長城皮卡後座靠背

Ⅰ 長城風駿5後排椅子怎麼放下

風駿5後排座椅靠背頂部有一個拉環，向上提拉環，當聽到「咔噠」聲後就可以翻轉靠背了。截止2018年，長城皮卡已經累計銷售140餘萬台，連續20年獲得國內皮卡銷量冠軍，定位中國皮卡領導者，口碑、質量均有保障。長城汽車售後服務也相當完善，擁有2000多家服務網點，五星服務標准，全天候救援，另外還有3年6萬公里超長保修，超過同類競品，這是對質量的自信也是對客戶的承諾。

Ⅱ 長城皮卡金剛炮怎麼樣長城炮皮卡車業內推薦哪款

我看了網路資訊上的介紹，金剛牌是商用中比較好的一款產品，在動力、性能、外觀等方面都比較優秀。樓主如果准備入手，可以放心選。

2022年6月13日，長城皮卡旗下金剛炮葯商版正式上市。新車搭載2.0T柴油發動機，分為兩驅和四驅共2款車型，售價區間為11.18-12.58萬元。上市同時，金剛炮還為首批車主交付了車鑰匙，並且發起了金剛炮中醫葯行業助商行動，成立中醫葯文化自媒體聯盟，還開啟了中醫葯文化探索之旅，全面推動中醫葯文化的傳承與創新發展。

外觀方面，金剛炮葯商版與普通版車型保持一直風格，簡約大方。進氣格柵採用梯形輪廓，外部帶有鍍鉻裝飾，提升檔次感。內部為蜂窩狀中網造型，具有不錯的時尚感。方正的前大燈是金剛炮的顯著特徵，燈組內部有非常精緻的設計，讓這台皮卡看上去更加精神。

車身側面四平八穩，非常干練。輪拱與中網保持類似的梯形風格，前後兩道腰線為這款皮卡增添了動感元素。尺寸方面，金剛炮葯商版的長寬高為5635*1880*1840mm，軸距為3410mm。貨箱尺寸為1820*1500*470mm，並且為噴塗貨箱寶的平底貨箱樣式，充分發揮皮卡這種多用途貨車的最大特點，空間使用率提升50%，方箱、圓桶隨便擺，讓葯商用起來更加方便。

另外，金剛炮葯商版在貨箱部分還充分替消費者考慮，在貨箱頂部設計了貨箱照明燈，黑暗情況下也能在後部找到物品。貨箱帶有10個貨箱鉤，方便以各種形式捆紮貨物，還配備貨箱尾門助力撐桿，開啟尾門的動作更加從容。新車採用型號為235/65 R17的輪胎，並且前後均為盤剎。

金剛炮葯商版的內飾與普通版車型一樣，精緻與時尚並存，看上去讓人賞心悅目。真皮多功能方向盤功能豐富，儀表盤和中控屏也採用了時下流行的雙大屏設計，所有車內的設計都不會讓你覺得這是台皮卡。屏幕下方的大尺寸按鍵功能十分清晰，也方便盲操作。四驅車型的驅動模式切換按鍵也在此功能區。

其他配置方面，金剛炮葯商版還配備仿皮座椅、後排空調出風口、前後共3個USB插口、電子手剎、上坡輔助、倒車影像+雷達、胎壓監測、藍牙電話、導航、車聯網、語音識別等等，並且車機支持FOTA升級，非常乘用化。另外，金剛炮葯商版還支持選裝ETC和後橋差速鎖，允許用戶按需求增加必要配置。對於車內乘坐感受也相當重視，後排靠背角度可達25度黃金坐姿，極大提升駕乘的舒適性。

動力部分，金剛炮葯商版搭載代號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩400N·m，傳動部分匹配6速手動變速箱。同時，金剛炮葯商版還分為兩驅與分時四驅車型，適應不同路況的消費者需求。

中醫葯產業是我國的特色行業，對於源頭的助力能夠極大的促進產業發展。振興鄉村一直也是國家發展的重中之重，商務部將圍繞鄉村消費，著力打通堵點、補齊短板，健全農村流通體系，改善農民生活品質，為全面推進鄉村振興提供有力支撐。此次發布會上，長城聯合亳州中葯飲片協會發起金剛炮中醫葯行業助商行動，以實實在在的優惠政策貼近亳州千家葯企、十萬葯商、百萬葯農的生產生活，為鄉村振興提供有力支撐。

