越野炮撞牆

『壹』 長城炮越野版怎麼樣

長城炮越野版這款車其越野性能究竟怎麼樣？我們一起來看一看！

長城炮是長城汽車2019年推出的一款硬派越野皮卡，可以說長城炮在皮卡這個領域推出這樣一款車型是吃螃蟹的第一人，那麼長城炮究竟有什麼樣的實力能夠獲得廣大車友的認可？

首先我們來看一下長城炮的相關參數，該車車身尺寸為5410×1934×1886mm，軸距為3230mm，這可是一個不折不扣的大傢伙，放在轎車領域那可算得上是D級車，正因為有這樣龐大的車身，所以外觀看起來非常的強悍，在加上啞光色的套件，視覺沖擊力更為強大！

長城炮一經推出其強大的越野能力贏得了市場的認可，國產皮卡具有如此強大配置的目前也僅此一款，所以炮算是填補了這個空白。花十幾萬就可以到達花幾十萬買國外如福特猛禽這樣的越野皮卡，為什麼不去選擇它？所以長城炮在這個領域的國產車基本上沒有競爭對手，會有很大的市場空間！

『貳』 長城炮越野版發布，是你心中的那個全能皮卡嗎

「短短的五年間，到底都發生了什麼」。

如果將時間線倒退至五年前，你會發現皮卡車型在大多數人眼中就是純粹的生產力工具，彼時它的主戰場還是物流與建築行業。同時受限於一年一審、限速、限行等政策因素，讓皮卡自從誕生之日就似乎要「低人一等」。

總之在同級別車型來看，越野版長城炮的能力絕對是最強悍的一個，且2.0T渦輪增壓發動機的動力表現也還算能讓人滿意。但是各位還是要注意：這台由P71平台研發而來的越野版長城炮的確能帶你去開拓更大的世界，但深入極端環境並不是它誕生的意義。

雖然它很強，但是懇請各位不要對它有太過於不切實際的期待。

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-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總

由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。

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『肆』 試駕長城炮越野皮卡：5437mm車長能裝，三把鎖+涉水喉能讓你撒歡

導語：如果要在讓我高反的香格里拉，還能找到什麼令我振奮的事，那一定就是體驗一次長城炮越野皮卡（下稱越野炮）。老實說，越野炮對我來說，有著不同的意義，因為在此之前，我還從未開過皮卡這類車型。因此，這次試駕越野炮，我有著不少期待。

一車廂一兜，5米4的大傢伙
越野炮是個大傢伙，這能輕易從它的車身姿態看出來，而當身邊站一些緊湊型甚至中型SUV時，更能凸顯越野炮的高大威猛，所謂有對比就有傷害，開著越野炮確實有種盛氣凌人的感覺，坐在越野炮上看小車就跟看小弟弟一樣，當然，坐得高看得遠，越野炮的視野還特別好，這幫助我們在乘坐的時候更好地數草原上的牛羊。
越野炮的擁有5437mm的車身長度，3230mm的軸距，這就相當於全尺寸SUV的規格，再一合計價格，頂配19.98萬，你能買這么大一車，你賺了兄弟。
作為皮卡，貨箱自然是非常重要的，越野炮的兜很大，1520×1520mm的尺寸，什麼概念呢，放自行車摩托車，皮劃艇摩托艇，冰箱空調電視機，撒個歡搬個家都不在話下。當然，貨箱的改裝潛力也是巨大，加個蓋板，或改成房車都是可能的。

越野炮的越野面，涉水喉是開胃菜
相比於長城炮簡單的乘用屬性，越野炮則可以從它的名字——長城炮越野皮卡，看出來其乘用屬性之外的越野屬性。那根平行於A柱的管子就是涉水喉，它的存在提升了車輛涉水的深度；越野炮還配置了三把鎖，提升了車輛陷入泥土時候的脫困能力；接近角，離去角，最小離地間隙30°，26°，245mm的接近角，離去角，最小離地間隙，提升了較大起伏路面的通過能力；
COO蠕行模式，TAB坦克掉頭模式，K-MAN氮氣減震……
實際上，我對越野炮的越野實力並不懷疑，一到非鋪裝路面，我就開著越野炮動若脫兔般撒歡，車後揚起的塵土，我將其看成是掌聲，令我更快更野。
越野炮的越野實力和對越野的支持能力肯定很強，但越野炮在城市路面行駛的時候，還是會有一些不同，比如偏越野的AT胎，起伏較大的花紋，在城市的路感就非常清晰。當然，對於一台越野車來說，這有點像雞蛋里挑刺，但拋開這個問題，論綜合行駛質感的話，我認為他和一般的SUV沒太大區別，談得上舒適。

