山地越野車挑戰賽

『壹』 如何准備 TNF100 越野跑比賽

昨天剛完成21KM的，距離相當於半程馬拉松，但在鳳凰嶺的一片山嶺中進行。有需要跑步進行的上坡公路，還有天梯N多層台階，最多的就是在樹林和草叢里找路，在山頂的時候風巨大，幸好不是往懸崖邊上吹的啊啊啊啊。日常鍛煉和營養有好的體力是基礎，還要准備適合的設備尤其是登山鞋、防曬衣、長褲、能量飲料和食物，上下坡多最好也備護膝。當然重比賽和重參與的各有各的心態要調節好，我是後者，和同伴一起完成比賽的感覺很不錯，下次挑戰50KM哈哈哈

『貳』 什麼是越野比賽越野比賽有哪些注意事項

越野本身是一項健康而綜合的運動：越野路線一般都選擇在地形崎嶇的山地、丘陵，有很多爬升和下降，爬升過程本身就是一個自重訓練的過程。

運動眼鏡也是必備。跑步帶太陽鏡不僅為防陽光強烈，而且為防紫外線，防風沙，還有就是防止在樹叢中扎到眼睛。足夠的水源。除了失溫風險，參賽者還面臨另一個極端的天氣風險就是酷暑。酷暑多數伴隨脫水，因為賽事補給點很少，所以要帶一定量的水以便路上飲用。

『叄』 長安CS75PLUS騰空飛起5米，高顏值背後是暗黑硬核

6月10日，廣西蘆仙山。
知名美女特技車手華婷婷，與極限運動之王，山地車自行車速降大神李顯一，以及連續三年獲得全國越野摩托車及ATV雙項總冠軍選手——鄧連松。展開了一場別開生面的越野挑戰賽。
中國山地越野挑戰聖地"蘆仙山，地處廣西，海拔500餘米，景觀優美，擁有山路、林間路、越野路、砂石路等多種地形，是國內山地車運動的知名賽場。本次越野挑戰賽全程約3.5公里，地形落差超過230米，全程處於原始松林地帶的崎嶇賽道。
激烈的賽程中，三位選手你追我趕，不分彼此，一直到最後關頭。CS75 PLUS利用連續入彎的機會，加大油門，沖向高台一躍而起，飛躍5米距離後落地，擺脫ATV的糾纏，最終以3分17秒的成績奪冠。
這場驚人一躍，迎來了直播前千萬網友歡呼。確實，比賽非常過癮，既可以看到極限山地越野車在林間小路閃轉騰挪，可以看到四輪越野摩托沙塵滾滾，更可以看到美女車手騰空飛起5米的驚險畫面，確實讓人們過足了眼癮。
但是長安汽車之所以組織一場如此特別的越野挑戰賽，其實想通過這一場越野挑戰賽，展現CS75 PLUS強悍的越野實力。
作為最近兩年中國SUV市場最成功的SUV之一，也是長安汽車有史以來最成功的SUV車型，CS75PLUS 2019年9月上市，至今短短幾個月，累計累計銷量已突破14萬台，最近幾個月銷量已經站上2萬台大關，排名SUV市場第二，也成為一代網紅。
不過，很多人之所以選擇CS75 PLUS，大部分原因是被其驚艷顏值所折服，但是這場挑戰賽告訴群眾，CS75 PLUS不僅僅有驚艷顏值，還有非常強硬的內核實力。
1.強悍的發動機，賽道艱險，路況復雜，坡道重重，尤其是最後騰空一躍，沒有強大的動力完全無能取勝。CS75 PLUS搭載一台2.0T發動機，最大功率232馬力，最大扭矩高達360牛米，和一台3.5L自吸發動機相差無幾，可以帶來強悍的加速性能，這是CS75 PLUS取勝的根本。
2.出色的剎車性能；在狹窄的賽道，急彎，慢彎，S彎，U型彎，各種彎道密集出現，非常考驗車輛的制動能力。CS75 PLU底盤懸架支撐性極佳，剎車距離只有36.4米，這保證了美女車手在急加速之後可以緊急制動，瀟灑的進彎出彎，提升比賽效率。
3.360全景影像；蘆仙山賽道狹窄曲折，樹木叢生，CS75 PLUS身軀龐大，每次行進到復雜路面，360全景影像就成為必不可少的輔助工具，幫助華婷婷順利穿過障礙。
4. 強大的底盤和懸架；蘆仙山賽道環境艱苦，路面落差大，異常顛簸，非常考驗底盤的適應能力和支撐性。CS75PLUS採用帶防側傾桿的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統，即便面對激烈駕駛，也能時刻確保車身穩定。
5，安全性；狹窄賽道，復雜路面，激烈的對抗，非常考驗車輛的安全性能。CS75PLUS的安全性非常出色，車身高強度鋼用材重量佔比達到60%、最高強度達到1500MPA，可抗5噸以上的重壓，保證了整車結構穩定性及乘員艙空間完整性，也是賽車手敢於騰空飛起的保障基礎。
總之，經過這次比賽，CS75PLUS展現了自己的硬核實力，他在公眾中的印象也從偶像派晉級到了實力派。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。

