越野摩托車體驗

⑴ 哪裡有越野摩托車場地體驗

您好朋友，很高興為您解答問題！

可以去海港、飛機場旁邊，大壩等地方，大都處於郊區，周圍人很少山地多的地方體驗越野摩托車。

越野摩托車,也稱為非道路兩輪摩托車，在歐盟、美國與ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均統一叫為ORV（非道路車） ；是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。

擴展知識：

越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British Scrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義 。

擴展知識來源於網路（侵刪）

希望我的回答能夠對您有所幫助，謝謝！

⑵ 想買輛適合跑長途的摩托車，哪種好

我先後騎過三輛摩托車進行長途旅行，第一輛是建設125，第二輛是鈴木的150太子，第三輛是鈴木的dl250，下面我就這三款車說說我個人的騎行感受：

建設125：風冷，最高時速90KM，這個排量如果不去高海拔地區的話基本也夠用了，但如果要進藏的話會有點勉強。這款車是個大眾臉，就跟當年的桑塔納一樣，壞了哪都能修，配件滿大街都是，缺點是沒有水冷，當時在新疆40度的高溫天氣下，我只能騎著它走走停停，很是受罪。

鈴木150太子：這款車我很喜歡，排量剛剛好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能開60KM每小時。除此之外，這輛車還有個很大的優點就是矮，很好操控。當然，這樣的優點如果遇到爛路，也就變成缺點了。由於太矮，所以在爛路的時候只能慢慢開，要不然就會撞到發動機。

鈴木DL250：鈴木DL250相對於以上兩部車來說更大、更重，當然行駛的時候也更穩，再加上其配有ABS，所以從安全的角度來說，要比以上兩款車強很多。但正是因為其又大又重，所以倒車和推車的時候會很煎熬。以我為例，我身高170cm，體重65Kg，但我騎DL250的時候，推車和倒車都很費力。

所以，如果單純只是想買輛跑長途的摩托車，不涉及什麼面不面子的問題，建議盡量根據以下幾點來選擇車型：

1、個人的情況：這里包括個人的身材和經濟情況：比如，如果身高170cm以下，所選車型的排量盡量不要超過250cc，車身總重盡量不要超過170Kg，否則如果在駕駛的過程倒地的話，有可能自己一個人都扶不起來。經濟情況就更不用說了，如果年收入只有三萬，肯定不能去買輛十萬的寶馬，否則一買完就是負擔，那肯定不會讓人舒心。

2、長途的路況：簡單地說就是你買來是跑什麼路的，如果跑爛路多，肯定不能買台太子，而如果是好路多，那買台小油箱的越野又會顯得很滑稽。所以，路如果爛而長，就買拉力車，如果爛而短，就買越野。但一定要多方面考慮油箱大小、續航里程等問題。

3、該款車型在國內的普及情況：寶馬、哈雷確實很好，但如果其壞個火花塞，等配件都要半個月的話，那它就不適合在國內長途騎行了。要不然，萬一將車騎到偏遠的地方壞了，那就叫天天不應，叫地地不靈了。

總而言之，根據以上原則，這長途騎行的摩托車既不能太大，也不能太小，還要在國內有一定的保有量，所以如果條件允許的情況下，建議在目前國內主流的合資品牌中選擇250cc排量的車型，比如鈴木的DL250、GW250、雅馬哈的250天劍王等等。

1.新大洲本田 戰鷹 ，售價：14980元，專為摩旅愛好者打造的適合長途騎行的摩旅利器。

整體流線感、運動感、速度感更強、更氣派。動力強勁。

2.春風 ：售價：3.88萬元--4.48萬元，0-200米加速僅需11s，最高時速達180km/h，動力強勁。
個人建議，僅供參考。希望可以幫助到你。

品牌不是最重要的，銀子才是最重要的。如果不考慮銀子方面的問題那就要看你去哪了？

一、很長的長途沒有爛路。這樣的話推薦寶馬1600GT和本田金翼1800。絕對神器， 科技 感也非常強，駕乘體驗和經濟性也好。不在乎車難看的話還有本田NC750，這車雙離合，省心。

