長城h9越野狠視頻

1. 漢蘭達對手來了！全新一代哈弗H9曝光，氣勢堪比普拉多，或20萬起

現在的SUV汽車市場，依然有著非常高的受歡迎度，畢竟設計硬派的車型開出去絕對是更有面子，像目前市場上的漢蘭達、途昂、普拉多等車型，都是設計非常犀利霸氣的了，消費者看一眼就會喜歡上，而今天咱介紹的這款越野車型，可以說也是目前市場上名氣比較大的一款越野SUV車型，而且這款車還是出身國產品牌，它就是長城哈弗旗下的哈弗H9。

此次全新哈弗H9渲染圖曝光後，一直有著很高的量產呼聲，這足以說明消費者對於現款車型的認可度並不高，同時也證明了全新一代H9確實營造出了很強的沖擊力，新車有望在明年量產，預計價格20萬元左右，途觀L、漢蘭達都將會面臨實力強大的競爭對手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 長城哈弗h9越野怎樣

不怎麼樣
發動機最大功率5500轉，但是變速箱最高開到4500轉，差那1000轉差不少

3. 哈弗H9為何胖哥與38車測意見相反

胖哥你不管他是否充值，他說的比較符合事實客觀！不信你去問真實車主。三八就算了，第一，他買的是最早的那款，當時確實還不成熟的車型，這是事實。但是即便如此，我這么說把，如果不是長城，這款車是其他公司的，沒有說這款車跟霸道對標，三八絕對輕描淡寫，不會噴的那麼嚴重。換句話說，看看vv7三八的評測就知道了，明顯的吹毛求疵，怠速不算油耗，長城不是第一個這么做的，但是三八給它的定義是什麼？

某微博獨立車評人“38號美系性能控”做了一期關於長城哈佛H9的評測視頻，在測評中“38號美系性能控”極力數落H9種種缺點，尤其關於H9在越野下陡坡時掛低速四驅手動模式下變速箱自動升檔的問題做了聲嘶力竭的吐槽，直呼“差點要了我的命”

哈佛H9從出廠之初便因其酷似普拉多的造型而被冠上山寨的標簽，被挑刺是在所難免的啦。長城應該虛心接受批評，在技術上不斷改進，而不要像某神車一樣一味地企圖利用公關來解決問題。小編衷心希望自主品牌能盡快走出抄襲模仿的道路，使“汽車大國”不僅僅停留在數量上，更體現在技術和品質上。

4. 全系標配4驅+采埃孚8AT，20.98萬起的哈弗H9真的很強嗎

在很多人的心目當中，越野車只是一個概念，越野車只是一輛通過性比較優異的大型SUV，但是當我們真正理解到越野車與SUV區別的同時，感受過越野所帶來的樂趣，你就會發現越野車真的是可以被信仰，也是值得堪稱「情懷」的一種車。在我們國內市場，出名的越野車有許多，但是真正能被廣大越野愛好者所追捧的還是豐田的陸巡、普拉多以及吉普牧馬人這些，而在這三者之間，普拉多在國內的銷量最好，這款車無論是價格的堅挺程度，還是二手車市場的保值率都到達了我們難以估摸的高度，因此普拉多也被廣大網友所封神，但是普拉多真的有那麼強大嗎？

總的來說，我覺得哈弗H9比普拉多還顯硬漢，無論是外觀設計，還是蠕行模式與坦克掉頭這些高端豪華的越野配置，只不過國人一直都拿油耗來評定它的好壞，而去忘記了它是一輛純粹的越野車，並且還是一輛「拔河王」。

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5. 長城H9性能怎麼樣據說比豐田霸道牛ɀ

看到這個問題，我的回答只有一句：

這是一款明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏要靠實力的硬派越野車。

聽說回答多可以拿積分，我使用洪荒之力，再把答案豐富些。

喜歡哈弗H9的人，大都有一顆「仗劍走天涯」的浪客心，「世界辣么大，我想去看看」可能正是他們的內心獨白。你問他們是怎麼認識哈弗H9的？誰知道呢？或許是從各種越野視頻，或者是車友拔河視頻，也或者是去哪裡浪看到了H9，然後就一見鍾情，再見傾心了……不管他們怎麼認識的，下面由我來給大家360°普及一下哈弗H9這款車！咳咳~~

