jeep越野e族山地

❶ JEEP 切諾基 和 213在外觀上有什麼區別

騎士是北京汽車製造廠的，是美國JEEP小切諾基（切諾基2500）改款過來的，外型一模一樣，只是車頭換了標志，還有改了動力部分。
213是北京吉普的。

❷ Jeep車主，想玩越野穿越，有沒有好的組織方

太有名氣的就不說了，說個小眾的：敢么群落。
組織比較年輕化，大領隊是原來Jeep游騎兵的創始人，很多玩Jeep越野的人都喜歡扎堆這里。不管你是牧馬人還是大切諾基，這里都能找到你的車友。

❸ 自駕新疆：庫木塔格沙漠丨尼桑、五十鈴、豐田，JEEP，玩沙哪家強

如果說玩沙漠，離城市最近的當屬庫木塔格沙漠。

它，是中國八大沙漠之一。

福建越野人的大西北穿越之旅，選擇庫木塔格沙漠作為此次行程中最重要的打卡地點之一。

庫木塔格沙漠位於甘肅省西部和新疆東南部交界處，沙漠面積約2.2萬平方公里。

景區大門，屬於新疆鄯善。庫木塔格沙漠，也是與天池、博斯騰湖並列的新疆3處國家重點風景名勝區之一。

這片長八百里的荒漠，古稱流沙河，寸草不生，自然環境極其惡劣。

越野車隊從羅布泊方向一路而來，從戈壁灘穿越進一望無際的沙海。

風平浪靜的庫木塔格，只有驕陽下的美，讓人完全忘記它曾經的殘酷。

站在沙漠之巔，遙想起當年西天取經的玄奘。在西行途中，他在流沙河遭遇過的險惡考驗，真是心生佩服。唯有玄奘，靠著至高無上的信仰和非凡的毅力，才能在九死一生中穿越此地。

唐玄奘當年回憶時記載：「莫賀延磧長八百里，古曰沙河。上無飛鳥下無走獸，伏無水草顧影唯一。四夜五日口腹干焦幾將殞絕。四顧茫然，夜則妖魅舉火，燦若繁星，晝則驚風擁沙，散若時雨。」

這一片大漠的壯觀和殘酷，在玄奘筆下一覽無遺。

4月，庫木塔格沙漠風平浪靜。遠遠望去，沙漠如一張金色的畫布。

幾輛越野車亦步亦趨，在慢慢適應後開始在沙漠上玩耍。

尼桑、五十鈴、豐田霸道，JEEP，玩沙哪家強？

其實，沙漠行車主要是掌握行車的秘籍。只要是學會以下幾條，越野車都可以愉快地玩耍。

車隊的領隊是越野e族的資深越野人，在出發之前根據此次線路檢查了所有車輛的裝備，全部符合大戲別穿越之旅的要求。

大部分車輛，有過沙漠行車的經驗。這也給此次愉快地一起玩耍創造了更好的條件。

在沙漠上，如何在行車中准確觀察哪裡是硬沙，哪裡是虛沙，就是選路的基本功之一。

越野車隊出門，頭車非常重要，不僅承擔帶路的任務，更重要的就是選路、探路。

從城市來到沙漠，安全是愉快玩耍的前提。領隊的專業性，為此次沙漠之行提供了有力的保障。

進入沙漠，要盡量去選擇眼前沙山的迎風一面來走。

迎風面，是沙坡接受風吹的接觸面。由於長年累月經常受風力的洗禮，迎風面的沙子緻密，無論人還是車走在上面都是踏實的，毫不費力，不用擔心陷下去。

在沙漠中，隨處可見狂沙起舞，大多都會跌落在背風坡下，而跌落的沙粒的鬆散堆積形成容易流動的虛沙。如果走背風坡，下坡時不但是車在往下走，還有大量的流沙一起跟著往下流，有很大的不確定性。