二、很長的長途沒有爛路，但要裝酷。這樣的話印第安和哈雷戴維森的大巡航絕對是不二之選，沒有 科技 感，駕乘體驗也沒有第一條推薦的難么好。但是就特么是酷。

三、很長的長途，偶而爛路。那就各種日系全地形，鈴木650，川崎650這種，雅馬哈的07 09都有adv版本。

四、重度越野，幾乎沒路。寶馬1200ADV，杜卡迪 Multistrada 1200 Enro。KTM的1190adv這類。

五、還看什麼看，這些我知道你都不滿意。因為你沒錢，沒錢的話看這條就夠了。不要街車，更不要跑車，巡航太子車，哪怕是幾千塊的都可以。或者就普通的防五羊本田款的國產跨騎，帶上內外胎和補胎工具，一樣圓你長途摩旅夢。當然國內也有很多摩友直接用越野摩托車長途的，蛋蛋能受得了的話就也ok。說了這么多，建議你去看看雅馬哈的飛致250和鈴木的睾丸250。飛致適合爛路多，睾丸適合高速多。飛致比睾丸省油。

首先建議合資車，排量不要太大，不要動不動就650，800的，摩旅不是出來裝逼的，動不動200多公斤的車重，不要為了裝逼讓自己過於遭罪，250足足的夠了，150，200都可以，還省油，最好是大眾型車，遇上突發情況便於維修，全套護具一件也不能省

別再想買么託了，買輛便宜點的小車吧，國內禁摩你不清楚嗎，么托上路，不被交警沒收就是扣車罰款，頭痛啊，要是開上三四個月，不把你氣得生肝病也得生神經病，要想玩么托去國外吧，亞洲很多國家的么托質量都不錯。

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
想買輛跑長途的摩托車，哪種好？
選擇車型時用途確實很重要，因為結合主要用途，我們就可以選擇相應的車型，但通常情況下用途後面還跟著一個預算，如果這兩兄弟同時出現，精準推薦就會比較容易，而如果二缺一隻能是，來一個大范圍的推薦，或者相應車型的介紹。
以目前國內市場上摩托車車型的表現來看，
比較適合跑長途的車型主要有巡航踏板車，ADV，巡航車等，其中的踏板車在舒適性上的表現比較出色，這類車型也被摩友們親切地稱之為移動的沙發，所以強調舒適性就可以在這類車型中進行選擇。它們當中比較高端一點的有雅馬哈系列，寶馬系列等，價格相對比較親民一點的有光陽和三陽系列車型。
除了大型巡航踏板車以外，ADV或者休旅車也是這種需求下不錯的選擇，它們相比其它車型具備續航里程長，通過性能好，騎行坐姿抗疲勞，整車可利用空間廣的特點，其中的ADV車型在通過性能方面會更有優勢，低扭的表現也會更出色，所以會比較適合多路況下的長途騎行，因此注重車型的性能表現，ADV摩托車將是這種需求下不錯的選擇，而它們當中值得推薦的車型會更多，比較經典的有寶馬R1250 GS，KTM R2R系列，日系四大品牌相關車型，以及價格比較親民的國產ADV等。
巡航車具備踏板車的舒適和ADV的硬派性，並且還會具有較好的操控表現，但這類車型和踏板車一樣，不具備越野性能，只適合在鋪裝路面上巡航騎行，而它們當中值得推薦的車型也會比較多，除了上圖中的寶馬K1600，本田的金翼1800等比較高端的車型以外，價格相對比較親民的有春風650國賓，GT系列，黃龍巡航600等車型。

以上就是適合跑長途的摩托車的一些簡要介紹，這種需求下還會有多款車型符合要求，只不過文中所介紹的車型相對會比較有特點和高端一點，至於選擇哪一款完全取決於個人的預算和對車型的需求。

首先，你要確定跑哪種長途，是城市與城市之間還是到大自然中去折磨自己，如果是第一種，摩托車都不是最重要的，最重要的是規劃路線和時間，做好時間管理，至少保證不開夜車，有充足睡眠，另外還要了解所去城市是否對摩托車有限制。

但如果進藏，你首先要保證你的車是質量穩定可靠的，售後再方便不如車不壞，所以對於一些常見問題你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保養，這種情況下，車輛一定要有大架才行，另外長途騎行時間長，你要選一台上時間乘坐不難受的車，這個要自己去試，坐姿一般來說腰部直立，肩頸自然放鬆，小退和大腿之間角度越大越好。

