x7越野試駕視頻

『壹』 試駕BEIJING-X7，強勁性能覆蓋全速段，科技安全令人駕控無憂

在全國排名前十的《車壹圈》看來，目前市面上的汽車產品越來越豐富，要想在競爭如此激烈的環境下脫穎而出，那隻有提升產品的各方面競爭力。BEIJING-X7走的顯然是緊貼用戶需求的實用路線，設計、空間、科技、安全這四個方面無一不是各大廠家爭相競逐的，但是能夠像BEIJING-X7這樣全方位做到極致的卻是少之又少。所以BEIJING-X7的未來市場表現還是非常值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 試駕BEIJING-X7：品質出眾，打造極致駕感

說到10-15萬元價位內的自主品牌緊湊型SUV，雖然車型眾多，但最先讓你想到的可能只有寥寥幾款，它們或者有著超高的產品力與性價比，或者有著多年來積攢的豐富口碑，這使得絕大多數消費者都會優先選擇它們。比如這台BEIJING-X7就是一個很好的例子。

總的來看，BEIJING-X7的表現對於一台售價10-15萬元價位內的自主品牌緊湊型SUV來說已經非常優秀了。

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『叄』 深度試駕BEIJING-X7，蛻變中的北汽讓人刮目相看，質感明顯進步

今年6月底，BEIJING汽車新戰略規劃下的首款車型BEIJING-X7正式上市，價格區間為10.49萬-14.69萬元。在全新設計理念的影響下，BEIJING-X7一出場便吸睛無數並引爆市場，銷量一度沖高至月銷5000台左右，大有挑戰緊湊級SUV第一梯隊的勢頭。

在近4個小時的車程中，大家覺得非常輕松，座椅的軟硬度、支撐性和包裹性的表現都很不錯。據官方介紹，該座椅通過零重力原理和汽車座椅技術結合在一起，可以使身體處於自然放鬆的狀態，長途駕駛也不容易感到疲憊，這樣的座椅在豪華車型上被廣泛應用。

除了乘坐舒適，這個座椅配備的功能還非常強大，如可電調的腰部支撐、前排座椅加熱/通風，座椅記憶等，基本上你能想到的它都配齊了。

通過本次試駕體驗，BEIJING-X7的綜合表現確實給我帶來了很大的驚喜。為何它能在上市後快速收獲市場信心，在深度體驗過後就能找到答案。不過緊湊型SUV市場的競爭已然愈演愈烈，眾多好手不斷提升自己的產品實力，想要在此占據一席之地沒有點真本事是不行的。雖然BEIJING-X7所面臨的環境充滿荊棘，但依靠獨特的設計，優秀的產品力以及出色的駕駛品質，其市場表現是可以令人期待的。

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『肆』 試駕BEIJING X7，駕駛質感表現真心不錯，品質提升明顯

前段時間，角師傅發了幾篇關於BEIJING新SUV車型BEIJINGX7的圖文與視頻，得到眾多網友極高關注度，有不少人希望了解一下這款新車駕駛感受表現如何，沒問題，安排！7月-8月之間，BEIJING汽車將在全國20多個城市展開試駕體驗活動，天津有一站，因此便有了本文，現在角師傅將試駕體驗與大家分享。

編者總結：

試駕是短暫的，感受僅代表本次所用試駕車，並不具備長期參考性，也算是大家選車路上的小參考，指明路線的燈塔而已。如果你恰好關注這款車，不妨親身到店試駕一番，再回來與我的文章進行對比，相信你會對這款車有新的認知。

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『伍』 史上最用心試駕——BEIJING-X7的超詳細感受

好不容易熬過了疫情籠罩的春節，但又遇上催婚，唉~考慮到現在都二八二九了，跟女朋友談了三年多戀愛，分是不可能的，所以跟丈母娘商量好，先定婚，年尾再辦婚席

我在13年底買了輛卡羅拉，到目前開了也快六年了，既然要考慮結婚啥的，那車肯定也是得換，首先考慮婚後家人的出行，空間要大，坐姿要高點，就沒那樣暈車。而且最好是帶T的，這樣在北京這個大城市，跑起來才能省油一點，綠燈就剩3秒了，踩著油門就趕緊走...所以綜合下來，我跟我女朋友都一致把目光鎖定在了SUV上。

價格呢基本考慮在16萬以內。在汽車網里看了一些(僅僅只是看下參數，像榮威RX5，馬自達CX-30/CX-4，現代IX35等，除了在網上有看些評價外，也有去4S店看過車，榮威的話，價格優惠比較小，說實話它的雙離合技術頓挫感也特別強，反正不是很喜歡；馬自達CX-30/CX-4顏值、性能都是還行的，比起榮威、哈弗來講，提速較快。但一汽跟長安有一個共同性的毛病，兩車後排空間太小，凸起較高，另外胎噪、震抖都比較大，最後也因為各因素沒選；韓系車的話，我跟我女朋友就走了個過場，現代IX35也說實在的話，這里不是黑，搞不懂銷量怎麼來的，方向盤虛位不大，但輕飄飄的感覺我是怎麼都抓不習慣；還有過彎，前驅搖擺的幅度不覺得大嗎，雖然沒甩出去，反正從安全形度上給我感覺，就是給人太弱了，而而豐田車？開過了卡羅拉也基本不太想選了，豐田車大多數搭載的還是CVT，自然吸氣，都談不上什麼操控感，還有一點，只有過來人才懂，低配車用了五年多，第一年還受的了，第二年就開始忍不住自己花錢加裝了....整體感覺都太low了，現在換車還是想著換高配點的吧)。之後來看BEIJING-X7這車也算是同事推薦的，因為我們在台資干業務這塊，也會有別公司派遣過來的人，在一個辦公室上班。起初一看車型圖時，就簡直驚艷了，之前我也研究過一些概念車啥的，感覺BEIJING-X7還是挺有那樣的味道，未來感非常重。參數跟價格也考究了一下，基本都是在自己選車要求內。

