越野車能走的最大坡度

1. 汽車的最大爬坡角是多少

最大爬坡度是汽車滿載時的最大爬坡能力。最大爬坡角是60%，就是說爬坡高度和爬坡長度的比值是60%；100%爬坡角對應的斜坡角度為45°。

汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。

表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。

例如「汽車爬坡度」是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函數表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。

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實際應用：

汽車的爬坡角度，指汽車能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車的爬坡性能。計算如下：汽車在平路上的爬坡角度為零，而從平路到坡頂的爬坡角度即為坡頂的高度與斜坡路段在水平上投影的反正切值。

曲線段的爬坡角度，指這段曲線上某一點在水平方向的投影與垂直高度的反正切值。

如果汽車技術說明書上「汽車爬坡度」直接標注了角度，就是指此車可爬越的最陡坡度。根據汽車行業規定，只有百分比坡度標注方式才是符合標準的，如果僅標注數字，實際上也是百分比數字。

需要說明的是，有些人將「汽車爬坡度」的百分比數值解釋為汽車可爬越的直接最陡坡度是錯誤的。

對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.5°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。

參考資料：

網路--汽車最大爬坡度

2. 汽車的最大爬坡角到底能達到多少

其實車型不同，載重不同，其對應的最大爬坡角都是不一樣的，汽車爬坡度其實就是汽車爬坡的能力。當汽車的牽引力大於上坡的阻力以及滾動的阻力的時候，汽車才可以順利的爬上坡。

百分比坡度是汽車爬坡能力的計量方法，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。

大爬坡度對於SUV和越野車來說是一個極為重要的參數，這個參數數值的高低，在表徵車輛爬坡能力高下的同時，可以毫不誇張的說，是界定越野車和非越野車的一個重要指標。如，業界通常認為只有最大爬坡度不小於57.73％的汽車才稱得上是真正的越野車。

影響最大爬坡度的首要因素就是汽車的動力性能，因為汽車在爬坡的過程中要克服自身重力沿坡度方向的一個分力，同時汽車輪胎的抓地能力要能滿足汽車上行的需要，如果動力不夠或輪胎打滑，爬坡也就無從談起了

3. 越野車一般最大爬坡角度

、轎車：普通轎車的最大爬坡度是32%左右，部分四驅車型能更高一些，但是受到車身幾何尺寸的限制，很少有超過40%的。（坡路角度22°左右）

2、兩驅城市SUV：可以非常肯定的告訴你，兩驅城市SUV的爬坡能力不如轎車，你想買一台城市SUV去越野，那你會非常失望的，後果也會是非常悲慘的。比如豐田漢蘭達、本田CRV，它們的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分兩驅的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）

3、四驅城市SUV：四驅城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以達到40%。比如說日產的奇駿，最大爬坡度可以達到46.6%，是這些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）

4、越野車：越野車的爬坡能力是非常強悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如說賓士G級、途銳、路虎衛士都可以爬上將近100%的坡，而奧迪Q7、保時捷卡宴、日產途樂、豐田陸巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕傑羅、大切諾基、寶馬X5、牧馬人、悍馬H2、吉姆尼等能夠克服60%以上的坡度。（坡路角度45°左右）

5、普通卡車：一般的卡車能夠輕松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右。（坡路角度20°左右）

6、越野型卡車：普通的4x4軍用越野車最大可爬60%的坡。而捷克生產的太脫拉，它使用6*6全輪驅動，全浮動橋，前中後共四個差速鎖，是世界上最強悍的越野卡車，號稱越野之王。它可以克服90%左右的坡度，迄今為止世界上還無人能夠撼動它的位置。可惜現在它已經停產了，當年中東很多國家把它作為軍車來拉大炮。（坡路角度40°左右）

但是沒有車型能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。這是汽車的物理極限。

有些人會說：我的城市SUV，銷售顧問告訴我能爬40多度的大坡呢！我告訴你，你被銷售顧問忽悠了，他們故意（或者是無知）混淆了坡度和坡路的角度這兩個概念。

坡度是指坡路的高度和水平距離的比值。一般用百分比來表示，也有用小數來表示的。注意：它是一個比值，是沒有單位的。而坡路的角度是指坡路的路面與水平面之間的夾角，單位是（°）。

比如某段道路坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100米的情況下，垂直高度又上升30米，但是這段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。

一般城市道路坡度不超過5%，超過10%就算比較大坡了；設計時速為120的高速，其坡度一般不能超過5%。雲南的「魔鬼公路」，其坡度超過了8%，所以事故頻發。我們看起來非常陡的地下停車場，它的設計坡度其實只是在15%左右，換算成角度約為8.6°。

