越野at胎哪個品牌好

它粗獷的花紋和間隙，使得AT胎的胎噪增大，公路駕駛舒適性下降。如果不經常越野的話，沒有必要換AT胎，因為AT胎粗獷的胎紋和間隙較大的胎牙，更加有利於在非鋪裝路面上行駛，而且噪音大，油耗大。

AT胎比較推薦越野之王固鉑，都說無固鉑，不越野，固鉑在越野胎中具有非常高的知名度，深受越野愛好者喜歡。特別是固鉑AT3，它有著相對獨立的大橡膠塊和曲折寬大的主排水溝槽，是最典型的A/T型輪胎設計。而且仔細觀察，它在輪胎降噪上也下了功夫，胎面上的細小溝槽，以及中間變節距的復合花紋塊，這些都具有降噪的效果。

從這可以看出AT3具有較為均衡的鋪裝路和非鋪裝路的性能。除此之外，固鉑AT3還具有很出色的耐磨性能，如果定期進行輪胎換位，且不經常越野的話，固鉑AT3的行駛壽命接近10萬公里，這是一個很令人驚訝的數字；而且它的側向抓地力很好，無論是在顛簸的碎石路，還是略顯潮濕的黃土路，它都可以安全通過，而且對轉向指令傳達的也很明確。固鉑AT3可以說是一款可以全天候、全路況行駛的輪胎。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）

Ⅲ 越野輪胎哪個牌子好

關於大家想要了解的「越野輪胎哪個牌子好?」相關內容介紹有下面：
米其林這個牌子的越野輪胎不錯：
1、其實只要尺寸一樣都可以使用，轎車輪胎花紋一般較細小，越野車用的輪胎花紋塊偏大，越野車或SUV里分為公路胎和山地胎、泥雪地胎；
2、一般多在城市裡使用，偶爾去郊區遊玩公路胎足夠應付，如果是要遠行，中間穿越山川峽谷可以使用山地越野，如果要去你泥地、雪地這樣的極惡劣地區可以使用泥雪地胎；
3、注意，越野性能越強的輪胎在公路上的油耗大、啟動慢且抓地力並不強，所以選擇適合自己的輪胎很重要。

Ⅳ 越野AT胎什麼牌子好推薦

越野AT胎較為強烈推薦固鉑、百路馳、倍耐力、鄧祿普。AT車胎的紋路設計方案更為膽大粗狂，胎紋空隙非常大，合理填補了公路胎在砂礫石、泥濘不堪道路的性能，但是AT車胎越野性能的提升 ，是構建在公路性能降低的根基上的，粗狂的紋路和空隙，造成了越野胎風噪擴大，公路安全駕駛舒適度降低。

固鉑

正所謂「無固鉑，不越野」，做為越野之首的它，固鉑 輪胎 肯定是更趨於越野性能的。固鉑的越野性能比較優異的AT3更是如此，它是ATR的升級，在公路和越野性能上均有明顯提高，它的紋路及管溝全是很常見的AT胎設計方案，可是認真觀察會發覺，它的胎表面有細微管溝和正中間狂野距復合型紋路，能夠合理減少地面風噪。在買車人具體的應用體會中也認證了這一點，盡管噪音要比公路胎大，可是在可接納范疇內。並且AT3具備不錯的抗捅穿性能及迅速排淤排水管道性能。

百路馳

「而心止徑，越野越強」，恰好是百路馳的代言。百路馳在越野胎中的影響力是很高的，尤其是百路馳KO2，具備不錯的消費者用戶評價，它在達喀爾等全球性比賽上也表明了自個的整體實力。並且歷經檢測，它在瀝青路中的表現十分比較滿意，在沙石路面的檢測中也讓我們覺得十分意外驚喜。在沙石路面的抓地力十分清楚，快速根據轉彎時也不會產生顯著的轉向不足的覺得。

倍耐力

倍耐力做為F1的車胎經銷商，它主要是以抓地力而出名。在全球抗拉力公開賽（WRC）中，倍耐力也曾是比賽官方網唯一車胎合作商。而被稱作「天蠍座」的倍耐力ATR，它可用於多種地貌並且擁有優越的越野性能，它的造型設計極具備藝術美，尤其是胎內壁那隻惟妙惟肖的天蠍座標。並且這款全地形輪胎充足融合了倍耐力引以為傲的UHP車胎（高性能車胎）與抗拉力車胎技術性，具有全實時路況下的高行車性能的與此同時，又能充分運用SUV或是越野車的性能。

鄧祿普

鄧祿普技術專業是做越野車胎，善於做操縱性好偏重於健身運動的胎。尤其是其全地貌越野胎AT2，被很多的越野買車人所青睞。在鋪裝路面上，不管幹濕地公園都能夠給予不錯的抓地力，並且還具有汽車行使的舒適度；在非鋪裝路面上，能夠 帶來很牢固的驅動力，充足的安全防護不懼艱險與石穴。

