奧迪A6L內飾真皮

Ⅰ 售價不變，換裝全新發動機，新款奧迪A6L來襲

細心的朋友可能已經發現，近幾年來各大合資品牌都加快了自己的更新換代頻率，原先奉行「三年一改款，五年一換代」的原則已經被打破。加快推出改款車型主要是為了與時俱進，時刻保持競爭力，在新能源產品滲透率不斷提升，燃油車生存空間被一再壓縮的背景之下，這樣的操作也在情理之中。

近期，2023款改款奧迪A6L正式上市，新車共推出6個版本共計12款配置，售價區間42.92~65.68萬元。作為常規年度小改款，新車本次主要針對配置方面進行微調，同時換裝了全新發動機，下面讓我們來了解一下它的表現具體如何。

外觀設計

2023款 改款40 TFSI 豪華型

推薦指數：★★★★

配置點評：功能配置完善‍

指導價格42.79萬元，提供車身穩定控制，主動剎車，前方碰撞預警，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，可變轉向比，電動天窗，感應後備廂，無鑰匙啟動，方向盤四向調節，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動調節，語音識別控制，車聯網，行李廂12V電源介面，矩陣式燈光，自適應遠近光，車內多色環境氛圍燈，大燈清洗裝置，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調，後座出風口，溫度分區控制等功能，基礎配置表現較為完善。

2023款 改款 45 TFSI 臻選型

推薦指數：★★★★★

配置點評：動力提升，性價比較高‍

指導價格45.49萬元，配備2.0T高功率版本發動機，最大輸出功率由190馬力提升至245馬力，官方百公里加速成績縮短至7.8秒，性能表現更加優異，同時功能方面增加360度全景影像，分段式電動天窗，電動後備廂，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，外後視鏡自動防眩目，後排獨立空調等。提升幅度可觀，性價比較高。

2023款 改款 45 TFSI quattro 臻選型

推薦指數：★★★★

配置點評：增加四驅系統‍

指導價格47.99萬元，主要增加四驅系統，同時功能方面多出前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等，有需求的用戶可以考慮。

2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享型

推薦指數：★★★

配置點評：舒適配置增加‍

指導價格分別為49.98萬元，多出方向盤電動四向調節，方向盤記憶，副駕駛位後排可調節按鈕，第2排座椅靠背調節，後排座椅電動調節，後排座椅加熱，後排控制多媒體，全車多層隔音玻璃，後排側隱私玻璃等，舒適性配置有所增加。

車叔總結

總的來說，2023款改款奧迪A6L本次重點針對動力方面進行升級調整，其中新車通過增加顆粒捕捉器滿足了國6B排放標准，屬於同級的賓士E系和寶馬5系均已增加顆粒捕捉器，該車的本次操作也算是按部就班。此外從參數上來看，新發動機的動力性能未有衰減，這一點倒是比較令人意外，通常來說增加顆粒捕捉器之後發動機的賬面數據會有所下降，這有可能會為消費者帶來一些心理負擔。通過以上的具體對比分析可以看出，2023款 改款 45 TFSI 臻選型在售價相對較低的前提下，擁有較為完善的基礎功能配置，而且2.0T高功率版本發動機也具備不錯的性能表現，完全可以滿足消費者的使用需求，性價比相對較高，喜歡該車的朋友可以優先考慮。‍

【本文來自易車號作者汽車點評車叔，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅱ 年輕、精緻、運動 打破刻板印象 靜態體驗新奧迪A6L

奧迪A6，一個歷史長達56年的車系，一直是中大型車中標桿的存在，從進入中國市場開始就被政府部門大量采購，標準的「官車」。如今，消費群體逐漸年輕化，奧迪品牌也在積極向年輕、運動轉型，本次我們體驗的新奧迪A6L車型也在向更年輕的消費群體靠攏，打造運動風格。

在後排，新奧迪A6L在提供了兩個Type-C充電介面外仍保留了12V的點煙器介面，以滿足商務人士不同種類設備的充電需求。此外，後排的空調採用了雙溫區獨立控制，方便後排乘客調整。

