五十鈴新越野車圖片及價格圖片大全
1. 五十鈴越野車18.18萬起，360牛米柴油機，四驅車型搭後橋差速鎖
五十鈴作為日本老牌的汽車廠商，在皮卡等商用車領域一直有著非常不錯的口碑。其實其在SUV領域也有不錯的產品，比如五十鈴旗下的硬派SUV-牧游俠。
牧游俠是五十鈴旗下的中型SUV，其底盤結構源於皮卡車型D-MAX，所以這是一款貨真價實的可以帶你去更遠地方，征服更復雜路面的硬派SUV。由於是採用了非承載式車身，前懸掛為螺旋彈簧雙叉臂結構，後懸掛為五連桿整體橋式非獨立懸掛，使得牧游俠在面對崎嶇路況的時候，可以更加游刃有餘，保障車身擁有足夠的剛性，這也是作為硬派越野車最基本素質。
牧游俠的車身長寬高為：4830*1860*1830mm，軸距為：2845mm，在尺寸方面與豐田的普拉多基本相當，所以在馬路上絕對是一個「大傢伙」，並且還提供了5座和7座布局選擇，滿足更多人的需求。在外觀設計方面，牧游俠對得起其硬派SUV的定位，非常硬朗結實，前臉中網鍍鉻飾條的加入，也提升了一定的精緻感。
內飾設計上，牧游俠盡管不如同級別的城市SUV那麼精緻，但是放在硬派越野車裡面，還是值得肯定的。橫向的布局簡潔好用，中高配車型上搭載了8英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife。
作為硬派越野車，在越野硬體方面，牧游俠自然是很全面的。首先在動力系統方面，2020款的牧游俠全系均搭載了五十鈴當家的1.9T柴油發動機，最大馬力163匹，最大扭矩360牛米，匹配6AT變速箱，柴油發動機的低扭優勢在越野時是非常重要的。
牧游俠的四驅版本搭載的是分時四驅系統，並且還擁有後橋差速鎖，在中控區域還有四驅的切換旋鈕，加上225mm的最小離地間隙，在整體越野硬體方面，牧游俠都是對的起其售價的，並且改裝潛力也非常大。
目前在售的2020款牧游俠均滿足國6排放標准，售價區間為：18.18萬至23.58萬元，其中四驅版車型入門價格為：21.28萬元，3.0T的柴油機由於排放的問題，並未出現在2020款車型中，稍顯遺憾。不過能夠以不到20萬買一款老牌合資品牌的硬派中型SUV，性價比還是足夠的。當然對於有越野需求的朋友來說，選擇四驅車型是很有必要的。
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2. 江西五十鈴全新一代D-MAX上市 售價14.98萬起
鄭州日產納瓦拉與江西五十鈴D-MAX都是日系的合資對手，穩重的設計以及日產一貫舒適宜家的內飾氛圍，也是它的一大特點。
總結：
隨著政策的放開，越來越多的年輕的用戶會選擇一款年輕化的皮卡。江西五十鈴D-MAX換代以後，兇悍的外觀、實用的內飾、智能的科技配置，都是為了更多年輕用戶喜愛。一款擁有可靠的品質的皮卡，究竟它的改變能否討好更多年輕人的選擇呢？我們可以一起拭目以待。
3. 2022款五十鈴mu-X牧游俠汽油版實車亮相 搭載2.0T發動機
易車訊 4月8日，2022款五十鈴mu-X牧游俠汽油版實車亮相，該車定位中型SUV，採用了硬派越野車慣用的非承載式車身結構，擁有前雙叉臂/後整體橋懸架，搭載2.0T汽油發動機，匹配8擋自動變速箱，使用分時四驅系統，具有強大的道路通過性能。
根據易車App「熱度榜」顯示的數據，牧游俠排名第38位。如需更多數據，請到易車App查看。
4. 性能堪比豐田普拉多！18萬起的五十鈴牧游俠我看行
SUV車型以超高的實用性，備受消費者青睞，同時「高大威猛」的車身尺寸，成為了人們炫耀的資本，甚至是成為了人們衡量一部車價值的直觀標准，「大」似乎成為了國內消費者的特有喜好。
當SUV車型的種類變得越來越多，功能性越來越多，表明消費者的消費喜好越來越多樣化，「大」依舊是SUV車型發展的主基調。近年來，硬派越野SUV的火熱刷新了SUV市場，成為了SUV市場一道亮眼的風景線。