Ⅳ 輪胎系安全！知品牌選好胎！「2019世界十大最佳輪胎公司簡析」

現代 汽車 的安全標准越來越高，裝備的各種主/被動安全系統也越來越完善，但有一項部件涉及行車安全而又非常容易被車主忽略，那，就是 汽車 輪胎。

汽車 行駛時，輪胎直接與各種類型地面接觸，平時我們也許並不會有太多特殊感覺。

但當車輛行駛於路況極差的崎嶇山路、惡劣天氣濕滑路面等存在潛在危險行駛路況下，這對輪胎的各方面性能就非常具有挑戰性，如果您的輪胎不夠好，在某些極端的情況下，輪胎會發生爆胎或刺穿，從而帶來相當的安全風險。

您可能使用過各種各樣的 汽車 輪胎，這些產品在性能與質量這兩方面，實際上是有所區別的。

榜單中各個廠商的產品質量、性能、穩定性均屬世界一流，因此排名靠前廠商的具體型號輪胎產品並不一定比後面廠商的產品優秀。

讓我們來看看2019年全球十大知名輪胎製造商的排名情況。

注意：國際輪胎市場與國內輪胎市場有所區別，評判標准不僅僅是累計銷量這一個參照指標，還考慮包括產品設計、產品質量、 科技 含量等諸多方面因素。

米其林是法國著名輪胎品牌，由愛德華和安德烈·米其林兩兄弟於1889年共同創立。

多年來，這家公司一直位列世界最好輪胎公司前三甲。

米其林輪胎主要以其基礎原料（優質配方橡膠）而聞名。

其產品特性是在保證產品安全可靠的前提下，同時具有良好的安全性、可靠性。

世界著名的 汽車 賽事—勒芒和MotoGP的賽車均使用其產品。

◥米其林高性能跑車輪胎產品

米其林也曾是一級方程式賽車（F1）的常客，是賽事的知名輪胎供應商之一。

該公司產品型非常豐富，提供從飛機、四輪車及兩輪車直至幾乎所有類型車輛規格豐富的輪胎，其兩輪車型產品不僅包括摩托車、自行車，甚至還包括了踏板類車型。

◥米其林飛機輪胎產品

對於摩托車主來說，米其林輪胎以其耐用性、質量穩定和高性能而聞名。

有趣的是，米其林與 汽車 文化非常悠久而深入的融合，還造就了一種特殊的文化，那就是路人皆知的地圖指南式 美食 標桿：米其林星級餐廳！

沒有倍耐力的輪胎廠商榜單不具備業界代表性！

這家由喬瓦尼·巴蒂斯塔·倍耐力於1872年在米蘭創立的輪胎製造廠商，是世界上最大、最古老的輪胎品牌之一。

從廠商各種綜合指標對比上來說，也許總體評分不如榜單里的其它幾個知名品牌。

但倍耐力產品的特點十分突出：那就是專為超級 汽車 製造高性能產品，因而這個品牌在業界享有良好的聲譽，擁有尊崇的地位。

◥倍耐力F1賽事特供專用競賽輪胎

倍耐力是目前F1賽事唯一指定輪胎合作商，最近更是將合約續簽至2023年。

◥倍耐力民用高性能跑車輪胎

其實很多型號的倍耐力民用產品價格並不算昂貴，普通消費者也能負擔得起購買的花銷。

此外，倍耐力產品的使用壽命也比較不錯。

這是一家來自美國的公司，專注生產 汽車 輪胎。

固鉑輪胎橡膠公司的特色是：擁有一個龐大的品牌組合，提供各種優質產品，以具有競爭力的價格提供卓越的性能。

絕大多數讀者可能不知道，除了固鉑這個品牌，該公司擁有如（名稱均為音譯）：迪克·塞貝克、米奇·湯普森、雅芳、星火路霸、迪恩、萬事達等眾多的輪胎子品牌。

這個牌子的輪胎在國內知道的人並不多，但對於SUV玩家來說，是非常熟悉的品牌。

固鉑針對SUV及皮卡車型推出的產品，如AT全地形越野輪胎均具有非常良好的操控性、可靠性及強度方面的平衡表現，這一特點使之贏得可不少資深車主的喜愛。

◥固鉑輕度越野型AT胎（安裝車型：路虎衛士）

◥被SUV廣泛使用的固鉑AT輪胎

固特異這家企業於1898年在美國成立，也是一家著名的跨國輪胎製造公司。

與米其林類似，固特異的產品種類繁多，全面涵蓋從摩托車、農用設備、輕型卡車、商用卡車、賽車、SUV、重型施工機械及飛機多個領域。

多年來，固特異為F1賽事供應專用高性能輪胎，在提供輪胎製品的三十三年間，共贏得368場賽事勝利，362次創造最快圈速，358次奪得排位賽冠軍，幾乎壟斷了這期間的大部分冠軍獎杯，這項紀錄至今未被打破。

