jeep2500越野怎麼樣
❶ jeep2500上支臂球頭怎麼拆
1、首先需要拆下輪胎，拆下橫拉桿外球頭定位銷，擰下外球頭固定螺釘。
2、其次將外球頭敲松，拿出外球頭，拆下方向機的防塵罩，撬開內球頭的固定片。
3、最後用水管嵌名下球頭即可，然後在上面安裝一個新的球頭。jeep2500是是北京吉普汽車有限公司生產的，Jeep2500系列產品是引進美國克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。
❷ 二手北京吉普Jeep2500是否值得購買,不計算油耗增長,2500其他部件維修成本如何
JEEP的保值率確實不是很高,如果你真是個越野愛好者的話當然可以選擇它,二手2500,04.05年的也就6W多! 你可以上2SC網上去看看報價,至於說它皮實,我覺得他沒老三樣皮實,個人觀點,2500年頭多了發動機和底盤部分都會有不同程度的滲油現象,這是通病! 保養費用不是很貴!
喜歡JEEP的人買一個玩還是可以考慮的吧!
❸ jeep2500好開嗎
好開。
這個車實用性超強，上得了荒山，下得了河灘，能拉人能拉貨，維修保養便宜，越野性能很強。
北京吉普汽車有限公司生產的Jeep2500系列產品是引進美國克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。
❹ jeep2500現在是不是過時的車型
jeep已經與北汽停止合作，因此沒有2500這個型號了，現在叫北汽騎士，與2500一樣就是換了個名字
❺ JEEP2500和獵豹奇兵哪個好
2500越野性能更好油耗相對來說還不算很高 騎兵舒服空間大 有大梁剛性很好但搭載的新晨動力發動機不太行 建議購買2500 或獵豹黑金剛
❻ JEEP2500怎麼樣
越野性能不錯!公路性能也可以,而且動力充沛.此車有11項改進,性價比在同級別車中算的上是高的了,它帶天窗,倒車雷達等轎車配置,很實用哦~~內部空間大,能裝東西,而且結實.備用輪胎是等大的(大多數車都比正常輪胎小一號).總之這車很不錯.
❼ 二手吉普2500質量如何，請開過此車或懂車的朋友告知，謝謝！！
這車開過幾回，樓下說得對，主要是油耗有點高，樓主玩得起的話無所謂。再者，配件現在估計有點不好買了吧，你先問問。我開那會是早些年了的事。
❽ 北京jeep2500怎麼樣
我自己開一輛2500，兩驅的。缺點：加速慢，油耗高，最高時速130左右，大毛病沒有小毛病不斷。優點：安全，檔位分明，後備箱大，視野好。
❾ 吉普2500的試駕感受
離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的位置沒有變化，感覺很合理。油門踏板和剎車踏板的反饋力調校得比較適當，能及時反應行駛的情況。離合踏板變得比較「輕」了，操縱起來更省力。
分動器手柄和手剎的位置偏右側，操縱很方便。變速桿位置中置，有些偏前，使得換擋時手行程稍遠，但還是很清晰、到位的。
切諾基的方向盤以「輕巧」出名，Jeep2500也依然如此，只要發動機點火之後，助力轉向系統就即時生效，此時方向盤頓時變得「很輕」，無論是泊車還是「移庫」，都毫不費力。
雖然切諾基車身看起來比較大，但在公路行駛時很易操控，只要時速不超過130Km/h，都會覺得車輛很聽話。 提高了高速行駛能力
498QAE可以說是一款十分經典的發動機了，屬直列四缸的電噴汽油發動機，這款發動機從技術上看沒有什麼特別的亮點，屬於很成熟的技術。
05款Jeep2500的發動機有所改進，發動機的最大輸出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw來說有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行駛能力，雖然最大扭矩只增加5N.m達到185N.m，但其最大扭矩輸出由原來的3200rpm降低到了3000rpm，更好地滿足了越野行駛的需要。
05款Jeep2500依然採用了日本愛信的變速箱與分動器，總的來說，發動機和變速箱的配合不錯。
坐上駕駛員座椅，踩緊離合，轉動鑰匙點火，車身輕輕一抖，發動機啟動了，感覺基本和04款Jeep2500一樣。掛入一擋，給油起步，正常公路行駛時，發動機轉速維持在2000轉上下，如果離合控制好，二擋起步沒問題。在三擋時，深踩油門，可以把發動機轉速提高到4000轉以上，此時配合發動機的轟鳴聲，動感十足。 吉普250005款Jeep2500基本沒有變化，依然採用了乘載式車身，這在硬派SUV中是很少見的，這樣的設計可以減輕全車重量，同時也能提高車輛的公路行駛性能和乘坐舒適性，但在越野時，覺得車身的抗扭剛度稍有不足。
作為重視越野性能的硬派SUV，Jeep2500前後採用的是非獨立懸掛和整體式車橋。前懸掛為螺旋彈簧加桿系結構，後懸掛採用的是變剛度鋼板彈簧結構。整體懸掛偏硬，吸震性稍差。這樣的設計，使得Jeep2500的公路乘坐舒適性受到一定的影響，但路感很清晰，車身垂直運動小。
Jeep2500採用的是和Jeep牧馬人一樣的Command－Trac四驅系統，該系統是一套簡單的可連通式四驅，有2H（兩輪後驅）、4H（高速四驅）和4L（低速四驅）三種驅動模式。通過操縱分動箱手柄，可以在行駛中進行兩驅和四驅的切換。沒有前後橋差速器鎖，一旦前、後輪同時各有一個車輪打滑，車就無法前進了，考慮到Jeep2500四驅版的用戶，很多是越野愛好者，這樣的情況也很可能會遇到，不能不說是個缺陷。 安全性提高
05款Jeep2500最重要的改進在於裝備了帶EBD功能的ABS系統，從而大大改善了Jeep2500的制動性能。原來Jeep2500雖然已經由「前碟後鼓」改進為前後4輪全部採用碟剎，剎車性能因此有了提高，但由於沒有ABS系統，在高速行駛還是容易出現抱死現象，可能使車輛發生失控現象，在裝備了帶EBD功能的ABS系統後，再急剎車時，車輛受控性良好，大大提高了行駛安全性能。
