四川越野微信群

A. 成都龍泉山哪裡適合汽車越野

老牛坡很適合越野。
老牛坡海拔1048.76米，是龍泉山脈成都的最東點，山形在這里突起，形成了一道獨特險峻的地形地貌，是金堂第一座峰，也是龍泉山脈主峰之一，因狀若一條卧牛而得名。
而山頂的老牛坡部落的大名在四川越野的江湖上也早已名聲在外，從農家風味菜到專業化的賽道，從熱情低調的主人到顛波刺激的賽車，其自然盤旋、坑窪不平的坡道，是越野車賽事和體驗的天然場地，讓車友神往。
老牛坡部落越野賽道由易到難分為叢林穿越、左右逢「原」、好漢（絕望）坡、人生巔峰，總長12公里，石板坡、交叉軸、涉水路、側坡等一系列越野項目，炮彈坑、絕望坡、攔路石路面交叉呈現。

B. 瀘州哪裡有叢林越野俱樂部的地方

四川省瀘州市合江縣金堂棲賢鄉鹽尖路尖山村。四川鉑馳山地越野車俱樂部是一個體驗刺激和放鬆的好去處，位於四川省瀘州市合江縣金堂棲賢鄉鹽尖路尖山村，發動機的轟鳴聲中，伴隨遊客緊張刺激的尖叫聲讓人熱血沸騰。越過賽道上的一個個障礙，駕車人可以將激情、豪氣、壓力全都釋放出來。

C. 榮縣沙地越野俱樂部在哪

四川省重慶市沙坪唄區。榮縣沙地越野俱樂部是一個熱愛越野車戶外運動及與越野車運動相關的知識的俱樂部，根據查詢榮縣沙地越野俱樂部的信息簡介可知，該俱樂部在四川省重慶市沙坪唄區，用戶可以根據需求前往進行遊玩。

D. 閑暇的時候想去沙漠越野，體驗下大自然的風光，車友們有沒有什麼越野車推薦

第一款是奧迪Q5L，說出這部車的名字可能一些人都會覺得有些不可思議，畢竟奧迪系列的定位就是城市用車，Q5也是一部經典的城市SUV。只能說大家對這部車的了解還是太少了，它的動力系統以及懸架方案提高了整車的上限，即使面對沙漠的挑戰它也能輕松應對。AQL上使用的是一台EA888,2.0T發動機，所表現出的爆發力是非常明顯的，不管是在低速，中速還是高速狀態下都能在保持行車穩定性的同時調整動力方案，使汽車一直處在效率最高的狀態。動力強才是硬道理，如果你駕駛一部動力使不上勁的車型你就會明顯體會到那種尷尬的感覺
第二款車是路虎的發現5，這部車型同樣也是一部綜合表現出色的城市SUV，相比第四代的外觀，第五代缺少了一些硬派的味道，但是它的性能比前代要強悍一些。面對沙漠環境它也可以提供非常好的行車體驗，顛簸感控制到了最低。如果拿十萬元衡量SUV好壞可能還是有些困難的，但是提高到三十萬元，你能感受到的動力變化就非常明顯了，大家以後親身體驗過才會感受到這種特別的感覺。發現5使用的全地形反饋方案簡直是它的靈魂所在，化繁為簡，讓汽車能夠根據不同的環境改變動力分配以及驅動處理方式，最後就是這部車的操作簡便，十分適合剛入門的車主。

第三款就是寶馬旗下的X5系列，作為一款豪華型SUV，X5的外觀和性能都達到了一流的水準，可能很少有人知道這部車的越野性能也是出了門的強悍。外觀漂亮，奢華感，高級感只是基本操作，它的性能才是亮點所在。X5的駕駛模式可以進行選擇，比如提供的岩石，沙地，礫石，雪地四種路況可以調整車輛到最適合環境的模式。在困難來臨前就做好准備的感覺相比你也會非常放心。就算車輛受困，根據環境選擇適宜的脫困方案能夠讓你迅速擺脫困境。
總而言之，定位城市使用的SUV也能有出色的越野表現，不過前提就是自身的動力夠強勁，驅動方案夠完備，以後大家在選擇汽車時也要關注這些方面，不要只關注宣傳方式，實際的駕控體驗以及汽車的人性化機制是很重要的。這些功能可以在實際上手時為你提供相當便捷的處理方案，讓行車不再成為一件復雜的事

