越野車改剎車

❶ 越野摩托車後剎車可以換掉嗎

追問： 怎麼改啊？我這個就是買不到啊 我把整個縣城都找完了就是沒有 回答： 叫修車的給你定。改碟剎貴啊500左右你要叫修車的給你改自己是弄不好的。越野後輪用碟剎有點浪費啊。確實買不到你可以自己做啥車皮啊。吧其他的車的弄下來然後粘上去就可以了。你的是什麼車什麼樣的啥車皮啊怎麽會買不到。你還可以在網上買啊 追問： 網上我查過有的 可是人家不給發貨啊 至少500件才發貨 我要那麼多干什麼呢 追問： 越野車的後剎車都是碟剎啊 弄別的車上面的用什麼粘呢？會不會掉呢？ 回答： 你的到底是啥子車。那種啥車好大的型號的剎車皮。我看我們這里有沒有 追問： 鑫源x1 追問： 剎車片什麼型號我不知道 回答： 具體點那一年的，什麼型號。我在晚上給你查查。你再看看剎皮上寫的字看時什麼 追問： 剎車片上得字已經看不見了 車子是鑫源x1你在網路圖片收能看到車子的圖片的 回答： 那一年多大排量的 追問： 150的 白色的

❷ 開拓者越野車剎車不好，急剎車拖車距理太遠。可以改什麼車的剎車好。

改一下剎車分泵，剎車片，剎車盤

❸ 越野suv換剎車片後需要打磨剎車盤嗎

您好。越野車及SUV車型前盤的壽命較短，大概7.8萬公里，換剎車片時要檢查下盤的磨損程度～輕微磨損是沒有關系，如果出現剎車方向盤抖動情況，是很嚴重變形，這種情況光碟是沒有用的。所以建議如果不太嚴重就不用光，也不需要換。一般越野車及SUV基本換2次剎車片換一次盤。光碟的費用大概在100至200左右，而且用的時間不長。更換品牌的剎車盤也不貴，所以建議如果沒有踩剎車方向盤抖動或者過度磨損的情況是不不用光的。光碟還有一個缺點，如果盤磨損過大，光碟會減少剎車盤厚度，剎車會起熱從而減少剎車片壽命。

❹ 越野車改裝，怎麼改

個人建議大家請專業的人士或者專業的公司來改裝自己的愛車，畢竟可能一是我們不知道改裝哪些部位是合法的，另外我們可能對於改裝中會用到的東西也不太懂，有時候甚至會造成改裝胡還不如改裝前，或者改裝後的一些部分違反相關規定了。因此，建議大家可以請河南鍇固的師傅來幫您介紹下，然後再決定自己的愛車改裝是否合法。

❺ 剎車改裝要注意些什麼

改裝的套件清單
套裝介紹：四活塞卡鉗一對、高性能陶瓷配方剎車片一對、打孔加大盤一對、專車專用的合頭橋位一對（狗骨頭）、金屬油管一對（鋼喉）、剎車油一瓶。
加大改裝盤對車輛的鋼圈有要求：
基本上要求是17寸鋼圈（ET值）以上才塞得進去330mm的加大盤。
那奧迪Q5的車子肯定是夠了，那我就可以更換加大盤了，話不多說，直接動手更換；首先需要把原車卡鉗拆卸下來，拆卸完全之後將原車的法蘭進行清洗，避免原車的油灰附著影響改裝制動效果。
另外加裝的時候一些車款剎車盤的防塵罩外邊緣可能需要人為修正，以防觸碰剎車盤。
加裝的時候一些車款剎車盤的防塵罩外邊緣可能需要人為修正，以防觸碰剎車盤。
剎車盤安裝好之後檢查一下螺絲孔位是否契合，如果沒有問題再安裝橋碼，再用內六角扳手把卡鉗安裝到橋碼上；接下來安裝剎車油管（鋼喉），；再然後更換新的剎車油，再更換剎車油的時候需要有人在駕駛室踩踏制動踏板，將剎車分泵和油管里的費油排除。
改裝套件安裝完成之後是需要一段時間的磨合期，讓新的改裝套件磨合更加契合，才能真正提升制動效果。
改裝須知：
加大盤
杠桿原理告訴我們，剎車鉗離開碟心越遠，產生的制動力越強，同時所需的踏板力度越小。
除了力學原因外，剎車碟另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器，負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中，因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好。
有一點必須要介紹一下的，加大盤的剎車盤面積增加了，直徑增加，所以力矩也是增加了的，這就會有兩種情況出現：
第一種、力矩增加剎車性能增加20%左右，喜聞樂見的；
第二種、剎車盤面積增加了，抖動的可能性增加，而且經常發生，有可能是因為更換加大盤之後單活塞卡鉗頂出速度、另外加的橋碼不是很契合也會引起抖動等售後問題。
以下是一些高性能剎車碟的設計介紹：
分體式剎車碟雖然成本較高，但可減輕碟的重量；
通風碟的透風中空設計是要降低和平均碟內外兩面的溫度；
摩擦面上的劃線設計有助於把在高溫摩擦時產生的剎車粉屑引走，避免它們留在剎車皮和剎車碟之間，降低摩擦系數；
鑽孔剎車碟則兼有散熱、減重和引走剎車粉的作用，但會減少摩擦面積和影響剎車皮的耐用性。
改裝有人直接更換整套改裝套件、也有人為了節省成本、制動性能有一點點提升就滿足了，單純只改裝加大盤的。
但是要注意一點的是改裝加大盤並不是每一輛車子都能改裝的；
加大改裝盤對車輛的鋼圈有要求，
基本上要求是17寸鋼圈（ET值）以上才塞得進去330mm的加大盤。
多活塞卡鉗：
原車大都是採用單活塞卡鉗，會造成剎車片磨偏、剎車片厚度不一樣、制動力不足等情況；
多活塞卡鉗在剎車制動的時候剎車片受到的作用力越均勻，越穩定，提升制動性能30%左右，
活塞分為四活塞和六活塞，像我這種只為了裝裝逼用用四活塞的就能滿足了，原車的大都是單活塞的，現在升級到四活塞制動效果絕對提升不是一個層次的；
四活塞又分為小四活塞和大四活塞，選用標准：
四活塞的車型馬力250p一下、排量1.6以下選用小四活塞，
排量1.6-2.5的可以選用大四活塞；