對於硬派越野SUV市場的火熱，其中不乏有國產自主廠商的推力，也有合資品牌一如既往的堅持，但放在SUV的市場上，越野硬派SUV的細分市場終究還是小眾，喜歡硬派越野風格的人，外表下都藏著一顆「浪盪不羈」的心。並且作為一款能夠上山下海的越野SUV，成本並不便宜，或者，這只是一小部分的人的玩物（選擇）。
以下就以消費者最關注的兩款合資硬派越野SUV做個對比分析，這兩款車型相比於「昂貴」的普拉多和蘭德酷路澤等越野車，顯得特別的親民，品牌知名度，產品技術以及產品口碑在細分市場上都非常不錯，而且這兩款車就是福特撼路者和五十鈴牧游俠。
這兩款車型在外觀設計一開始就體現出硬派越野上的氣勢和實用性，就以福特撼路者為例，高大的車身，飽滿的輪廓，再加上粗獷的車身線條，整車散發著強烈的陽剛氣息，每一個細節之處，都詮釋著一輛硬派越野SUV該有的樣子。
而牧游俠同樣也是渾身上下充滿陽剛氣息，硬派的車身輪廓，簡潔的車身以及一些防刮條，體現出越野SUV的每一處細節都是為了實用性而設計的。除此之外，方正硬派的車身設計所帶來優秀的車輛接近角和離去角，是衡量一部硬派越野車的通過能力。
福特撼路者得益於龐大車身尺寸和離地間隙，其接近角高達29.5 而離去角則是25 ，這對於一台高大威猛硬派的SUV來說，這樣的數據並不是十分出色，算是在合格水平。而牧游俠的接近角達到26 ，離去角達到了21 ，兩者在通過能力上相差不大，屬於較為接近的水平。
對於兩者動力上的差異表現得非常明顯，福特撼路者全系採用了2.3T汽油動力，而牧游俠則是全系採用了1.9T柴油動力，但目前來說，福特撼路者很有可能會推出柴油版，畢竟福特撼路者以前是有過柴油版的。
福特撼路者採用了福特野馬同款2.3T發動機，其能夠輸出275匹馬力，最大扭矩455牛·米，匹配一台10擋自動變速箱，從賬面數據看確實是非常不錯的，再加上10擋變速箱的加持，其整車燃油經濟性要好得多。
而五十鈴牧游俠則是採用了全新五十鈴勁藍系列柴油機，其1.9T發動機能夠輸出166匹馬力，最大扭矩360牛·米，並匹配一台6擋手自一體變速箱。柴油機的特點是低扭輸出強大，有利於越野車在低速脫困時提供強大的動力支撐，以便脫困。另外，柴油機比汽油機本身就有著更好的燃油經濟性，這主要取決於汽油機與柴油機的點火方式不同。再者就是，柴油機的油品適應能力和成本要比汽油機要好上許多。
綜合兩款車的動力系統相比較，買買君認為，柴油機動力才是一款越野硬派SUV的再合適不過的動力，其各項指標和優點都完美切合了越野車的使用環境和用車需求。
不約而同的，這兩款車都採用了皮卡車型的車輛平台，非承載式車身，後「板懸（提高車輛的可承重能力）」，前置後驅等典型的皮卡越野平台，這樣做的優勢就是可以保證車輛在惡劣的環境下保持良好的車身抗扭和抗形變等功能，所以，大多數主打越野性能的SUV都是非承載式車身。
其中，福特撼路者在皮卡平台上做了一些優化，主要是後橋，福特撼路者的底盤結構為前雙叉臂獨立懸架，後是多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿結構，這種底盤結構的優勢是既保證了車身的載重能力，又考慮到了車輛的乘坐舒適性，並且其製造成本和機械復雜性更高。
而五十鈴牧游俠則是採用了前為螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架，後為五連桿整體橋式非獨立懸架，但從車輛的整體表現來說，牧游俠的公路舒適性以及車輛的駕駛質感沒有福特撼路者來得更加全面。
另外，福特撼路者和五十鈴牧游俠在越野差速鎖配置方面，其兩款車型的四驅車型全系配備了後橋差速鎖，而且福特撼路者四驅車型還全系配備了中央差速鎖，性價比十足。
