重慶越野穿越路線

A. 重慶市沙坪壩往北碚老路怎麼走小弟是騎越野所以路線不熟

老路：北碚-三溪口-井口-遠祖橋-雙碑-童家橋-楊公橋-陳家灣（這段如果知道老路應該是比較熟悉的）
-沙坪公園（石碾盤）-制葯三廠-走天馬路到西南醫院新正門-走鳳天路到重慶圖書館-孫家岩
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B. 跪求7月中旬重慶到川西自駕游最佳路線 預計9天時間 7月中旬出發 各路大俠來紮起！

可以搭帳篷的啊。路上可寬廣了。你9天自駕，時間還算比較寬松的，可以慢慢玩。川西的話，可以重慶-雅安-康定-新都橋-丹巴-小金-都江堰-成都。其實就是318和317的一段。友情提示，雅安自駕過去的話，不要走二郎山，要走石棉，二郎山在修路，路好爛的。然後317映秀卧龍那一段，也比較爛。
你自駕，建議你手機裝個途友APP，有川西環線自駕的，人氣不錯，可以約伴、拼車、撿人、求助，你自駕可以上去問路況，找車一起走。

C. 求大神指點一下重慶到西昌-瀘沽湖最佳路線，打算國慶出遊。

1，重慶到西昌。

走西攀高速，西木收費站下高速（或者直接走S307），過鹽源至瀘沽湖，距離245公里左右。大概需要6、7個小時，路況基本挺好的，只有一段幾公里的路在修。山路多、彎道多。最近雨水比較多，小面積塌方的地段會增多，注意安全。

另外，賓館提前訂。

D. ，准備10月份國慶走額濟納看胡楊林，自己開車去，從重慶出發請問怎麼走路線最近，中途最好可以看看草原。

哈哈,我也想去.
線路D1：重慶-綿陽-漢中-西安
D2：西安-延安-銀川
D3：銀川-內蒙阿拉善左旗－額濟納旗
D4：額濟納旗
D5：額濟納旗-嘉峪關-蘭州
D6：蘭州-臨夏-若爾蓋-川主寺
D7：川主寺-汶川-成都-重慶
全程約4600公里路況大部分高速路，少部分沙石路、山路和沙漠公路路橋費每車1000元左右重慶到額濟納自駕攻略：出行參考沿途看點
從銀川出發經上218省道，進入內蒙境內，沿騰格里沙漠前行至巴彥日公上312省道開始穿越巴丹吉林大沙漠，下午抵額濟納旗。沿途景觀美不勝收，觀額旗沙漠中的「夕陽」美景，欣賞胡楊林風光，游覽西夏古城黑城遺址。黑城遺址位於內蒙古額濟納旗達來呼布鎮，是古絲綢之路上現存最完整、規模最宏大的一座古城遺址。
參觀額濟納旗胡楊林景區及「怪樹林」。於日落前拍攝燦爛的胡楊林，是胡楊林最美麗的時刻。八道橋、一道橋、二道橋金色胡楊林、沙漠都是上佳的拍攝景點。
從張掖出發進入祁連山山脈。欣賞「中國瑞士」之稱的祁連山大草原。經大通，過西寧，穿越「桑科草原」途中可參觀著名的「拉卜楞寺」經甘南夏河再上213國道，進入川西藏區的若爾蓋大草原、草原明珠「花湖」。
自駕提示
路面條件大部分允許一般轎車通過，但部分路段必須是越野車才能通過。高速公路上。在巴丹吉林沙漠，最好租用當地的沙漠越野車。
攝影提示
沙漠拍攝一定要使用三腳架，最好使用機械相機和鏡頭，同時要用透明袋保護住相機，因為風捲起的細沙無孔不入。
住宿提示
國慶節期間，是額濟納最旺的旅遊旺季，自助遊客的賓館住宿一定提前預訂，一般這個時候房間會從100元漲到300多元。
穿衣指數
十月初到達，晚上和凌晨的溫度能到10攝氏度以下。正午的時候穿短袖即可。主要是風比較大。風沙不是很大，但是一定要准備好防曬，唇膏，防曬霜，遮陽帽，圍臉用的薄紗巾都很實用。
附：額濟納旗旅遊小貼士居延海邊風很大，注意防風保暖。
蒙古包中的熏魚不大，一定要堅持1元/只的買法，比論斤買合適。
到神樹景區，從神樹往南有大片的紅柳，不要看到神樹就止步。
十一期間會在一道橋附近有賽駱駝大會，可打聽好時間去觀看。
手抓羊肉一般在14元左右/斤，揪面片5元/碗，非正式的旅遊點的蒙古包裡面飯食比較簡單，可以向蒙古包大姐要沙蔥當鹹菜。
晚上星空非常美麗，可以看到銀河，耐心些可以看到流星。

