二手進口柴油越野車大全價格表

① 二手柴油皮卡車大全

想想看，本身二手皮卡車，價格確實不便宜，還要過戶費，而且後期的維修費用一大把，運氣好的話，能碰到一個發動機好一點的，運氣不好的話，沒准明天就開不動了。因此二手皮卡車不建議買，因為皮卡車大多都是用來跑工地的，基本已經爛得不成型了才拿出來賣的。只供參考下下：

② 想買柴油越野車！要原裝進口！價格30萬左右，有什麼好推薦

我建議買起亞的索蘭托，我最近也在關注這款車，看了好幾篇評測，然後在本地4S店也看過一次，感覺還不錯，點火噪音很小，怠速聲音只要不是在凌晨很安靜的地方，基本聽不出是柴油車，轟油起步聲音略大一點，但是很快就降低了。
配置方面我不是很喜歡，沒有DVD和GPS，主座位是電動可調的，副駕卻是傳統的手動，很沒檔次很掉分。內飾做工沒有日系德系的做工和手感好，但是也算還是不錯，屬於比較中庸吧。
底盤感覺沒有專業SUV的底盤那麼扎實，比如三菱，豐田，大眾。。。這這些。
總之，這台車的發動機是個很不錯的亮點，2.2T綜合油耗在8個左右，其他的地方顯得不是很亮，但是也不差，都屬於中庸狀態。
個人給分：發動機4星-4星半，其他的一切3星-3星半。

仁者見仁，智者見智

③ 想買柴油越野車！要原裝進口！價格30萬左右，有什麼好推薦

寶馬X1不過有點貴，索蘭托，2.4l，挺不錯的，雙龍2.1L不穩，不過車性好，柴油車，這個價位都不咋的，不如去買汽油車

④ 預算十五萬以內的柴油越野車有哪些推薦呢

這個價位，如果能接受手動檔，建議哈弗H5。

1、上市時間長，有十幾年了，質量非常穩定，出了名的耐艹。

2、長城 汽車 的全國售後網點多，這是作為大廠的優勢，萬一真出現問題，修理、零部件供應有保證。

3、15萬差不多可以把頂配H5都辦下來了，其他車型有難度。

H5柴油版，有大梁，分時四驅，帶低速四驅，扭矩放大2-2.5倍，可選裝差速鎖，離地間隙225毫米(幾乎是一般家用轎車的2倍了)，4.65米的車長一般越野出行拉東西完全夠用。

哈弗H5，馭勝S350

哈弗H5（官方指導價：9.48萬-16.38萬）

預算在十五萬以內的柴油越野車中，哈弗H5是一款不得不推薦的車型。首先從越野性能上來說，哈弗H5採用的是非承載式車身結構，並搭載有分時四驅系統。當車輛遇到極端路況時，掛上低速四驅檔位，就相當於掛上了中央差速鎖，前後軸實現硬性連接，能夠比較容易脫困。在舒適度上，哈弗H5的表現也非常不錯，在該價位下，其也有城市SUV的舒適性，兼容性比較好。動力方面，哈弗H5搭載2.0T的渦輪增壓發動機，有汽油版和柴油版。柴油版發動機的扭矩更大，在低扭的時候會更加有勁兒。變速箱的話，匹配的是手動和5AT手自一體變速箱。

BJ212（官方指導價：5.86萬-7.03萬）

國內越野車比較早的應該就是BJ212了，單說外觀的話就已經讓許多人把持不住了。方正復古的造型設計，透出原始的硬漢形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有著同樣的配置，其採用的也是非承載式車身結構，並且帶有分時四驅系統，所以從理論上來說，兩者的越野的性能相差不大。但是，實話實說，BJ212的內飾實在廉價的有點可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不會配備，在乘坐舒適度上要明顯的弱於哈弗H5，但好在它的電子元件不多，車輛的整體可靠性不錯。其實，價格上我們它已經不佔有什麼優勢了，6萬左右可選擇的SUV太多了，真正能為情懷的買單的消費者將會越來越少。

