羊台山越野

① 張家口有哪些好玩的地方值得推薦

張家界大峽谷「雲天渡」玻璃橋景區：位於湖南省張家界大峽谷景區栗樹埡和吳王坡區域內，是一座景觀橋梁，兼具景區行人通行、游覽、蹦極、溜索、T台等功能。 主跨430米，一跨過峽谷，橋面長375米，寬6米，橋面距谷底相對高度約300米。這座全透明玻璃橋長度、高度位居世界第一。玻璃橋為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋，並創下世界最高最長玻璃橋、首次使用新型復合材料建造橋梁等多項世界之最

② 北京周邊的旅遊地點有哪些

北京周邊的旅遊地點有：

1、頤和園：

北海公東鄰景山，南瀕中南海，北連什剎海，屬於中國古代皇家園林。全園以北海為中心，全園佔地68.2萬平方米。曾是遼、金、元建離宮，明、清辟為帝王御苑、

③ 阜新有什麼好玩的地方嗎

謝謝應邀回答這個問題！

阜新雖然很窮，地界也不是很大，也不是很有名，比不上遼寧地區其他城市，到也有幾個可以去觀賞看一看的地方，其中：

1.大青溝水庫

2.烏蘭木圖山

3.海棠山摩崖石刻園

4.紫丁香公園風力發電風車

5.查海遺址

6.棟梁溫泉

7.孫家灣萬人坑

8.玉龍湖

9.礦山公園

與其它城市比如本溪水洞，丹東鳳凰山，大連星海公園等等景緻沒法比，有時間看一看，觀賞一下，也非常可以。

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我是土生土長在阜新生活了50多年的，阜新最早是百里礦區煤礦，資源比較枯竭，植被破壞比較嚴重，前幾年其實並沒有什麼可看的景點，最近幾年還好，可看可點的地方就多了。

既然你來到阜新煤礦，不知道你是哪裡的人？但我感覺你第一站就應該參觀一下阜新海州露天煤礦，國家礦山公園，還有博物館，因為那是阜新人的驕傲，說白了，就是一個方圓幾十里的大坑，但是那個大坑卻盛產了幾百億噸煤炭，為國家做出了貢獻。

最主要的是公園門前有一台幾十年前的電鎬機，這台電搞機，就是60年代人民幣5元背面的圖案，很值得阜新人驕傲。

阜蒙縣海棠山，海棠山離市區幾十里，交通方便，那裡有聞名全國的摩崖造像。

阜蒙縣大佛寺，俗稱西北的小布達拉宮，離市區不遠，那裡有活佛，佛藏的淵源 歷史 。

阜蒙縣寶力根寺，但是它和海棠山和大佛寺都不是一個方向，切記。

如果夏天來的話，彰武縣四合城鎮馬連侵村還有那木斯萊湖，可以欣賞到野生的荷花，因為我戰友就是那個村子的。

彰武縣還有大清溝水庫，可以吃到新鮮的魚宴。

說實話，阜新周邊的真的沒什麼好玩的，景區有幾個，比如海棠山，露天礦，萬人坑，大青溝等，沒事去看看行，風景馬馬虎虎吧。

我覺得到了阜新，可以往北再走100多公里，到塔敏查干大沙漠去看看，我2016年去阜新看望一個同學，他帶我去了一趟塔敏查干沙漠，值得一玩。塔敏查干沙漠是東北地區最大的沙漠，被稱為「八百里瀚海」。塔敏查干沙漠的 娛樂 設施還是很多的，可以騎駱駝（好像沙漠景區都有騎駱駝這項目），騎沙漠摩托，體驗沙漠越野，沙漠越野有點意思，乘坐越野車到沙漠腹地，中途可以體驗沖沙坡的刺激，到了沙漠裡面可以下車玩沙子，拍照，玩夠了再打電話讓師傅來接你。

