江鈴皮卡車身傾斜

① 江鈴皮卡車前輪吃內胎怎麼調傾角

這個直接找一家專業四輪定位的，讓他們給你做下四輪定位基本就好了，傾角調整一般都用偏心螺絲就可以了，去了他們都懂的。

② 江鈴皮卡通病

沒什麼關注過江鈴的皮卡啊,我個人比較中意江西五十鈴D-MAX,也算是皮卡里車型比較漂亮的了.

③ 長城皮卡車身傾斜

可以修正，車身下有兩個扭力臂 找平地看車身哪邊高 調整扭力臂的螺絲 我覺得可以調正出來 順便拆開看一下扭力桿 是不是花間不好了

④ 江鈴寶典皮卡車要多少時間保養一次

一年保養兩次最好，就是入冬前保養，入夏保養 ，如果使用頻繁一般車子行駛5000公里左右做一次保養。

保養，指對事物進行保護修理，使保持正常狀態。現代特指保養汽車。

1.及時檢查各重要總成機油水情況

每天開車前必須檢查主副水箱的水是否充足，再熱3-5分鍾車使機油能上到發動機的部件上，使得發動機內的部件減少磨損！

這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。

這里千萬要留意的一點是添加的機油一定要和原有的是同樣的規格牌號，以免不同的機油混合在一起引起化學反應，反而使機油變質，弄巧成拙。

2.保養輪胎是關鍵

高速行駛時如果輪胎爆裂會出大事故，小則傾側、甩頭，大則翻車。即使僥幸沒出事，在路邊停車換胎也絕對不是一件愉快的事，所以，每次出車前檢查一下輪胎的狀況很必要。

首先要檢查輪胎的氣壓

充氣壓力過高，輪胎容易爆裂，特別是在夏天；而壓力太低，汽車阻力增加，油耗相應增加。所以，汽車的說明書上標明前後輪胎規定的氣壓都不一樣。為了方便用戶，每輛車司機座門柱上的銘牌上面都標得清清楚楚。當然，有時也要根據情況適當調整。譬如在路面濕滑，天氣炎熱時，壓力就要低些。(次小標題)經常檢查輪胎胎面經常在不好的路況下行駛，就要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發現輪胎上有一個特定的標記出現，不同牌號的輪胎標志不一樣，但在說明書上都有說明。這時就要更換輪胎了。

行駛一定里程後調換前後輪胎

按照廠家的規定，行駛到一定里程後，要將前後的輪胎互相調換。因為二者的承載重量不等，磨損也不等，這樣可以物盡其用，延長輪胎的使用壽命。但是，要注意子午線輪胎和斜交輪胎的更換方式是不同的。前者是前後直線調換，後者是橫8字更換。

現代轎車基本都採用了無內胎輪胎，即使插入一枚釘子問題也不大，它有自我封閉的功能。而有內胎的輪胎則馬上會漏氣。用無內胎輪胎時，對輪輞的要求高，用滾壓出來的鋼輪輞就不行，精度達不到，所以要採用機加工出來的鋁合金輪輞。但是鋁合金輪輞的硬度低，在更換輪胎時就一定要用專用的拆裝機，用鋼棒撬的辦法就會將輪輞損壞。

准備換輪胎時最好選擇有輪胎專用拆裝機的店面來做，並且要在專用的輪胎平衡機上進行動平衡，否則，行駛時就會產生振動。必須注意，車上的四個輪胎一定要同一規格，牌號最好也一樣。輪胎的側面是它的薄弱環節，易於擦破。因此，駕駛時要注意不要讓輪胎擦著馬路沿或其它的硬物。出車時一定要帶上備胎，而且要充足氣。最好再帶上一罐輪胎補漏劑，萬一發生漏氣時可以臨時應付一下，以便將車開到修理點。

四輪定位

四輪定位非常重要

粗看，汽車上的四個車輪似乎端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉了一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，並作相應的調整。花費不多，卻確保了安全駕駛。

汽車經常會遇到雨、雪天氣，底盤接觸水很容易生銹。如果用噴鹽水的方法使雪地化凍，鹽水會加速對鋼鐵的腐蝕；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，廠商推薦在底盤上噴塗一層保護膜，以提高防銹能力，減少沖擊損傷，延長底盤壽命。