要柴油版的越野車 果斷要有帶四驅功能的車 陸豐X82.0T手動四驅和哈弗H62.0的手動四驅絕對是不二之選 或者可以去看看同價位二手車 畢竟是越野車二手標准很難定 要看車況和發動機的磨損程度 一般玩越野的還是買新車比較好 如果你是老司機 二手車玩轉 能買到價格接受 車況好的越野車 等你玩膩了在轉手比新車要賺點

柴油國產的越野車15萬以內我推薦長城哈弗H5，這款車型的車內空間較大，動力性能較好，配置也比較高，越野能力不錯，不比汽油差，而且柴油低扭更強，輕度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陸風X8的柴油版非常不錯，動力強勁，油耗又不高。關鍵是這車真的非常耐用啊，跑了快2年了，沒什麼大毛病，動力到現在都還非常好。國產車裡面真的是硬派越野，比長城好太多了。長城的就不用說了 國產suv的老大 維修保養都很方便 不過這兩個車的發動機都是增壓的 。不過很可惜這兩款車都己經停產了，還有江鈴馭勝s350這車也很不錯，只不過價格超出了15萬。15萬左右的越野車汽油或者柴油的個人認為像獵豹 q6、北汽福田薩瓦納等車型都是相對不錯的選擇。其他的雜牌車就不用介紹了，相信你也不會買。

預算 15萬·柴油動力越野車沒有可選項-「僅剩皮卡可選」
理想越野車型應當具備的特點包括：

具備這三個特點的越野車如果還能有不錯的設計感，似乎基本等於完美標准；然而在15萬以內的價格區間內，能達到這些標準的越野車一台都不剩了哦。

曾經知名度較高的車型有北汽、哈弗、陸風、福田等，然而此類車輛或直接停產，或因發動機排放不達標而停產；所以在預算略低的前提下，只能考慮撿漏二手車了。不過這些車有兩個問題需要注意，具體車輛的特點也有很大差異。

標准越野車·選項
共同問題：上述柴油動力越野車均為「 國五排放」，對於汽油車而言5/6在實際使用中的區別很小，然而柴油動力卻完全不同。因為6-a/b標准必須有DPF顆粒物捕捉器，這項配置是用於處理尾氣中的顆粒物，對於控制PM2.5是很有幫助的；那麼沒有這項配置的低標准柴油車的使用壽命，理論上是可能會被縮短的。

同時柴油載客 汽車 普遍沒有SCR閉環噴射系統，也就是俗稱的尿素罐尾氣凈化系統，甚至一些五標準的輕卡都還沒有；但這項配置也成為6-a/b的標准配置，車輛不加尿素溶液會生成較多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液噴射到排氣管中會分解出氨氣NH3，與NOx反應會成氮氣和水，空氣中79%是氮氣，所以反應後就成為了無害氣體。

這就是5/6兩個標準的柴油車的巨大差異，預計 5級的柴油 汽車 ，與同級標準的汽油動力車輛對比——實際使用壽命是會偏低的。那麼車輛的後期價值也就會比較低，抄底二手柴油 汽車 要慎重考慮。

圖1：DPF顆粒物捕捉器

圖2：SCR閉環噴射系統

重點：尿素的成本很低，正常中低速代步時並不消耗尿素，只有高轉速越野或高速巡航時才會損耗；燃油尿素消耗比得在5%以內，對於用車成本的提升寥寥無幾但是麻煩。尿素絕對不能加註到油箱里，否則發動機會報廢！

具體車輛特點：

1：哈弗H5柴油版本相當一般，雖然發動機的功率扭矩還屬於同期的高標准，不過四驅系統卻沒有想像中的水平高。因其分動箱的扭矩放大倍率應為2倍，而且集成了多片式離合器限滑差速器，也就是與H9相同的分時四驅系統。