1.超強越野：

「國產最強越野車！」這是很多哈弗H9用戶和越野圈車友對H9的真實評價。相信我，等你們了解H9以後，你們也會舉雙手贊同這一說法。

6. 如何評價哈弗H9聽聽車主怎麼說

長城哈弗，可以說是國產SUV的翹楚，因為國民神車哈弗H6的爆紅，長城逐將旗下的哈弗SUV產品線變得豐富起來。這次我們要說的則是哈弗的旗艦SUV車型——哈弗H9，這輛車可以說是國產越野SUV的標桿車型，優秀的越野能力加上不俗的性價比，實現了不少普通家庭的越野夢。那麼H9車主是如何評價自己的愛車呢？一起來看看吧。

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7. 國產「越野王」哈弗H9，值得購買嗎

值得購買。這是因為這款汽車的外形非常的時尚霸氣，而且這款汽車的價格也非常的便宜，並且性價比也比較高，內飾比較有層次感，而且空間也非常的寬敞。

8. 更奢華的越野座駕！體驗哈弗H9羅倫士極星版

「舊時王府堂前燕，飛入尋常百姓家」！巴博斯、羅倫士這樣占據塔尖的頂級改裝品牌，正在資本和市場的多重驅動下，逐漸拉近與主流市場的距離。

與此同時，伴隨著消費市場的極速擴張，不少中國 汽車 品牌除了品質上不斷進步，推出新車型的速度也越來越快。長城就是這其中最積極的一位，除了用更多的新車型來滿足主流市場，也在嘗試推出更個性化的車型來滿足需求更加極致的顧客。

哈弗H9是國內硬派越野最具代表性的作品，也是目前用戶口碑，市場表現最被認可的車型。這次，長城拿出H9與羅倫士合作，可謂強強聯合，讓對越野有著更極致追求的客戶有了更稱心如意的座駕。

如果不是對哈弗H9非常了解，那麼站在這輛羅倫士版本前，一定會以為這是一輛全新的車型。畢竟和原型車之間，除了大燈和車身線條，變化太大了。

首先沖擊眼球的就是更加粗壯有力的前格柵，位置相比原型車的鍍鉻格柵突出了不少，與前包圍幾乎齊平。內部採用黑色高光的單橫幅設計，內部以紅底凸顯品牌名稱，一眼望去就不好惹。

​保險杠造型也是全新設計，兩側霧燈框外圈啞光內圈高光的設計原廠車真沒見過這么玩的。保險杠的厚度也減少了一些，進一步提升了接近角。

前包圍下方採用全金屬材質的護板，並標配了絞盤。這可是極限越野的利器。

​風擋上方像牛角一樣的裝置並非單純的裝飾，它其實是燈光支架，可以安裝額外的探照燈，而且原廠固定位置既漂亮又堅固，也沒有違法改裝的風險。

車身側面線條和原車區別不大，但是原廠雙色車身加上拉花讓野味更足。前銀後紅的雙色車身讓我想起了二戰著名戰斗機部隊「紅尾」。最重要的是，這都是原廠配置，所以不會有審車方面的煩惱。

通過加寬輪拱來提升車身寬度，加大輪距這都是越野改裝的常規操作，啞光材質更適應野外的復雜路況，而且外露的鉚釘也增加了越野風格。但就是這簡單的「補品」，羅倫士明顯有自己的想法。

前後的加寬輪拱在後方還做出了通風口的模樣，具有更明顯的性能范兒。和一般的改裝件確實不一樣。

為了上下車方便，仍舊配備原廠電動踏板，不同之處在於增加了照明燈，門檻也更寬一些。

除了獨特的車身顏色，後方變化並不大，如果能把尾燈改成深色就更完美了。

後部最明顯的變化就是雙色的備胎罩了，H9羅倫士版均為背掛式備胎。

​輪圈和輪胎的規格都與H9車型相同，輪圈升級為防脫圈設計，造型更有力量感。輪胎品牌為山東科馬仕CF1100，在哈弗車友圈中口碑還不錯。輪胎規格仍為265/60 R18，雖然外壁標注了M+S，但其花紋和溝槽深度仍舊是面向輕中度越野。