◥固特異高性能專用產品

◥固特異飛機輪胎產品

2017年，固特異曾與大陸、米其林與普利司通一起被評為全球四大輪胎製造領先公司之一。

大陸集團是一家來自德國的頂級輪胎製造公司。

大陸集團始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的 汽車 配件供應商。

1882年德國大陸公司將象徵速度和激情的躍起烈馬標志作為公司的商標，馬牌輪胎由此得名。

其實，在很多榜單中，大陸集團產品的綜合排名常年位居前三位置。

其產品線主要集中於廠商出廠裝備系列及替換用輪胎這兩個方面。

由於進入中國市場稍晚，這個品牌的輪胎也不為很多人所知，明顯屬於被低估的品牌。

◥大陸/馬牌高性能產品

其產品的特點是：輪胎的安全性、燃油經濟性和環保性三大要素和諧結合。

◥大陸/馬牌 汽車 制動產品

比較有意思的是：該廠商除輪胎外，還是 汽車 電子、 汽車 安全、制動系統和其它 汽車 部件的領先供應商。

鄧祿普原是英國著名的輪胎品牌，18世紀末由約翰·博伊德·鄧祿普創立。

不過，現在這個品牌股權結構比較有趣，部分由日企持股，而另一部股份由固特異公司持有，而且仍在不斷變化，這就是為什麼國內很多商家宣稱該品牌來自日本的原因（的確也是日本製造）。

該廠商在120多年的輪胎生產過程中，不斷開拓創新，其運動輪胎系列產品非常成功，成為全球車主和 汽車 愛好者摯愛的品牌之一。

該企業在創新方面頗有建樹，在行業內創新和應用新技術方面名列前茅，推出了許多創新產品，其產品非常受 汽車 製造商的喜愛，合作廠商包括阿爾法羅密歐、AMG、奧迪、賓利、寶馬、捷豹、雷克薩斯、賓士、保時捷、克萊斯勒、豐田、五十鈴、三菱、本田、鈴木、日產、通用大宇、現代、起亞、馬自達等主流 汽車 生產企業。