限滑差速器的「濕式多片式離合」總能承受很高的輸入扭矩，即使放大後有700N·m左右也沒有問題；但正常的傳動也會產生磨損與高溫，要知道油浸式濕式離合在傳動過程中總是存在「滑動」狀態的，這是連雙離合變速箱也無法解決的問題；只是DCT更加可控，而在越野時會高頻率長時間的大扭矩輸出，結果則是因容易高溫而出現無法穩定分動的缺點。

同類車型諸如馭勝S350、榮威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台車，使用的都是博格華納的雙速TOD，放大倍率為2.48倍，濕式多片離合器的結構與等級並無不同。所有這些車充其量都只能定義為硬派SUV，長時間的越野會因高溫降低離合器的摩擦系數，出現前後傳動軸的打滑。

（前輪抓地力弱則前輪打滑·反之後輪打滑，差速器的正常分動標准為滾動阻力小的車輪與傳動軸獲得更多動力，滾阻大不打滑的車輪反而無法獲得動力）

2：北汽勇士柴油版本更加一般，不過差的只是發動機，四驅系統的改裝潛力還是比較大的；其發動機為江鈴生產的2.5T，動力儲備低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800轉就會「稍縱即逝」。

這台機器動力水平比較尷尬，特點是油耗高動力弱，尤其是高速加速能力相當差，因為功率實在是偏低了。想要體驗夠用的動力必須在4L模式中，放大後用於越野可以接受。

勇士的四驅系統是穩定可靠的分時四驅，掛入4H/L模式後，前後橋會始終獲得穩定的動力分配；這種系統的越野極限會就很高，不過勇士這台車既沒有電子限滑也沒有前後橋差速鎖，也就是說越野的前提是四輪接地，交叉軸都是無法通過的。

因為前後橋也都有開放式差速器，傳動軸將動力輸入到前橋後，會通過差速器分配到兩側車輪；此時如果單側車輪離地或失去摩擦力，動力就會讓這個車輪上全部輸出，不打滑的車輪失去動力當然無法推動車輛脫困。所以這台車想要越野就必須加裝差速鎖，不改裝的勇士的越野極限也很低。
備選項·皮卡
15萬以內不再有理想的柴油動力越野車，因為這種車型實在是過於冷門了；目前價格最低的柴油分時四驅越野車，應當是起售價接近17萬的馭勝S350手動版（自動版為適時四驅），不過這台車的設計感又有些過於另類了。

所以想要越野就只能從皮卡車型里找，皮卡眼瞅著就要在600餘個城市中解除限行（地級和以下標准·2021）；而這種車型畢竟是能夠兼顧載貨的多用途 汽車 ，實用價值很高，於是各大車企也都熱衷於打造高性價比的四驅皮卡，其中有兩台性價比很高的分時四驅選項哦。

車輛與特點特殊概述：

1：風駿7-2.0T柴油版本可作為10萬級首選項，超110kw/340N·m的動力儲備，在同級皮卡中屬於高標准；變速箱匹配的是6擋手動，沒有自動擋選項是有些遺憾的，但畢竟價格足夠低且內飾為乘用車標准。

中高配的分時四驅系統有電子限滑，單側車輪打滑後可以通過VDC為其剎車，這就等於打滑車輪出現了非常大的滾動阻力，另一側車輪則能獲得動力而脫困。同時風駿7支持選擇差速鎖，鎖止後兩側車輪以相同輸出功率運轉，車輛脫困能力會好得多。

2：銳騏6-2.3T柴油皮卡是14/15萬級別的理想選項，超120kw/380N·m的動力比較強勁，變速箱匹配的是8AT手自一體，這一組合的級別不低了。分時四驅系統也有電子限滑，中高配有後橋差速鎖，越野能力顯然是不弱的。

這是目前15萬以內最適合越野的車型選項，但是皮卡的縱向通過角會相當小，因為軸距越長的 汽車 通過角就會越低；所以量產四驅皮卡的通過能力會比較強，而想要真正的越野還是需要升高底盤才行。關於越野車的話題就聊到這里了，供參考。

