本文作者：羅濤

【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。

1.日產途樂

官方指導價:暫無價格

日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。

內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。

動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。

總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 廣州本田有一個越野車是飛度嗎多少錢質量如何現代途盛多少錢性價比哪個高啊

本田的越野車是CR-V 二十多萬 質量不錯 飛度八萬多到十二萬多 途勝現在降價很厲害 十六萬左右 性價比的話 韓國車有優勢 也就是途勝