至於六活塞暫時不考慮，第一，成本價格高，第二，家用的又不是玩越野要求沒那麼多，滿足需要就可以的；
六活塞選用標准：
六活塞的車型300P馬力，排量2.0T以上；為了裝逼；
家用選擇4活塞就可以了，沒必要弄太高的配置，配置太高會造成資源浪費啦。
合頭：加大盤都是採用分體碟的，一個是剎車盤本體一個是合頭，合頭是採用合金製成的，顏色可以專門定製，我這邊就採用的XXX顏色，還有就是合頭可以一直使用下去，下次更換剎車盤只需要更換剎車盤本體就行了，合頭是不需要更換的；在將合頭和剎車盤本體用螺絲鎖在一起的是會重新做一次動平衡檢查，以防止合頭和剎車盤本體合一之後會影響動平衡造成剎車抖動。
金屬油管：俗稱鋼喉，第一次聽到鋼喉這個名稱，以為是個大傢伙，看到實物才知道是金屬油管，
為什麼改裝套裝採用金屬油管呢？
大多數街車的剎車油管是用有可塑性的材料（比如橡膠）製造，較容易在介面處漏油和吸入水份，而且在高強度剎車時會受熱、受壓膨脹，令剎車踏板行程變長和影響踏板的感覺。而選用帶鋼絲編織物製造的賽車用剎車油管（剎車鋼喉）不但耐熱，而且堅固的鋼絲層能提供很好的保護，令剎車油管受外物刺破的可能性大減，是一項值得投資的改裝。
剎車油選用：剎車油的選擇最好是選擇DOT4，因為DOT5剎車油的吸附水分的速度要比DOT4快一些，DOT5的腐蝕性更快，這就會造成更換剎車油、更換金屬油管的周期更短一些。
支架選用
支架分為兩種一種是原裝的短支架，另一種改裝套件配套的長支架；
短支架，優點是價格優惠便宜，常規的改裝加大盤通過這樣的轉接座（狗骨頭）墊高支架，缺點是對工件精度要求很高，很容易出現偏差導致無法安裝，後期使用過程當中故障率高，容易導致都懂，性能不穩定。

❻ 越野車怎樣改裝可以提升剎車能力

越野車剎車都會稍軟，你認為是廠家偷工減料嗎？那你可錯了。你找個45度的坡下坡就明白了，剎車太靈是要出事的。

❼ 改裝大直徑越野摩托車前剎車片多少

這個沒有參考數據，同樣的里程，不同的使用頻率、不同的路面狀況、不同的車型等多方面都影響剎車片的使用壽命。 一般正規廠家生產的摩托車的剎車搖臂軸都帶有一個隨軸移動的--->，握緊剎車把，當這個標志和剎車固定盤的三角標志已經對齊，就說明...

你的是什麼摩托車喲 一般的要1萬公里左右 具體還是要看情況 碟剎的30左右 鼓剎的20以下

摩托車後輪剎車是鼓式的話，在剎車軸上有個小指針，在剎車盤上有刻度，你把剎車踩到底，指針不超過刻度線就不用換，剎車片很便宜的，但要買質量好的，也就二三十元。

淘寶網

追問： 怎麼改啊？我這個就是買不到啊 我把整個縣城都找完了就是沒有 回答： 叫修車的給你定。改碟剎貴啊500左右你要叫修車的給你改自己是弄不好的。越野後輪用碟剎有點浪費埃確實買不到你可以自己做啥車皮埃吧其他的車的弄下來然後粘上去就可以...

摩托車右手是前剎車。 右下腳是後剎車 剎車時候力度採用前7 後3 來剎車

❽ 越野車前後剎車為碟剎，修理工調不了，有什麼方法可調

剎車這東西很重要，建議你去專業的四S店處理吧

❾ 摩托車改裝剎車跟離合器合二為一CQR越野

不能改
，你掛擋的時候兩只腳都拿上來了車還能站在嗎，你可以嘗試改成自動離合