總的來說，阜新的 旅遊 資源並不是很豐富，所以來 旅遊 不要抱太大的希望。

以上就是我的回答

歡迎關註：愛玩的老朱同學

我會不斷分享 旅遊 資訊和我旅途中的見聞

阜新有著八千年文化的古城，還有享譽國內外的矸子山，還有楊麗萍一樣舞姿的阜新大姐，尤其是阜新的交通管理那叫一個絕，這么說吧是凡開車來阜新市沒有違章的說明你沒來過阜新

阜新去過兩次，巨龍湖有著千年的傳說非常美，可以坐船、可以垂釣 ，風景非常的漂亮，就是稍微有點偏僻。另外烏蘭山、海棠山也不錯，景色宜人。可以買點山核桃，那邊老農賣的山野菜和野山楂也不錯的！

首先介紹玩的地方，1阜新市海棠山，2大四鎮佛山摩崖造像，4後新秋巨龍湖，那木斯萊野生荷花。

再說吃的，阜新市和內蒙是近鄰，牛羊肉是特產，彰武縣自古就是皇家牧場，羊湯很正宗，願意吃牛羊肉的歡迎來阜新！

最後說好看的，阜新瑪瑙是中國三大寶石之一，感興趣的來阜新市可以去泡子鎮，看看這個上過中央電視台紀錄片的瑪瑙之鄉。

高台山，高台山是烽火台，居住阜新市彰武縣，曾經高台山是戰士們打仗的地方

阜新想當初，有亞洲最大的露天煤礦，現在改成露天公園，有海棠山，烏蘭目圖山，寶力根寺，大清溝，新丘露天的百年賽道，黃家溝滑雪場、游樂場，還有號稱小東藏的瑞應寺，最重要的是：阜新：諧音，福新： 歷史 上從來沒有大災大難。阜新的房價超低，低的三四萬元能買套五十多平米樓房，就市中心也不過四千左右。來阜新吧：阜新是養老、 旅遊 的好去處！

我也覺得沒什麼好玩的，禿山，干河，颳起大風漫天焦黃，

當然有很多好玩的地方了，阜新 旅遊 景點有瑞應寺、阜新海棠山風景名勝區、海棠山三塔溝、阜新天水谷溫泉度假村、彰武千佛山風景區、黃家溝 旅遊 度假區等，這些地方都是值得我們一去的，希望回答能幫到您。

④ 登深圳陽台山

 