在金剛炮葯商版上市的同時，還成立了中醫葯文化自媒體聯盟，將會整合優質中醫葯文化傳播資源，擴大中醫葯文化科普的影響力，助推「健康中國」建設，讓更多人了解中醫葯文化精髓。另外，中醫葯文化探索之旅也隨之開啟，著力推動中醫葯文化傳承與創新發展。

中醫葯產業是長城炮賦能業態的重要品類，也是長城炮助力鄉村振興的重要著力點。為此，長城炮持續品類細分，重磅推出金剛炮葯商版全新業態車型，與商務部的鄉村振興策略以及國務院的穩經濟一攬子政策措施等共同努力，將會為我國的經濟發展和疫情後的恢復起到非常重要的作用。

Ⅲ 長城皮卡後坐位如何取下

後排座椅上面那裡有個拉的東西
用點力，靠背就可以翻下來
如果要拆下的話
底部有螺絲
擰掉即可

Ⅳ 長城皮卡風駿6的後排靠背怎麼放

後靠背可以往前放下的，拉手在後備箱。後靠背兩邊的小塊下下來很麻煩，要用到工具。
後排坐墊往上拉起就可以了。
不過不要你自己這么麻煩，一般洗車店都幫你搞的

Ⅳ 中國首款乘用化大皮卡長城炮——車主實話實說「真香」

車聯網和電子自動放炫目後視鏡很好用，雨量感應模塊上有USB介面，方便安裝防碰瓷利器-行車記錄儀，不用拗開內飾板走線的麻煩，人性化啊！

Ⅵ 長城皮卡車後排座椅怎麼放下來

後排座椅上面那裡有個拉的東西,用點力，靠背就可以翻下來.如果要拆下的話,底部有螺絲擰掉即可

Ⅶ 皮卡後排如何放倒

按住卡扣式開關即可。

汽車座椅的靠背與坐墊處設有轉軸鏈接，按比例放倒則是把後排座椅靠背進行比例分割，使其能按需放倒任意一邊，來滿足增大後備箱儲物空間及後排載人的需求。

後排座椅放倒後行李廂可獲得更大的容積，裝載更長更大的物品較方便，如床墊，高爾夫球包等，有些車型後排座椅可按比例放倒，能在擴充行李廂空間的同時，後排還可以坐人。

(7)長城皮卡後座靠背擴展閱讀：

汽車座椅保養注意事項：

1、假如汽車座椅臟了，用戶用多功能泡沫清洗劑少量清洗即可，保持皮面乾燥。

2、用戶需要防止液體等浸泡座椅。

3、用戶需要按期實施清潔保養，用半乾的濕抹布扶去塵灰，保持乾爽、整齊。

4、坐在座椅上時避免身上的鑰匙扣、衣服上的鐵紐扣等接觸座椅，以防劃傷。

5、汽車皮椅要闊別熱源，如離熱源太近會導致皮革乾裂。

6、建議汽車不要長時間在陽光下暴曬，避免皮革退色。

Ⅷ 長城炮皮卡千斤頂位置

長城炮隨車工具的放置位置千斤頂放置在右側後排座椅座墊的後面；折疊後排座椅靠背即可看到。隨車工具包、三角警告牌、車輪螺母扳手等工具放置在左側後排座椅座墊下面。掀開後排座椅座墊即可看到。

長城炮皮卡特點

不論是在國內還是國外，皮卡長久以來都是工具車的定位，而長城炮的出現改變了這一現象。越野版的長城炮，將皮卡實現乘用化、高端化和玩車化。外觀更加時尚，內飾更有質感，舒適性和高安全配置就是越野炮的特點。