動力表現依然亮眼 競爭力更強

想讓一台中大型轎車動若脫兔，來看看奧迪是怎麼做的。新奧迪A6L將延續此前的動力配置，共有兩種調校版本的2.0T直列四缸發動機和3.0T V6發動機可選，並匹配7速雙離合變速箱。值得關注的是，2.0T高功率發動機的最大功率將從此前的224馬力提升至245馬力，搭載該款發動機的車型的最高時速也將從240km/h提升至250km/h，以此提升產品競爭力。其它兩款發動機的動力參數與現款車型保持一致，2.0T低功率發動機最大功率190馬力，3.0T V6發動機最大功率340馬力。

還有彩蛋

新奧迪A6L在車門下增加了品牌LOGO的投影，再次提升豪華感的同時也讓駕駛者在夜間下車時多一份安全感。

寫在最後

奧迪A6L推出雙外觀設計由來已久，加之日珥紅、探索藍以及白金色三種車漆顏色的加持，讓A6L一改以往嚴肅的形象，轉而向年輕運動轉變，以適應越來越趨於年輕化的A6L目標消費群體。此次改款奧迪可謂是誠意滿滿，外觀升級、配置升級還有動力升級，此外，奧迪A6L還有在中大型車中極具競爭力的3.0T六缸發動機版本車型，在現在日趨小排量及電動化的大背景下真是且買且珍惜。目前新奧迪A6L售價暫未公布，如果價格合適，您會考慮購買嗎？

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Ⅲ 比你想像的更強大 深度解析新奧迪A6L

它是中國市場的里程碑式車型，也是中國較早的國產豪華轎車，更是最成功、最有代表性的豪華車，沒錯，這就是在中國豪華車市場上呼風喚雨二十年的奧迪A6L，1999年還叫奧迪A6（C5）的它正式在長春下線，如今24年過去了，C5早已演變到了C8，但叱吒風雲的江湖地位始終未被撼動，而且經過再次修煉之後，它還比你想像的更強大！

名滿天下的奧迪quattro ultra智能四驅系統是新奧迪A6L在同級中的一個絕對優勢，這套四驅系統在繼承原有奧迪quattro優點的基礎上變得更加智能和高效，有了它，新奧迪A6L不僅更加穩定可靠，燃油經濟性也得到了進一步提升。

總結：

作為國產豪華轎車的開創者，奧迪A6L能夠在市場上叱吒風雲20多年，自身的實力自然毋庸置疑，經過多次迭代，如今新奧迪A6L以更加年輕動感、更加與時俱進的全新面貌展現在國人面前，我們有理由相信，擁有強大內在實力且一直不斷進取的新奧迪A6L依然是國內中大型豪華轎車市場上的佼佼者，無論過去、現在還是未來，它都是這個市場上的風雲產品。

【本文來自易車號作者陳博斯YC，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 奧迪A6L的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀大氣，穩重、商務！

缺點：後排中間的那道坎，太高了，坐後排中間的那個人非常難受，40萬的車沒有真皮，沒有倒車影像，沒有桃木。。。儲物空間比老款要小不少，黑色車灰塵非常頭疼，洗完車10分鍾就一層灰，

外觀：全新大燈是新款的亮點，不規則的多邊外觀設計雖然比老款缺少了穩重但此車的時尚和運動感就大大的提高了。遠遠的望去像A8，如果第一次見到見到這車一定會被他的外觀所吸引。

內飾：我這個是選裝的棕色真皮，黑色內飾，感覺很漂亮，就是有一點不耐臟。總的拿手巾擦拭。不過說過來，誰讓你喜歡呢。還有感覺車上的按鍵很簡潔，不繁瑣，看著很舒服，很整潔。讓人看著就有種很高檔的感覺。

空間：空間很充裕，駕駛位感覺稍微矮一些，本人180，調整座椅高度也感覺有點壓抑，後排空間很好，可以蹺二郎腿....後備箱空間也很充裕，業余可以拉點小貨物，可惜不能後排放倒，後排也不能通後備箱。