就這

哪個品牌我不說了。1.油箱不少於18升。2.排量不少於250。3.座姿舒適，雙腳平放。4電噴。5.輪胎過硬不打滑。20年前到過珠峰前進營，現在還留一輛老年帶步車，車很普通，缺點很多，就老年鈴木情懷，也載我3次西藏裸游。

騎了30年的摩托車的感覺，以下觀點只代表本人:

1.發動機:水冷，排量中等，最好大排雙缸。

2.制動:最好有ABS。

3.座高:從安全形度之一考慮，合適自已（最好騎上車後兩腳全腳能大部份掌觸地）。

4.牌子:網友評價高的，

（1）a根據資金情況，最好是本田，鈴木，雅馬哈……合資車，問題少。

b資金充足可以直接考慮大貿進囗。

（2）國產自主品牌:除發動機品質不如以上所說外，車型，配置，外觀……都不錯，關鍵是價位比效親民一些。

5.車型:跨騎（街車，復古，太子等），踏板……（自已愛好）

KTM1290GT不錯

⑶ 塞班島之旅- 讓你愛上旅行 放飛自己

        從塞班島旅行歸來已有半月的時間，每每看到相冊中的藍天、白雲、沙灘、大海就會被照片中的風景又帶回到了那個沒有污染，沒有煩惱的醉人小島，多麼懷念在塞班島的六天五晚，時間雖短，卻在我們的腦海中留下了一生中最美好的回憶。很多朋友問塞班之旅怎麼樣，我想說塞班的美已經超出了你的想像，感覺用語言描述乏力又無味，現將思緒重新整理，把美好的時光記錄於此，分享給那些即將去塞班島旅行的情侶、朋友、以及熱愛旅行遠方的你們。

      11月4日 上午10:00 從天津濱海國際機場出發，乘坐韓亞航空飛行1小時40分鍾， 飛往仁川中轉站。仁川機場很大，人很多卻秩序井然，對於初次到這里的我，一次次的感受到國際化大都市的城市魅力，尤其是韓國機場的免費WiFi 覆蓋很全面，走到哪都不用擔心流量，仁川機場的配套設施很全面，一下飛機還擔心不會韓語交流溝通會有問題，結果一到大廳門口，就有熱心的中文向導舉著牌子，解答遊客的各種問題，很貼心，走到哪裡都覺得被關照 心裡暖暖的......

        由於航班起飛時間推遲50分鍾，在晚上9點左右終於踏上了飛往塞班的飛機，經過4小時40分鍾的飛行，當地時間11月5日凌晨二點鍾，終於到達了塞班機場。由於塞班是免簽，所以在飛機上乘務員會發給每位旅客進關申請表（註：旅行前准備好黑色碳素筆，最好帶上鉛筆和橡皮，以免填錯表格可以自行塗改，免去交流困難重復換表格的麻煩），到了塞班，天空飄起了淅淅瀝瀝的小雨，空氣潮濕悶熱，此刻終於感受到了塞班如此熱情的溫度，凌晨時分氣溫也在30度左右。（所以在仁川機場可以提早將冬裝換成夏裝）從機場大廳走出來，由提前定好的接機人員將我們送到了悅泰酒店，塞班機場到悅泰酒店20分鍾的車程，到達酒店已經凌晨三點多，雖已疲憊不堪，卻興奮地睡不著，看到了凌晨雨中塞班的夜色美景，期待早上醒來時塞班的模樣。

        11月5日上午，一覺睡到當地時間10點（國內北京時間上午8時，兩個小時時差），迫不及待的拉開窗簾，窗外的海景美的如痴如醉，好像做夢一樣，到了一個遠離塵世煩惱的世外桃源，第一次見到了心中的大海，心情是如此的激動，久久不能平靜，原來大海不只是有波濤洶涌的巨浪，還有平靜海面泛光的安寧，面朝大海，心暖花開。

        此次我們游塞班主要以半自由的形式進行塞班島為期五天的瀏覽，中午時分，我們見到了負責我們這次行程的地導，Lucy 和鄭大哥（大家都叫他老鄭，福建人，來塞班已有20年之久，我們的行程全由老鄭安排，時間自由，自己決定玩什麼，全程給我們拍照，在旅行中從他身上讓我倆學到了很多值得學習的東西，不虛此行。）在老鄭和Lucy的帶領下，我們中午就餐於當地的Tony Roma's餐廳，據lucy講這家最有名的特色是肋排套餐，很好吃，比國內的肋排正宗，於是我和鄧先森點了一份豬肋排和半份牛肋排，分量很足，一份真的會吃撐，半份足夠了。

