15本田豐田城市越野車

Ⅰ 豐田和本田越野車哪個好

本田只有一款CRV，它是銷量最好的越野車。與之價格差不多的是RAV4
1、RAV4 4檔 CRV 5檔 2、RAV4 空間略大，調整更加靈活 CRV 後排空間相對略小 3、RAV4 配置更豐富 CRV 配置相對簡單 4、RAV4 外掛備胎 CRV 隱藏備胎 5、RAV4 越野性通過性更好 CRV 相對略差
RAV4空間的確要略大一些，尤其是後排腿部，不過，以最舒適的駕駛姿態調整駕駛座位的前後距離後，CRV的腿部空間已經足夠用了，且RAV4後排座椅調節到最後（與前排座椅一樣，能前後調節），也比CRV大不了多少。CRV的車門厚重，對比RAV4是有明顯感覺的，而且關車門時，CRV只需輕描淡寫就可以關嚴，RAV4要用大一些的力道，給人信心不足，信心來源於用料與做工。RAV4的中控檯布局很前衛，不像豐田的風格，我很喜歡，CRV儀表中控設計也很時尚，二者各有特點。RAV4整車黑灰內飾顏色搭配得當，更加協調，相對CRV的黑米黃搭配，我更喜歡RAV4。下面是重點了，RAV4中控儀表台及門板的內飾用料及做工，這點真的不得不埋汰一下一汽豐田RAV4，從門板到儀錶板到中控台都是什麼材料啊？滿眼充斥的就是破塑料和破板子，隨手一敲梆梆響，給人劣質的感覺，不知道是因為材料漲價還是製造匆忙，從內飾用料和做工來看，總感覺豐田獻給廣大車友一個半成品，相對RAV4，CRV在這方面就強得多得多了，用料講究，做工過硬，品質值得信賴。對比之後，我覺得，RAV4隻憑自身的那些優點想打敗CRV奪取銷量寶座，真的很難，一旦CRV增配來彌補自身不足，那麼RAV4就只能孤注一擲到靠剛上市那新鮮的外形和打價格戰來進行最後的抵抗了。
動力方面，如果非要選出一個來，個人認為是CRV，2.0手動配置6擋，比較RAV4的5檔，肯定無論從操縱上還是動力，都要略勝處一籌來，而且多個檔位，對於男人，更有駕駛樂趣。操控方面，RAV4的表現要好一點，單從她那體型（比CRV大）卻能靈活的轉過一個小角度（轉彎半徑卻比CRV小）就能看出RAV4的操控了
我若選擇CRV，主要是因為： 1、高大，寬敞，舒適。 2、其它城市SUV的優點 3、用料做工品質很好 4、市場保有量大，保養售後維修不會有大問題。

Ⅱ 十大開不壞的越野車

十大開不壞的越野車：威蘭達、途昂、賓士GLC、本田繽智、豐田漢蘭達、RAV4榮放、逍客、探岳、本田CR-V、歐藍德。

1、威蘭達

威蘭達是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之後，TNGA產品家族的第四個成員，也廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型。2020年2月28日，廣汽豐田旗下全新SUV車型—威蘭達正式線上公布售價。

越野車

越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

Ⅲ 15-20左右的越野車,有那幾款最合適年輕人開

合資品牌:本田.繽智 XR-V 。 豐田.RAV4。 雪鐵龍C3-XR。 標志，3008 4008。 雷諾：卡繽
國產：長安CS75
越野性能最好的： 鈴木：吉姆尼 北京：B40 都能上4驅。
20萬以下的SUV基本就那樣，越獄性能基本沒有，就是車身框架較大，視野比較好。

Ⅳ 想買輛10-15萬本田或豐田，大神們有沒有好推薦的

您是來開玩笑的么 這個價位買不到豐田越野 推薦你這個價位看一下長城H5 非常不錯 推薦 你主要用途是什麼 不詳細說怎麼給你推薦 10-15W的話可以在國產里挑一挑

Ⅳ 豐田單開門越野車叫什麼名字

這款車是FJ酷路澤。

作為豐田越野車的始祖級代表，LC40已經離開視線很多年。盡管如此，其經典的形象與地位難以磨滅，因此需要有一款能夠承繼其優良血統的後代；而FJ酷路澤則是這樣應運而生。

但據豐田官方消息稱，旗下硬派SUV FJ酷路澤將在今年8月正式停產，停產的主要原因是因為銷量不佳。現款FJ酷路澤在2006年正式推出，早在2014年就退出了美國市場。目前僅在少數市場銷售，2015年FJ酷路澤在國內的全年上牌量僅為221輛。

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FJ酷路澤外觀採用復古風格，十分個性，憑借出眾的越野能力受到部分消費者的喜愛，但由於受眾面太小，價格過高以及較低的實用性。

