大通中道8at房車

1. 上汽大通G20試駕：外觀霸氣不輸埃爾法，2.0T+8AT不差

說實話，第一眼看到大通G20的時候，我真的被他強大的氣場給「嚇」到了。「這是國產雷克薩斯LM嗎？」不，他比LM還要霸氣。

作為一款定位在20-30萬元的MPV，上汽大通G20不僅要挑戰別克GL8為首的合資品牌MPV，更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭，G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務MPV，大通G20定位明確，身上不僅有著強大的氣場，內飾以及配置算得上高級，特別是新加入的「網中網系統」，給後排乘客帶來智能化和人性化的體驗，對於追求高端商務MPV的消費者來說，大通G20是個不錯的選擇。

2. 推薦2款B型房車自動擋依維柯歐盛和大通V90

B型房車自動擋「底盤」可選項極少-國⑥標准僅剩一台依維柯歐盛大通V90 自動輕客的選擇不多，其中依維柯和大同最具代表性，分別是合資品牌和國產車的標桿。但只有大同V90是符合國家排放標準的自動變速箱選項。先來看看兩款車的技術水平和性價比。

國⑤歐盛

該版本自動指導價18.89 ~ 31.97萬，變速箱為8AT，級別夠高，確實是輕客的好選擇。然而，歐勝的發動機相當普通。該車搭載F1C 3.0T柴油發動機，最大功率107kw(146馬力)，最大扭矩370N·m(1400 ~ 2400 rpm)。光看參數還不錯。但是3.0升的整體排量油耗太高。

需要知道的是，優秀的2.0T汽油發動機會有≥160 kW/350N·m的動力儲備，高性能的2.0T汽油發動機可以達到200 kW/400N·m的水平，即使柴油的燃燒火焰溫度較高(燃料能量密度較高)，1.0升的排量差也決定了3.0T的低功率柴油會有較高的油耗。而且，優秀的2.0T國產柴油機已經實現了技術超車。雙渦輪車型最大功率120/160kw，峰值扭矩400/480N·m，動力體驗更好，油耗更低，扭矩和爆發力強，甚至普通的單渦輪版本已經實現超車。

大通V90-2.0T

V90自動版有兩種選擇:6mt機械自動版指導價15.48 ~ 18.08萬，6AT自動版指導價17.68 ~ 24.96萬。總的來說，可以說V90的兩個變速箱都可以接受，尤其是預算有限的情況下，可以考慮稍微退步的AMT版本。該車發動機為上柴π-2.0T單渦輪柴油發動機，最大功率109kw(148馬力)，最大扭矩375N·m(1500 ~ 2400 rpm)。在排量低1.0升的前提下，動力依然領先，所以這款車的油耗會好很多。

綜上所述，作為B型房車的底盤，目前只有大同V90是比較理想的選擇。依維柯歐勝新國行版6取消自動版，發動機也降級為2.3T柴油發動機，動力差了不少。所以對合資品牌的偏好只能考慮老款歐勝，只有柴油車排放的標准差是一個級別，低於車輛實際使用年限的影響可能會相當大。是否值得選擇，只取決於綜合預算和保值率的容忍度。

基礎參數

歐B房車底盤可選擇長軸高頂版，車身尺寸為5999*2011*2711，軸距3300mm，發動機自然前置後驅。 懸掛 結構為前後片簧的硬橋，駕駛體驗參考中巴。 方向盤 由液壓動力提供動力，比主流的電子動力更重。歐勝最大的亮點是採用了非承載式車身，比其他承載式輕客承載能力更高。

大同V90-B房車的底盤可以選擇加長軸的雙聯版，車身尺寸為5940*2110*2740，軸距為3760 mm，軸距的標准展現了車輛穩定性的優勢。懸架結構為前麥弗遜獨立懸架，後整體橋非獨立懸架，AT版本為前後驅動。除了品牌影響力，大同V90是目前綜合性價比最高的輕型客車。雖然大通在乘用車領域的表現一塌糊塗，但在商用車陣營依然表現出色。所以自改裝房車建議選擇大通，依維柯歐勝可以作為替代。