pilot越野車
Ⅰ 本田Pilot海外公布售價 約27.9萬起/將於12月開始交付
易車訊 全新本田Pilot在海外市場公布售價,將於12月開始交付。新車起售價39150美元,約合人民幣27.9萬元。頂配車型售價52030美元,約合人民幣37.2萬元。

Ⅱ 現在馬路上經常出現本田最新款的越野車,後面有個很大的雨刷的!請問這是那款
你說的是本田歌詩圖吧{\rtf1\ansi\ansicpg1252
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Ⅲ 誰知道越野車本田pilot各具體排量的報價!
我就開著一台2004年的本田pilot。8人座,非常舒適,耗油量也不高。但是越野功能不強。本田pilot是投放北美市場的車,沒有進口國內的。它是基於奧得賽底盤的車,但卻比奧得賽短。(只有188英寸,比我的雷克薩斯ES350短)
要買的話,只能從美國直接進口(從加拿大進口更貴)。費用接近一台賓士了,假如要加稅和運費的話。
美國目前pilot賣3萬5美元,即27萬3人民幣左右,應該就是頂級配置的了。
假如你不需要坐8個人,越野車的選擇其實非常多,不一定非要選本田領航員(Pilot)的!
Ⅳ 這才是漢蘭達的對手!新款本田Pilot實車,3.5升六缸配四驅
有一款這樣的SUV,其霸氣的造型、實用的性能吸引了國內大批車迷。雖然近年來國內市場對這款SUV的呼聲一直居高不下,但該車卻遲遲未被引進。它就是我們今天的主角-本田Pilot,中文名為飛行員,是本田汽車專門為北美市場打造的一款中級SUV車型,也是目前本田最大尺寸的SUV車型。隨著全新一代漢蘭達的亮相,作為老對手的本田Pilot再次被大家提及。其實本田新款Pilot在海外早已上市了,而國內也一直有消息稱其會引入國內進行生產,可到目前為止還只能是等等等。既然如此,不如先跟著鏡頭看看實車解解渴吧。

動力部分,新款Pilot在海外全系搭載了一台3.5升V6自然吸氣發動機,最大輸出功率為280馬力,峰值扭矩為355牛米。傳動系統匹配6速自動變速箱或9速自動變速箱,並配備iVTM4全輪驅動。此外,它的後橋還配備了兩組離合器,可以使每個後輪之間的扭矩分配達到0-100%。
點評:新款Pilot從內到外都展現出了很強的實力,相比東本UR-V和廣本冠道這兩款中型SUV,本田Pilot無論是外觀或實力都更加純粹一些。在面對全新一代漢蘭達的來勢洶洶,如果本田可以引進這樣一款在尺寸、空間和越野性能方面表現都十分出眾的車型來與之抗衡,相信一定會對漢蘭達造成威脅。對此你有什麼看法呢?我們評論去見。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 請問米其林Pilot Super Sport、Pilot Sport 4 S、Pilot Spor
米其林國內在售的長長的輪胎產品序列中,有轎車用輪胎、越野車用輪胎、輕卡用輪胎、及冬季輪胎等。
其中,常被轎車裝備的系列被稱作 Pilot系列,SUV常裝備的系列被稱作Latitude系列。
這兩個大系列中,Pilot系列又分為轎車用Pilot Preceda系列(即我們常說的PP)和跑車用Pilot Sport系列(即我們常說的PS);而LATITUDE系列又被分為普通型SUV使用的LATITUDE Tour系列及運動型SUV使用的LATITUDE SPORT系列。
從輪胎特性來講,凡是帶Sport標志的輪胎,都具有較佳的運動性能和較好的操控特性。
目前,國內已經引進的Pilot Sport系列輪胎包括 第二代Pilot Sport(即PS2),它作為御用出廠輪胎被裝備在寶馬M3 E90等性能車上,第三代Pilot Sport(即PS3),它作為御用出廠輪胎被裝備在奧迪A5等轎跑車上,其中PS3還率先實現了國產化;以及PS2的升級版本Pilot Super Sport(即PSS),它作為御用出廠輪胎被裝備在保時捷911等跑車上...
所以除了這個 其他的都可以,
滿意請採納,謝謝
Ⅵ 本田Pilot官圖發布 標配3.5升V6動力/提供TrailSport越野版本
易車訊 全新本田Pilot官圖發布,新車為第四代車型,並推出了有史以來最強越野性能的TrailSport版本。

Ⅶ 史料:不是所有SUV都叫「吉普」其實它前身也有探險者的DNA
二戰期間美軍的定製的威利斯MB成為硬派SUV車型的一面旗幟,後來Jeep因為威利斯MB也大獲成功,但實際上,福特也為美軍生產過同類車型,但後續由於注冊和發展方向的問題,成為SUV車型的「隱形」鼻祖。
追溯到二戰時期,當時美軍招標生產一款能夠在戰場上使用的全地形車輛。為了能夠應付惡劣的越野路況,這款車型必須擁有強悍的四驅系統,必須皮實可靠。因此,威利斯MB和福特GPW應運而生。
這段視頻簡單的盤點了威利斯MB與福特GPW生產的Jeep車型有什麼不同之處
1941年先由威利斯生產,由於需求量很大,同年11月福特也加入到生產的序列中,並命名為福特GPW。
50秒,銘牌。
威利斯和福特GPW會放在手套箱的蓋子上,車輛信息都在這個位置顯示,但是隨著時間推移,有可能因為收藏的喜好就修改了。
1分54秒,前進氣格柵。
剛開始威利斯的進氣孔更密,後來經過福特改進,採用了更少的豎孔格柵,使得製造成本更低。
2分34秒車身左後的面板。
早期威利斯和福特GPW都把名字印在車身左後的位置;
2分55秒前縱梁
福特GPW採用的是U型設計;
3分21秒福特GPW前杠上有孔
3分41秒工具箱的蓋子和門栓凹槽
威利斯和福特GPW在車後輪兩側都有工具箱,後者是有個包邊的蓋子設計
4分34秒福特的F印
福特GPW的很多零件上都有F字幕的印
這款車型官方統一稱為CommandReconnaissance,其實由威利斯和福特汽車兩家共同生產。福特GPW也是首批部署美軍的車輛,所有這些軍車都被當時的美軍士兵泛稱為「吉普」。在生產GPW的過程中,福特不斷改進自己的設計,比如豎向9孔格柵,便是為了優化通風,方便大規模生產。