除了底盤結構的差異外，兩者在四驅系統上也是不同的。福特撼路者採用的是全時四驅，而五十鈴牧游俠採用的是分時四驅。全時四驅的優勢是車輛的駕駛安全性高，駕駛質感較好。而分時四驅的優勢是結構簡單，可靠性和經濟性較好，是大多數專業性越野車所採用的四驅方式。
福特撼路者與五十鈴牧游俠相比於「原生車型」皮卡來說，變化更大的是內飾變得更加精緻，車輛配置也變得更高等，並且還增加許多乘用車上的舒適性配置，比如自動空調，真皮座椅等。
分別以兩者的四驅低配車型做個分析對比，福特撼路者四驅低配車型（售價28.78萬元）配備了膝部氣囊，胎壓顯示，後倒車雷達以及多種四驅駕駛模式，車聯網，中控大屏等常用配置，可以說，性價比一般。
而牧游俠的低配車型（售價21.28萬元）配備了多方位安全氣囊，胎壓顯示，倒車雷達，定速巡航，車側踏板，上坡輔助和陡坡緩降等功能，與撼路者低配四驅車型相差無幾，差別就是牧游俠的四驅車型的入門售價要低得多。
兩者的對比分析，各有優勢。福特撼路者在越野，配置，設計以及機械結構表現得更加全面，更有性價比，但在越野方面沒有牧游俠來得那麼純粹。
而牧游俠的優勢就是比較注重越野性能，在車輛的舒適性，配置以及做工方面表現不如福特撼路者，而且入門售價也要比福特撼路者要低很多。買買君認為，想要一輛純粹的越野性能的SUV，可以選牧游俠，而想要更加全方面用車需求的消費者，則可以選擇福特撼路者。
5. 海外售價38萬，五十鈴D-MAX終極越野版！柴油機配35英寸輪胎
2020年年初，ArcticTrucks曾操刀設計了全新五十鈴D-MAXAT35北極版，最近五十鈴則基於D-MAXAT35打造了D-MAX?Stealth，這款車售價高達44005英鎊（約合人民幣38萬），限量10台且僅在英國銷售，每輛車都有屬於自己的唯一編號。D-MAX?Stealth作為一款定位於最硬派越野愛好者座駕的皮卡，建立在五十鈴D-Max北極卡車AT35的基礎上，並將其提升到另一個層次，主打車款採用了全黑化造型，此外還有威尼斯紅、黑曜石灰、飛濺白三種常規顏色和鈦銀金屬色、鸚鵡螺藍和苔原綠三種特殊訂購顏色可供選擇。
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6. 江西五十鈴全新一代D-MAX購車手冊 次頂配最值得推薦
5月10日，行車視線從官方獲悉，江西五十鈴全新一代D-MAX正式上市，新車共推出了6款車型可供選擇，售價區間為14.98-21.78萬元。新車上市之後，行車視線第一時間為大家帶來了新車的車型推薦，那麼究竟哪款車型最具性價比，我們一起來看一下。
內飾方面，全新D-MAX整體採用了五十鈴「BOLD but SMART」的設計語言，整體看上去十分大氣。同時7英寸液晶儀表盤與9英寸中控觸摸屏。在中控下方配備了大量的物理按鍵，提高了實用性。此外，新車還支持 Carplay和Carlife車機交互功能、語音識別以及T-BOX車聯網功能。
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7. 新款五十鈴D-Max GO2越野車亮相，162馬力可牽引1100kg
五十鈴D-Max GO2是一個專門為了越野設計的特別的車型，它的出現證明了越野車的多功能性。
五十鈴方面表示，D-Max GO2是在頂級的D-Max Utah基礎上生產的，同時進行了大量的外觀和機械方面的升級，雖然在功能上與舊D-Max AT35北極卡車有些相似，但其非常適合越野探險。
D-Max GO2在外觀上的改進，包括進氣管、車頂安裝的LED燈條、一對新的棋盤式側踏板、重型絞盤和短粗的防撞桿（其設計旨在越野行駛時可駛入灌木叢），後部還有另一個裝有升級的牽引桿的重型保險杠。
