20寸at胎越野

㈠ 換AT越野胎好不好

首先建議大家先搞清楚什麼是專用越野胎什麼是AT胎，AT胎又稱全地形輪胎，大多數分為30﹪越野，70﹪公路，比起專門用在公路上的HT胎，耐磨性其實增加了，而剎車則要看輪胎本身的側重，有的AT胎剎車距離甚至比HT還要短，當然有的則明顯大於HT胎，看你主要換什麼樣的輪胎了，AT與HT真正的區別在於換了前者後油耗會有增加，雜訊會有增大，有的會在濕滑路面上剎車距離變長，當然好處是抓地力變強，走爛路更耐造，胎壁更厚防扎變強，還是看你換的輪胎側重於什麼了，本人V93換的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那種，比起原來的橫濱油耗增加了大約一個，起步或提速時噪音也大了幾個分貝，但是剎車距離其實變短了，爬攔路更輕松，高速時跑過一百六七，是比HT感覺費力點，因為抓地力強了嘛，但是沒有什麼大的影響。而真正的專業越野MT胎安裝前廠家或經銷商就會告訴你，這種輪胎不適合平時上班或在普通公路行駛，不會建議你安裝，如果你換的是普通的側重於公路的AT，一句話，放心用，在普通公路影響很小，而在爛路作用很大，相信買帕傑羅的朋友們都有一個越野夢想，不走極限，原車胎夠用了，但如果換AT，肯付出多點油耗大點聲音，也會給你驚喜，反正我喜歡我的帕傑羅有一雙結實寬大的腳

㈡ 越野車輪胎AT20和不帶AT 什麼區別

AT輪胎是越野胎中最復雜的，這種輪胎有側重於沙地越野的，有側重於公路行駛的，也有側重於泥地行駛的。總之，觸地橡膠越多，公路操控性越好；觸地花紋越少，同時溝槽越深，越野性能越好。

㈢ 唐DM沒有車架會影響越野性能嗎能換越野輪胎嗎

作為比亞迪旗下的高人氣SUV，唐DM在市場中的銷量一直都是名列前茅的，新一代唐DM沒有車架，很多司機都擔心這會影響它的越野性能，事實真的如此嗎？下面就來說一說唐DM沒有車架會影響越野性能嗎？能換越野輪胎嗎？

唐DM能換成越野輪胎嗎？

唐DM是可以換成越野輪胎的，但是在更換之前最好有專業人士的幫助，找到匹配的型號與尺寸，不要盲目更換。我覺得唐DM換成20寸的AT輪胎就是很不錯的，能夠有效提升它的越野性能。當然，如果單純只為越野買車，那麼我不太建議大家直接入手唐DM，因為它的定位就是很普通的城市SUV而已，越野性能有著很大的上升空間。對於喜歡越野的人來說，牧馬人或是路虎攬勝才是最好的選擇。雖然唐DM能夠換成越野輪胎，但個人不太建議，因為換輪胎的成本比較大，而且它的硬性配置本身就不太適合高強度越野。在買車之前最好慎重考慮。

㈣ 越野車使用的輪胎有什麼特點如何選用

只要尺寸一樣都可以使用，轎車輪胎花紋一般較細小，越野車用的輪胎花紋塊偏大，越野車或SUV里分為公路胎和山地胎、泥雪地胎。一般多在城市裡使用，偶爾去郊區遊玩公路胎足夠應付，如果是要遠行，中間穿越山川峽谷可以使用山地越野，如果要去你泥地、雪地這樣的極惡劣地區可以使用泥雪地胎。注意，越野性能越強的輪胎在公路上的油耗大、啟動慢且抓地力並不強，所以選擇適合自己的輪胎很重要。世界知名品牌輪胎，如馬牌、倍耐力、普利司通、鄧祿普、米其林；其中越野性能多以馬牌和倍耐力為佳！也要看你是什麼越野車，像些普拉多這些的話，普利司通的也可以。花紋以粗花為好，花紋越粗，則抓地力越好，越野性能就好！如倍耐力的ATR、鄧祿普的AT2/AT3，規格的話，需要看你的是什麼車，一般來說都是16-20寸的輪胎居多！

㈤ 越野車用的輪轂17寸好還是20寸那種更好更適合越野

越野車是越野用的，如果有條件的話，建議使用16寸輪轂，這樣匹配的MT胎選擇會更加多樣。20寸的不適合越野最重要的原因就是剛性。跟你說你可能不信，給你打個比方。一塊板磚，和1/4塊搬磚，你嘗試用手去劈斷，就知道體積對整體剛性的影響了。輪轂這東西不是大了就好，根據自己的需求選裝，一切根據自己的訴求來
再看看別人怎麼說的。