鄧祿普也曾為F1賽事提供過賽事專用輪胎。

◥鄧祿普高性能產品

◥鄧祿普飛機用產品

廠商也能為飛機提供高品質專用輪胎。

百路馳公司的產品也多次出現在各種國際賽事之中，最輝煌的戰績是在巴黎達喀爾拉力賽中獲得過13場勝利。

企業也曾是世界拉力錦標賽2006與2007賽季的輪胎供應商。

這家廠商的產品優勢主要集中在SUV與卡車領域，其輪胎的高壽命與高強度飽受車主與玩家的喜愛。

◥玩家熟悉的AT胎紋

這個品牌的越野性能胎在改裝SUV車主圈可以說是有口皆碑！

這與其產品鮮明的特點有關：部分高強度與高壽命的輪胎型號在這兩方面性能十分突出。

在圈內曾經一度流行過這樣的說法：在長途穿越旅行過程中，裝備這樣的越野輪胎，可以不帶或者少帶備用輪胎！

當然，這樣的說法略顯誇張，但充分說明了資深玩家對此品牌輪胎耐惡劣環境特性的信任。

不過，付出的代價也不小，其越野專用產品的操控性、噪音控制、舒適性及燃油經濟性都不太好。

因此若不是痴迷越野的「瘋狂」玩家，極致追求輪胎的使用壽命與強度指標，不建議裝備這樣優點與缺點同樣突出的產品。

◥百路馳專注越野性能的產品

◥裝備百路馳產品的牧馬人正在越野

◥路虎衛士 WORKS 8缸 70周年紀念版選用其AT產品

不過，嚴格意義上說，百路馳現在已經屬於米其林集團所有，這家企業已於1990年被前者收購。

這項收購也使米其林高性能產品線得到極大地擴充，使之輕而易舉成為世界最佳輪胎供應商。

談到全球十大輪胎品牌，我們不得不提普利司通，它幾乎可以說是日系輪胎品牌的代表。

普利司通公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，世界輪胎業三巨頭之一。

該公司成立於1931年，建廠之初，該企業與歐洲和北美同行在技術、生產和銷售方面相比，都面臨許多困難。

不過與當時其它日企類似，隨著技術難關的逐步突破，該企業利用日本技術製造的輪胎在國際市場上逐步取得成功。

普利司通也曾為F1方程式賽車等各種賽事提供過專用高性能輪胎。

◥普利司通高性能輪胎產品

◥普利司通越野AT輪胎

普利司通針對SUV車型推出的AT輪胎具有自己的特色：該產品系列在濕滑行車環境下，擁有較好的濕地操控性能。

該公司亦是為數不多能為飛機提供輪胎製品的廠商之一。

◥普利司通飛機輪胎產品

該公司於2017年在全球頂級輪胎品牌廠商排行榜上曾排名第一。

總部設在日本橫濱的橫濱橡膠株式會社成立於1917年，是日本非常著名的輪胎品牌。

筆者甚至認為部分民用型號的橫濱輪胎是日本最好的 汽車 輪胎，沒有之一。

橫濱公司也曾是日本IMSA GT3杯挑戰賽、世界錦標賽和F1方程式等多個賽事的官方輪胎供應商。

該企業的輪胎在歐洲具有相當的知名度，賓利、保時捷、奧迪、賓士AMG系列等高性能車都曾裝備其高性能產品。

◥橫濱競技類產品

由於廠方營銷原因，此品牌輪胎在國內也並不廣為人所知，但不少了解其產品的車主非常喜歡該廠商的產品。

韓泰是韓國排名第一的輪胎製造企業，也是韓國唯一上榜的輪胎製造商。

該公司於1941成立時名為朝日輪胎，1953年更名為韓泰輪胎公司。

韓泰輪胎產品線覆蓋賽車輪胎、乘用車、輕型卡車、重型卡車和客運 汽車 等較為廣大的領域，而其產品也全面覆蓋從性價比到高性能的各層次客戶。

◥韓泰輪胎高性能產品

該公司也為賓士、寶馬、奧迪等主流國際 汽車 生產企業提供裝車輪胎服務，在全球多家 汽車 製造廠商指定供應商中佔有一席之地，其輪胎年生產能力約為5000萬條。

◥韓泰為2020款福特Explorer提供裝車輪胎

與大陸集團類似，該企業在國際市場上還擁有 汽車 電池、合金輪轂和剎車片等多項 汽車 零附件業務。

頂級輪胎製造商的產品不僅僅是性能卓越，更重要的是：廠商不但基礎用料考究，而且生產線在整個生產過程中能保證持續輸出質量穩定的產品。

在全球輪胎市場上，盡管有許多優秀的輪胎廠商在生產銷售優質的 汽車 輪胎，但也有部分企業試圖通過提供低質量、易損壞、低價格的輪胎來吸引買家並以此牟取暴利。

所以，為保證行車安全性，選擇適合自己消費能力的品牌正品輪胎，是車主們需要高度重視的問題與遵循的原則！

Ⅵ 越野輪胎用什麼牌子的好

全球十大品牌 輪胎 推薦 1.米其林

米其林法國成立於1889年。米其林兄弟引領了行業的發展，從研究自行車輪胎，到充氣輪胎，到平行輪胎，再到子午線輪胎。經過100多年的發展，米其林已經成為輪胎行業的巨頭。其產品銷往世界各地，年銷量達2億條輪胎。它在世界各地建立了工廠和R&D中心。百年米其林，米其林的品牌知名度高，市場影響力非常好，被車主廣泛認可。

米其林高端靜音舒適輪胎具有噪音低、操控方便、抓地牢、制動性能好等特點。車主普遍反映米其林輪胎不太耐用，容易鼓包，不適合崎嶇路面。用這款米其林郝躍第四代中型輪胎談談米其林的特點。

不對稱的長花紋設計更有利於濕滑路面切割水膜。

縱向凹槽更寬，更堅韌，更耐磨。

4層牙冠，硬度和韌性增強。

通過優化胎體結構，可以分散突發的意外壓力，保證輪胎失效。

米其林的靜音技術讓駕乘者更加舒適。

更多米其林輪胎的車型推薦，可以看看下面這個關於米其林的專題。

2.德國馬品牌

德國品牌馬是大陸集團的子公司，也被稱為大陸輪胎。成立於1871年，是世界三大輪胎製造商之一。馬牌輪胎每年銷售超過1.42億條輪胎。全球有100多家工廠和R&D中心，員工80000人。在中國合肥還有一家輪胎加工廠，一期年產輪胎400萬條，滿產輪胎1600萬條。

馬牌輪胎採用立體胎紋設計，渦流排水，安全性、穩定性好，操控靈活，噪音低。馬牌也是SSR防爆輪胎的發明者。在爆胎的情況下，它仍然可以以80英里/小時的速度繼續行駛80公里。

靜音、舒適、運動操控、越野輪胎都有，市面上各大車型都可以選擇。「捲曲效應」的獨特設計，可以縮短制動距離，提高操控性能。輪胎內側的胎面花紋有效降低雜訊流動，消除雜訊傳播，主動降低3D中的雜訊。平滑滾動輪胎，獨特的橡膠配方，能適應不同路面。想了解更多關於馬牌輪胎的信息，可以看看以下關於馬牌輪胎的合集。

3.普利司通

普利司通是一家日本企業，成立於1931年。其創始人是市橋正二郎，總部位於日本福岡縣。它是世界上最大的輪胎製造商和財富500強企業。普利司通產品涵蓋汽車、工業、建築、電子材料等多個方面，銷往全球150多個國家和地區。有超過50家工廠，數百家附屬企業和六個R&D中心，其中一個在中國無錫。普利司通2019年銷售額為35256億日元(約合人民幣2240億元)，輪胎是其主要產業，銷售額為29531億日元。