D- Max GO2在D-Max的基礎上升級了載物台，增加了可鎖定的鋁制抽屜儲物系統和新的貨箱蓋。此外，GO2的後擋板還裝了一對彈簧鉸鏈，可防止面板在打開時撞到皮卡的車身。
E- Max GO2的底盤也同樣進行了升級。安裝了更高的可調節懸架、新的後防傾桿、可鎖定的後差速器和新的前叉臂，從而可以更好地接合車輪。除此之外，D-Max GO2還配備了一組較小的16英寸合金輪轂，包裹在可調節的33英寸通用Grabber X3泥地輪胎中。
五十鈴還用更大的排氣裝置代替了D-Max的前盤式制動器，這些排氣裝置由陶瓷墊包裹。皮卡的標准後鼓式制動器也已經換成Pedders鼓盤組合。該系統看上去很像標準的盤式剎車制動裝置，但在輪轂附近有一個凹槽，裡面裝了一套額外的鼓形制動器。
最後，為防止越野駕駛時車輛損壞，五十鈴增加了一套底部保護板。後輪差速器上有一塊厚實的擋板，前軸上還有一個新的不銹鋼護罩，用來保護發動機和懸架組件。
D- Max GO2其他設備的規格與標准D-Max Utah的規格一致，也配備了自動空調、皮革方向盤、可電動調節的駕駛員座椅，八揚聲器立體聲音響和七英寸信息娛樂系統，並支持Apple CarPlay和Android Auto。
與標準的D-Max皮卡一樣，GO2搭載了渦輪增壓1.9升四缸柴油發動機，該發動機通過一個六速手動變速箱將其動力傳遞至所有四個車輪。其具有162馬力的輸出功率和360牛米的扭矩，零百時間大約為13秒，最高時速為180公里/小時。更為亮眼的是，GO2的動力系統能負荷的最大牽引達到了1100kg。
五十鈴表示："這是一輛出色的車，D-Max GO2越野車幾乎可以隨便去到任何地方，肯定能讓我們的用戶感到驚喜，並在越野過程中為他們帶去靈感。"
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8. 五十鈴mu-X的越野江湖：冷門越野車卻被冠以母夜叉之名
五十鈴在日系品牌中，是一個不太受關注的對象，尤其是國內汽車市場，江西五十鈴並沒有站在主流合資主機廠的序列裡面。但是，如果你是一個越野愛好者，那麼一定知道五十鈴D-MAX皮卡車和牧游俠mu-X。五十鈴也憑借這兩款車型，在國內皮卡車和越野車市場被人知曉，我們今天要聊的越野車，就是江西五十鈴mu-X牧游俠。
五十鈴mu-X在2013年底首次曝光，重點市場也放在了地廣人稀的澳洲，在國內市場的價格基本和澳洲市場差異不大，這也體現了五十鈴一視同仁。
作為一款越野車，mu-X並不需要過高的配置，只要有過硬的越野性能和可靠的產品質量就可以了，至於其它，並不重要。
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9. 五十鈴鐵金剛多少錢，在哪兒能買到
你好：
這款車 大概停產10年了，國內確實不是很多，以前朋友有過一台二手的，3.2的車，拉力風格，非常搶眼球。我找了些參數，你過個癮吧，目前即便二手也不多了，我知道目前玩車的圈子裡還有那麼幾台。
五十鈴VEHICROSS （VX-4）越野車
發動機 3.2升V型6缸24氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機
排量 3165毫升
缸徑×行程 93.4×77.0（毫米）
壓縮比 9.4：1
最大功率 158千瓦/5600轉/分
最大扭矩 284牛頓米/3000轉/分
變速器 4檔手動變速
轉向機構 可調柱方向盤 、動力轉向
傳動方式 全時4輪驅動
懸掛系統 （前）雙橫向擺臂懸架、螺旋彈簧、帶穩定桿
（後）四連桿懸架、螺旋彈簧、帶穩定桿
制動型式 （前輪）通風盤式（後輪）通風盤式、4通道ABS
車型 5門4座2廂式
車身尺寸 （長）4490×（寬）1790×（高）1710 毫米
軸距 2270毫米
輪距 （前輪/後輪）1515毫米/1520毫米
重量 1800公斤