一直以來，市場表現並不好，與此同時，已經十年沒有換代的FJ酷路澤在內飾做工以及動力方面並沒有及時更新，也是導致如今停產的重要原因。

FJ酷路澤是一款賣情懷的車型，外觀足夠復古個性，但是面對過於簡陋的內飾和過高的定價，大多是消費者還是會做出理性的選擇，造成如今停產的局面，也在情理之中了。

Ⅵ 豐田的所有越野車

豐田越野車RAV4 RAV4是豐田SUV當中最便宜的車型，它是一款交叉車型，一輛在轎車基礎上設計的越野國。市場上可以買到2.4升166匹馬力/165 lb-ft扭矩的4缸，或者3.3升269匹馬力/246 lb-ft扭矩的V6。都是只能選擇自動檔的車型。美國環保署估計它的耗油量是：前輪驅動的4缸——24英里/加侖（城市）、30英里/加侖（公路）；四輪驅動的V6——21英里/加侖（城市）、28英里/加侖（公路）。價格：起價$20,300，運動型$21,875，限量版$22,555。豐田越野車HIGHLANDER 這是另一款基於轎車的豐田越野車，Highlander 是一款風格保守的中型越野車。它有三種引擎可以選擇：2.4升4缸，能產生155匹馬力和162 lb-ft的扭矩；3.3升的V6，能產生215匹馬力和222 lb-ft的扭矩；或者混合動力的引擎，能產生208匹馬力和212lb-ft扭矩。跟RAV4一樣，有四輪驅動和前輪驅動可供選則，它們全都是自動檔。油耗范圍：四輪驅動的V6耗油量是18英里/加侖（城市），24英里/加侖（公路）；前輪驅動的4缸耗油量是22英里/加侖（城市），27英里/加侖（公路）；混合動力前輪驅動的耗油量是33英里/加侖（城市），28英里/加侖（公路），30英里/加侖（綜合）。Highlander的起價是$24,530，運動型為$27,765，限量版為$30,460，混合動力起價為$33,030，限量版為$37,890。豐田越野車4RUNNER 4Runner是全能選手，公路或越野，從大超市到爬山，這款越野車是在豐田卡車的基礎上生產的中型SUV。它的引擎有4.0升236匹馬力/266 lb-ft扭矩的V6，和4.7升260匹馬力/306 lb-ft扭矩的V8，後輪驅動或者四輪驅動，5速自動檔。油耗范圍：4輪驅動的V8耗油量是16英里/加侖（城市），19英里/加侖（公路）；2輪驅動的V6耗油量是18英里/加侖（城市），22英里/加侖（公路）。價格：基礎車型SR5的起價是$27,635，運動版是$29,975，限量版是$34,350。豐田越野車SEQUOIA 這種越野車是跟那些猛獁象一樣的龐然大物競爭的車型，Sequoia（美洲杉）是全尺寸的SUV，擁有8個舒服的座位。它的引擎只有一種，4.7升273匹馬力/314 bl-ft扭矩的i-FORCE V8引擎，擁有5速的自動檔，後輪驅動或者4輪驅動。4驅的油耗估計在15英里/加侖（城市），17英里/加侖（公路）；2驅的油耗估計在15英里/加侖（城市），18英里/加侖（公路）.基礎的SR5車型起價為$32,820，限量版為$41,855。豐田越野車LAND CRUISER 半個世紀以來，這是豐田越野車生產線上的頂級產品，Land Cruiser（陸地巡洋艦）是極度強勁的豪華汽車。它僅有一種引擎，4.7升的V8，能輸出275馬力和332 lb-ft扭矩，擁有5速自動檔和全天候四輪驅動。EPA（美國環保署）的估計，陸地巡洋艦的油耗為13英里/加侖（城市），17英里/加侖（公路）.起價為56,215美元。豐田越野車FJ CRUISER 豐田越野車家族的最後成員，FJ Cruiser是未來型的SUV，比較小型的設計，它的野心是在公路和越野性能上都成為佼佼者。它的動力系統只有一個選擇，4.0升的V6，輸出239匹馬力和278 lb-ft，配備5速自動檔或6速的手動檔，後輪驅動或者四輪驅動。油耗：四驅手動檔為16英里/加侖（城市），19英里/加侖（公路），雙驅自動檔為18英里/加侖（城市），22英里/加侖（公路）.起價為21,710美元。

Ⅶ 都是鼓剎惹的禍這款硬派越野車比H9便宜，僅15萬起售，卻賣不動

比H9還便宜，現僅15萬起售，2.5L帶四驅系統，卻成了最失敗的日產硬派越野車，都是鼓剎惹的禍？

日系車在國內的 汽車 市場一直都有著堅不可摧的統治地位，無論是中日關系冷暖還是車市持續走低，日系車都能賣的好，特別是豐田、本田、日產這三個品牌最具有代表性，品牌力也好，質量硬也罷，它們哥仨在中國市場的口碑近十年內應該不會崩塌，將繼續統領日系車在華發展。