E. 四川的天路——瀘亞線

瀘沽湖到稻城亞丁直線距離僅100公里

但如果按導航提示繞行麗江和迪慶

要走700 多公里，約16小時

因此，走路程僅280 多公里

行車8小時的瀘亞線

對大多數人來說顯然更具誘惑力

瀘亞線被稱為「四川的天路」

位於雲南與四川交界的香格里拉地區

地處橫斷山脈與青藏高原的交界點

一邊連接稻城亞丁，一邊連接瀘沽湖

是一段原始的戶外越野自駕線路

一條多民族雜居，馬幫文化、女兒國文化、

康巴文化、土司文化交融互通的線路

瀘亞線又分為西線、中線、東線

東線走蒙自鄉，經固增鄉

瓦廠鎮、屋腳鄉、前所鄉到瀘沽湖

東線路線最復雜，非常繞，分叉多

非常難走，也很容易走錯路

如果走東線一定要提前做好功課

西線是大家最常走的線路

從亞丁出發，向西往俄初村方向

後向南經過屋腳鄉、俄牙同鄉、依吉鄉

再經屋腳鄉、前所鄉到瀘沽湖

中線走蒙自鄉經水洛再到瀘沽湖

相比東西兩線，中線風景單調無趣

除了艱險刺激，毫無美景可言

險路、爛路、無人區間較多

2/3的里程在水洛河峽谷里穿行

但路線簡單分路口少，不容易走錯

走瀘亞線，無論哪一條

除了車輛、膽量和駕駛技術，還考驗運氣

路上不時有塌方、落石，需謹慎駕駛

2020年，瀘亞線曾實現道路硬化工程

但由於一系列的地質變動

如今的瀘亞線仍然存在諸多土路

如果你駕駛的不是一輛四驅越野車

盡量不要嘗試去挑戰瀘亞線

瀘亞線好比10年的318川藏線

能體驗到真正的戶外越野感

推薦一個

川西與瀘亞西線相結合的線路

D1：成都-映秀-四姑娘山鎮

（約205km，宿：約3200m）

巴郎山、四姑娘山雙橋溝景區

D2：四姑娘山-丹巴-新都橋

（約257km，宿：約3460m）

中路藏寨、墨石公園、塔公草原

D3：新都橋-稻城-香格里拉鎮

（約416km，宿：約2900m）

天路十八彎、海子山、稻城白塔

D4：亞丁景區一日游

（宿：約2900m）

諾絨牛場、三神山、五色海、牛奶海

D5：香格里拉鎮-俄雅村-瀘沽湖

（約280km，宿：約2690m）

俄初山、卡斯村、俄雅村、瀘沽湖

D6：瀘沽湖環湖游

（約70km，宿：約2690m）

走婚橋、情人灘、王妃島、里格島

D7：瀘沽湖-螺髻山-西昌

（約255km，宿：約1500m）

螺髻山溫泉、邛海、火盆燒烤

D8：西昌-雅安-成都

（約440km）

雅西高速、大渡河

F. 誰有長春玩越野的微信群 QQ群之類的 玫瑰谷越野 大頂山越野

玫瑰谷
大頂山
都有玩的

每周六周日很多人玩越野的
營地條幅上有一起玩的微信群

G. 山野遊玩，歡迎來到我的主場，途達釋放飢渴狂野

外出野餐說走就走，周末好時光怎能輕易浪費呢！悶了這么久說到出去玩好友們都興奮了，微信群里咚咚的信息不斷刷新著幾個小夥伴劈里啪啦的說著去哪去哪怎麼安排帶撲克還是麻將…….雀神在此！！最後統一意見定下來去不遠處的山林里野餐玩玩水打打牌聊聊天哎呀，說到山裡我就興奮了，但有一個大傢伙比我更興奮！！那就是--途達！越野SUV可不是鬧著玩的啊！跑山下海才是正確的打開方式，才是對得起我車子的定位！走吧走吧翻山越嶺走起，歡迎來到我的主場！！

