越野車三把鎖示意圖
❶ 「兩把鎖、三把鎖」，越野車上的差速鎖，到底是什麼東西
喜歡越野車的朋友都會知道很多越野車型的專用名詞，比如說接近角、離去角、扭矩放大、差速器、差速鎖等等，尤其是差速鎖，很多越野車型宣傳的時候都會特意強調配備了幾個差速鎖來體現車輛的越野性能。
在講差速鎖之前，我們要先了解一下差速器，那所有的汽車都會配備差速器，一般的兩驅車會在驅動軸上配備一個差速器，差速器的原理很簡單，發動機的動力通過兩個半軸分別輸出到兩側的車輪上，當汽車直線行駛的時候，左右兩側車輪會保持相同的轉速，但是如果車輛轉彎的時候，內側的車輪必然要慢於外側的車輪，這個時候就要用到差速器了，它可以讓兩側車輪產生轉速差，既可以保證兩側車輪都有動力輸出，它可以保證車輛能夠順利過彎。
比如說普拉多和帕傑羅都是配備了中央差速鎖和後差速鎖，那由於技術的限制，兩把鎖的動力輸出只有50%，而如果同時配備了前中後三把差速鎖，不僅可以順利的脫困，而且推動車身前進的動力可以達到100%，越野的能力無疑也是最強的，比如說經典的硬派越野車型牧馬人，賓士的大G都是配備了三把鎖，那總的來說差速器每個車子都有，是為了轉彎的時候不會翻車，差速鎖是為了限制差速器在輪胎打滑的時候，讓車輛具備低速脫困的能力，而差速鎖的多少確實能夠體現一輛車的越野能力。
❷ 都說四驅車有三把鎖，那這三把鎖指的都是什麼
越過山丘，才發現無人等候，那是因為我有「三把鎖」。我們常常會聽到這樣一句話，「SUV能去的地方，越野車都能去。越野車能去的地方，SUV去了就回不來了」，這其中就有越野車「三把鎖」的功勞。
對於越野迷而言，擁有這三把鎖，越野車的性能可謂是非常強悍，因此越野車的三把鎖是不少越野迷的嚮往。隨著例如坦克300、長城炮等越來越多搭載有「三把鎖」並且售價親民的越野車型的上市，相信咱們國內的越野氛圍會越來越好玩了。
❸ 汽車三把鎖什麼意思
【太平洋汽車網】越野車的三把鎖是指:前橋、中央、後橋,總共三個差速鎖,就是俗稱的“三把鎖"。
普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中一個車輪空轉時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。在這種情況下，差速器不起作用。這樣兩個車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。
這種情況在中央差速器也同樣存在。這樣，人們就開發了各種個樣的差速器鎖止機構。中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，用於四輪驅動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。
強制鎖止式差速鎖就是在普通對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖，這種差速鎖結構簡單，易於製造，轉矩分配比率較高。但是操縱相當不便，一般需要停車；另外，如果過早接上或者過晚摘下差速鎖，那麼就會產生無差速器時的一系列問題，轉矩分配不可變。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）
❹ 「三把鎖」是什麼意思有什麼作用
現在很多車都以擁有「三把鎖」為亮點，具有三把鎖似乎成為了硬派越野車最值得驕傲的地方。
實際上，除了真正的越野玩家，很少有駕駛員在日常道路上使用到「三把鎖」。那麼硬派越野車的「三把鎖」到底是什麼？又應該怎麼使用？我們來簡單給大家普及普及。
什麼是差速器
越野車的「三把鎖」指的是三把差速鎖，了解差速鎖之前，我們首先需要知道什麼是差速器以及它擁有什麼功能。
最知名的「三把鎖」車型當屬賓士大G，但絕大多數大G用戶可能一輩子都用不到三把鎖全開的時候，而且其價格也會讓很多車主不捨得拿去硬碰硬越野。
❺ 三把鎖是什麼意思
三把鎖指的是中央差速鎖、前差百速鎖和後差百速鎖。其中中央差速鎖的作用是保證汽車的前軸和後軸的轉速處於一致，比如在遇見汽車的車輪發生打滑的時候，這個中央差速鎖就可以很好的發揮作用。而後橋差速鎖，則是可以讓車後輪與前軸的轉速一致。另外一個則是前橋差速鎖，這個鎖的功能就是可以讓所有的輪胎都具有一致的動力。
(5)越野車三把鎖示意圖擴展閱讀：
差速鎖的作用是為了在不同的路況下，讓車輪和車軸保持一樣的轉速與動力，從而使得該車的抓地力更強。而差速器的作用則是為了保持汽車在不平或者是在彎道駕駛時，讓左邊和右邊的車輪出現不同的轉速，從而達到減少摩擦的目的。簡單來講，兩者之前的作用是完全相反的，一個是讓車輪出現不同的轉速，而另外一個則是讓車輪與車軸保持一致的轉速。但二者都是為了行車安全而設置的。
汽車一旦有了差速鎖，就大大的增強了該車的越野性能，這三把鎖可謂是越野之王。而擁有這三把鎖的車有路虎衛士，賓士G級等汽車。這些車擁有了這三把鎖，使得整個車身都更為大氣，而且越野性能也是大大的提升。
❻ 三把鎖是什麼意思
三把鎖指的是中央差速鎖、前差百速鎖和後差百速鎖。其中中央差速鎖的作用是保證汽車的前軸和後軸的轉速處於一致，比如在遇見汽車的車輪發生打滑的時候，這個中央差速鎖就可以很好的發揮作用。而後橋差速鎖，則是可以讓車後輪與前軸的轉速一致。另外一個則是前橋差速鎖，這個鎖的功能就是可以讓所有的輪胎都具有一致的動力。
❼ 汽車三把鎖什麼意思
越野車的三把鎖是指:前橋、中央、後橋,總共三個差速鎖,就是俗稱的“三把鎖"。
普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中一個車輪空轉時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。在這種情況下，差速器不起作用。這樣兩個車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。
這種情況在中央差速器也同樣存在。這樣，人們就開發了各種個樣的差速器鎖止機構。中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，用於四輪驅動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。
強制鎖止式差速鎖就是在普通對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖，這種差速鎖結構簡單，易於製造，轉矩分配比率較高。但是操縱相當不便，一般需要停車；另外，如果過早接上或者過晚摘下差速鎖，那麼就會產生無差速器時的一系列問題，轉矩分配不可變。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019
❽ 越野車的三把鎖是什麼
越野車的三把鎖是指前橋差速鎖、中央差速鎖、後橋差速鎖。更多相關資料如下：1.三把差速鎖組成了一台性能強悍的越野車，其實對於普通越野族來說，有中央和前橋差速鎖一般就足夠，但是切記，三個差速鎖同時使用，只能直線行駛，如果強行轉彎，會對輪胎和車軸造成嚴重損害。2.中央差速鎖的作用，是可以使前後軸轉速相同，如果出現單一車輪打滑情況，中央差速鎖有作用，當然，中央差速鎖只有在路面情況輕微不少的情況下有作用，如果是交叉軸或者炮彈坑，那就沒用，可以說中央差速鎖的作用，並不是特別的大。3.後橋差速鎖的作用，是讓車後面兩個輪子和前軸的轉速相同，如果後輪只有一個輪子在抓地，那麼這種情況下，後橋差速鎖的作用就顯現出來，就比如上面所說到的交叉軸或者炮彈坑，即便是有一側懸空，還是有足夠的動力讓車前進。4.前橋差速鎖的作用，就是能讓車子的所有輪胎，都獲得相同的動力，如果車子一側完全懸空，那麼前橋差速鎖的作用就體現出來。