        午餐過後，地導老鄭建議我們下午時間充足 可以帶我們去美國紀念公園，去看一下塞班的歷史紀錄片，免費的，然後下午三點左右再安排ATV越野摩托車，全程2.5小時，原住居民領隊自駕四驅越野摩托車穿越叢林，親身體驗在泥濘小叢林里穿行的刺激與快樂，縱使滿腿已沾滿濺起來的泥巴點點，心中卻揚起了久違的笑臉。

        觀賞完紀念館，老鄭開車帶我們前往ATV越野摩托車游樂場，一場穿越叢林的探險之旅即將開始......

        到了越野摩托車場地，教練給我們講解了開摩托車的要領及注意事項，就這樣轟轟烈烈的摩托車小分隊（10人組）開始了探險之旅。

        到了國外，大家都來自同一個國度，瞬間覺得雖都是一面之交，卻心裡有了家的依靠和溫暖，出門在外靠朋友這話一點都不假，中途有個小夥伴將摩托車開到了溝里，我們最後落在後面的小夥伴大家很默契的停下車子，趕忙前往幫助遇難小夥伴，留我負責照看摩托車，看著大家都相安無事的回歸，頓時覺得我們就是一家人，來自五湖四海，到了國外遇到事情，大家都擰成了一股繩，這種正能量讓我體會滿滿，自己也努力做一個有正能量的開心果。

        11月5日的行程就這樣在穿梭叢林的刺激中慢慢等到了夕陽，回去的路上，看著沿途公路的椰林，心情美的一塌糊塗。

        由於天氣原因，老鄭一早告訴我們軍艦島閉島 風浪太大 所以遺憾不能去軍艦島浮潛，於是我們選擇了歐碧燕海灘體驗浮潛。對於我這北方旱鴨子從來沒體驗過水上項目，不會游泳生怕自己嗆到水或出現意外，其實自己的擔心完全沒必要，很慶幸老鄭是專業AOW潛水資深教練，一上午的時間教我如何吐氣呼吸，如何調整水壓，如何佩戴潛水鏡沒有霧氣，在他的耐心教導和訓練下，我第一次體驗到了浮潛的樂趣，看到了之前在電視中出現的那些五顏六色的小魚，他們自由自在地在水中游來游去，自己也不由自主的隨著小魚的節奏徜徉在歐碧燕海灘，玩的不亦樂乎。

  好想一直躺在海面 沒有方向，海風把我吹到哪裡都樂意

剛擺好的小剪刀，一個巨浪把我們推到了岸邊，猝不及防，哪怕海浪再大，我心飛翔......

愛情就是一場馬拉松 前行的路坎坷 漫長，只要對方一個眼神，一個擁抱，所有的疲憊都煙消雲散，就這樣靜靜地看著遠方......

日軍最後司令部

        二戰時期，彈盡糧絕的日軍最終沒能抵擋住美軍的攻擊，日軍總司令在此切腹自殺。隨處可見戰爭時期遺留下的坦克、大炮等戰爭遺物，看後不禁發自內心的祈禱願世界和平 沒有戰爭。

        二戰時期，日本戰敗，不願投降，紛紛帶著老幼婦孺一起到萬歲崖邊，高呼「天皇萬歲「之後集體跳崖自殺，故名萬歲崖。抵達自殺崖的山頂後，這里風景宜人，有一處非常小的和平紀念公園，公園內有一座日美共同建立的紀念碑。

        從自殺崖 萬歲崖走過，心情很是沉重，直到鳥島，看到曲徑的小路，聽著大海的聲音，心情慢慢調整過來，感受大自然賜予塞班島這人間天堂般的美景。因為是保護區，所以不允許上島，不遠處有一處觀光台，可以俯瞰鳥島，漲潮時，鳥島就像是一座海上孤島，退潮時和塞班島相連，在陽光的照射下整座島閃閃發亮。

