最新越野實測
① 優秀的越野基因和柴油加持雙向先天優勢,BJ40 P系列柴油版體驗如何
北京市BJ40 Plus版的特徵能夠那麼匯總,在為數不多的越野車型里這台車保證了優 水準,相比同門的BJ212、戰士系列產品可以說是特別適合家用的越野車了。北汽汽車製作的越野車從前的特點是不光滑、簡單、起步晚,即使是該款正在銷售的0.5/0.75載重噸的越野車也是如此,但是BJ40做為同種類的旗艦款又界定國內牧馬人撒哈拉,其質量依然有顯著增強的。
但是柴油四驅的BJ40四驅系統非常尷尬,分時四驅剛性連接充足靠譜,但輪間也得比較有限滑工作能力才可以完成交叉軸及其更難的單論解困;而柴油機40不但並沒有差速器鎖並且都沒有ESPesp系統,這一系統軟體最少能產生電子器件輔助制動限滑,二點所有缺少這台車只有完成單前輪驅動或單後輪驅動的解困,要想越野車至少要改裝一把鎖。BJ40 Plus柴油四驅的優缺點大概有這幾點,能接受挑選鎖得話或是非常值得挑選的;個人見解、僅作參考。
② 越野系的新口味,2020款吉普EcoDiesel柴油版,對比評測
新車
NEW CAR
吉普牧馬人這款車其實很難與其他的競爭品牌相提並論,因為很少有車能做到,甚至一次嘗試去做牧馬人能夠做到的事。我覺得評估新的2020款牧馬人的最好的辦法還是參照老一版本來進行對比測試。目前能測試的牧馬人是四門Rubicon,配備標准2.0升渦輪增壓四缸發動機和8速自動變速箱。對於新玩家來說,Rubicon是非常受歡迎的。而EcoDiesel,則是現在吉普又調制出的另一種口味了,當然就像您看到的理解,除了引擎,這兩輛車幾乎是一模一樣,我可以暫且回答每位吉普車主心裡的那個問題,「柴油車值這么多錢嗎?」。
01
力量和表現
第三代3.0升EcoDiesel V6在牧馬人的卡扣式引擎蓋下面可以產生260馬力。這比道奇Ram和Jeep產品中提供的其他版本的發動機馬力要小一些,這主要是為了使發動機適合、而且能夠承受牧馬人的特定要求,就好比76cm的涉水深度,而修改的結果。不過能讓您平衡的是,它的動力和扭矩都比2.0T版和3.6升V6版小的多。
柴油發動機是吉普車8速自動變速器的強化版,但齒輪比是相同的,Rubicon車型的後軸比也是相同的。這樣其實就代表著,兩個車型可以在直線加速方面進行直接比較了。大家應該知道柴油機會稍慢一點,對比後可能是三款發動機中最慢的一款,但它的扭矩讓它的速度和2.0T一樣快,因為它完全能夠在需要的地方提供更大的扭矩。
02
燃油經濟性和續航里程對比
我找來了一輛2020款的牧馬人進行了評測,這輛車配備四驅(4WD)和2.0T發動機(頂配車型),城市/高速百公里油耗14/12L。然而在正常駕駛情況下,高速上的平均油耗從百公里14-20L不等,具體視情況而定。這樣算來,如果您保守的使用,這款越野車每年會花費您13000人民幣的油錢,滿油箱可以行駛730公里。
然而牧馬人EcoDiesel的油耗可能約為百公里10-13L。在數小時的大部分時間里,公路上的平均油耗為百公里10L。經過了越野測試後,測試包含嚴重的滑車和岩石攀爬,以及低谷的上下沖跌,平均為16個油,柴油牧馬人的滿箱可以行駛800多公里。
03
價格和油耗成本
用高速上每公里的行駛成本來看這些 汽車 。如果柴油達到百公里10個油,而一升的柴油現在是5.91元,那現在每一百公里的燃油成本是59元。根據2.0T百公里高速油耗12L,一升為5.5元,那現在每一百公里的燃油成本是66。這樣看來還是柴油版更合適一些,而且價格大概合人民幣43萬,當然現在國內暫時還是沒有的。
總結
雖然這些數據是基於部分車主的平均使用情況來計算的,並不能代表每個人。因為所有人的行駛里程都是不同的。但如果按照耗油這種方式計算,以及動力參數來看的話,柴油版EcoDiesel還是有優勢的。