1999年，普利司通在中國的產業全面鋪開，在沈陽、天津、無錫、惠州、宜興等地投資建廠，包括生產、培訓、管理、銷售、R&D、運營等，中國員工超過6000人。普利司通擁有路捷、RFT等先進技術，將成熟的輪胎技術引入中國，同時不斷研發沖擊中國市場的輪胎，致力於生產安全、舒適、環保的高品質輪胎。

普利司通主要包括頂級運動系列POTENZA「sky clan」，中高級乘用車的舒適系列TURANZA「泰然」，城市和山路SUV的DUELER「Power Man」系列，為注重駕駛安全的商務人士開發的DRIVEGUARD，以及專為冬季安全駕駛設計的BLIZZAK「Ice Sharp Passenger」雪地輪胎。普利司通輪胎的主要優點是環保、穩定性好、制動距離短、結實耐磨。任何輪胎都有優缺點，一定要根據自身情況選擇相應的輪胎型號，滿足日常需求。

以這款Power Man H/L400(225/65R17 102H)為例。是一款SUV車型的輪胎，採用UNI-T技術。其獨特的設計確保車輛可以應對各種氣候環境。操控性能，抓地性能好，過彎穩定，舒適性好。是中高端輪胎品牌中最耐磨的。更多關於普利司通輪胎型號的信息，請參考以下關於普利司通的專題。

4.倍耐力

倍耐力公司成立於1872年，是義大利品牌，也是世界第五大輪胎製造商，專注於高價值輪胎的設計和生產。倍耐力在160多個國家和地區開展業務，在全球擁有10，000家經銷商。倍耐力在全球擁有24家工廠，生產汽車、輕型卡車、摩托車、公共汽車和推土機的輪胎，員工超過31500人。2016年，倍耐力被中國化工集團以71億歐元收購。

倍耐力在研發方面投入巨大，通過提高科技含量和高性能，增強了產品競爭力，不斷豐富定製產品。是賓士、奧迪、寶馬、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂等豪華車品牌的指定輪胎配套品牌。倍耐力非常重視中國市場，將豐富的輪胎製造經驗引入中國，在中國山東兗州和河南焦作建立了兩個輪胎生產基地，年產輪胎1200萬條。

高性能、操控性、安全性是倍耐力輪胎的標簽，也是動感輪胎的代表。交錯的輪胎細紋和溝槽可以提高幹濕路面的性能。噪音低，加濕體驗更好。使用環保材料，減少環境污染。使用更輕更硬的材料和高二氧化硅含量的胎面聚合物，可以降低20%的滾動阻力，減少油耗和二氧化碳排放。使用壽命延長，舊輪胎仍保持其性能和高安全性。就像它的名字一樣，輪胎舒適、耐用、安全，受到很多中高端車主的認可。

這款倍耐力新P7 Cinturato P7 AO(245/40R18 97Y)原配奧迪、沃爾沃等車型。滾動阻力低，駕駛舒適性提高，農田噪音小，操控性強。優化胎面結構，創新高分子材料，保證優異性能。轉彎時可以減少輪胎變形，壓力分布均衡，降低滾動噪音。

5.古德伊爾

固特異，全稱美國固特異輪胎橡膠公司，成立於1898年，創始人弗蘭克·希佩林兄弟，總部位於美國俄亥俄州。固特異在全球28個國家開設了90多家加工廠，員工超過8萬人。固特異於1889年開發出充氣輪胎，並逐漸開發出無內胎輪胎、飛機和卡車用充氣輪胎、尼龍簾線輪胎。

20世紀60年代，固特異開始生產子午線輪胎，包括轎車、輕型卡車、農用車和飛機。固特異皇家騎乘輪胎是固特異的高端產品。採用固特異最新靜音技術，封肩設計，減少噪音傳遞，花紋設計統一，使輪胎觸地更柔和，具有靜音舒適的特點。賓士、寶馬、奧迪、福特、克萊斯勒、雷克薩斯、勞斯萊斯等汽車品牌選擇固特異輪胎。

固特異輪胎種類繁多，可以適應市面上的各種車型。以這款固特異安全Triplemax (205/60R16 92V)為例來說說固特異輪胎的特點。大花紋咬合，加寬胎紋設計，增加地面接觸，抓地力提升。對稱花紋設計，可變肩距設計，有效降低噪音。硅膠材質可以有效降低滾動阻力，一定程度上節油。

更多固特異輪胎型號，請看以下精選的固特異輪胎系列。

6.橫濱優客豪馬

友好馬輪胎，又名橫濱輪胎，成立於1917年，總部位於日本橫濱。主要生產轎車、卡車、輕型卡車、工程車的輪胎、管材、鋁合金輪轂等汽車產品，是日本排名前三的輪胎製造商。大多數日本汽車製造商和保時捷使用橫濱輪胎。優豪馬主要有威馳AE01、GEOLANDAR SUV、ADVAN dB V551、ADVAN NEOVA AD08 R、ADVAN SPORT V105系列。