內飾風格並沒有大的改變，基本沿用了哈弗H9的現成產品。最直接的區別來自部分內飾的配色和用料。

很傳統的四幅方向盤尺寸偏大，環身較粗，很適合越野駕駛。

​7寸全液晶儀表與H9普通車型沒有區別，就連顯示主題也沒有任何改變，這里有點不應該。

​中控系統也沒有變化，仍為9寸屏幕，具備較全面的車聯網功能，諸如流行的語音控制、在線導航、實時路況等，並支持OTA升級。

空調系統均為實體按鍵控制，操作方便。普通的H9車型上需要選裝的前橋差速鎖在羅倫士版上為標配，這也是越野應有的態度。

動力系統沒有變化，2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，搭配采埃孚8AT變速箱，硬體層面能夠讓用戶滿意。

檔桿後方為ATS全地形控制系統的旋鈕，以及電子手剎和autohold。

中央扶手寬大厚實，使用很舒適。而它其實還另藏玄機，往下看。

扶手箱內部容積很好，底部很平整。內部還有兩個USB介面和12V電源介面。如果能再加個通風口做成冷藏箱就更好了。

​車頂內飾採用了麂皮包裹，無論視覺還是觸覺都有大幅提升。配色放棄了黑紅配，轉而採用了黑白配，觀感確實挺別致。

全景天窗的遮陽簾也改為白色，確實能讓車里稍微亮堂點。

座椅最大變化就是面料升級為翻毛皮+真皮的搭配，對於越野車型來說，這樣的升級更有實際意義，翻毛皮的摩擦力更大，可以更好的固定乘員的身體。座椅功能方面沒有變化，加熱、通風、記憶都有。

車門內飾板不止與車廂同色，材質也有真皮和翻毛皮的搭配，手感很棒。

後排座椅也僅限於用料和配色的變化，感覺填充物要比普通H9車型更軟一些，舒適性有些許提升。空間沒有任何變化，而羅倫士版均為5座車型，並未提供7座版本。

後排有獨立空調，下方只有一個USB介面，還有一個12V電源介面。地板中央凸起不大，而且比較平坦，乘坐感受值得肯定。

中央扶手內的玄機就是這個藏身其中的空氣凈化器了，H9高配車型同樣具備，所以也能感覺得到，這羅倫士版就是基於高配H9改裝而來。

大5座車型有著非常寬敞平整的後備箱，還可以進一步放倒後排座椅靠背來擴充儲物空間，越野穿越的裝備不愁放不下。

除了照明、錨點，還有220V電源介面，最大功率150w，野外照明、甚至是應急辦公都能滿足。

由於採用後掛備胎，後備箱地板下方還有不少空間，而且此處用泡沫隔出了不少單獨的儲物格，便於物品分門別類的放置。

底盤方面是這台羅倫士版升級最為明顯的地方，通過升高的離地間隙，車輪和輪拱鍵的距離也更加遙遠，所以才會輕易看到這火紅的彈簧。

除了增加離地間隙，底盤還用大量金屬護板對重點部位做了更細致的保護，越野時更加放心。

懸架系統仍為前麥弗遜後整體橋結構，後彈簧也是紅色部件，反正看起來就比普通車型厲害。前中後差速鎖全部標配，強悍的越野能力不需要再解釋了。

經過這么一番升級，H9羅倫士版除了越野能力更加強悍，車身造型更加年輕，配色更加大膽，也更容易被年輕用戶所接受。

哈弗H9羅倫士版官方售價36.88萬元，限量銷售僅99台。雖然這個價格要高出普通H9車型許多，但是這頂級改裝廠的加持，驚艷的外觀，腔調十足的越野配置，確實有其獨特的資本，也絕對會吸引不少用戶願意為之買單。如果市場反應很好，說不定長城也會考慮推出更多的「官方改裝版」車型。

9. 硬派SUV哈弗H9—全面測評

每個年輕人都喜歡霸氣的SUV車型，其實說到國產硬派越野，哈弗H9是一款標桿級別的車型，吸引了很多車友的關注。該車不僅擁有強大的越野性能，同時在舒適性以及車輛配置方面也表現的相當有實力。

總的來說，2020款哈弗H9在目前所有的國產硬派SUV中，的確是一款非常出色的車型。再加上全系都採用四驅、大梁和差速鎖等越野配置，提升了脫困能力。差速鎖的成本很高，而且推出的車型也很高端，賓士大G就是一個典型，因此可以看出H9的性價比很高！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。