『伍』 越野車賽事有哪些

小編回答關於越野賽和越野賽的問題，也在網上收集關於越野賽和越野賽的信息。跟大家分享一下吧。
1.達喀爾拉力賽、拉力賽、T沙漠挑戰賽、RFC國際雨林賽、越野汽車賽。達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲，是一場艱苦的拉力賽。這也是最危險的賽車運動，全世界有5億人知道它。
2.RFC(雨林挑戰賽)是環境中最艱苦的雨林比賽，受到世界各地越野愛好者的追捧。RFC成立於1980年，從那以後一直備受爭議.
希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結束。

『陸』 熊神，從黑暗中醒來……

第一次聽說跑者曹晉，我是在雜志《Outside》上刊載他的文章「漢薩百里路」， 記述了一次他在比利時開會期間，就想有點時間可以找個比賽跑跑，於是從漢堡跑到不萊梅，全長161公里。

從文中看出此君無懼寒冷，且極擅長夜跑，「氣溫很快下降到零度，我還穿著短褲，只有速度不掉下來，才不會覺得冷」 在第30公里之後的131公里獨自領跑整個比賽選手……

凌晨三點困意襲來被絆倒，「像相片一樣前撲倒地」，這個新鮮的比喻讀起來令我印象深刻，但其實後果嚴重，曹晉說他的「膝蓋和手掌出現大片擦傷，月初在奧斯陸山地越野中的摔傷還沒好，直到下一個補給點，發現流的血把襪子都染紅了」

當時我並不知道這個跑者曹晉，就是跑界大牛---「熊神」，只覺得他能在高手如林的歐洲越野跑界也能奪得第一，也許是偶然使然。他的文章知識性、趣味性都有，一般不大寫跑步感受，可字里行間好像沒有提及什麼苦痛，自具有一種舍我其誰、戰無不勝的信念，豁達從容、寵辱不驚、勝敗無懼。

「熊神」真名曹晉，七零後，身高1.76米，體重80kg。他是學神，清華工學、法學學士，同時在清華材料系、自動化系和法學院修學位，精通四門外語。畢業後到德國獲得弗萊堡大學文學碩士、慕尼黑大學經濟學博士，曾任慕尼黑大學講師、助理教授，現任挪威中央銀行高級經濟師研究員。到歐洲的十年，從愛旅遊攝影的胖子完成了向跑界大神的蛻變，現在每年跑量達9000公里左右。他在水木社區的攝影版和跑道人生版的網名是Deschutes (胖胖熊），在清華水木社區跑道人生版塊具有相當高的人氣，人稱「熊神」。

曹晉也是會講段子的學霸，會作詩的攝影師，更是橫跨金融、法律、理工、文藝和運動界清華男神； 他是超長極限距離越野跑者，侏羅山區230公里越野賽冠軍和紀錄創造者，是北極400公里極限穿越賽徒步完賽的唯一參賽者……