豐田、本田、日產被廣大車友統稱為"日系三劍客"，但它們的"劍術"卻各有高低。

豐田必須排第一，轎車領域的卡羅拉、凱美瑞、新晉花旦亞洲龍實力都非同一般，SUV領域的漢蘭達、普拉多更是車中經典；本田屈尊第二，轎車領域思域、凌派、雅閣現在是大火，雅閣更是B級銷冠王，在SUV領域也有冠道、繽智/CR-V等實力干將；日產甘願第三，因為進入中國之前，它在日本已經奄奄一息，最後還是靠雷諾救活了它，進入中國車市後，日產在轎車領域僅有軒逸、天籟大火，其餘車型都表現一般，在SUV領域有逍客、奇駿撐者，但它們僅是緊湊SUV，中型SUV的樓蘭銷量平平，大型SUV途樂屬於進口車沒必要參與競爭。

樓蘭競爭力弱，途樂又過於高端，在中型SUV領域，日產屬於"無車可用"境況，遠遠不能和豐田的漢蘭達、普拉多，本田的冠道去競爭，為了解決這種失衡， 日產在2018年4月12日發布了旗下全新SUV——途達，定位是一款非承載式的車身的硬派SUV，並由鄭州日產生產，競爭對手就是豐田和本田的SUV，以及同級的其它車型，其中就有國產的哈弗H9。 只是途達賣的比哈弗H9便宜，一直以來卻買不動，在7月份僅賣了375輛，是它的產品力不行嗎？我們一起看看！

途達作為硬派SUV它的價格真的不算貴，兩驅版16.98-21.98萬元；四驅版22.58-24.58萬元，現在全系都有近2萬元的終端優惠。2018款2.5L手動兩驅精英版為例，優惠後的價格僅為14.98萬元，算是15萬起售了，至於四驅版則是20.58萬元起。反觀哈弗H9，它的入門版就是四驅價格為20.98萬元，比途達貴4千元，途達的四驅旗艦版優惠後為22.58萬，而哈弗H9的則是27.28萬元，同樣比哈弗便宜不少，奈何途達雖便宜卻一直賣不動！

註：報價來自 汽車 之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請咨詢當地經銷商

途達基於日產納瓦拉（日產皮卡車）打造，車身整體龐大、硬朗，有硬派越野SUV應有的氣勢，叫它"小途樂"也無妨。途達的前臉採用了日產家族式前臉，進氣格柵十分的霸氣，力量感十足。另外，車頭整體寬大、厚重；車燈在造型銳利，稜角分明，十分的"兇悍"。

車身側面的線條剛勁有力，與高大的車身完美搭配，盡顯硬派SUV的風格。由於途達實車高大，廠家給它配了側踏板，在城市用會很方便，去越野還是拆掉的好，一方面保護踏板，另一方面不讓踏板阻擋你前進的車輪！途達的長寬高為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，同級別屬於主流。途達尾部設計一般，但上方有擾流板進行過渡，提升了運動范。

來到車內，途達的內飾大家應該比較熟悉了，還是日產車的那套，整體偏向於實用。 但在用料上途達明顯減料了，一款20多萬的車中控台都是硬塑料，還是有些掉檔次。在乘坐空間方面，途達全系都是5坐，空間是它的一大優勢，體驗者180CM坐到第二排後，腿部還剩2拳距離，頭部剩餘1拳。

動力方面，途達全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184匹，匹配6檔手動和7檔自動變速箱，其中7AT變速箱和途樂屬於同系，全是進口貨。途達採用分時四驅系統，後橋帶差速鎖，懸架採用前雙叉臂、後整體橋結構。

日產途達的不足 ：途達有一個先天性缺陷，那就是後輪都是全系鼓剎，一直被消費者吐槽。且不說途達的鼓剎的性能如何，但比碟剎便宜是沒錯的，更何況途達作為一款越野車要涉水、頻繁的制動，這些都是對鼓剎的考驗。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

Ⅷ 豐田toyota有哪些越野車

豐田toyota的越野車有普拉多、坦途、（Fortuner）穿越者和酷路澤，以酷路澤2015款4.0L中東低配版為例：其是一款中大型車，最高車速達到每小時190千米，長寬高分別為5095mm、1970mm、1930mm，軸距為2850mm。酷路澤2015款4.0L中東低配版的最小離地間隙為225mm，發動機最大扭矩為385牛米，最大扭矩轉速為每分鍾4400轉，搭載5擋手自一體變速箱。

Ⅸ 價格在10萬到15萬之間的豐田越野車都有幾輛

真沒有，豐田的硬派越野車很貴的！這個價格硬派越野車只有鈴木吉姆尼
如果是說城市SUV，只有等等國外已經上市的C-HR

Ⅹ 15年豐田rv4榮放,和15年本田雅閣哪個好

15年本田雅閣好。
本田雅閣車型是一款非常不錯的中型轎車，在國內市場上的保有量是比較大的，這款車型的燃油器進行很好，特別是2T排量的入門版本車型。市區內使用的油耗一般情況下不超過八升。
本田雅閣是一款由本田技研工業株式會社於1976年推出的中型房車，台灣早期由南陽實業代理時稱雅哥，中國大陸稱為雅閣。第八代車款，於2008年2月上市。