進口皮卡報廢年限

Ⅰ 皮卡車報廢年限是多少年

2019年皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢，但是車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢。

按照規定，皮卡屬於輕型載貨汽車，使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里時，就必須按照規定進行報廢處理。不過如今部分地區稍微放寬了規定，只要能夠通過年檢，即使達到年限或行駛里程，也可以繼續開下去。另外一些加蓋的皮卡，也就是貨箱加了後蓋，這樣的皮卡屬於多用途乘用車，所以能夠享受乘用車待遇，不再受到強制報廢年限的影響。

車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

Ⅱ 皮卡報廢年限

皮卡報廢年限為10年。

皮卡車在中國歸屬於輕型載貨汽車，報廢年限是10年。但是可以申請延遲最多可以增加五年，延遲期內一年兩審，相當於說一台皮卡車最多可以用十五年強制報廢。或者行駛里程達到60萬公里時，就必須按照規定進行報廢處理。

不過如今部分地區稍微放寬了規定，只要能夠通過年檢，即使達到年限或行駛里程，也可以繼續開下去。另外一些加蓋的皮卡，也就是貨箱加了後蓋，這樣的皮卡屬於多用途乘用車，所以能夠享受乘用車待遇，不再受到強制報廢年限的影響。

皮卡車的優點

1、動力強，越野性能非常的好

皮卡車最初就是使用於農場等地形較復雜的場景，皮卡車具有輪胎大、底盤高的優勢，開著它能夠輕輕鬆鬆爬坡越嶺。有了這部皮卡車，在出去遊玩的時候一點都不用擔心遇到各種道路問題了，皮卡車完全可以幫我們實現這個越野夢想。

2、實用性非常的高

皮卡的實用性是非常的強的，不僅可以爬坡還可以下水，山路水路都是可以走的。而且皮卡的載貨能力是非常的強的，因為它的車斗是露天的，後面的車斗里裝兩台越野摩托車或者是裝1000斤的糧食都是沒問題的，當我們搬家或者買家電的時候，這個車斗的用處可不小呢！

而且皮卡車的自重很重，所以皮卡是不容易翻車的。

3、結實耐用，後期保養費用很低

它有很強的動力，很強的底盤，這款車開起來不僅特別舒適，駕駛感受和動力都很出色。動力性能表現足夠優秀，即使是在盤山路上長時間爬坡的過程中，它也能始終保持著充沛的動力輸出。

Ⅲ 2022年皮卡政策報廢年限

2022年皮卡政策報廢年限是十年。不過當事人可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審，也就是一台皮卡車最多可以用15年強制報廢。小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所蓋一次章，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。
皮卡車是輕型貨車，使用年限達到15年或行駛里程達到60萬公里時，必須按規定報廢，另外一些有蓋皮卡，也就是貨箱有後蓋。這種皮卡屬於多用途乘用車，可以享受乘用車待遇，不再受強制報廢年齡的影響。皮卡車整改為專用車，報廢年限可以延長為30年。專用車輛程序僅適用於輕型非貨運專用車輛。小型專用程序皮卡可用於特殊運輸，可脫離市區限制和高速限速。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條
駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。
對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。
出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

Ⅳ 皮卡報廢年限規定2020

2020年皮卡報廢新規

目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所"蓋一次章"，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

事實上，從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，往往選擇在5-10年換車。

影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是「15年強制報廢」政策，全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的一個趨勢，目前太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策，政策還計劃推動繁榮二手車市場。對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。

(4)進口皮卡報廢年限擴展閱讀：

柴油皮卡車報廢最高補貼可達到4萬元/輛，部分地區依然執行國三車報廢補貼標准，而有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。