在《在黑暗中醒來》一書里，我們可以看到熊神跑過的賽事，有北極400公里極限穿越賽（穿越挪、瑞、芬三國400公里），英格蘭、蘇格蘭冬季山地賽七天內穿越460公里、漢薩1公里千米山地越野賽、侏羅山區230公里越野賽、巴伐利亞森林660公里賽、環勃朗峰(UTMB)168公里耐力賽、環富士山賽（UTMF）160公里……

他參加的比賽，大多是超長越野山地穿越，冰雪狂風，大雨傾盆，低溫失溫，比賽具有歐洲越野精英跑者小眾的特點，工作之餘純業余時間參賽，無商業贊助，比賽本身的保障補給站極少，裝備負重是常態。熊神在與歐洲高手比賽中，不落下風甚至還稍占優勢，使中國人揚眉吐氣。

曹晉寫道：

是的，每一個在路上的人，每一個即將上路的人，你們都是傳奇。跑步的意義大概就在於此吧！

當然，也許你也很想知道——

他在400公里北極冰原極限穿越賽中的裝備、補給有何秘笈？

熱衷超馬動輒幾百公里越野的他對哪一個馬拉松情有獨鍾？

他為何年年都要參加170公里的柏林牆紀念跑？

他也曾狂熱地參加背靠背馬拉松比賽，最多連續跑了多少個？

大陸選手非常敬畏的TDG、UTMB的賽道為何在他眼裡「算是高速公路」？

……

下面看一下他的人生經歷和越野戰績：

2000年清華自動化碩士

2003年從清華碩士畢業離校

2003年德國弗萊堡大學碩博經濟學每天半小時的慢跑

2004年參加人生第一個全程馬拉松

2006年移居慕尼黑，慕尼黑大學經濟學博士，任講師、助理教授

2007年參加柏林馬拉松

2008年4月26日在水木社區的跑道人生版發帖

5月13日布拉格國際馬拉松上 3小時32分13秒 「又突破了，Marathon」幾乎成了他的口頭禪。

6月12日 「看來鐵人三項沒那麼難」。

9月14日立陶宛維爾紐斯馬拉松 3小時20分50秒他「是有史以來第一個跑維爾紐斯的中國人」

12月8日葡萄牙里斯本馬拉松 3小時24分

2009年

1月11日他「有又突破了」——15公里63分

3月1日巴塞羅那馬拉松 3小時18分

3月31日慕尼黑Forstenrieder Forest21公里越野賽 92分鍾

5月18日奧地利林茨馬拉松 3小時12分

7月25日瑞士達沃斯78.5km山地馬拉松 8小時18分貌似超馬越野賽的第一次

9月5日瑞士少女峰山地馬拉松 4小時08分第238名/4600名

9月13日斯德哥爾摩半程馬拉松 1小時28分

9月27日波蘭華沙國際馬拉松 3小時08分

10月5日（德奧瑞）博登湖馬拉松 3小時15分第90名/1036名

11月8日雅典馬拉松 3小時11分第162名/3853名

12月14日德國波恩山地馬拉松 3小時22分第27名/600名+

2010年

1月腳受傷

2月28日馬爾他馬拉松 3小時23分

4月19日美國波士頓馬拉松 3小時10分27秒第2719名/四萬名

5月2日義大利的里雅斯特馬拉松 3小時17分

5月23日哥本哈根馬拉松 3小時15分

7月17日德國熊山43km(+1500m)山地賽 4小時03分

7月26日德國Mittenwald 10.6km(+600m)山地賽 59分

8月8日德國Schwangau 8km(+950m)登山跑 58分

8月22日瑞士Obwalden 81km(+5000m)山地賽 12小時16分

8月28日德國Bad Reichenhall半程馬拉松越野賽 1小時33分

9月12日德國Muenster 馬拉松 3小時11分

9月18日德國Bad Aibling 半程越野賽 1小時31分

10月3日德國科隆馬拉松 3小時10分

10月10日德國慕尼黑馬拉松 3小時09分09秒

10月17日荷蘭阿姆斯特丹馬拉松 3小時01分

10月25日斯洛維尼亞盧布爾雅那馬拉松 3小時10分

10月31日德國法蘭克福馬拉松 3小時20 分

11月28日義大利佛羅倫薩馬拉松