最好能學會自己更換輪胎，在汽車的尾廂中，車廠早就為你准備好了備胎和更換用的工具，如:起重器(或稱千斤頂)和螺母板手等。對於男人來說，換胎應該不是一件很困難的事。

⑤ 長城皮卡車整體傾斜是什麼原因

然後一個一個往上強。中間肯定有返

⑥ 皮卡車方向跑偏怎麼調 跟前束有沒有關系

1.設計缺陷…不談，太復雜。理論上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫問題。

2.輪胎氣壓偏差…很低級了。

3.副車架扭曲…真有可能，車身焊接精度會影響。

4.前輪前束，傾角調整問題。

5.下擺臂變形。
新車跑偏要考慮，四個輪胎的氣壓是不是不一樣

個別車型的定位出廠的時候沒做好，也會有這種情況出現。
一、四輪定位

1、 四輪前束

四輪前束對汽車跑偏和方向不正影響較大。其中，前輪前束對直線行駛跑偏影響不大，但當兩前輪前束差值較大時，對方向不正有較大影響。當左前輪前束值減去右前輪前束值後，若結果為正，則會導致方向盤向左偏；若結果為負，則會導致方向盤向右偏。

後輪前束對方向跑偏影響較大，其對方向的影響主要通過推進角（蟹形角）實現。推進角[3]是後輪總前束的夾角平分線（推進線）和前後橋中心線的角度，如圖6 所示，向右為正，向左為負。推進角為正時，汽車行駛向左偏；當推進角為負時，汽車行駛向右偏。檢驗推進角偏差值為10~-13′。如推進角偏差過大，可對更換影響推進角的零部件或對影響推進角的點進行調整解決。

2、四輪外傾

四輪外傾角造成地面對輪胎的反作用力方向發生變化，輪胎的驅動力作用於地面，地面又對輪胎有反作用力。 反作用力可以分解為向前的力和向輪胎外側的力。當左右輪胎外傾角差值超過0.5°時，會出現朝向正外傾較大或負外傾較小的一側跑偏。

3、主銷後傾

左右差值超過1°會出現朝向主銷角較小的一側跑偏。

4、阻滯力

左右車輪的阻滯力不一致導致兩輪的動力分配不均，汽車向動力小（阻滯力大）的一側偏行。

二、輪胎參數

輪胎參數中，錐度力和氣壓對跑偏影響較大。

1、 錐度力

同軸上左右輪胎裝配時，需保證盡量使用錐度力相近的輪胎。 由於輪胎錐度是用專用設備檢測出來並在輪胎上標識的， 而不同輪胎廠家對錐度力的標識方法不同，對同軸上兩輪胎的錐度力影響也

較大，比如A廠家標識僅區分出錐度力的方向，而B廠家不僅區分出輪胎的錐度力方向， 而且在區分方向的基礎上對每個輪胎的錐度力劃分為2個等級進行標識，如圖 所示。同軸上兩輪胎錐度力參數不能達到絕對一致，因此大部分汽車輪胎或多或少會對跑偏產生一定的影

響，當出現行駛跑偏時，可以對左右輪胎進行調換驗證來解決。

2、 輪胎氣壓

氣壓不一致使左右側車輪的運動半徑不一致，汽車向運動半徑小（氣壓低）的一側偏行。

三、路面影響

路面傾斜導致汽車重力分解為垂直於路面和平行於路面的力，汽車向路面偏低的一側跑偏。

至於跑偏出現的原因有很多，跑偏的類型也有很多。今天說的這幾個是最基本的影響跑偏的因素，當遇到跑偏問題的時候，我們還是需要針對跑偏類型，具體分析。

⑦ 江鈴皮卡踩剎車甩尾，怎麼解決，急

這是通病 沒辦法治療的，可以調整 但效果不明顯 因為沒有配備ABS剎車，下雨濕滑路面特別嚇人。即使調整後沒多久就又會犯，我的江鈴也是這樣 我索性賣了 左邊的剎車油管短過右邊，所以左邊的來得快一些，除非你能弄到一根和右邊一樣長的油管換上 或許能解決問題，我還沒嘗試就已經把車賣了。江鈴有一款電噴的帶有ABS剎車的 希望能幫到你

⑧ 寶典皮卡又前輪內外傾角-24怎麼調，上支臂沒有墊片可減。

外傾角的調整螺絲在大梁兩邊 ，中間偏前些。你把車升起來，你會看到大梁兩邊有兩根直徑差不多2.5厘米的圓鐵棍，也就是扭力桿，一頭有螺絲調整，風炮打吧，二驅車的話用22毫米的套筒，部分老款車是24毫米的! 四驅車的話是27毫米，打緊是外傾，松是內傾，自個根據數據來調吧!!

參考資料：如果您的回答是從其他地方引用，請表明出處

⑨ 江鈴皮卡車後橋鋼板移位怎樣維修

用千斤頂支起大梁，別讓這組鋼板承重，然後拿錘砸回去就行了，注意把車固定好，別給砸溜車了。

希望對你有所幫助!望採納！！！