㈥ 陸巡輪轂18寸還是20寸好

越野多的話就18寸，鋪裝路面多就20寸！

18寸的比較實用，沙地放氣況量大，越野能力比較強，換裝AT胎成本也低！後期改裝杠，通過性強！

20的比較好看，大輪圈，多幅輪轂，怎麼看都好看！20的輪轂就比較適合包圍，這樣比較帥氣！

㈦ 發現5 3.0T兩年超35000公里使用及越野體驗，性能不錯

車型發現517款3.0T，2017年10月出廠，12月底提車，到目前使用超35000公里發現5開了兩年了，里程已超過35000公里。在去年5000公里時發過一貼，現在再次深度總結：阿拉善沖沙及永定河越野等視頻部分請看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四環邊，走路上班。平時開車主要是辦事跑工地，周末郊遊。現在裝車的是固鉑AT3275/55R20,用AT胎跑起來噪音要比公路胎大一點。近10000公里綜合油耗表顯在10.2升，後來知道路虎的顯示是歡樂表，實際應該在11升左右。油耗比較低的原因是平均速度比較高，有40多。保養在四S做，買保險送二次小保，省了些錢，但大保還是不便宜。車用兩年也出過問題：電子系統目前有兩點不穩定還沒解決。一個是胎壓模塊出現過監測不到，後又自行好了，出現過兩次，四S說可以刷軟體，還沒有去驗證。另一個是出現過3次點火時找不到鑰匙，採取反復下車鎖門開門臨時解決了，但還沒找的故障原因。以上兩點電子軟故障，明白的車友請拿出來給大家分享！硬體的問題索賠過氧感測器。19年中跑過一次長途，加3次當地油後發動機亮黃燈，後來回北京四S走索賠了。

㈧ 20寸的at胎能用住嗎

at輪胎其實是全地形輪胎，一般比較的耐用。

㈨ 越野AT胎什麼牌子好推薦

越野AT胎較為強烈推薦固鉑、百路馳、倍耐力、鄧祿普。AT車胎的紋路設計方案更為膽大粗狂，胎紋空隙非常大，合理填補了公路胎在砂礫石、泥濘不堪道路的性能，但是AT車胎越野性能的提升 ，是構建在公路性能降低的根基上的，粗狂的紋路和空隙，造成了越野胎風噪擴大，公路安全駕駛舒適度降低。

固鉑

正所謂「無固鉑，不越野」，做為越野之首的它，固鉑 輪胎 肯定是更趨於越野性能的。固鉑的越野性能比較優異的AT3更是如此，它是ATR的升級，在公路和越野性能上均有明顯提高，它的紋路及管溝全是很常見的AT胎設計方案，可是認真觀察會發覺，它的胎表面有細微管溝和正中間狂野距復合型紋路，能夠合理減少地面風噪。在買車人具體的應用體會中也認證了這一點，盡管噪音要比公路胎大，可是在可接納范疇內。並且AT3具備不錯的抗捅穿性能及迅速排淤排水管道性能。

百路馳

「而心止徑，越野越強」，恰好是百路馳的代言。百路馳在越野胎中的影響力是很高的，尤其是百路馳KO2，具備不錯的消費者用戶評價，它在達喀爾等全球性比賽上也表明了自個的整體實力。並且歷經檢測，它在瀝青路中的表現十分比較滿意，在沙石路面的檢測中也讓我們覺得十分意外驚喜。在沙石路面的抓地力十分清楚，快速根據轉彎時也不會產生顯著的轉向不足的覺得。

倍耐力

倍耐力做為F1的車胎經銷商，它主要是以抓地力而出名。在全球抗拉力公開賽（WRC）中，倍耐力也曾是比賽官方網唯一車胎合作商。而被稱作「天蠍座」的倍耐力ATR，它可用於多種地貌並且擁有優越的越野性能，它的造型設計極具備藝術美，尤其是胎內壁那隻惟妙惟肖的天蠍座標。並且這款全地形輪胎充足融合了倍耐力引以為傲的UHP車胎（高性能車胎）與抗拉力車胎技術性，具有全實時路況下的高行車性能的與此同時，又能充分運用SUV或是越野車的性能。

鄧祿普

鄧祿普技術專業是做越野車胎，善於做操縱性好偏重於健身運動的胎。尤其是其全地貌越野胎AT2，被很多的越野買車人所青睞。在鋪裝路面上，不管幹濕地公園都能夠給予不錯的抓地力，並且還具有汽車行使的舒適度；在非鋪裝路面上，能夠 帶來很牢固的驅動力，充足的安全防護不懼艱險與石穴。

㈩ 鄧祿普at20是越野胎嗎

是。

AT20是鄧祿普原配胎中越野性能較好的輪胎，大塊的花紋，而且花紋塊的角度比較大，保證輪胎在非鋪裝路有強的抓地力。大小的縱向溝槽較多，可以更有效的排水排泥，有助於在泥路行駛。