▲2020款北美版福特探險者
從首個標配ABS剎車防抱死系統等一系列安全配置,到能夠實現L2級自動駕駛的CoPilot360智行駕駛輔助系統,探險者一直都是技術領域里不遺餘力的倡導者。當然,這也為消費者帶來了更好的體驗。作為SUV界的元老級車型,卻始終走在技術的最前沿。
寫在最後
很多朋友看到SUV都會稱之為「吉普車」,但其實,這個概念並非那麼寬廣,它只是硬派SUV中的一支,而在我們熟知的威利斯之外,實際上還有這一段並不為大多數人所了解的秘聞。雖然,Jeep和福特都曾為軍方的供應商,但最後兩家又對SUV有了各自的理解,前者標榜純粹的越野,而後者則轉向了更為多元化和普及型的公路特性,但在SUV車型方面,北美市場確實就像是一張溫床,孕育了SUV的產品和文化。
影像來源網路,侵刪。
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Ⅷ 米其林Pilot Primacy和固特異Excellence三能,哪個胎噪音小些
樓主的問題問得非常好。
我想從幾個方面比較一下Pilot Primacy和固特異的Excellence:
首先pilot是一款原裝胎,從原裝胎和國產胎的普遍反應來說,國產胎加入了更多鋼絲層以適應中國相對較差的路況。坦白說,國產胎比原裝胎更合適.
其次,兩款胎都是相當不錯的輪胎,不管從品牌還是質量上來說,另外從花紋來看,兩款胎都比較側重濕地性能,在雨天的表現都相當出色。
再次,噪音上兩款胎出入不大,作為駕駛來說應該感覺不到區別,何況您的坐駕還是AUDI.
另外,由於米胎質地偏軟,固特異質地偏硬,前者的抓地力要好於後者,但對轉彎的支撐肯定是後者更優越。按照audi前5連桿,後梯形連桿的懸掛來說,選擇固特異應該能補足一些轉彎時的側傾。
最後,pilot沒有輪轂保護,Excellence有輪轂保護,可以保護您的鋼圈不受馬路牙子的磕碰。
希望上述幾點能在您選胎時有所幫助.
Ⅸ 既能越野又能家用,車叔京郊山區試駕全新福特探險者
金秋的陽光恬靜溫馨,微風和煦輕柔,山環水繞的京郊又到了一年中最誘人的時節,同時也為全家出遊、露營提供了最佳的地方。這個時候,一輛能夠照顧到所有乘員需求的中大型SUV,就成了家人或朋友結伴出行的首選車型,今年9月剛剛煥新而來的全新福特探險者,或許就能帶給你更加愉悅的出遊體驗。

在經過一些顛簸不平的路面時,較高的底盤調校使得其有了很好的通過性,同時,智能四驅技術,可以實現兩驅/四驅毫秒級切換,加上6大駕駛模式、50:50前後軸平衡配重,配合雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金後懸架,讓操控更加精準從容,方向盤握感不錯,轉動力度也恰到好處。同時舒適的底盤調校,使得車輛即便在起伏較大的山路碎石路段行駛,也沒有讓車內的乘客有過多的不舒適感受,在整體的調校層面已經達到了應有的水準。
車叔總結
經過一天的試駕,讓車叔對全新福特探險者有了更深入的了解。煥新而來的全新福特探險者,相比一般的城市SUV車型來說,在越野性能上有更優秀的表現,同時又比硬派SUV車型有著更好的舒適性和更豐富的配置表現,再加上年輕化的外觀設計以及豪華感、科技感滿滿的內飾和超大的空間,既能感受到硬派越野車型該有的澎湃動力,又能享受舒適而充滿科技感的內部空間,很好地把舒適性和運動感細膩地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顧家用的中大型SUV車型,那全新福特探險者值得擁有,隨時可以讓你來一次說走就走的旅行。
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Ⅹ 一個J車標是什麼車
一個J標志是吉普SUV。世界上第一輛JeepSUV是在第二次世界大戰期間生產的,以滿足美國軍事物資的需求。克萊斯勒作為Jeep的鼻祖,單獨擁有這個注冊商標。Jeep標志的意思是英文JEEP,也是生產越野車的戴姆勒克萊斯勒公司JEEP的名字。越野車一般指具有越野性能的車輛。克萊斯勒是美國著名的汽車公司,也是美國三大汽車公司之一。克萊斯勒的18英寸車輪與米其林Pilot運動輪胎相匹配,進一步提高了機動性。