E. 莽蒼踏雪行---冬季狼塔重裝穿越記（上）

莽蒼踏雪行

——冬季狼塔重裝穿越記

導讀：狼塔之路，戶外圈如雷貫耳的一條史詩級穿越線路，以暴虐的強度、高危險度和絕佳風景著稱，各項指標均達到最高的九級，俗稱狼塔歸來不徒步。冬季狼塔，是標准意義上的無人區，全程無補給、更低氧環境和更嚴寒的氣候，帶來更多風險和不確定性，是狼塔之路的PLUS版本...

路線：古仁格勒橋——哈拉哈提達坂——烏蘇牧場——金礦——兩河岔口——喀納尕依特達坂——蒙特開曾達坂——小冰湖——狼塔木屋——小樹林營地——庫勒阿特騰達坂溝口——狼塔溫泉（阿日相）——爾特蘭塔河口——三號棧道——台普希瑪可河口——果勒八號橋——二號棧道——頭號棧道——呼圖壁林場三工隊——106煤礦

背景：狼塔之路（蘭特之路）是穿越北天山最為漫長和危險的徒步線路。它起始於位於 北疆 昌吉回族自治州 的 呼圖壁 河大峽谷，由北向南翻越五座近4000米的達坂後到達南疆 巴音郭楞蒙古自治州 的 和靜縣 巴倫台，全程徒步距離約120公里。呼圖壁河發源於 河源峰 ，在當地哈薩克語中，河源峰地區被稱為蘭特，狼塔為蘭特的音譯，意為廣袤的牧場（「群狼守護的塔山」為杜撰）。狼塔之路正是穿越這一地區的一條高危徒步線路。穿越需要翻越冰山隘口、橫渡激流、行走空中棧道、穿越雪原、冰河…風景絕美而又驚險刺激、集巍峨壯美的天山風光之大成。在新疆戶外，狼塔C線被評為難度和風景最高的9級，是目前已知的最艱苦的徒步線路之一。在一百多公里的無人區里，是狼、 棕熊 、 雪豹 、野豬、 北山羊 、盤羊、 雪雞 等野生動物的樂園，更是富有探險精神的山友們的嚮往之地。（部分來源網路）

里程：120公里

時間：七天

方式：無補給高海拔重裝穿越

難度系數：*****

風景系數：*****

危險系數：*****

TIPS:

1.身體能力是一切戶外運動的基礎。在參加長線和暴線之前，最好進行三個月以上的專項身體訓練，增強腰腿、肩背肌耐力和心肺能力。

2、對於裝備最好提前熟悉和熟練掌握。每次出行，不可避免的會用到不少新裝備，從帳篷、背包、鞋到爐具不等，最好提前測試幾次，一定避免在真正開始戶外的時候才第一次使用新裝備。在嚴苛的戶外，時間就是生命，很多人的凍傷和各種意外就發生在對裝備的不熟悉和裝備掉鏈子，尤其是登山鞋和登山杖，最好是先穿先用幾次，避免臨時的磨腳和松動。

3、戶外的經驗和知識需要積累更需要不斷的學習。沒有人可以一次性掌握所有戶外狀況的應對經驗，雪山、叢林、沼澤、沙漠等各種環境需要不同的戶外經驗和知識，提前了解和掌握相應的戶外知識，對完成即將到來的線路至關重要。

