寶馬X4白色越野套裝圖片20款
❶ 寶馬x4有什麼顏色 採用8種外觀配色
每輛車都配備了不同數量的外觀顏色，同一輛車採用不同的外觀顏色，給人不同的視覺效果。不同的配色方案也適合不同的人群，那麼 寶馬X4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）有什麼顏色，哪個配色方案最好呢？我們來看看汽車網路的詳細解釋。
採用八種外觀配色方案。
新一代 寶馬 x4定位為中型suv，那麼寶馬x4有什麼顏色呢？這款車型共有八種配色，分別是寶石綠、木炭黑、冰川銀、神秘灰、雪山白、弗拉門戈紅、量子藍、陽光石金。可以看出寶馬x4的配色非常豐富。讓我們繼續看看哪種配色方案最好。
雪山的配色最好。
在寶馬x4的八種外觀配色中，雪山的白色配色是最美的，給人一種非常端莊 優雅 的感覺。駕駛寶馬x4白色配色的用戶看起來更加自信陽光。這種配色男女皆宜，非常符合 大眾 的審美。值得一提的是，白色汽車夜間行駛的安全性相對較高。
實用低調的冰川銀
在寶馬x4的配色中，冰川銀是最低調的配色，給人一種非常簡約低調的感覺。因為是深色配色，即使長時間開車也不會看到明顯的污漬，非常容易管理。可以說，採用冰川銀配色的寶馬x4是非常適合家庭的配色。
這次通過講述寶馬x4是什麼顏色，可以看出這款車型的配色非常豐富。
（文： 問答叫獸） @2019❷ 用心做好產品，寶馬X4，值得為它「翻牌」！
俗話講得很到位，上帝拿錢來消費。為了博上帝們一笑，各大汽車廠商也是不遺餘力的推陳出新。針對國內SUV市場，究竟誰能笑到最後，誰能笑得開心？今天就為大家簡單介紹一款豪華品牌實力車型，寶馬X4。看看它的表現，究竟值不值得你去為它「翻牌子」。
底盤似乎傾注了寶馬品牌很多的心血，體現了比較扎實的功底。無論是山路里激情駕駛，還是偏穩態的高速巡航，車輛的表現都比較穩定。不同路況，還能通過：標准舒適/ECO/運動，三種駕駛模式選擇，隨時調整車輛狀態，獲得隨心的駕駛體驗。連桿支柱式加多連桿式四輪獨立懸掛，再配合適時四驅系統，經過寶馬的用心調教後，基本能夠滿足運動與舒適的雙重體驗。
寶馬如此用心的打造一款車，我們是不是也應該用公平的目光來對待它呢？以購車後的第五年為例，寶馬X4的保值率為：49.63%。同級的賓士GLC（進口）為：48.66%，奧迪Q5L也只有：47.39%。可見，寶馬X4的表現，還是得到了市場的認可。通過分析，個人更推薦頂配車型，也就是xDrive30iM越野套裝這款車型。雖然一些比較實用且高端的配置基本都是全系標配的狀態，但頂配車型在主被動安全方面幾乎是傾囊輸出。其他車型則在這一方面有所欠缺。對於車輛安全性來說，同樣很值得我們去重視。究竟這款寶馬X4，值不值得被「翻牌兒」，就看各位上帝們怎麼想了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 寶馬X4最新款落地要多少錢
目前，寶馬X42021款的官方指導價為455900元-552900元，寶馬X4的最低配2021款改款xDrive25iM運動套裝的官方指導價為455900元，目前金華市部分經銷商有最高16200元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為439700元，購置稅和車船稅等必要花費40762元，再加上商業保險14526元，最終的全款落地價為494988元。
動力方面，寶馬X4配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為135kw，峰值扭矩為290牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗7.9L/100km。底盤方面，該車懸架為前雙球節彈簧減振支柱前橋，後五連桿獨立懸架的組合，並採用了前置四驅的驅動形式。
總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❹ 官方指導價45.59萬元，2020款 寶馬X4 xDrive25i 全面分析
2020款 寶馬X4 xDrive25i M運動套裝的推出比較好的受到了消費者的關注，並且被定位為中型suv，共有5款車型在售，新車匹配8擋手自一體變速箱，工信部百公里油耗需8.9升，那麼這款5門5座中型suv在其他方面的表現如何？一起來看一下吧。
首先從外觀來看，新車有著比較鮮明的家族化設計風格，前臉設計採用了比較飽滿的造型設計，兩側大燈造型犀利，燈組採用了LED光源，支持大燈高度調節功能。
車身整體的設計上更加符合寶馬家族當下的趨勢，新車的長寬高分別為4763mm、1926mm和1632mm，軸距2864mm，空間尺寸符合同級別車型標准。造型比較美觀，有著比較高的辨識度。