12月5日葡萄牙里斯本馬拉松 3小時34分

12月12日德國慕尼黑13公里越野賽 53分

2011年

1月16日德國Ismaning17公里越野賽 1小時11分

2月7日德國Bad Fuessing馬拉松越野

2月14日德國Ismaning冬季越野系列賽 21.4公里 1小時35分

2月27日日本東京馬拉松 3小時15分

4月3日德國Bad Endorf 半程山地馬拉松 1小時35分

4月10日法國巴黎馬拉松 3小時10分左右

4月17日瑞士蘇黎世馬拉松 3小時14分第127名/4000名

4月30日德國-奧地利160.8km山地越野 19小時50分

5月1日告別慕尼黑，移居奧斯陸，供職挪威中央銀行

5月7日奧斯陸10KM 43分

5月14日奧斯陸18km山地/公路接力賽

6月18日奧斯陸山地馬拉松 3小時28分

6月26日德國奧地利101km山地越野賽（總爬高6078m） 17小時41分

7月10日瑞士馬特洪峰46km山地越野（爬高3087m） 5小時30分

7月22-23日挪威Rallarvegen 81km山地越野（總爬高1900米） 8小時06分

7月30日德國Chiemgau 100km山地越野（總爬高4400米） 15小時31分

8月26日 UTMB 因消化問題中途退賽

9月18日丹麥Odense馬拉松 3小時19分

9月25日挪威奧斯陸馬拉松 3小時16分

10月1日挪威奧斯陸62公里山地/沼澤越野 10小時12分

10月8日德國Brocken峰山地/雪地馬拉松（爬高1600米） 3小時48分

10月21—23日德國漢堡-不萊梅 161公里越野 18小時13分冠軍

10月31日德國法蘭克福馬拉松 3小時34分

11月26-27日挪威奧斯陸Bislett的24小時耐力賽

12月17-18日西班牙巴塞羅那12小時耐力賽

2012年

2月11日德國布羅肯峰82km雪地/山地越野挑戰賽 9小時12分第17名/160人

2月25-26日芬蘭赫爾辛基的24小時耐力賽 161886米

4月2日瑞典斯德哥爾摩Ursvik75km夜間雪地山地賽 8小時54分

4月13-15日德國侏羅山區230km山地越野賽（總高差10596米） 39小時57分冠軍

4月29日漢堡馬拉松 3小時23分

5月6日德國Mainz馬拉松 3小時33分

5月18-20日第一屆環富士山極限越野跑UTMF 34小時57分

6月2-3日美國明尼阿波利斯24小時越野賽臨時有事跑5小時後退出

7月6-8日瑞士鐵人賽203公里（爬高10750米，下降11975米）（90公里處因雪中止）

7月14日斯德哥爾摩化裝舞會跑（馬拉松）

7月27-29日德國Chiemgau129km山地越野賽(+5600m/-5600m) 23小時11分亞軍

8月19日德國Allgaeu69km山地越野賽 (+3159m/-3150m) 8小時58分

9月9-16日 TDG 330KM 148KM處退賽

9月22日瑞士蘇黎世111km山地越野賽 12小時08分第17名/200人+

10月14日德國黑森林160km山地越野賽 23小時14分冠軍

10月28日德國法蘭克福馬拉松（熊神認為該馬拉松質量高值得每年去跑）

11月9-11日德國柏林178km越野賽 17小時48分

11月24-25日德國科布倫茨-波恩 140km冬季山地賽(+4445m/-4456m) 22小時02分

12月1-2日挪威奧斯陸Bislett24小時耐力賽 204291米

2013年

1月12日-19日英格蘭-蘇格蘭460km冬季山地(11950mD+) 172小時55分

2月10日德國哥廷根82km冬季山地越野 10小時05分

3月18日 Ile-de-France 80km山地越野賽（1650m D+） 8小時39分