動力：沒有超不上的車啊 唉 還是喲著點 慢點安全

操控：新的方向盤首先給大家帶來了很好的駕駛手感，精準度和路感反饋做的非常出色。讓駕駛員技能輕松的駕駛又能精準完成各種行駛動作。

油耗：油耗是令我最得意的，當初買的時候父母就排斥v6，怕費油，非要買2.0t。我力排眾議，結果現在綜合油耗在8.5-9.5個之間，高速7.3，市區費一點11個油。

舒適：我看了一年的寶馬，最後拍就是因為舒適性選的A6，因為考慮到家人要經常坐車，所以這個我想不用多說了吧，用過的人都知道。

動力：2.8發動機捨得給油動力很足，S擋的話超車輕松加愉快。

操控：CVT模擬8速變速器和2.8L自然吸氣發動機，應該說是絕配。輸出線性。動力充足。

油耗：個人使用習慣下在11到12個油左右，最低到過7.4，沒開出論壇大神那麼低的油耗，個人感覺油耗正常，不多。

舒適：整車隔音控制的不錯，是不是跟採用了米其林的輪胎的緣故不得而知。前後排座椅都帶通風加熱功能，四分區空調可以獨立調節控溫。空氣凈化功能在北京這個環境當中，非常實用。全景天窗在冬日陽光下，可以讓人在車內找一下陽光浴的感覺。

Ⅳ 奧迪A6L買了真的很有面子嗎它的小問題多嗎

優點：就沖著這個來買的,我是外貌協會,就是中意這個車車的外表

缺點：桌椅是全皮的,中控台是偏硬的,然而這個價錢也不或許請求太高

外觀：就沖這個來買的,我是外貌協會,就是喜歡這個車的外觀

內飾：坐騎是皮質的,中控台是偏硬的,不過這個價格也不也許請求太高

空間：前後排都不錯,就是後排中間凸起有點大

配置：個人感覺很不錯,這個價位的車,有這么好的配置,還有什麼不滿意的呢?性價比絕對是高的,

動力：動力一般,起步有點慢,可能和車身重有關

油耗：一開始提車總是愛猛踩都去到12點幾的耗油量，不過後來比較注意基本高速在6.8到7.2左右，經常擁堵的話可以去到9到10之間算是可以接受。

舒適：駕駛風格激進，在加速劈彎支撐都非常好。

優點：空間大、外面漂亮時尚、內飾皮質包裹質感很好。

缺點：減震過彎有點晃，要不要換一下試試

外觀：外觀其實就是我喜歡它的原因，整個前臉，車型的設計還有尾燈，確實都設計的比較年輕化。

內飾：中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細，中控台給人感覺很舒服，包括門扶手也是包皮的。

空間：我168cm做駕駛座兩拳多的頭部空間，開車沒有壓抑感。

配置：什麼時候汽車界也出個小米？打破現在局面，真正的受惠

動力：動力在4人的時候還可以，滿座5人時就有肉肉的感覺了。

操控：轉向清晰，指向精準。

油耗：油耗呀，離我自己的心理預期好像越來越近了，希望磨合期過後可以降一點吧。

舒適：座椅舒適度不錯，車內無噪音。

優點：比較喜歡這一代的外觀，這樣的車型也有上檔次的感覺，低調又豪華

缺點：基本沒有優惠吧，也沒東西送，4s店不給力

外觀：外觀這種東西見仁見智，自己喜歡就可以，挺不錯，我覺得一線豪華品牌裡面他的外形我比較對胃口

內飾：內飾方面讓我不太很滿意，選擇的材料有點不好，按鍵手感也還行

空間：空間足夠了，一家三口用車，平時我都坐在前排。尾箱空間蠻實用的，能裝不少東西

配置：不錯，實用配置很多都有

動力：夠用吧，平時也不暴力開，畢竟開快車不太安全，老實說還沒體會到它的動力極限，沒有這個地方敢這樣開

操控：整車的操控良好，方向盤的回饋力不錯，畢竟是電子助力轉向，這是加分點

油耗：車子的油耗是稍微的有一點大，不是特別的節油，不過像這種車子開始不習慣的話

舒適：座椅是真皮的，手感還是挺不錯的，坐上去也是很舒服。空間夠大，周圍視野也是很開闊