長城炮開啟的新市場，有看頭
在很多人看來，皮卡這類車型更多是商業用途的工具車，比較粗狂但不怎麼精緻，載人不太舒適但載貨能力一流，乘用不太行但商用是一把好手。實際上，在長城炮出來之前，國產皮卡呈現出來的，也的確和大家的看法差不多。而長城炮的出現，可謂是打破了這一固有認知，讓國產皮卡也走上了精品乘用化的路線。
長城炮的實力有目共睹，在剛剛過去的5月，長城炮皮卡的銷量也是首破10006台，環比增長25%，保持穩定上升趨勢。而長城炮越野皮卡的到來，也完善了長城炮家族乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的三條產品線，滿足更多消費者的不同需求。

阿川評車
不得不承認，越野炮給人的初印象，是一台從內到外都非常硬派的一台車——它有著有力的外觀，強大的越野能力，以及天生的裝載能力。在深度接觸之後，你還會發現這位「大男孩」內心深處細膩的一面——它給乘客提供的相對精緻，相對舒適的體驗，令我好幾次都錯以為我是開著一台裝著全地形輪胎的SUV。當然，越野炮並沒有辜負我的期待，我對這車還有更多的興趣，以後有錢了搞一台。
（文/Shen）
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『伍』 長城炮越野版的越野性能怎麼樣

長城炮給我的第一感覺就是大，它的車身長寬高分別達到了5437、1958、1893mm，軸距也是破天荒的達到了3230mm。如果你對這個尺寸沒概念，我只能說它比你在路上見到所有的SUV都大，不管是普拉多還是途昂，長城炮都能在尺寸上有碾壓性的優勢。

車內整體空間表現不錯，後排的地板接近全平。只是後排的靠背角度比較直，加上坐墊比較短，給乘坐體驗稍微打了點折扣。

『陸』 長城炮越野版怎麼樣性價比如何

在中國皮卡車市場，長城汽車的市場知名度和佔有率表現都很不錯。日前長城炮越野版也正式上市了，首期推出了三款國六汽油8AT車型，其中分別為售價為16.98萬元的四驅進階版，售價為17.98萬元的四驅高階版，售價為19.98萬元的四驅限量版。

不得不說，長城炮越野版確實有實力！喜歡越野的朋友可以考慮下了。

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『柒』 不到20萬，買這台長城炮越野版不僅可以翻山越嶺，還能救援掙錢

【有車試駕】長城炮越野版的上市，讓一些皮卡粉兒以及越野愛好者們興奮不已，畢竟20W內就能拿下一台比較純粹的越野皮卡車，聽起來還挺劃算的。它真有那麼香嗎？我講講我的感受，你品一品。

外觀很野味

越野炮的前臉確實稱得上威武霸氣，大燈跟中網的造型很有氣勢，再加上原廠配備的涉水喉、絞盤、前後鐵杠以及專業的越野輪胎，讓你很難不對這個虎實、硬核的傢伙一步三回頭。

當這樣一個車長5.4米、軸距3.2米的大塊頭採用紅黑配色的時候，那種野味兒跟性能范兒就被烘托得更加到位了。如果單純從視覺效果上來說，輪圈再大點會更棒，但從越野角度講目前的18寸圈剛剛好。

1520mm x 1520mm x 538mm的開放式尾廂是越野炮的精髓所在，它可以拉一些硬核的重物，還有比較大的改裝空間。對於那些愛折騰的朋友而言，這個「斗兒」的可玩性比SUV的封閉式尾廂可大多了，關鍵還更有范兒。

越野是認真的

接近角30°，離去角26°，最小離地間隙228mm，涉水深度700mm，以上幾項為炮越野版的車身通過性參數。熟悉越野的朋友肯定知道，這是專業越野車才能達到的水準。