這種虛沙坡如果想上坡，難度極大，無論直拔還是滾騎刀鋒，都需要付出更大的動力和速度，一旦動力不足，極容易陷車或者側掛。

福建越野車隊成員對沙漠常識有充分的了解，在風平浪靜的庫木塔格玩了個痛快。

在領隊的帶領下，越野車隊在迎風面的硬沙上如履平地。車輛時而集中、時而散開，在沙漠上留下了車隊馳騁的身影。

當然，在沙漠上越野車只是外來闖入的過客。在黑暗和風沙來臨之前，車隊安全離開。

在沙漠上，最好的越野車還是沙漠之舟.。駱駝，才是這片荒漠的主宰者。

文丨虎嘯家的月涯兒 （圖片：江西客服）

❹ JEEP2500（4G64發動機）油耗高，過了100以後提速太慢，到120以後再提高點相當費勁

大哥 你買的是越野 （低端越野） 就那樣 越野車主要長處是通過性 看了樓主的補充我還想說下 1就是車的問題 別人的車提速好 你的車提速不好 還有就是油耗高 綜合這兩個因素 說明你的車的動力轉化率不高 發動機的功率通過變速箱傳動到車輪上 實際利用率不高 原因可能是1輪胎氣壓不足 2 剎車回位不好（特別是注意手剎）3前束不對 這是動力傳輸消耗 還有就是發動機的事了 點火時間 啊汽油霧化效果都影響動力輸出 最後補充一點就是你提供的 那些數據 別信小鬼子的 小鬼子的功率數據有很大的水分 一樣的功率 美國發動機絕對比日本機子有勁（雖然4G64是國產機子 但是血統是鬼子的 ）

❺ 以前的JEEP切諾基2500和4500現在還有嗎這種車怎麼樣

喜歡小切？呵呵！我猜樓主是70-80年代的人！
給你個切諾基的網址：越野e族---jeep家族---切諾基！

你說的2500還有很多很多切迷在開，去看看吧。技術貼買賣帖很多！

❻ 我是2011新款JEEP指南者鄭州車主，剛買車，還不太了解，想問下鄭州有沒有大的JEEP車友會啊

可以等等新款的指南者，改完前臉比現在帥多了，指南者是2.4排量的SUV，我雖然沒開過，但開過2.4的CRV，百公里是15左右，理論上指南者一定比CRV費油的，不過省油和開車習慣開車人還有路況什麼的有很大關系的，CRV開到百公里12左右的也大有人在！ 如果回答對您有用，請及時採納。

❼ Jeep吉普04款4×4

只憑個人看法作答：這個車叫切諾基，我們這兒叫他小切，排量據我所知，有2.5的和2.7的。還有個老款是6缸的不記得多大排量了。
4X4是四驅的，也就是可以按照路況需要選擇性的使用2個輪子或者4個輪子工作。4X2是2驅的也就是說在這款車上，只能選擇後輪驅動。
這款車是合資車，吉普官網找不到的話，可能是因為你進入的不是北京吉普，而是進口吉普，在網上應該是很好搜到的。（好像還有個國產車生產的和這個造型很像的）
陸風和他屬於檔次差不多的車，我更喜歡陸風的柴油發動機，省油，扭矩大。但是車這玩意每個人的眼光，愛好和看法都不一樣的，我就碰到過把x6說得一錢不值的。
回答完畢，希望我粗淺的見解可以給你幫助。

❽ 小弟想買個車，看好北汽騎士了，不知道該車於北京JEEP有什麼區別哪個好呢我看網上說北京JEEP已經停產

北京jeep於2007年左右停產，因原北京jeep改制為當時的北京賓士戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司，廠址遷往亦庄，所以將原北京jeep2500生產線一並轉給北汽，此時北汽騎士誕生了，雖然騎士與2500十分相似，但是最基本的發動機已經更換，好像是用的四川綿陽的發動機了。價格也下浮了2萬左右。當然性能也不如jeep2500了。現在已經買不到全新的jeep2500了，二手的可以試試看。