        藍洞水深17米，最深處可達47米，所以在這里只有擁有AOW潛水證的人才可以下水深潛。對於我們無證人員，只能體驗式浮潛。鄧鄧從此下了個決心，一定要考個AOW潛水證，再來這里與老鄭一起探索藍洞帶給我們的神秘感。瀏覽完鳥島，我們便快速換了潛水服，和老鄭一起藍洞浮潛。由於當天軍艦島閉島，所以藍洞涌來了大批的遊客，如下餃子般大家在藍洞浮潛，不知在水裡多少人踢到了我，我也不知道我踢走了多少人哈哈，很是壯觀。

賞藍洞美景 自然要付出代價 ，從一米高的石頭上縱身一躍跳到水裡，糾結忐忑了半天 才跳了下去

  感到了藍洞的獨特魅力，電 光藍清澈的水能看到洞下的好多奇特景觀

    藍洞的美相機已經拍不出神 秘的效果

        今天一天基本是泡在海水裡度過的，基本水裡一小時左右狀態最佳，時間長了，總感覺自己已吃不消了。從藍洞出來，貼心的老鄭從車里拿出一桶淡水從頭潑到了我們身上，洗去海水的鹽漬，把我們照顧的如同家人一般，開車把我們送到酒店，晚上五點從酒店把我們送到遊艇，開始這一天中我認為的應該是最逍遙、最享受的遊艇晚宴。然並卵。

到了遊艇，遊艇開始啟動，在外面吹著海風，感受著塞班島寧靜的一切。可是一進遊艇，各種不適充斥著自己，暈船已開始的節奏。

  遊艇內氣氛火爆，來自五湖 四海的朋友歡唱

  駐場小伙為我們猖起了《 小蘋果》《心太軟》多才多藝

雖暈船沒吃上免費的自助餐 ，一直趴著看著大家各種狂歡 卻收獲滿滿，再怎樣也不能輸了心情

就這樣泡了一天的海水已身心俱疲，夕陽晚餐結束後，此刻的塞班已燈火通明，和老鄭商量明天的行程如何安排，第三天的安排相對輕松自由，回到酒店 拖著疲憊的身子進入了夢鄉......

悅泰酒店樓下的夜景也是美 的無法形容  我表示已詞窮

      由於前天浮潛太耗體力，所以今早和老鄭商量晚點遊玩，一覺睡到8點半，這也是半自由行的好處 ，時間自由，不像跟團定時定點，被安排的行程很緊，沒有緩沖的機會。強烈推薦半自由行，酒店住宿及機票網上跟團走，到了當地，提前找好地接 ，這是最好的安排。

        很慶幸，一早聽到了老鄭發來的好消息，軍艦島今天可以開放。之前在網上查到「沒有去過軍艦島，就等於真正沒有到過塞班島」坐船10分鍾可以到達，是塞班島旅遊必去的景點。這裏海水碧藍，是進行各類水上項目的必選之地。

可愛的香蕉船 坐在最前面 的人就等著海水四濺吧 哈哈 坐後面的人吃香了

    淺海的水是如此的清澈 透亮  軍艦島我愛你

曾經無數次腦海中夢想著和自己的伴侶來一次熱氣球之旅，看著五顏六色的熱氣球在天空

⑷ 讓BMW R 18進入你的生活，開啟騎行人生

[汽車之家品牌活動]?全新BMWR18於12月16日在國內正式上市。作為寶馬摩托車首款豪華復古巡航車型，全新BMWR18以極富情感吸引力的駕趣翻開豪華巡航車型細分領域的新篇章。今年8月，寶馬摩托車將「3T戰略」正式升級，在這段時間里寶馬摩托車持續以數字化為驅動力，用創新零售模式擁抱新用戶圈層，不斷發掘更多消費者觸點，以不斷拓寬的邊界帶來豐富的騎行文化體驗，推廣中國摩托車文化的不斷發展。

一、全新BMWR18系列：跨越經典，傳奇新生

寶馬摩托車繼承者系列首款巡航摩托車，標志著寶馬摩托車正式進軍巡航摩托車細分市場。

問題1：2020年對於所有企業都是充滿挑戰的一年，請問寶馬摩托車是怎麼面對的，能否跟我們分享一下寶馬摩托車今年的成績？

展總：疫情來的非常突然，但是寶馬摩托車還是很快採取措施進行應對，經銷商方面，我們快速對政策進行調整給予他們支持與指導。在客戶方面，我們同樣迅速調整策略，第一個調整是通過線上的渠道，在展廳不能營業的情況下也能有效觸達客戶。這都得益於我們在2019年推出的「3T戰略」。在「3T戰略」中，我們持續以數字化為驅動力進而保持跟客戶的高效溝通，在疫情來臨之前其實就已開啟了布局，包括微信小程序、APP、線上展廳，以及微信、微博等一系列渠道。所以，在疫情突然來臨的時候，我們可以有效的把這些渠道應用起來與客戶進行互動。因此，即便在疫情期間我們與客戶的交流溝通方面也並沒有受到太大的影響。