走進新車內飾來看，新車整體採用全新的家族化設計，新車的車廂內部設計比較簡約，車內搭載的三副式方向盤支持上下兩向調節功能。車內大面積採用真皮材質包裹，觸感柔軟舒適，整體駕乘感比較舒適。安全配置方面，標配剎車輔助、牽引力控制、主副駕駛前排安全氣囊、安全帶未系提示、兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配、車身穩定系統等功能。座椅配置方面，整體採用針織材質包裹，駕乘感柔軟舒適。
動力上，新車採用2.0T渦輪增壓發動機，九款車型的最大馬力為252匹，而該車為184匹，最大功率為135千瓦，峰值扭矩為290牛米。工信部百公里油耗7.9L，百公里加速為8.9s。
從以上數據來看，2020款 寶馬X4 xDrive25i M運動套裝的各方面表現比較均衡，而官方指導價為45.59萬，綜合來說這款車的整體表現不俗，是比較值得推薦的車型。
❺ 2020款寶馬x4落地價格大概在多少錢
2020款寶馬x4真實落地價在50萬左右一輛：
1、外觀造型可以說是全新一代寶馬X4最具殺傷力的部分。作為中型轎跑SUV，個性時尚的高顏值外觀造型是其主要賣點，在這方面全新一代寶馬X4可以說做的無懈可擊；
2、車頭可以看到動感豐富的輪廓線條，再加上寶馬家族標志性的雙腎進氣格柵和天使眼LED大燈以及M運動套裝的加持更讓整輛車增加了許多年輕運動氣息，並且雙腎進氣格柵還配有主動格柵技術；
3、搭載20英寸雙五輻M運動樣式輪轂，輪胎採用普利司通ALENZA001，輪胎規格前245\/45R20，後275\/40R20。在車輪條幅縫隙可以看到原廠配備的前四活塞M高性能剎車卡鉗，為車輛提供出色的制動性能；
4、全新一代寶馬X4的車身尺寸分別為4763mmX1926mmX1632mm，軸距為2864mm。相較老款車型，全新一代寶馬X4在長度、寬度以及軸距上均有所增加，僅有車身高度相比老款車型有所降低。作為轎跑S而Coupe式的溜背造型讓全新一代寶馬X4顯得更為動感。
❻ 貨比貨得扔寶馬X4中美綜合對比
2014年，筆者開始了貨比貨系列的第一季，將中美同款車型在價格和配置上進行了對比分析，受到了廣大讀者的關注。轉眼間已經到了2020年，在這5年裡，中國自主品牌發展壯大，新能源車型和新的傳統動力車型大量上市。與此同時，大部分中國消費者對於汽車的認識，卻仍然停留在「外觀、品牌和口碑」上，對關繫到消費者自身和家人的「安全配置」仍然沒有受到足夠的重視，還不會根據自己的需求選擇適合自己的車型。
為了讓廣大消費者能夠從自己的需求出發，購買到安全合格、配置便利、適合自己的車型，筆者准備開始「中美對比系列」的第二季，將新上市的主要車型進行綜合對比，用具體的數據向國內消費者展示，自己目標車型是否能夠滿足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑傳頌的那樣好。
國內2020款寶馬X4已於上周上市，本次要對比的就是2020款美版X4和2020款國內版X4。
美版X4車型售價主要如下：
附錄一：本系列文章的意義
中美對比系列文章，對比的不是中國政府比美國政府的稅率高多少，比的不是中國老百姓比美國老百姓收入少多少，比的是廠家在中國賣一輛車比在美國賣一輛車多掙了多少錢。在經濟全球化的大背景下，中國生產一輛汽車的成本略低於美國生產一輛汽車的成本，在同樣的稅率下，為什麼國內的汽車指導價竟然高於美版？答案就是部分外國廠商通過「品牌影響力」、通過「國內消費者的盲目信任」、通過「簡配加價」的辦法，在中國這個汽車消費觀尚不成熟的市場獲取了額外的利潤。本系列文章意義就是要把企業的這種行為揭露出來，讓更多的消費者看到國內車價高企的表面之下，部分外國車企的「吃相」是多麼的難看。
附錄二：國內汽車相關稅費包括：
1.?關稅（僅對應進口車），目前為15%，由於中美貿易戰影響，美版進口車關稅將會增加到40%。
2.?消費稅。與排量綁定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。
3.?增值稅。固定稅率13%。
4.?本文中，美版車型「稅後價格」，指的是「美版車型廠家指導價+國內關稅+國內汽車消費稅+國內增值稅」（不包括購置稅）。如此計算的原因在於：美版車型廠家指導價，已經包括「生產商利潤」、「經銷商利潤」這兩塊。國內廠家指導價，則包括「生產商利潤」、「經銷商利潤」、「國內稅費」這三塊。兩者相比，國內多了「國內稅費」這一塊。考慮到「國內稅費」是硬成本，不會成為經銷商的利潤，因此，本系列文章中，所有的美版車型價格，都增加了國內的稅費。美版車型「稅後價格」如果比國內指導價高，那麼說明經銷商獲得了超額的利潤；反之，如果美版車型「折算後價格」如果比國內指導價差距不大，則說明經銷商比較厚道。至於購置稅，由於美國買車以後，也要支付車款10%左右的增值稅，與國內10%的車輛購置稅基本相同，因此兩者相抵，就不再計算了。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 寶馬新款x4配置曝光如何