陽台山有三個登山口：石岩龍眼村、西麗大坑村、龍華大浪文化廣場。選一個最快登頂的石岩村，上山！

五十分鍾車程，因為不通地鐵，遊客不多，沒有塘朗山那樣烏泱烏泱的趕腳。龍眼村還是一排排的村屋，樓不高，停車場夠位。

午飯後出發，二點半開始登山。因為第一次來，上山就按照其他遊客指的方向走了很長一段盤山公路，到了海拔二百多才走上石階近路。

這盤山路要盤很久啊！突然明白了盤是什麼意思！

上山選擇了盤山公路，柏油路面暴露在陽光下，曬出來是氣味不是很愉悅。中間或有一兩處觀景台，缺少休息的亭台。老爸老媽在我後面慢慢走，可能沒有休息的地方。

在海拔190米處的植物長廊，旁邊有天然泉水。由於這里交通不方便，也許是我選擇下午來，沒有遇到我這樣越野裝備一身的跑友。

終於遇到台階登山與盤山公路交匯處，馬上換道，問了下來的遊客，說還要一個小時。

我拿出登山杖，整理好背包，放好手機，遊客的一個小時，必須是我的半個小時。

在登頂前有段特別陡的石階，又陡又窄又曲折沒有圍欄鐵鏈。陡坡下一個威高的小男孩在哭，我安慰了他一會兒，其實也是給我自己鼓鼓勁。

旁邊的遊客也鼓勵我，低頭上去不敢看兩邊。

登頂小陽台，海拔575米。

喝一壺茶，然後去到大陽台，相隔一二百米。

大陽台海拔582米。

登頂、喝茶、拍照。拿出女兒幼兒園用的水壺，帶了慢慢一壺茶。

最愜意的十幾分鍾，跟父母聯系好下山。

下山為了趕時間走了石階，左邊是山泉相隨，登山杖叮叮、泉水咚咚，兩邊綠樹野花，登山幸福度飆升。

接了一瓶泉水下山。檢測了一下TDS值、PH值，旁邊取水的人問我測什麼水怎樣。我說水很好，比農夫山泉好，特別適合泡茶。話音剛落，旁邊小男生說他喝了一口。趕緊告訴他我測的是礦物質含量，測不到細菌、寄生蟲卵，生水不要喝。

下山膝蓋不舒服，多虧帶了登山杖。應該上山走石階，下山走盤山公路。老媽說深圳十峰我們走了三個了！

上下山用了二個小時，過幾天換個登山口再來！

⑤ 越野不輸霸道陸巡 卻只要30萬出頭 實拍「山貓」三菱帕傑羅

說起日本品牌里的越野傳奇，很多人都會想到豐田的霸道、陸巡，但其實還有一款車同樣經典，那就是三菱帕傑羅。早在318國道還沒有修繕好的年代，山貓在我國廣袤的西部山區高原就已經無人不曉，甚至還有國產的獵豹替代品，足見這款車的經典。而我們今天實拍的2020款進口帕傑羅，雖然是一款新車，但也已經14年未曾換代，盡管下一代車型已經有新聞流出，但考慮到三菱對汽車產品線的態度，又不知道會拖到什麼時候了。
越野車就該長這樣
實拍車型為官方進口的V93車型，也就是搭載了3.0L自然吸氣發動機的版本。而早在2006年的時候，當時的進口帕傑羅還是以V97車型，也就是3.8L排量的版本，不過隨後在2010年左右，進口版就轉變為V93為主。當然車迷們還是可以以平行進口的形式買到V97的帕傑羅，畢竟3.8L發動機帶來的寬廣扭矩會讓動力和油耗都變得更好，也更能體現帕傑羅的魅力。
實拍車型為3.0L自動尊貴越野版車型，於2019年年底上市，生產日期為2019年11月，可以說是很新的車了。配置上取消了天窗、手機無線充電，但增加了自動大燈、自動雨刷、後橋差速鎖，實用性更強。售價為38.98萬，但目前帕傑羅全系都有2萬左右的優惠，因此最低配僅32萬就可以拿下，同一台豐田漢蘭達一樣。
目前帕傑羅的外形在2014年就已經確定下來，這么些年也只是在配置上增增減減，但整體的外形沒有多少變化。車身尺寸依舊是4900mm*1875mm*1900mm，軸距2780mm。從2014款開始，中網加入了更大面積的鍍鉻飾條，一直延長到了車頭下方，霧燈處則增添了LED日間行車燈。
實拍車型側面沒有拉花，但一般提車以後車主都會貼上自己喜愛的花紋。後視鏡為鍍鉻樣式，下方有轉向燈。輪轂為17英寸，配備普利司通的DUELER H/T輪胎，規格為265/65 R17。車尾的部分從2014款開始就背上了全包的備胎罩，避免了備胎日曬雨淋導致的老化。
十幾年的內飾一樣實用
走進車內，一股世紀初的情懷油然而生，那時候智能手機剛剛誕生，北京奧運會都還在籌備階段。不過仔細看中控的部分還是更換了全新的觸屏主機，大屏尺寸為9英寸，支持更豐富的功能，比如導航、藍牙、手機互聯等。前排提供2個USB介面，部分車型還提供手機無線充電，CD機這樣復古的配置也是標配。
方向盤尺寸很大，兩邊有多功能按鍵，真皮的手感也不錯。在中控上方還有一款電子單色液晶屏，提供室外溫度、大氣壓力、海拔高度等實用信息。儀表盤則是傳統儀表，信息顯示直觀明確，沒有花俏的裝飾。空調面板為傳統的旋鈕按鍵造型，簡單實用，並且日本車通常都有著製冷效果很好的空調。
帕傑羅全系都是7座車型，並且有真皮打孔座椅，三排空間也都十分充裕，是真正可以滿載7人和隨車行李的交通工具。座椅的調節方式也很實用，二排座椅可以折疊豎起，三排座椅更可以完全存放到後備箱地板下。
3.0L自動尊貴越野版車型取消了天窗，這樣提高了車身的剛性，更適合在野外行駛。後備箱採用側開門，內部空間寬大實用，加上大梁車身設計，隨時都可以變成一台皮卡。
絕對硬派越野四驅
三菱的三大件，是哪種車架都爛掉了都還能運轉的，曾經318流傳著一台山貓的傳說。說是有人開著帕傑羅去西藏，路上從懸崖上掉了下去，車子在山崖翻滾了好幾圈，車廂都摔癟了，但是底盤發動機沒問題，就這樣一路開到了拉薩……
為了滿足國五排放，這台6G72的3.0L自然吸氣發動機數據上都有所變化，最大功率174馬力，最大扭矩255牛米，數據上甚至不如一台如今的2.0L發動機，但是維護簡單，結實耐操是它的優勢。變速箱是5AT，旁邊有分動箱擋把，具體由4LLC、4HLC、4H、2H四種模式。底盤有大梁，前雙橫臂獨立後多連桿獨立懸架，配有後差速鎖。帕傑羅這套四驅結構說上三天三夜都講不完，據說霸道上不去的坡，帕傑羅掛個高速四驅就能上了……
工具車的典範
山貓帕傑羅，一款承載了太多人青春與夢想的座駕。就像同為日本製造的卡西歐電子手錶，十幾年甚至幾十年都可以不改變，原封不動的保留那份情懷。他們都有著工具的屬性，實用和低成本是他們的優勢，但是當你真正擁有他們，帶給你的美好卻是無價的。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
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⑥ 無法更完美的首場百公里越野賽