經過90年的發展，優客馬浩積累了豐富的輪胎製造經驗，輪胎製造技術成熟，專注於節油經濟型輪胎。滾動阻力低，但運動表現一般。2006年，日本橫濱在中國投資並監管橫濱(中國)，主要生產和銷售轎車和卡車用子午線輪胎。

輪胎種類繁多，高中低檔都能適應各種車型。這是一個以高性能輪胎聞名的國際品牌，並且一直在開發新產品。4條筆直的延伸凹槽和出色的排水花紋設計，無論晴天還是雨天都有出色的表現。可變間距的胎面花紋設計有效降低了行駛過程中的噪音。

7.韓泰

Kontro成立於1941年，是韓國知名輪胎企業，世界第七大輪胎製造商。韓泰輪胎銷往180個國家和地區，員工超過22，000人。除了自己的國家，韓泰還在中國、日本、美國、德國設立了5個R&D中心，每年收入的5%用於研發，經過70多年的發展，泰倫在環保、安全、性能、舒適等方面都達到了世界一流水平。為賓士、寶馬、奧迪、一汽大眾、上海大眾、北京現代等27個汽車品牌提供配套輪胎。

韓泰輪胎1996年進入中國，在江蘇淮安和浙江嘉興設廠。1998年，它在嘉興設立了研發中心。目前，韓泰輪胎在中國擁有10多家銷售公司和數千家經銷商，在中國的輪胎市場份額約為15-20%。塗士、澳特瑪、英孚然、徑向、Smart、Kinergy、達內普等系列。韓泰輪胎耐磨、省油、安靜舒適、性價比高。

以這款韓泰K415(205/55R16 91V)輪胎為例來說說韓泰輪胎的特點。中央模式提供了更好的處理性能。最佳凹槽寬度、良好的排水性、濕滑路面上的安全駕駛、胎側花紋、有效減振、高舒適性。總的來說操控性能和舒適性還可以，性價比也很高。更多韓泰輪胎型號推薦，請見以下文章。

8.鄧祿普

鄧祿普輪胎公司(Dunlop Tire Company)最初是一個英國品牌，由創始人鄧祿普·約翰(Dunlop John)於1888年創立。1905年開發出橫式花紋汽車輪胎，後來在網球、高爾夫、乳膠床墊、氣墊船等方面取得不俗成績。它在1985年被日本公司收購。

經過數百年的發展，鄧祿普已經成為世界級的輪胎製造商，擁有第三代數字輪胎技術，這是一種非石油資源的新一代環保輪胎技術。2002年，鄧祿普在江蘇常熟投資建廠，兩年後實現量產。2010年，在長沙建立了第二個生產基地。鄧祿普的輪胎綜合指標均衡，運動性能好，安全系數高，堅固耐磨，價格適中，性價比高。車主普遍認可鄧祿普輪胎，鄧祿普已經成為高品質和高性能的代名詞。

鄧祿普是世界知名的輪胎製造商，具有良好的耐用性、經濟性和環保性。

全新花紋設計，寬凹槽結構，防滑性能好。

碳和聚合物材料用於有效抑制發熱和降低油耗。

大圓弧胎面，輪胎結構受力均勻，乘坐舒適性好。

9.感覺

童嘉輪胎公司是新加坡著名的輪胎製造商，也是世界領先的輪胎製造商。主要生產轎車、SUV、越野車、輕卡、客車、工程機械等各種輪胎。產品銷往100多個國家和地區，擁有7萬多家零售商。童嘉有許多品牌，如童嘉、童嘉、嘉安、登特路、華林、長城、路德金等。以滿足不同階層對不同質量輪胎的需求。

童嘉先後在中國、印尼、美國、英國、德國設立R&D中心，並在中國、芬蘭、英國和中國台灣省設立考點。在中國、印尼、美國有8家輪胎廠，員工總數35000人。童嘉為福田戴姆勒、現代、一汽東風、中國重汽、福田江淮、華菱、北奔、宇通、金龍、比亞迪、中通、神龍等汽車廠商提供配套服務。童嘉汽車輪胎有幾個系列:舒適，運動，四季和SUV。童嘉輪胎環保、舒適、經濟、耐磨，得到了很多車主的認可。

強化胎體結構，輕松駕馭干濕路面。輔助凹槽，優化花紋設計，有效降低噪音。高強度的冠層能有效吸收沖擊力和震動，提高舒適性。高剛性胎面花紋、胎肩上的大胎面花紋、增加的接地面積和穩定的操控性。