後來就在網上約了北京的一家離我比較近點的（這里就不備注4S店名了，不然還以為我是來打廣告的）朝陽區的4S店試駕，我是跟我女朋友昨周六去的，整體感覺是非常不錯，也決定要定車了，所以來汽車之家發表下自己的試駕感受，也請各位試過的老司機們給點意見，看可不可選？

[流淚]不知道怎麼回事這個視頻插入不上，所以我就直接在電腦播放區處截了兩張圖，但這絕對是最最最用心做的試駕帖了,拍了齊全的素材，碼字也碼了半天,求版主賜個精!!!哈哈哈也呼籲下各位車友，給個評價啊。對了再補充下，我跟銷售說了下置換這塊的事，現在北汽說本品6000，外品4000，增購3000....我也不知道這個價格是不是合適的，有沒有得溝通？

『陸』 試駕BEIJING-X7，看看什麼是真正的「京」神小伙兒

在另一端，BEIJING-X7的APA一鍵自動泊車可以在駕駛的最後一個環節降低停車壓力，當車輛尋找到車位後，會自動停進車位，過程干凈利落。整個系統的操作便利度和實用性實屬上乘，可謂言行一致，是北京爺們的幹事作風。

水滴觀點：

其實BEIJING-X7呈現出的效果很難一言兩語道明，需要實際去感受。設計猶如置身於故宮中，線條、塊面布局井井有條；空間足夠大，猶如北京人的胸懷，毫不吝嗇；行駛部分如北京爺們一樣不急不躁，但遇到事總少不了他們，在最需要動力的時候給你回應；駕駛輔助表裡如一，同北京爺們一樣可靠。北京爺們，還是開BEIJING-X7氣質才對。

文/王虛琪

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『柒』 試駕BEIJING-X7，全系1.5T動力，10萬級緊湊型SUV又多了個新選擇

《我有車》總結：BEIJING-X7在內外飾設計上相當下本，第一眼便能輕松帶給你驚艷感，加上不俗的行駛品質，如果你需要一台城市代步的SUV車型，這台車絕對值得考慮。不過稍有遺憾的是1.5T發動機的動力比較佛系，如果能再激情一些，那麼這台車就更加完美了。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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『捌』 寶馬x72020款試駕視頻

2019款寶馬x7試駕測評：1、寶馬X7全系標配全方位氣囊、自動防眩目後視鏡、遠光自動控制、主動保護系統、鋁制車頂行李架、前排座椅電動調節\/腰撐\/加熱\/駕駛者一側記憶、第三排座椅、無鑰匙進入（所有車門行李箱蓋）含行李箱儲物套件、智能觸控鑰匙、智能感應氛圍燈；2、此外還標配碰撞防禦輔助、增強型泊車輔助、智能互聯駕駛、CarPlay無線連接、手機無線充電、專業型互聯套件、實時路況信息、動態減震控制系統、自適應雙軸空氣懸架等等；3、寶馬X7將在美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠投產並已在2018洛杉磯車展上首發亮相計劃於2019年正式進入中國市場。

『玖』 空間體驗好到無解！冬季試駕BEIJING-X7！

作者：高克

終於，在2020年12月份最後的幾天，開著BEIJING-X7開始了今年第一次的冬季自駕出行，目的地是這幾年大熱的滑雪聖地——崇禮。

同時講一下這台車的後備箱空間，真的非常大，全尺寸的行李箱來一套放進去絕對不是問題，關鍵是還能放一些比較長的大件，比如說雪板。後備箱的開口高度、底部平整度表現也非常不錯，大件的行李方便取放。

侃車觀點：

BEIJING-X7燃油版車型的售價在10.49萬-14.69萬元，它最大也最值得推薦的亮點，其實是空間，乘坐空間以及儲物空間都算在內，幾乎可以說是目前我所體驗過的產品當中，在這個價格區間空間表現最佳的一台車。雖然整套車機系統包括屏幕以及UI設計/交互還有一些比較強烈的工程師思維，但並不影響它的實用性與穩定性，畢竟汽車工業發展時間更短的中國汽車企業造出來的產品，最難能可貴的就是產品的穩定性與成熟性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 BEIJING-X7試駕：頂配不到15萬，顏值、表現都不錯

說一個老生常談但又很現實的話題——10-15萬區間的自主品牌SUV應該怎麼選？想必此時你腦海里已經有很多款車快速閃過，但我想你大概不會想起它——BEIJING-X7。BEIJING-X7是一款主打大空間、智能化的緊湊型SUV，其目標瞄準了哈弗H6、長安CS75PLUS等車型。如果你正糾結於上面提到的問題，那不妨跟隨我來看看BEIJING-X7的實際表現，或許你會有新的選擇。

BEIJING-X7是BEIJING汽車更名後的首款車型，其整體表現與此前的「北汽」車型相比有著明顯提升。當然，它依然還有不少小瑕疵，但這並不影響它的閃光點，2800mm的軸距，寬敞的空間，良好的舒適性以及多項智能科技等都是值得稱贊的地方。面對哈弗H6、長安CS75PLUS等主流車型，BEIJING-X7依然擁有與其一決高下的實力。如果你正在考慮10-15萬區間的自主品牌SUV，你會將BEIJING-X7納入其中嗎？