天和MCN授權發布

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能達到這個價錢標準的車型有：

哈弗H5，北汽勇士，御風S16，陸風X8，攬福。

但是現在回答這個問題有難度，這些車都是國五排放的，2020年下半年開始，全國就不給落戶上牌照了，目前這些車輛配備的柴油發動機還都沒有出來符合國六排放標準的發動機，現在市場上銷售的符合國六排放標準的柴油越野車價格又都高於15萬。

這幾款柴油版越野車都符合國六排放標准，但是價格不符合你說的標准。

看來其他的柴油發動機越野車要等到明年了。

哈弗H5，陸豐X8，江鈴馭勝S350，北京40p，預算在高點哈弗H9，江西五十鈴MUX牧游俠

二手五十鈴牧游俠。

還不如買個皮卡呢，配置還高

⑤ 2012款路虎攬勝行政版柴油4.4T多少錢

188.80萬2012款攬勝 4.4L TD V8 參數配置
基本參數： 2012款攬勝 4.4L TD V8
廠商指導價： 188.80萬
品牌： 進口路虎
級別： SUV
發動機： 4.4L 255.00kW
變速箱： 8擋自動
長×寬×高(mm)： 4972×2034×1865
車體結構： 5門5座SUV
上市年份： 2011
最高車速(km/h)： 210.00
0-100加速時間(s)： 7.80
綜合油耗(L/100km)： -
等速油耗(L/100km)： -
等速油耗時速(km/h)： -
保修政策： 3年10.00萬公里
車身參數： 2012款攬勝 4.4L TD V8
車長(mm)： 4972
車寬(mm)： 2034
車高(mm)： 1865
軸距(mm)： 2880
車重(kg)： 2580
最小離地間隙(mm)： 232
車身結構： SUV
車門數： 5
座位數： 5
油箱容積(L)： 104.00
行李箱容積(L)： 994
行李箱最大容積(L)： 2099
發動機： 2012款攬勝 4.4L TD V8
排量(L)： 4.4
進氣形式： 渦輪增壓
最大功率(kW)： 255.00
最大功率轉速(rpm)： 5750
最大扭矩(N·m)： 440.00
最大扭矩轉速(rpm)： 4000
燃油： 柴油
燃油標號： 其他
環保標准： 歐IV
變速箱： 2012款攬勝 4.4L TD V8
擋位個數： 8
變速箱類型： AT
底盤轉向： 2012款攬勝 4.4L TD V8
驅動方式： 四驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架
車輪制動： 2012款攬勝 4.4L TD V8
前制動器類型： 盤式
後制動器類型： 盤式
前輪胎規格： 255/55 R19
後輪胎規格： 255/55 R19
備胎： 全尺寸
安全配置： 2012款攬勝 4.4L TD V8
駕駛座安全氣囊： ●
副駕駛安全氣囊： ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
前排側氣囊： ●
後排側氣囊： -
膝部氣囊： ●
安全帶未系提示： ●
電子防盜： ●
車內中控鎖： ●
遙控鑰匙： ●
無鑰匙啟動系統： ●
操控配置： 2012款攬勝 4.4L TD V8
ABS防抱死： ●
車身穩定控制(ESP)： ●
升降(空氣)懸掛： -
胎壓監測裝置： ○
零胎壓繼續行駛： -
動力隨速轉向： -
主動轉向系統： -
自動駐車/上坡輔助： ●
並線輔助： ●
外部配置： 2012款攬勝 4.4L TD V8
天窗： 電動
全景天窗： -
運動版包圍： -
鋁合金輪轂： ●
內部配置： 2012款攬勝 4.4L TD V8
真皮方向盤： ●
方向盤上下調節： ●
方向盤前後調節： ●
多功能方向盤： ●
方向盤換擋： -
定速巡航： ●
倒車雷達： ●
倒車視頻影像： ●
自動泊車入位： -
HUD抬頭數字顯示： -
座椅配置： 2012款攬勝 4.4L TD V8
真皮座椅： ●
座椅高低調節： ●
腰部支撐調節： ●
座椅電動調節： ●
座椅記憶： ●
座椅加熱： ●
座椅按摩/通風： ○
後排座椅整體放倒： -
後排座椅按比例放倒： ●
多媒體配置： 2012款攬勝 4.4L TD V8
GPS導航系統： ●
藍牙/車載電話： ●
車載電視： ●
中控台彩色大屏： ●
後排液晶屏： ●
MP3支持： ●
是否有CD： ●
CD碟數： 6
是否有DVD： ●
DVD碟數： 1
2-3喇叭揚聲器系統： -
4-5喇叭揚聲器系統： -
6-7喇叭揚聲器系統： -
8喇叭以上揚聲器系統： ●
燈光配置： 2012款攬勝 4.4L TD V8
氙氣大燈： ●
自動頭燈： ●
隨動轉向大燈： ●
前霧燈： ●
後霧燈： ●
大燈高度可調： -
大燈清洗裝置： ●
玻璃/後視鏡： 2012款攬勝 4.4L TD V8
前電動車窗： ●
後電動車窗： ●
防夾手功能： ●
防紫外線/隔熱玻璃： ●
電動後視鏡： ●
後視鏡加熱： ●
後視鏡記憶： ●
後視鏡電動折疊： ●
後視鏡防眩目： ●
後風擋遮陽簾： ●
後排側遮陽簾： -
遮陽板化妝鏡： ●
感應雨刷： ●
空調/冰箱： 2012款攬勝 4.4L TD V8
空調： ●
後座出風口： ●
溫度分區控制： -
車載冰箱： -