10.不純煤

瑪吉斯是鄭新公司的高端輪胎品牌，是世界知名的輪胎製造商之一。產品涉及轎車、輕型卡車、摩托車、卡丁車、沙灘車、農機輪胎。瑪吉斯輪胎銷往170多個國家和地區，員工超過3萬人。瑪吉斯輪胎經濟耐磨，深受車主喜愛。他們是上汽通用、SAIC長安福特、戴姆勒、東風日產和東南汽車等汽車製造商的輪胎供應商。

邊肖推薦了這么多品牌，總有一個品牌適合你。S店最貴，網上銷售店次之。網上購買輪胎價格優勢明顯，選擇范圍廣。JD。COM的物流系統很完善，很快就能收到。即使你選擇在商店安裝，價格也比直接在商店便宜得多。

國產輪胎在品牌影響力上不如米其林、馬牌、普利司通等大品牌。它們都有悠久的歷史。而中國國產輪胎發展較晚，品牌認知度較差。但其實國產輪胎質量還是不錯的。輪胎生產的原料是橡膠，各大輪胎廠家都是東南亞進口橡膠，國內輪胎廠家也是如此。東南亞是全球主要的橡膠出口地，全球90%的橡膠來自東南亞。

國產輪胎在輪胎設計製造能力上不弱，但生產出來的輪胎實際使用差異不大。有專門的公司做過測試。無論濕滑還是乾燥，剎車距離幾乎沒有區別，使用壽命也差不多。國產輪胎性價比更高。有些國家不太注重品牌，但是注重性價比。反而是中國輪胎在歐洲取得了不錯的銷量。

邊肖的分析主要有以下原因:

1.品牌知名度

品牌的影響力很大，中國人往往很看重品牌。手機要買蘋果，家電要買西門子，手錶要買勞力士，包包要買LV，輪胎要買馬牌和米其林。中國的輪胎製造商並不知名。鄭新輪胎和朝陽朝陽可能會在宣傳上投入更多，但很少有其他輪胎製造商知道這一點。車主不是很懂輪胎，覺得選大品牌沒錯。就算買個蘋果乞丐版也心安理得。買輪胎也是同樣的心理學原理。

2.出於安全原因

輪胎不是消耗品，使用壽命相當長。正常使用3-5年，一個品牌輪胎就算幾千塊錢，日均成本也不高。而且車主通常家庭條件也不算太差，沒必要為了追求性價比而選擇350元國產的輪胎，擔心產品質量，總是無所適從。

3.大品牌的技術優勢

米其林、普利司通等大公司起步較早，技術積累比較成熟，在新技術研發上的力度也比較大。普通家用車上的輪胎和國產的差別不大，但是在一些特殊輪胎上明顯有太多的優點，比如賽車輪胎或者斜交輪胎。國內輪胎R&D投入明顯不足，缺乏核心技術，只能追求性價比，主要集中在低端市場。

4.價格差距不大。

如果你在4S商店買輪胎，米其林輪胎的價格會更高。網上買的話，價格差不太大。如果一個輪胎貴兩三百塊，你肯定會選擇買好一點的，而不是國產的。個人認為，輪胎的選擇因人而異。好馬配好鞍，這個道理不變。如果買50萬左右的車，一定要選好輪胎。國產輪胎的性能和技術都達不到理想的狀態。如果買一輛10萬左右的車，選擇最好的輪胎並不能達到最好的效果。
輪胎保養意見
1.胎壓異常會嚴重影響輪胎的使用壽命，一定要引起足夠的重視。在冷卻條件下，四個輪胎的壓力值都在車輛製造商推薦的輪胎壓力范圍內。如果不夠或超過，要及時處理。

2.車輛行駛時，輪胎胎面經常會有小石子卡在裡面。如果不及時處理，可能會對輪胎造成進一步的傷害。如果濕瀝青、柴油和汽油已被壓碎，應及時處理。

3.遠離機油、酸鹼等化學品停放，防止化學品腐蝕輪胎。夏天盡量不要停在空暴曬，以免影響輪胎的過早老化。平時可以打蠟保養。

4.4個輪胎的磨損會有所不同。定期更換胎序可以延長整體胎序。

5.輪胎一般3年或8萬公里換一次，也要看實際情況。如果你的胎面磨損超過1.6mm，就要及時更換，避免安全隱患。

Ⅶ 固鉑ATT是越野胎嗎固鉑AT輪胎好還是ATT區別是

Ⅷ 路在遠方 體驗固特異牧馬人探險家AT輪胎

【 輪胎頻道 】國內SUV車型的火熱程度婦孺皆知，汽車廠家不斷的推出新SUV車型，作為配套的輪胎廠商怎麼也得跟著走。雖然現在城市SUV大行其道，但硬派越野車的市場同樣不可忽略；大西北放眼望去幾乎盡是硬派越野車，這個市場有多火不用說都懂。編輯冒著高反的危險，好好在西藏體驗了一把固特異牧馬人探險家全地形越野輪胎（Wrangler AT Adventure）。