外形方面，越野炮採用了大尺寸熏黑中網，標配前後LED大燈，搭配金屬保險杠，涉水喉、行李架、防滾架等越野改裝套件，整體造型粗獷有力，十分具備硬派越野的氣質。

Ⅸ 能越野的皮卡老炮——試駕長城炮

汽勢Auto-First|梁樹一
「讓皮卡流行起來」是長城炮越野版皮卡的口號，在汽勢Auto-First看來，讓皮卡流行離不開兩個層面，其一是政策導向；其二則是產品實力。首先在政策導向層面，目前國內大量城市都紛紛對皮卡解除限行，但與此同時也有部分城市加大對皮卡車型的限制，譬如北京市，所以在政策導向層麵皮卡仍然前途未卜。既是如此，那麼產品實力必然是讓長城炮越野皮卡喊出「讓皮卡流行起來」的關鍵，長城炮越野皮卡自信來自何方？日前，汽勢Auto-First在香格里拉試駕了這款車。
在此次試駕活動進行的同期，長城炮越野皮卡正式與消費者見面，新車共推出3款車型，其中四驅進階版的指導價為16.98萬元；四驅高階版的指導價為17.98萬元；四驅限量版的指導價為19.98萬。僅從售價來看，長城炮越野皮卡不僅刷新了長城皮卡的價格新高，也躋身國產皮卡價格一線（包括自主品牌及合資品牌），而長城炮越野皮卡的競爭對手也非常明了，包括日產納瓦拉、五十鈴D-MAX、大通T70等車型。
值得一提的是，目前這類國產中高端皮卡並沒有做到讓皮卡流行起來，甚至表現反而是相對低迷的，畢竟將它們當作工具車價格太貴，而把它們當作成「玩具車」又太過樸素 ，根據長城炮越野皮卡這一命名來看，顯然這是一輛「玩具車」，是一輛代表詩和遠方的車，但它有這個實力嗎？
自帶改裝效果
其實汽勢Auto-First開過的第一輛車就是長城皮卡，而相信國內很多消費者都是如此，1996年誕生的長城迪爾皮卡比一半的90還要年長，超高的性價比讓其不僅成為曾經家喻戶曉的工具車，更被不少駕校當作首選。也正是因為駕校的那輛老態龍鍾的迪爾，讓汽勢Auto-First對國產皮卡產生了一定「誤解」——國產皮卡都是laji，而當看到這輛長城炮越野皮卡時，瞬間有種被啪啪啪地打臉的感覺，因為這輛長城炮越野皮卡僅看一眼就會讓消費者不禁喊出「真香」。
剛剛也提到了，長城炮越野皮卡是一輛男人的「玩具」，而在它身上，它完全彰顯了一輛「玩具車」應有的本色，不可否認，納瓦拉、D-MAX在它面前根本抬不起頭，甚至高端皮卡福特F150、豐田坦途的素車也自愧不如，它真的夠「炸」。
雖然與長城炮乘用皮卡、商用皮卡出自同一底盤，採用了類似的輪廓，但長城炮越野皮卡外觀更加霸氣，這輛試駕車採用了紅色的配色，而下方黑色的包圍更大大增強了整車運動基因。
此外，在鋼質前杠、電動絞盤、涉水喉、K-MAN氮氣避震、大面積的金屬下護板的加持下，你無論如何也想像不到這是一輛原廠車，如果你購買了它，那麼改裝是完全不存在的，因為它已經足夠「改裝范兒」。
值得一提的是，長城炮越野皮卡原廠自帶AT胎，限量版車型採用了百路馳K02輪胎，其餘兩款車型採用了固鉑DISCOVERER AT3輪胎，抓地力較強，能夠更加從容的應對砂石、泥濘路面，而18英寸的塗黑輪圈也極具野性。
在貨箱位置，長城炮越野皮卡提供了粗壯的防滾架，並採用塗黑處理，極具視覺沖擊力，阻尼感較好的後尾門內還內置了一個小踏板，實用性很強。
車身尺寸方面，長城炮越野皮卡整車長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，屬於細分市場主流水平，雖不敵進口高端皮卡的身姿，但原廠自帶的改裝效果卻讓這輛車霸氣不減。