        周日上午，拉開窗簾，刺眼的陽光讓我恍若隔世。但想起前一天的比賽場景，仍然歷歷在目。

        去年10月底順利完成凱樂石莫干山70KM越野賽後，目標自然指向了100KM越野賽。很多朋友推薦天狼杭百賽事，雖然官方宣稱的100km距離不可怕，但7300米的累計海拔高度提升卻是讓人膽寒腿軟，據說曾經是國內累計海拔高度提升最多的百公里越野賽事。幾經糾結，考慮到本地作戰的優勢，還是報名作為首場百公里越野賽事。

        春節後的杭州陰雨連綿，難以系統地上山訓練。賽前頗為氣虛，結合幾位老司機的預測，定下目標是爭取22小時完賽，保底24小時拿下金磚。

        在周六略微寒冷的凌晨6點，隨著齊聲倒計時結束，一群瘋子嗷嗷地沖過起點拱門，奔向蜿蜒的山路。出發就是一座300+米的山，沿著山脊線不斷爬升，在一個轉彎的瞬間轉頭看到紅日逐漸從東方顯露，還是蠻美的。剛上到山頂，沿著山脊線跑起，很是暢快，卻不料被腳下凸起的石頭絆倒，撲倒在地，右手拇指擦掉一塊皮，血流不止，越野賽事中我第一次帶上的急救包里的創可貼派上了用場。出師不利，心裡頓時蒙上了一層陰影，難道老天不讓我順利完成首百？

        深吸一口氣，繼續隨著人流穩步行進，大約1小時50分到達CP1（大約10km+970米提升），脫掉早已汗濕透的沖鋒衣，問了一下打卡人員，151號是否已打卡，回答說沒有。心裡想，難道俊神晚到起點太久不讓存包起跑？或者是傷痛未愈不能支撐？