為什麼選擇硬派越野車和為什麼選擇硬派越野輪胎，其實道理都類似，為了走更長的路，欣賞絕大多數人看不到的風景等等，它們的路永遠在遠方。而固特異新推出的牧馬人探險家全地形越野輪胎（Wrangler AT Adventure）作為硬派越野輪胎，有什麼不一樣？

● 新AT輪胎有哪些性能？

固特異的產品系列裡並不缺硬派SUV輪胎，現售的牧馬人AT/SA全地形靜音舒適裝甲越野輪胎是其中一款，而牧馬人探險家AT（下面簡稱：探險家AT）輪胎，與現售相比有哪些特點？

1.採用杜邦凱夫拉（防彈衣）材料及防撞牆技術

探險家AT輪胎雖同樣採用凱夫拉材料，但它在帶束層增加了30%的鋼絲，而且採用防撞牆技術；LT規格還採用了2層凱夫拉材料。看到這些會不會覺得已經很結實耐撞了？結果是肯定的。凱夫拉材料可以有效防止輪胎被刺穿，2層更不用說；而增加30%的鋼絲，還採用防撞牆技術，輪胎的抗扎、抗劃性能比現款的更出色，輪胎也更耐用。

2.優化花紋設計

探險家AT輪胎胎面花紋採用了全新設計，優化了胎面的咬合邊，並運用優質的橡膠復合材料，能提供強大的牽引力，對於應對濕滑和冰雪路面也就綽綽有餘。

另外，探險家AT輪胎開放式的胎肩紋塊設計，可快速排出溝槽中的泥土和冰雪，提高輪胎的抓地性能。而編輯還注意到，這種開放式的胎肩還採用變節距設計，對降低輪胎噪音能達到一定效果。

3.低噪音/長里程

作為AT輪胎，探險家AT輪胎還很安靜。為什麼？由於採用了固特異獨特的配方，高硅胎面材料。由於這種配方是固特異的獨門秘訣，因此也沒有太多的信息透露出來，這種高硅胎面是其舒適靜音性能的保障。

問題來了？高硅容易導致輪胎的里程降低，作為AT輪胎里程低肯定不行。因此，固特異也有它們獨特的技術，解決里程低的問題；並且探險家AT輪胎的里程數還不低，相對前代產品增加20%的里程。

4.其他輪胎細節

● 實際駕乘體驗感受

說那麼多，還不如來一場說走就走的旅行，我們駕乘換了的固特異牧馬人探險家AT輪胎的普拉多從拉薩奔赴林芝，輪胎的規格為265/65 R17 112T。從拉薩到林芝的路程有高速路，有鄉村小道，也有正在修築高速公路的泥濘和坑窪路面，這些都可以好好感受和體驗探險家AT輪胎的性能。

對於這款輪胎的在泥濘和坑窪路面的表現，我只能通過坐在後排的感受告訴大家；因為路況的復雜，加上個人高反比較嚴重，因此編輯只能坐在後排上，享受著被坑窪路面顛得更嚴重的高反。

輪胎的越野脫困能力怎麼樣？反正我們整個車隊都沒掉鏈子，泥濘路和坑窪路面都未能攔住由普拉多、馭勝和獵豹組成的車隊，經過8個小時很順利的到底林芝。

到達林芝修整後，我們第二天去雅魯藏布江大峽谷景區，在回來的路全程是我駕駛，行駛的路面主要是村道和高速路，泥濘和坑窪路面和我無緣。輪胎的操控主要體現在避讓村道上的牛、豬和狗，變向精準性較好，不拖沓，提速也夠快。

雖然沒有體驗到這款輪胎的越野性能，但時行駛的安靜舒適性讓人難忘。這個在從拉薩到林芝的高速路段已經有非常明顯的感受，車速在100km/h時坐在車廂聽到的噪音來源大多是風噪，胎噪不明顯；我在車上還睡過去了，或許這有賴於普拉多出色的隔音水平。

但當我從雅魯藏布江大峽谷景區駕駛車輛回來時，在通過一些橋梁銜接處和減速帶，能明顯感受到輪胎出色的濾震性，能很好的過濾掉震動，坐在車廂內震動的感覺非常小。

只是AT輪胎有用獨特的定位，它的胎體做得比較硬，即使是採用獨特的靜音舒適性胎體配方的探險家AT輪胎，在低速行駛在城市路段時，輪胎的跳動還是能清晰的感受出來。這也沒什麼，對於AT輪胎而言，這種彈跳感也不算什麼大事。

● 編輯總結：

通過幾天的體驗感受，雖然沒有駕駛體驗固特異探險家AT輪胎的越野性能，但其舒適靜音性和抗沖擊的通過性能，讓我對全地形輪胎有了深刻的印象。很多人會覺得全地形輪胎比較吵，不適合在城市使用，或許他可以嘗試一下固特異木馬人探險家全地形越野輪胎。（圖/文： 潘春繁 攝：潘春繁/固特異官方攝影）