⑥ Jeep四驅柴油越野車大概多少錢

都是進口車指南者：定位於品牌低端的城市SUV 越野一般 偏向於城市行駛 24--28W 自由客：和指南者同級 偏向於越野行駛 24--28W牧馬人：富二代 紈絝子弟的玩耍工具 越野、涉水性能超強 38--50W大切羅基：豪華 舒適 越野均非常強悍 50W以上指揮官：JEEP系的高端車型 國內比較少 價格大概在60W以上

⑦ 萬元柴油版的越野二手車能開嗎

萬元柴油版的越野二手車能開。根據查詢相關公開信息顯示：萬元柴油版的越野是柴油版suv大全中十分經典的一款，該車型為非承載式純正越野車。

⑧ 越野並不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元

越野是近年來熱度逐漸升高的一種玩車形式，越野愛好者呈現年輕化趨勢，保溫杯里泡枸杞的越野大叔們只是一個群體的一部分。大叔們人到中年事業有成，對於越野車的選購可以「有錢任性」，但是年輕人囊中羞澀，普拉多、牧馬人甚至賓士G級，對他們來說都是遙不可及的。

那麼，年輕人就不配擁有一輛能跋山涉水的越野車了嗎？當然不是，你可以選購一輛二手車越野車，5萬元預算以內，並非「爺爺輩」的老車齡，就能搞定。

「什麼？你不信？」那請你接著往下看！

越野本是一種生活方式，與其將自己拘束在城市高牆之中，不如駕駛一輛越野車，約上幾個志同道合、愛好越野的朋友，詩和遠方均可抵達。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 柴油越野車11年了還能賣多少錢

二手車,一般來說價位多在5--8萬之間居多
,具體需要看你說的哈弗h52.4二手車年限,配置還有行駛公里數等信息才可以准確估價能夠值多少錢

⑩ 途樂柴油版報價多少錢

二手途樂柴油版這款車價格介紹：1、二手途樂柴油版這款車二手價格46.58萬，途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平台車型，但較後者更適於越野；2、動力方面，日產途樂搭載的是一台5.6LV8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器；3、雖然日本早在1930年代末，就有五十鈴推出仿德國賓士g4的6×4越野車，三菱也在同期推出4×4越野車，但產量都不多，越野性能也一般。