4月12-14日德國侏羅山區230km山地越野賽(7000m D+) 36小時25分冠軍（衛冕）

4月28日日本富士山第二屆UTMF161km山地越野賽(9120m D+) 36小時45分

5月29日-6月2日德國萊茵峽谷320km山地越野賽(11700m D+) 76小時10分

7月7日瑞士Verbier110km山地越野賽(7168m D+) 25小時06分

7月11日-12日挪威Hardangervidda155km山地越野賽(5004m D+) 31小時57分

7月20日瑞士Eiger冰川101km山地越野賽(6700m D+) 17小時25分

8月4日瑞士Ticino133km山地越野賽(9797m D+) 36小時55分（參賽人數91，完賽人數22，完賽率24%）

8月18日德國柏林161km越野賽 21小時26分

8月30日-9月2日 UTMB 168KM越野賽（9796m D+） 43小時56 分

10月6日德國Dusseldorf168km山地越野賽(3000m D+) 23小時48分冠軍

12月1日挪威奧斯陸24小時耐力賽 206610米

12月15日德國圖林根70km冬季山地越野賽 11小時15分

2014年

2月1日-10日挪威瑞典芬蘭 400km極地越野 230小時10分唯一跑步完賽者

2月左腳受傷手術

4月恢復慢跑

4月中旬德國侏羅山區230公里山地越野賽第三次參賽領跑500米後散步到27KM的第一補給站退賽

春天-夏天參加了十幾場越野賽均中途退賽背包里一半都是紗布綳帶膠布，每隔一段時間就要把傷口清理一遍

5月4日英國倫敦-牛津161km越野賽 24小時30分 「我一身泥水，蹣跚走進終點的更衣室，一群順利完成比賽的英國男人，正在大聲說笑。我默默的坐定，把腿上浸透的鮮血的紗布一圈一圈揭下來。

然後更衣室里頓時安靜了下來。」（2014年第一次完賽160KM）

9月27日-10月1日德國巴伐利亞山地越野賽（17000m D+）跑了500km共127小時05分（零補給）

10月19日德國黑森林166km山地越野賽 23小時44分第二名

11月9日德國柏林170公里柏林牆紀念跑 「25年前，柏林牆倒掉了……我這幾年每年都會去跑一圈」

2015年

3月6-8日非洲加那利群島（屬西班牙）127.5km山地越野賽(8666m D+) 29小時20分

5月3日倫敦-牛津161km越野賽 22小時46分

6月26日-28日義大利多洛米蒂Cortina119km山地越野賽（5850m D+） 25小時37分

7月26日-8月2日 「巨人之旅」TDG361km 自己完成（25975m D+）199小時33分

9月25日-10月2日德國巴伐利亞森林661km山地越野（23834m D+）171小時24分

10月25日 La Réunion164km山地越野賽（9920m D+） 56小時27分

12月6日萊茵峽谷140公里越野賽 (4446m D+) 20小時14分

『柒』 浙江莫干山越野賽一項目因大雨而取消，越野賽中選手們會面臨哪些困境

原定於2021年5 月 23 日中午在浙江湖州德清縣舉辦的莫干山越野跑挑戰賽女子 10 公里項目被緊急取消。

其實還有許許多多的困境，只是在沒有展露出來前難以察覺。我國從2014年將該類賽事引入後，已成功舉辦結束的比賽不少。許多地方政府為了開發當地的旅遊資源，都會採取旅遊+賽事這樣的營銷方式來招攬、吸引遊客。這樣既帶動了當地的經濟發展，又能夠更好的提高旅遊知名度。

其實這種以遠距離的山地越野跑也是極限運動中的一種，因其難度較大還是只屬於小眾愛好。而這種賽事對主辦方和協作方的整體考驗性極高。最重要的就是主辦方的應急處理能力。

據悉，此次莫干山10公里越野賽的報名選手多為初練者，整體能力較薄弱。所以取消也是情理之中的事情。