        稍作停留，灌滿軟水袋，繼續前行，開始全程最艱難的第二賽段（15km+1500米提升），4年前讓我痛苦萬分記憶深刻的西湖山無窮無盡台階路如今已是輕松搞定，一路上坡就是頻繁超人，很快就超過了大華女神王潔君（天狼杭百42KM女子組賽事記錄保持者，此次100KM女子組冠軍）和杭跑會吳會長，接著又超過了兩個女生，我打趣說，你們這么快，是站台的節奏啊。卻未曾想到，這兩位是此次100KM女子組的亞軍（武漢小阿）和季軍（台州一姐）。

        相對而言，上坡是我的強項，而下坡則是弱項（沒技術沒膽量怕摔跤）。大約15KM前後，正在下坡時，聽聞後方急促的腳步聲，於是自覺靠右，說了句，後面快的要超車說一聲啊。立即聽到霸氣的回應：我超的就是你！心下一怔，這誰啊，如此霸道？聽到接下來的聲音比較熟悉才反應過來，俊神終於趕過來了。晚出發10分鍾，傷痛在身，一路拼搏，最終摘取了100KM男子組季軍，成功站台，不愧是神俊。

        不到5小時抵達CP2金蓮寺，這個速度遠遠快於預計。看到熱情的安寧同學在做志願者，喝上白米粥+榨菜，非常滿足。此時，女子第一名方才抵達，心裡頗為自豪，居然比女子冠軍先到，這速度相當可以啊。繼續前行，很快抵達CP3外桐塢，吃下一碗鵪鶉蛋雞湯面，再灌滿三個軟水袋，預備高溫下的第三個賽段（大約13km+1200米提升）。一路繼續穩步行進，天氣漸熱，遇到暴曬的路段，只能放緩腳步。同行的跑友也不斷變換，聊天中方知目前排名在前10，完全不敢相信。直到抵達CP4青芝塢換裝點，耗時8小時13分，完成42KM+3900米提升，頗為疲憊，好好休整了一下，手機看了下實時排名，的確在前10，心裡還是挺自豪的。這個點是杭跑會的服務點，遇到濱江分會團長陳傑，他不到7小時第二個抵達CP4，卻因感冒退賽，真是遺憾。

        女子組競爭非常激烈，在CP4休息時，女子前兩名陸續抵達，王潔君目標是破賽會記錄，稍作補給就飛奔而去。當我吃飽喝足，穿過遊人如織的植物園慢慢前行時，暫時排名第二的台州一姐跑步超越過去。我正擔心走錯道，於是跟了上去，一路同行過了CP5法喜寺，翻過天門山，胃裡有點惡心，台州一姐分給我一小口咸鴨蛋，真還挺管用。這是我頭一次遇到咸鴨蛋補給。直到小牙塢之前的大下坡，後面有個男選手追趕上來，和我說，哥們這么拼啊，CP4都不換裝啊。我尷尬地回答道，我倒是想換啊，可是只有一雙越野鞋，沒法換啊。其實此時挺後悔CP4沒有換襪子的，因為襪子已經全部濕透開始磨腳。我下坡的確太弱，台州一姐和這個男選手一路飛奔而下，轉眼就不見了，我仍然在慢慢下降。

        穿過梅靈南路，再次上山沿著山脊前行，一路無人，眼見著金烏西墜，6點前終於到達CP6雲棲竹徑，看到了熟悉的下下同學，而且再次遇到安寧二次補給。享受了下下的按摩和精釀啤酒，吃了一碗泡麵，換上頭燈，卸下背包里的部分補給，輕裝前行。天色逐漸昏暗，視野模糊，一個人上山下山再轉到五雲路，昏黃燈光下轉回到熟悉的五雲山，在山腳下路標指向左側土路。腦海里很清晰地知道這一段的艱苦路線，繞上五雲山再從四雲下到林海亭，而從這里實際上可以直接上到四雲。但既然參賽便不能偷工減料，騙得了別人卻騙不了自己的內心。毫不猶豫地下了土路爬往五雲山，這應該是我全程最疲憊的路段，大約不到300米的海拔提升，中間喘息了至少8次以上。第一次一個人在黑暗之中爬山，只有頭燈照耀下閃亮的路標以及遠處的城市燈光，周邊毫無聲息。