第二，我們（寶馬摩托車中國）也迅速調整了產品策略。今年雖受疫情影響，但我們並沒有放鬆新產品引進中國市場上市的節奏，你們可能都已經參加了我們8月份F900系列的活動，以及本次R18的上市。積極的產品策略代表著我們對於中國市場與客戶的信心。那麼在這些措施下，我們對市場也是交出了一份滿意的答卷。銷量方面，2020年1至10月，寶馬摩托車在中國銷量相比於去年實現了超過30%的增長。同時在客戶體驗方面，寶馬摩托車推出了很多跨界的嘗試，並得到廣大客戶認可，進一步提升客戶體驗。

問題2：全新BMWR18作為一款復古傳承的豪華巡航車，相較於競品它在中國市場的定位是什麼樣的呢？

展總：實際上豪華巡航車在市場上有很多的產品，但對寶馬而言，這是我們推出的第一款豪華復古巡航摩托車。因此，R18的上市首先豐富了我們的產品陣列。此外，R18不同於普通巡航車，它更多的是情感上的表達。很多人喜歡摩托車不完全是因為它是一個便捷的交通工具，更多是因為一種情懷以及產品帶來的復古、紳士的感覺。我們的目標客戶更多是精英群體，因此R18除了在功能上是一款滿足交通需求的摩托車，它更能從精神上與客戶的需求互補，滿足他們對於精神家園的一些暢想，在彰顯個性的同時，讓他們的生活更加多彩，就像我們的口號一樣「讓騎行成為一種生活」。

⑸ 開越野摩托車是什麼感受

舒服！激情！有強烈的挑戰慾望！挑戰自身技能！挑戰難度！

⑹ 鑫源摩托車越野150好嗎

很好
1、鑫源越騰150越野摩托車動力強，性能好。
2、鑫源越騰150越野摩托車功能齊全，包括油表、測速表等。
3、鑫源越騰150越野摩托車減震
<能力強，騎行體驗很好。

⑺ 開越野摩托車是種什麼體驗

本人純粹拿越野摩托摩旅用 就是看中了他的通過性

⑻ 把摩托車速度開到380Km是什麼體驗

世界上喜歡車的朋友可不少，比如超跑還有越野車，當然喜歡機車的也多，比如摩托機車，這種也是非常酷的，而且是可以上高速的，甚至速度也是可以達到100多碼的恐怖速度，這時候人們會問把摩托車速度開到380Km是什麼體驗？那真的就是“飛一般的感覺”了，而且一般摩托車都是達不到這個速度的，即便是高鐵都比較苦難，所以大家還是不要想了。

很多新聞裡面就是因為摩托車的速度很快加上方便，很容易導致交通事故，交通可不是一個人的，有如此多的交通參與者，一旦出事真的後果非常嚴重，大家一定要控制好自己的速度，慢一點的速度也沒事，反正又不是自己走路，就當享受一下風景也是可以的。

⑼ 開越野摩托是什麼樣的感覺

進了越野坑的都出不來 另外越野也分很多種 場地越野 林道越野 耐力賽 障礙賽 拉力賽 前兩張圖那個根本都算不上越野

⑽ 聖甲蟲150摩托車優缺點

聖甲蟲150摩托車優缺點,甲蟲150都市版和舊款聖甲蟲200如出一轍,採用的是頗具標志性元素的蜂窩狀的進氣格柵,搭配橢圓形的大燈,整輛車充滿著濃郁的歐式踏板風情。車身採用了全新的配色。

道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。在結構上，道路摩托車只適用與鋪裝路面。

這種摩托車在鋪裝路面上能達到不錯的性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區越野摩托車。

一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感。

而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一定的高速性能做保障，騎手很難體驗到這種快感，所以必須提高摩托車的車速。