不僅外在夠野味，炮越野版的內在越野配置也夠純粹。除了液晶儀表上顯示有坡度、海拔、氣壓等信息外，炮越野版還帶有蠕行控制（CCO）、坦克掉頭（TAB）以及7種駕駛模式（經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L），頂配車型甚至還配有氮氣減震，單單這幾項就已經很有內味兒了。

採用非承載式車身的炮越野版標配的四驅系統帶有前中後「三把鎖」——前/後橋伊頓電控機械差速鎖，可手動鎖止，屬硬性連接；中央差速器結構為博格華納雙速TOD智能四驅系統，它藉助車上多個感測器來檢測車輛狀態，從而改變扭矩分配形式，雖然從結構上來說不如純機械鎖給力，但也可在一定程度上實現「鎖」的功能。

除了越野配置武裝到位以外，炮越野版還配有L2級別自動駕駛系統，集成博世9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別等。此外，360環視系統，6安全氣囊、二次碰撞緩解等主被動安全配置，炮越野版也有配備。

高原動力受限

炮越野版先期推出的三款車型全部搭載2. 0T汽油發動機，其最大功率為140kW、最大扭矩360Nm。與發動機相匹配是采埃孚8AT變速箱。同樣是這套「2.0T+8AT」的動力總成，之前我同事試駕時對其動力表現還是相當滿意的。但本次的試駕地點海拔超過3000米，人會有不同程度的高原反應，發動機也是如此。

比平原更加稀薄的氧氣量，在一定程度上削弱了發動機的動力，尤其當轉速低於2000轉時，踩下油門踏板後會有綿軟無力的感覺，而當轉速升至2000轉以上時，動力表現才稱得上充沛。8AT變速箱的平順性很贊，換擋效率以及邏輯也都令人滿意，整體表現挑不出什麼毛病。

炮越野版採用了「前雙橫臂式獨立懸掛、後多連桿整體橋式非獨立懸掛」的組合，兼顧了載重越野與乘坐舒適性的需求。在越野或者爛路狀態下底盤還是比較舒適的，但在鋪裝路面上懸掛對細碎小振動的處理不夠到位，對於乘坐而言路感偏多，相比之下，懸掛對於大顛簸或者起伏路面的處理更讓人滿意。

與底盤類似，炮越野版的轉向也有著偏豐富的路感，鋪裝路上開起來不會覺得那麼無聊，但長時間越野時手臂會比較辛苦。另外有一點要提的是，這個四輻方向盤實在是有些偏細了，握持感不夠扎實，並且僅支持上下兩向調節。

日常家用OK

皮卡的另一個屬性是五座車，所以在內飾、空間以及舒適性方面還是有必要跟大家分享一下。

就內飾質感而言，這台頂配炮越野版是比較令人滿意的。真皮、軟材、以及細節處理都比較OK，內飾整體雖然談不上豪華，但檔次感對得起它的身價，也是同價位其他皮卡車難以媲美的。

炮越野版前排的坐姿以及座椅的舒適度都是比較不錯的。但後排座椅的靠背角度偏陡，坐墊也偏短，整體舒適度一般，不過配置倒是挺齊全，空調出風口、220V電源以及USB介面都有配備。

舒適性方面最令人感到意外的是隔音，無論發動機噪音、底盤噪音還是風噪都被控製得不錯，對於這樣一台硬核粗獷的越野皮卡而言挺難得的。

玩家們可以出手了

越野皮卡天生就帶有一種玩樂屬性，從這個角度來看，炮越野版的整體表現是值得肯定的。他有著出眾的氣質、硬核的機械素質以及相對優秀的內飾質感，以20W內的價格拿下這樣一台純粹有料的越野皮卡，對於玩家們而言算是有里有面兒的選擇。最後，希望有關部門能夠盡快為皮卡松綁，讓更多人體會到皮卡的魅力。