全新寶馬X4的外觀沒有明顯變化。扁平的前後尾燈搭配更大的前格柵，帶來了很高的辨識度。值得一提的是，全新寶馬X4取消了LED霧燈。此外，25i M運動套裝/越野套裝和30iM運動套裝/越野套裝的價格分別下調了1.09萬元、1.29萬元、1.29萬元和1.39萬元。全新寶馬X4的內飾沒有明顯變化，只是在匹配上有所調整。全系車標配智聯駕駛座艙和主動式進氣格柵。其中xDrive25i M運動套裝車增加了外後視鏡電動折疊、無鑰匙進入、360倒車影像、手機無線充電等功能。XDrive30i M越野套裝車配備駕駛輔助、無鑰匙進入、360倒車影像等。動力方面，全新寶馬X4繼續搭載2.0T低/高功率發動機(分別對應25i和30i轎車)，最大功率分別為135kW(184Ps)和185kW(252Ps)，最大扭矩分別為290Nm和350Nm。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。新寶馬x4的配置和曝光度都非常好，有足夠的資金就可以買了：1。在外觀上，新X4與老款車大體保持一致，其車身造型和全新的設計語言看起來更像是縮小版的『寶馬X6』，家族特徵明顯。但細節方面，2020 X4取消了led霧燈，同時增加了主動式進氣格柵；2.車身尺寸方面，新車長寬高分別為4763/1926/1632mm，軸距為2864mm。此外，寶馬新X4的車尾變化不大，後保險杠下兩側共保留了兩個排氣；3.關於搭配，2020款寶馬X4標配寶馬智聯駕駛座艙和主動式進氣格柵。其中xDrive25i M運動套裝配備了無鑰匙進入、360倒車影像、防炫目後視鏡、外後視鏡電動折疊、手機無線充電功能，以及動態減震器和HarmanKardon音響選項。XDrive30i M越野套裝增加無鑰匙進入、360倒車影像、高性能卡鉗和駕駛輔助功能；4.動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，高低功率可調。xDrive25i汽車最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米；XDrive30i最大功率252馬力，峰值扭矩350 N，百公里加速6.8秒。變速器匹配ZF 8AT變速器。
❽ 2020年寶馬x4多少錢
2020寶馬x4真實成交價是35--55萬左右，各地價格不同：
1、寶馬X4全系搭載了2.0渦輪增壓發動機，和寶馬其他車型上很常見的8擋手自一體變速箱。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，這輛車定位的是中型SUV，有著這樣的動力已經非常可觀；
2、寶馬X4的動態表現依舊可圈可點，加速表現是這款車的一大亮點，得益於更小的車身，這輛車在入彎時的表現也不錯，能給你不錯的安全感；
3、需要吐槽的一點是這輛車的懸掛依舊讓人覺得減震效果差，但是寶馬X系列本身定位的就是運動車型，舒適效果有一些折扣也可以理解；
4、從寶馬X4的車主評價當中不難看出，這輛車的車內乘坐空間還是綽綽有餘，車身長度4763mm，軸距2864mm，雖然溜背式設計犧牲了一部分的後排頭部空間，但是車內頂部掏空了一些位置也算是補償了一部分的頭部空間；
5、但後備箱的容積確實在同級別車當中不算出眾，前排駕駛空間也相當充裕，出色的腿部寬容度和座椅支撐，以及良好的一個視野，能給駕駛感受加分不少。
❾ 萬般熙攘化清風朗月，四方夢想皆如願以償，20款寶馬X4 xDrive25i
我的小可愛，送給大家，見貓如見人，喵喵喵。。。[調皮]
❿ 寶馬x4的顏色有哪些
寶馬x4的顏色有：雪山白、寶石青、費拉門科紅、炭黑色、量子藍等。以2022款寶馬X4xDrive25iM運動套裝為例：其級別為中型SUV，變速箱為8擋手自一體，車身結構為5門5座SUV跨界車，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為手自一體變速箱，驅動方式為前置四驅。該車長寬高分別為4762mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm，前懸架類型為雙球節彈簧減振支柱，後懸架類型為五連桿後懸架，助力類型為電動助力。