相比外觀，長城炮越野皮卡在內飾方面重回常態，但這里的常態指傳統自主品牌SUV的常態，而非皮卡車型，無論是大量的軟質材料包裹還是液晶儀表盤、電子擋桿，新車均有提供，空間也完全可以滿足5個成年人乘坐，不過後排靠背偏直作為皮卡車型的通病自然也無法避免。
在靜態方面，總體來看，長城炮越野皮卡是非常具備競爭力的，雖然它相比納瓦拉、D-MAX少了合資品牌的背書，但無論是設計還是用料，可以看出長城炮越野皮卡都下足了精力和財力，所以雖然價格不低，但是錢卻全花在了刀刃上，如果買一輛樸素一點的皮卡後期自行改裝，或許這個價格還真下不來，更何況還要在年檢時浪費財力，甚至可能會收到交警的罰單。
不到20萬就能擁有「三把鎖」
光有一身好行頭是遠遠不夠的，畢竟購買長城炮越野皮卡的車主沒有誰會開著這輛車總在鋪裝路面行駛，大自然才是這輛「大玩具」的天堂，要不然這一身行頭不就白瞎了嗎。
長城炮越野皮卡採用了2.0T發動機，最大功率190匹馬力，峰值扭矩360牛米，動力參數較哈弗H9上的那台2.0T發動機稍顯不足，但是也基本可以滿足日常使用。
在變速箱方面，長城炮越野皮卡可謂是下足了本，其採用了ZF 8AT變速箱，無論是平順性還是可靠性都是可圈可點的。
此外，四驅系統自然也不能缺席，不過相信了解長城汽車的消費者都有一定的認知，除了哈弗H5之外，目前所有四驅車型的四驅機構均為多片離合結構，這輛長城炮越野皮卡也不能例外。盡管看起來這套四驅系統相比納瓦拉、D-MAX採用的分時四驅系統稍稍城市化了一些，但這也並不絕對。
長城炮越野皮卡還提供了一套全地形駕駛模式，包括：經濟、標致、運動、雪地、泥地、沙地、4L，並支持蠕行模式、陡坡緩解、坦克調頭、越野專家模式。在不同的模式下，車輛的油門、轉向、動力分配會有所不同。
值得一提的是，自哈弗H9上市以來，「三把鎖」便讓它成為眾人熱議的焦點，同樣長城炮越野皮卡也採用了「三把鎖」，具體而言，中央差速鎖為多片離合器機構，前後橋差速鎖為伊頓電控差速鎖。需要注意的是，這「三把鎖」和四驅結構一樣都不夠硬派，但是長城炮越野皮卡的定位並非攀岩，而是穿越，所以也足以應對。
需要注意的是，即便大自然再美，依然要回歸柴米油鹽，既是如此，這輛「已經深度改裝過」的長城炮越野皮卡在鋪裝路面的行駛感受不免讓消費者有些擔憂。但事實證明，它依然有著不錯的舒適性。
對於長城炮越野皮卡的舒適性表現，汽勢Auto-First認為主要有三點：
首先，8AT變速箱的表現非常出眾，換擋過程非常平順，無論是正常駕駛時的升擋表現還是急加速時的降檔感受都比較出色，動力銜接流暢，不會讓駕駛者感到不適，而這也是這款變速箱的魅力所在。
其次，底盤懸架方面，長城炮越野皮卡並未採用同級別常見的後鋼板彈簧懸架，而是採用前雙叉臂+後多連桿的獨立懸架組合，搭配上K-MAN氮氣避震，車內乘坐感受是非常舒適的，盡管它採用了舒適性較差的AT胎。
最後，當汽勢Auto-First看到新車涉水喉時，心中最先想到的是只要駕駛技術過硬，這輛車的涉水深度將達到同級別最深，但隨後想到的則是這個涉水喉在高速行車時勢必會對NVH表現造成極大影響。不過通過體驗，在時速80km/h時，風噪表現居然超出想像，看來圓潤的涉水喉設計以及不錯的裝配工藝效果顯著。
汽勢觀點
此前，國內皮卡市場主要為兩大勢力：太素的國產車型和太貴的進口車型，也正是這兩個極端促使皮卡車型始終無法被大多數消費者接受。相比之下，長城炮越野皮卡顯然已經從價格到配置再到顏值方面做到了最為均衡，它的到來不僅讓細分市場煥發生機，甚至讓不少准備購買SUV車型的消費者也為之動心，「讓皮卡流行起來」它還真的有這個實力。
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