皮卡車整改為專項作業車報廢年限就為30年，下面介紹專用汽車申辦流程：

1、新車落戶前辦理各類保險，繳納汽車購置稅、附加稅等，並填寫申請表。

2、做好專用車相關檢查，檢查完成後注冊就能正常使用了。

3、專用車按結構可分為箱式專用車、罐式專用車、自卸式專用車等，按從事行業可分為灑水車、垃圾車、警車、運鈔車、救護車等。

Ⅳ 2021皮卡報廢年限規定是什麼

皮卡屬於輕型貨車，強制報廢年限為15年。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

（二）租賃載客汽車使用15年。

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。

（四）公交客運汽車使用13年。

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。

（六）專用校車使用15年。

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

皮卡車報廢補貼申請

申領人（或委託代理人）至辦事窗口填寫並提交《國三柴油車淘汰補助資金申報表》。申請時需要攜帶以下資料：

1、《報廢機動車回收證明》原件及復印件。

2、車主身份證原件及復印件，單位機動車需提交營業執照原件及復印件。

3、車主銀行卡原件及復印件（復印件需個人簽名），單位機動車需提交銀行開戶許可證原件及復印件（復印件需加蓋單位公章）。

4、由委託人辦理的，還需要提供車主全權委託書或單位法人全權委託書，全權委託人身份證的原件及復印件。

Ⅵ 皮卡報廢年限是多久

目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢但前6年內需要每兩年到車管所"蓋一次章""7-15年內每年一檢15年後半年一檢對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。以下是相關介紹：1、皮卡的真實情況：事實上從國內皮卡車主使用情況來看皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增油耗增多車價折損比例高而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住往往選擇在5-10年換車。2、影響二手皮卡的因素：影響二手皮卡市場發展的一個重要因素就是「15年強制報廢」政策全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的一個趨勢目前太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策政策還計劃推動繁榮二手車市場。對二手車經銷企業銷售二手車落實適用銷售舊貨的增值稅政策依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。?"

Ⅶ 皮卡的報廢年限是多久

皮卡的報廢年限是達到15年或者行駛里程達到60萬公里，部分地區稍微放寬了規定只要能夠通過年檢，即使達到年限或行駛里程，也可以繼續開下去，另外一些加蓋的皮卡也就是貨箱加了後蓋，這樣的皮卡屬於多用途乘用車，所以能夠享受乘用車待遇，不再受到強制報廢年限的影響。皮卡又名轎卡，意為亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車，是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

Ⅷ 皮卡車報廢年限新規定2022

目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所蓋一次章，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。
法律依據
《機動車強制報廢標准規定》第五條 第五條 各類機動車使用年限分別如下：

(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

(二)租賃載客汽車使用15年；

(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

(四)公交客運汽車使用13年；

(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

(六)專用校車使用15年；

(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年；

(八)三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年；

(九)有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

Ⅸ 皮卡幾年報廢

皮卡車最多可以使用15年後才會強制報廢。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡（pick-up） 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

皮卡在上世紀進入國內的時候便被劃歸為輕型載貨車，在管理上與輕卡、微卡等同，國內也一直沒有明確的區分標准，來說明到底什麼樣的車是皮卡，什麼樣的車是微卡或輕卡。

放在以前，有沒有這個區分其實影響並不大，因為皮卡和微卡、輕卡一樣，都是拉貨車，也都進不了城。根據2013年頒發的《機動車強制報廢標准規定》，要求皮卡車車齡達到15年或行駛里程達到60萬千米時強制報廢。

我國對汽車使用年限的報廢標准為：
1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期後，不得延長使用。
2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。

達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
3、輕、中、重型貨車，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。

延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次，延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
4、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，延緩報廢使用不超過4年；延長使用期間每年定期檢驗4次。
5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達到報廢標准後要求繼續使用的，不需審批。延緩報廢使用不超過3年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
6、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。
7、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限（8年）報廢。

Ⅹ 皮卡車是幾年報廢

皮卡車在使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里時報廢，皮卡屬於輕型載貨汽車，另外一些加蓋的皮卡，也就是貨箱加了後蓋，這樣的皮卡屬於多用途乘用車，所以能夠享受乘用車待遇，不再受到強制報廢年限的影響。車輛報廢情況有：1、車輛嚴重損壞或車輛的安全性能不良無法修復；2、淘汰車輛，沒有配件來源的車型；3、汽車年限長，耗油量超過出廠規定百分之十五；4、經過多次修理和調整，安全性能不能達到標准；5、車輛排氣標准不達標。