好山好水配好車，途達的正確打開方式今天有點小滿足！走羅回家咯，期待下次釋放更狂野的途達！

H. 成都不遠，四川版獨庫公路！路虐景美小眾，比318更早通車

/ 穿越彷彿是一種葯，可以醫治百病 /

一到夏天，就想去自駕了。

而說到自駕，

大家都嚮往318、獨庫公路，

那又美又虐的體驗，簡直令人慾罷不能。

但318走過了太長了，獨庫又太遠，

沒個十天半個月，根本玩不過癮。

▲獨庫公路 ©圖蟲 Yellowsky

殊不知，距成都不遠，

就藏了一條 小眾又壯美的越野路線 ，

周末就可以往返 ，

不輸獨庫的驚險與壯美 ，

美得轟動越野圈，卻少有人知道。

©圖蟲 海歌hg

它位於川西高原上，

早在318通車之前就存在，

一路 森林，高原牧場，雪山，草原各色 風景，

還可在一天之內領略四季風光。

特別在五六月，

草原野花盛開、翻滾的雪山雲海，

壯美的山谷與草原風景如同毒葯，

讓每個去過的人，隨手一拍都是大片。

©圖蟲 你好賊_

這條絕美自駕線，就是 四川「獨庫公路」 ！

寶康線-汗美線！

而且這條路有三種穿越形式，

不僅可以從雅安寶興縣到康定，

還可以到丹巴和小金縣。

每一種走法都是不同的體驗！

©樂山艇王摩托車戶外俱樂部

四川獨庫公路，隱藏的最美自駕線

你若是個喜歡越野的人，

你若崇尚自由、想感受越野的樂趣，

你若對高原擁有濃厚的興趣，

那你絕對不要錯過這里。

這里，有點虐！

它穿梭於邛崍山脈的群山深谷之中，

翻越兩座4000米級別的埡口 ，

是不折不扣的「野路子」。

©wyf2006

海拔從2000—4400米的跨越，

天氣也是十分多變，

前一秒還是晴空萬里，

下一個轉彎就烏雲密布。

而且部分路段因缺乏維護、非鋪裝路面，

路也就一台車寬，

塌方，泥石流的痕跡隨處可見，

埡口上還有九道拐值得去挑戰。

▲泥土路版的七十二拐 ©圖蟲 羊羊羊YIYI

路上經歷了山路蜿蜒盤旋，

石子路搖晃顛簸，冰山上陡峭濕滑。

對司機有極大挑戰性！

這里，還有點神秘！

這是一條 沒有完整出現在地圖上 的自駕線，

因而少有人去探險，

只有經驗豐富的老司機，

才會拿著攻略圖去挑戰。

幾乎是 人跡罕至，與世隔絕 的絕地之路。

甚至還有一截路段，

位於小金無人區，

簡直是狂野又原生態，不堵車、沒有人 。！

©wyf2006

©wyf2006

但越是艱險，就越美麗！

盡管美麗的川西不斷被 探索 ，

但這里卻 藏了尚未被開發的原生態景觀 。

碧草如茵的草甸▼

©圖蟲 Jalyn_劉靜靜劉

碧藍的高山湖水▼

©圖蟲 田722

白雪皚皚的雪峰、遺世而獨立的藏寨▼

©圖蟲 小木匠230

壯麗遼闊的高山峽谷▼

©圖蟲 幽蘭聽泉

翻滾的雪山雲海▼

©圖蟲 十川

每年的6-7月，

這里還有令人震撼的草原與花海，

不用遠去伊犁，

你也能收獲這一份喜悅。

©圖蟲 十二月末

©圖蟲 明泰哥哥

當踏上這條公路上的那一刻：

引擎聲轟鳴，風馳電掣，

路在車輪下延伸，心靈在自由飛翔！

穿越四川獨庫公路，一路回味無窮

推薦穿越路線 ：成都→寶興縣城→神木壘→達瓦更扎→寶興縣城→東拉山大峽谷→中崗村—第一埡口—兩河口—第二埡口—花牛—美沃—小金

難度適中的越野路況，

從成都出發只要兩天就能來回的便利性，

一路上還能領略一下美景！

1、達瓦更扎

媲美牛背山的觀景平台

達瓦更扎位於寶興磽磧藏族鄉嘎日村境內，

在嘉絨藏語里意為「美麗的神山」。

到了寶興縣城後，

有時間的話建議可以繼續沿著351國道走，

在磽磧藏寨住一晚，

看一場達瓦更扎的日出雲海。

©圖蟲 Alex鋒

海拔3900米左右，

面積近200平方公里。

站上神山，雲海、草甸、霞光、星軌、

森林、湖泊、峽谷等美景可一覽無遺，

同時也是不可多得的攝影勝地。

它與牛背山、轎頂山相媲美，

同樣有雲海，有日照金山，

被《中國國家地理》

選入四川100個最美觀景拍攝點，

被譽為「 亞洲通達最好的360 °觀景平台」。

北面的四姑娘山、

南面的帕格拉神山、

西面的貢嘎群峰、

東面的峨眉山等名山，

簡直美不勝收！

2、神木壘

美得像神仙的後花園

神木壘

藏語其實是「神仙耍的地方」，

在美景眾多的四川，

神木壘一直是一個低調的存在，

森林茂密，高山湖泊眾多，動植物多樣，