4、在無補給的路線中，糧食的准備是一個精細活，最好是根據自身的食用習慣，備有一定的餘量但也不能過分充裕，因為全程負重中，糧食的重量會佔到很大比重。過多會重、過少會餓，此次狼塔隊友大部分都准備得過多而導致沿途放棄大量糧食，雖然惠及了野生動物，但終究是對食物和體能的浪費。

5、艱苦的過程中，最先崩潰的不是身體而是內心。高強度的徒步過程中，人的心態保持非常重要，尤其是在高海拔低氧環境，人很容易崩潰於當時的疲憊狀態，這個時候需要自我進行心理疏導和情緒調節，不妨稍微放慢腳步，任由自己在不那麼極限的狀態下行走攀登，當度過身體的高原期之後，內心也會獲得相應的平靜和淡定。

6、永遠不要高估自己。在戶外，人的個人能力是相當有限的，在城市的安逸環境下人很容易過分高估自己的能力，在真正的荒野之中，人面臨的是全方位的自然環境，此時人的體能、心智、裝備准備都會面臨完全嚴苛的考驗，一絲細微的疏漏就可造成嚴重後果，適度的保守態度，是確保平安的前提。

心向荒野

其實我並不算是一個標准意義的驢子，也許因為愛玩想玩的東西太多，分給徒步的時間配額並不太充分，尤其是打球意外弄傷了半月板之後，更暫停了徒步的計劃。身體停了，內心對荒野的慾望卻像野草一樣瘋長，也許只是靜靜等待一條足夠收割野草線路。2018冬季狼塔的召集令，就在這個時候成了收割我內心野草的那柄利刃。

冬季狼塔，一個獨特的存在。當老驢們熱衷和畏懼於夏季狼塔的艱辛的時候，冬季的狼塔會呈現怎樣變本加厲的暴虐呢，我很想知道。既然因為膝傷錯過了2017的夏狼，那麼何妨給自己一個更獨特的冬狼呢，也為將來計劃中的獨自穿越狼塔探探路。好吧，全程120公里的無補給重裝高海拔徒步穿越，南北縱穿天山山脈的終極線路，冬狼，我來了。

磨磨唧唧的用了大概兩個月的時間准備裝備給養，順帶強化身體。2018年2月10日，重慶直飛烏魯木齊，一夜的火車到達焉耆，再搭乘越野車從和靜縣巴倫台鎮到達古仁格勒橋，胡天衰草、蒼莽雪野在眼前鋪開，穿越開始。

雲橫達坂

所謂達坂，就是雪山埡口，冬狼線沿途會翻越天山山脈中的多座達坂，這是對體力的終極考驗，畢竟背著20KG的行囊，在高海拔低氧環境下的翻越，誰翻誰知道。

冬季的植被稀薄，讓空氣中的含氧量只有夏天的75%，讓本來就稀薄的高原空氣變得更加具體，低氧、體力消耗是高反的重要誘因，穿越第一天翻越哈拉哈提達坂，就給了團隊一個下馬威，一位小夥伴在勉強翻過達坂之後幾乎瞬間高反，完全無法繼續行走，只能就近在山腰的避風處扎營。

第三天的蒙特開增達坂海拔3980，是南疆北疆的分界嶺，也是冬狼穿越的大考，俗稱勸退達坂。翻不過，就只能選擇下撤退回起點，提前結束穿越，翻過了，前方的翻越就有了底氣。蒙特開增達坂的海拔看來不高，但路途極為陡峭凶險，全程多為碎石路面，極易發生滑墜，全程全隊都走得小心翼翼。翻越蒙坂的時候，步履變得極為緩慢，背負的行囊此時重若千斤，再好的體能，在這個時候都變成了緩行的烏龜，全程只聽到沉重的喘息聲和雪杖插進碎石的摩擦聲，當然，還有自己的心跳，眼看這達坂的頂端距離自己那麼近，卻似乎總也走不到，內心的感覺就在給自己打氣和罵自己犯蠢兩種心態中不斷轉換，估計經歷過重裝穿越暴虐的小夥伴們對這種心路歷程都會會心一笑。