『捌』 長城炮越野車——可以陪你浪跡天涯的好車

忙碌的你，時常在深夜偷偷失眠，再也沒有和別人坦露過你的內心，你說長大就是這樣，你一邊嚮往浪跡天涯的生活,一邊告訴自己要努力工作，要努力適應大人的身份。要擔起責任，詩和遠方就交給夜晚。今天跟大家分享一款適合陪你浪跡天涯的車——長城炮。
長城炮有乘用炮、商用炮、越野炮三款車型。根據用途不同配置也不同，如果說長城炮商用皮卡和乘用皮卡之間的產品差異還不算很大的話，那麼長城炮越野皮卡的產品力與前兩者算得上是天差地別了，其在越野專業性上得到了很強大的專門提升。
長城炮越野皮卡成為國內首款原廠配備原裝絞盤的皮卡車型，絞盤拖拽質量達到9500磅，除此之外，代表最強越野能力的三把差速鎖、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭等配置都有所配備。再配合7種全地形駕駛模式
軟體方面，長城炮越野皮卡新增越野專家模式，專門用以應對極端路況。在極端路況之下，駕駛員可以關閉ESP、TCS、VDC等電子輔助系統，讓車輛極限越野能力不再受電子系統的影響，提升終極越野的樂趣。

安全方面，長城炮越野皮卡標配六安全氣囊，搭載博世9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LDW主動剎車以及LDW車道保持，幫助車輛在日常駕駛時擁有更安全、便捷的使用感受。

整體來看，它的亮點非常適宜的切入了城市與郊野的多面生活需求，而如果你恰好意向如此，不妨接著關注下它，說不定會重現真香定律。
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『玖』 實拍長城火炮皮卡，野性十足，硬體強悍

皮卡向來有大玩具的稱號，比如福特F-150，雖然性能強悍，但售價讓很多皮卡迷望而卻步，長城炮的誕生可以用「解渴」形容了，在推出越野炮不久，在2021年重慶車展上，長城炮又帶來了一款極具個性的皮卡車型-火炮，售價17.98萬元，新車採用雙門短軸的座艙設計，野味更濃了。

騎士語錄

此前推出的越野炮已經讓很多皮卡粉沸騰了，兩門版的火炮有點「火上澆油」意味，在強大的越野硬體支撐背後，極具個性的外觀設計，增加了火炮皮卡的大玩具屬性，加上不到18萬的價格，火炮皮卡應該已經讓很多人心動了。

【本文來自易車號作者騎士侃車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『拾』 長城炮越野版怎麼樣在各種復雜路況下行駛的長城炮皮卡好嗎

網路上搜索一下結果就出來了，長城炮的綜合口碑是非常好的，雪地、泥地、沙地等各種路況都能輕松應對，越野新手也能輕松駕馭。

資料拓展：

長城炮分為商用版、乘用版和越野版，在動力方面，柴油、汽油，手動、自動檔都有，這樣的完善配置，無論是創業、居家、越野都可以找到心滿意足的一款，不同的用車環境，也更好的契合了生活日常與工作所需的需求。其中2.0T柴油版車型最大功率120kW（163Ps），最大扭矩達到了400N·m，是目前量產皮卡中，扭矩最大的國六柴油動力。而2.0T汽油版，最大功率要比柴油發動機更足達到140kW（190Ps），最大扭矩360N·m，強勁澎湃的動力，猶如絢爛的生命，精彩奪目。

傳動系統方面，乘用版全系車型均匹配來自采埃孚的8AT變速箱；商用版的汽油車型和柴油車型都有6MT和8AT兩種變速箱可選；而越野版除了柴油版入門款有6MT外，其餘車型均匹配來自采埃孚的8AT變速箱。驅動形式方面，乘用版和商用版均有著四驅車型和兩驅車型可選，四驅車型均有著後橋差速鎖，而且乘用版還帶有中央差速器鎖止功能，應付一般的越野路況也不成問題。

人生不該只有眼前的苟且，還應該有詩和遠方，越野版搭配的分時四驅，將TOD適時四驅多種駕駛模式中的雪地、泥地和沙地模式保留，通過電腦控制牽引力、制動力、升降擋以及ESP等，從而實現在分時四驅上與4L、4H和2H的共存。

長城炮越野版除了全系標配四驅系統，還有7種全地形駕駛模式、三把鎖，除此之外，還帶有蠕行模式、坦克掉頭、涉水喉等一系列頂級越野配置，達成了匹敵豪華越野車的超強越野力，還買什麼SUV，是男人就該擁有它，這句話也成了市場的一句耳熟能詳的話。征服戶外，征服自由的心。