        8點抵達CP7林海亭，點點和凌導早已等候在此，補給的時候，點點幫我脫鞋換襪子加上按摩，真是感動萬分。准備出發時，武漢小阿進站，稍作停留便要繼續出發。女生的耐力真是強悍，不得不佩服。黑暗之中，點點給我送到上山口，真的很感謝。在這個大爬坡，被小阿超越，這是我全程唯一一次被人上坡超越，可能是補給站吃太多的報應吧。眼看著小阿的頭燈在黑暗之中逐漸上升消失在樹林之中，繼續一個人前行，上到坡頂十里琅璫，意外地追上了台州一姐和上海跑友。此時台州一姐已經體力透支無法跑起，只有我和這位上海跑友一起沿著山脊跑起。跟著他的導航，一路飛奔越過獅峰棋盤山，轉彎下坡，上海跑友已是不見蹤影，於是發力急追，剛追上他，就遇到了從漫村迎過來接我的金爺和高哥，欣喜萬分。有他兩位相陪，我知道這次完賽無虞了。

        兩位陪著我穿過茶博翻過南高峰，抵達CP8漫村，迎接我的是一大票朋友和點點領頭戲謔我的「老當益壯」（因為我在CP7聊天時說，在浙大下台階時，被遊客點評說老當益壯），讓我本來感動到要飆淚的情緒瞬間轉變為哭笑不得。被簇擁著進站休息，在無數關切的眼神下，吃著嘟神熬制的皮蛋瘦肉粥加上尉隊烹制的梅乾菜扣肉（我說過幾次越野賽時梅乾菜扣肉+粥是人間最美味），享受著國慶的筋膜槍放鬆，自覺是最幸福的人了。

        在大家的鼓勵加油聲中，金爺前面開路，高哥斷後，三人踏上最後兩個賽段。一路說說笑笑，很快翻過山嶺轉到虎跑路，算了下時間，20小時完賽應當沒問題了。爬上熟悉的玉皇山，走在盤山公路上，肚子居然覺得有點空，於是吃下一大根牛肉乾，真心佩服自己的胃。老司機金爺說，只要能吃，就說明體力沒問題。沿著熟悉的路徑一路前行，一路懟著高哥，越過將台山，下至萬松嶺路。看見深夜指路的志願者，道聲感謝。爬上全程最後一座山——吳山，勝利就在眼前。飛奔下至CP9吳山廣場，本計劃只灌一袋水，卻經不住粥+鹹菜的誘惑，坐下吃了一碗粥，然後繼續慢跑，抵達柳浪聞鶯，繞著西湖一路慢跑。三人回憶起三年前的百公里毅行，不勝唏噓，當年腳底起泡走路都艱難，現在卻還能談笑風生630配速慢跑。轉到蘇堤，超過一位獨自前行的跑友，給他鼓勵打氣。我們都是和自己賽跑的人，對手不是別人，只是自己。

        在蘇堤北口，按照志願者的指示，穿過地下通道，我們笑稱這才是全程最後一段台階路。穿過植物園，到達玉古路，終點就在前方，一路飛奔下來。本以為一路輕松開心，會以很嗨的表情沖過終點拱門。但在和金爺高哥分開後，獨自向前跑轉彎看到終點拱門的一瞬間，還是鼻頭一酸，眼眶濕潤，滿含著淚水沖過終點。

        無法更完美的首場百公里越野賽，感動感激，輕松開心，完賽時間定格在19小時31分39秒，排名男子第6，史無前例地個人排名如此靠前，為自己感到驕傲。

        正如賽事的Slogan所言，break your limits！

⑦ 深圳大浪路口那的羊台山可以騎車上去越野么

好像可以，那裡管理又不嚴