蒙特開增達坂的頂端有壯麗的雪牆和常年六級以上的大風，當你終於登臨達坂之上，聽著南北疆的界風在耳畔呼嘯嘶吼，看著北天山的群峰在眼前綿延壯闊的時候，之前的所有艱辛都化為了一腔豪氣。

橫切莽原

在達坂和達坂之間，大多數時候會進行雪坡橫切。橫切通常會進行很長的時間，腳下的狀況隨時變化，而身側就是懸崖或者冰河，稍有不慎就容易發生危險。這個時候對人的意志力、注意力和身體的平衡性是一個持續性的考驗。

在橫切中，杵著雙杖，踏著莽莽積雪亦或是鱗鱗碎石，一條纖細的路線在眼前蜿蜒曲折，走起來彷彿沒有盡頭，流雲飛卷，風聲過耳，時間彷彿在無盡的行走中凝固。

絕壁獅吼

空中棧道是狼塔線的重要組成部分。棧道是在高懸於懸崖崖壁之上的凹槽，類似於掛壁公路，只不過這個公路最窄的地方不到20厘米，堪堪可以落腳。

冬狼空中棧道的最險處叫做獅子口，比夏狼的老虎嘴棧道更為凶險，基本就是在一個落差幾百米滑坡區陡峭鬆散的碎石中用腳踩出不成形的棧道，遠望彷彿從群山中嵌入了一顆石雕的巨大獅頭，而棧道就從獅口中穿過，故名獅子口。

行走其上，身體一側就是深不見底的深淵，不時還有碎石從頭頂轟然滑落，讓人目眩神驚，此時沉重的背囊讓人的重心變高，大大增加了行走的平衡難度，大部分隊友都選擇穿上冰爪增加在碎石路面行走的穩定性，同時登山杖調整為一長一短，以便在大角度傾斜的棧道上保持身體的平衡。

冷酷仙境

冰河行走是冬季狼塔線特有的過程，有近兩天時間會在冰河行走，占據了整個行程的四分之一。夏季的滔滔奔流在寒冬被凍成了碧玉琉璃，夏季狼塔要經歷無數次渡河在此時變成了冰河行走。

冰凍的河面光滑如鏡子，要在冰河行走，就需要用到冰爪。冰爪的形式各異，最簡易的冰爪類似於騎車的防滑鏈，只是一層套在徒步靴上的鐵鏈，進階版的冰爪有四齒到十數齒數量不等的鐵齒，鐵齒越多，抓地附著力越強也越沉重。

狼塔的冰河大多呈漂亮的粉藍色，某些冰河的冰面透明得可以清晰的看到水底的礁石水草和靜水深流，行走其上，彷彿置身在幽藍夢幻的冷酷仙境，美得不可方物。冰爪扎在冰面上鏗然有聲，偶爾還會有冰面破裂的斷響，讓人感覺心驚膽戰，擔心會踏碎冰面落水，不過當地向導告訴我們完全不必擔心，現在冰河的厚度足以打馬通行。

隊友們大多沒有冰河行走的經驗，各自行進速度的差異讓隊伍拉的很長，很多時候前後不見人跡，獨自一人行走在蠻荒世界，遠山蒼茫，勁風拂面，冷酷仙境美麗而孤獨。

（未完 待續）

F. 越西越野，途達翻越格聶南線最後的5200米埡口

接下來，我們還將為大家呈現更多的【越西越野】內容。大家有好玩的路線，適合越野的車，歡迎給我們留言。我們就在成都，隨時出發去野。

提示：此次部分鏡頭為拍攝需要，由專業人士進行操作，普通用戶請勿模仿。車輛改裝，請充分了解當地政策後，再合規操作。此次行程在成都等城市車輛由板車托運。此次穿越遵照當地法規進行，完全按照已有道路行進未對環境造成影響。

攝制|譚力輔、吳劍、張家和、Louis、楊生

圖片|吳頌洵

路書|沈洋

特別嘉賓|馮健

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。