風景優美到不行。

©圖蟲 Jalyn_劉靜靜劉

©圖蟲 拈夕

你可以在這里的磽磧藏寨住一晚，

到處充滿著獨特而濃郁的異域風情：

別具一格的藏族民居鍋庄樓、

獨具特色的藏族服飾、
品嘗濃郁的酥油奶茶和青稞美酒、

膾炙人口的生態 美食 。

就像是忙碌里偷來的時光，

悠閑、舒適、自由……

©圖蟲 小木匠230

你還可以去磽磧湖逛一逛，

雖然它是一個大水庫，

但由於其獨特的地理位置，

使得蹺磧湖風景如畫，

猶如一鑲嵌在崇山峻嶺之中的一顆藍色明珠。

©圖蟲 牙縫卡了韭菜

站在湖邊，感受著藏民風氣，

聆聽磽磧湖的絮絮訴說，

感覺自己已經融入了磽磧湖，

變成了她的一棵樹，一陣風，一滴水。

©圖蟲 佛戲蛇鷹獅

3、東拉山大峽谷

一處少有人知的峽谷秘境

它位於寶康路旁，

從左手邊有條小道可以深入其中，

這里有茂密的原始森林、

媲美九寨溝的鈣化池、

山坡上盛開的鮮花……

沒有過多的人為干涉，

有的是最原始的自然景觀，

秋天有絕美紅葉景觀，

夏天則是絕佳的避暑勝地。

©圖蟲 牛滾凼1

©圖蟲 風行水上阿難

4、中崗村

寶康路上一處安靜的驛站

說中崗村是個驛站，

是因為從寶興縣城到這里的硬化路，

就要變成土渣泥巴路了，

真正進入到挑戰路段！

晚上可以住這里休整，有賓館。

©wyf2006

▲寶興到中崗村路上 ©wyf2006

▲離開中崗村 ©wyf2006

5、兩河口

尚未被開發的原生態牧區

從中崗村繼續行駛40公里左右，

翻越第一埡口（海拔大約3700米），

便能到達鮮為人知的兩河口。

這里是尚未被開發的原生態牧區，

草甸、鮮花、海子構成了最美的山水畫，

遠處還有牛兒、馬兒在草地上悠閑的吃草，

頭頂就是藍天白雲，

時間在這里被按下了暫停鍵。

©wyf2006

©圖蟲 明泰哥哥

6、汗美線

一路都是世界級風景大片

在兩河口村口，就有一處路口，

往金湯鎮就是往康定方向，鋪裝路，

不過驢叔更推薦小金方向，

就是通向第二埡口和汗美線的道路。

©wyf2006

從兩河口往小金方向行駛，

就會進入一座山谷，

這段不長的大約20公里的土路，

是寶康線中風景最出色的部分之一，

圓弧形的冰川溝谷中，兩側雪山聳立，非常壯闊。

©wyf2006

©wyf2006

山穀道路走到盡頭，一路爬升，

就能夠抵達海拔4400米的第二埡口。

這里是連接寶康、汗美線的唯一通道，

也是整個寶康線的最高點。

©wyf2006

不跟隨路牌轉彎，

直接下山就是通往小金方向的汗美線，

這里也是整個寶康線風景最漂亮的部分，

又美又震撼！

©wyf2006

©wyf2006

©wyf2006

當車子駛進小金縣城，

這條四川獨庫公路也就穿越完成，

你可能還在回味一路上的奇遇，

接下來你可以直接打道回府，

也可以去逛逛周邊的風景。

溫馨Tips：

1、這條路車技好的話，城市越野也能跑；

2、路上沒有加油站，不過從寶興加滿油輕松跑完全程；

3、夏天去走雖然是高山草甸最美的時候，但也是雨季，天氣復雜多變，山谷里有滑坡風險，最好6月後再前往。

I. 四川駝峰通用航空有限公司的成立背景

1941年12月，太平洋戰爭爆發後，美國參與對日本的作戰。中國抗日戰爭進入相持階段，日軍切斷滇緬公路這條戰時中國最後一條陸上交通線後，中美兩國被迫在印度東北部的阿薩姆邦和中國雲南昆明之間開辟了一條轉運戰略物資的空中通道，這條空中通道就叫駝峰航線。
在緬甸淪陷，滇緬公路被截斷之後，駝峰航空線的迅速開辟和不斷擴大，打破了日軍對中國的封鎖，在1942年-1945年間，成為中國戰場的空中生命線。在盟國對日作戰中，這條航空線是一條重要的戰略通道，它密切了中、美、英三大盟國的戰略協同和互相支援，為對日作戰的最後勝利作出了不可磨滅的貢獻。
為了紀念中美兩國在二戰時期開辟的這條功勛航線所做的巨大犧牲，傳承駝峰航線的艱苦卓絕的精神，2003年由一群越野車愛好自發成立以「駝峰航線」命名的四川駝峰越野俱樂部。2008年汶川特大地震，現四川駝峰通用航空有限公司總經理車天發先生所在的四川駝峰越野俱樂部積極參與救援 ，看到了直升機獨一無二的救援能力。從那時起，車天發就萌發了尋找通用航空項目的念頭。 2010年，我國發布低空開放政策，助推車天發的夢想變為現實。2011年，車天發和幾個航空愛好者一起，籌建四川駝峰通用航空有限公司。