影響最大爬坡度的主要因素有發動機的扭矩、輪胎與地面的附著力以及汽車的接近角和離去角等參數。一般的越野車都採用大排量自然吸氣發動機、使用越野花紋的輪胎、前懸和後懸都非常短，就是為了提升爬坡能力。

4. 汽車最大爬坡角度是多少

約會的事情沒有人逼我，只是有一天在與一位不算相熟的女同事閑聊時說起。她說她有個朋友，青梅竹馬玩到大的，說要介紹給我。我沒有推辭也沒有答應。我們是午飯時間在公司隔壁的小面館里遇見，於是不得不湊在一張桌子前喝兩碗滾燙的拉麵。其實都有些尷尬，但她面對冷場有種愈戰愈勇的信心。 「我想起來隨便問一句，你有男朋友么？」她放下筷子，還沒有等我回答，就下了定論般地說，「我那位朋友的人品我是可以打包票的。可能脾氣稍微有些急躁，但也不是什麼大問題。更何況他出手大方，對女孩算得上是百般照顧。」 「哦，哦。」 「他的家裡人也都很好相處。過年那會兒，他媽媽給我織過條圍巾。」 「他是什麼星座？」我沒話找話地隨口問。 「這我倒是想不起來了。我這就打電話過去問。」說著她乾脆徹底把碗筷推到一旁，從包里翻出手機來，立刻給她那位朋友撥過去。我望著面前那碗脹開來的面條，她則看著我身後窗外的某處。在電話接通以後，她頓了頓，聲音立刻輕快地揚起來。我看著她，她一定是那種人，覺得生活中沒有什麼困難可言，更不會有持久的悲傷。 於是星期六的下午我竟然真的去赴約了。天氣冷得很，雖然並沒有真的把這件事放在心上，卻還是用心打扮過，甚至為穿高跟鞋還是平底鞋而著實躊躇了一會兒。一路上我撐著把三折傘，風很大，走過一個路口時把傘吹成巨大的黑色喇叭花，我不得不緊緊握住傘，兜轉著尋找風的方向，卻還是被風帶著往前走了兩步。行人稀落，偶爾有公交車開過，雨水裡面帶著股揮之不去的腥味。明明是深冬，卻有夏日台風季節的災難感，像是再往前走就要走進末日的布景里。 結果我到的時候他已經坐在那兒了。天氣惡劣，咖啡館里只有寥寥幾個人，所以我一眼就看到他。他點了壺茶，正低頭看書。差不多就是我想像中的模樣，頭發理得很短，戴眼鏡，有一點胖，但還算妥帖。襯衫外面穿著深色圓領毛衣，身邊的椅子上耷拉著一件人字呢大衣。我小心翼翼地走過去，像是怕驚擾起他身邊的空氣。然後我在他身邊站了大概兩秒鍾，他抬起頭來，突然大驚失色般地站起來，簡直要往後退去兩步，倒好像我才是來自於另外一個世界似的。 「你好。」他說著，猶豫要不要伸出手來。 「你好。」我笑笑，把大衣脫下來，搭在他的大衣旁邊，拉開他對面的椅子坐下來。他倒了杯熱茶給我，我接過來。我們一時都不知道該說些什麼，便只好齊齊地往窗外望了一會兒。咖啡館是我找的，窗明幾凈，原木桌椅。平日里的客人絕不過分擁擠吵鬧，卻又不至冷清，正好在周圍製造出一種持續的熱烘烘的嗡嗡聲，把每個小桌間的世界恰到好處地隔絕開來，讓人很快產生與外界不再相關的幻覺。服務員是個剪著大兵頭的女生，此刻她像是沒有注意到我，也並不急著站起來，只是站在吧台後面怔怔地望著窗外，臉上掛著副對什麼不滿的表情，如往常一樣。 「你常來這兒？」他說。 「嗯，這兒挨著我家很近。」 「氣氛真不錯，我剛剛到後門去上廁所，你去過這後面么，那兒有個小小的花園，沒有怎麼打理過，倒像是我小時候家門口的公用花園。」 「真不錯，我總希望家門口也有這樣一個花園。」 「愛米是怎麼跟你說起我的。」 「她說你有點胖，問我是不是介意。」 「她說我胖？」 「是啊，於是我問她，與我們的老闆比起來，誰更胖些。」 「她怎麼說。」 「她說，那怎麼能比，老闆是個球。」 「你很在意這些么？」他說，「我是說……胖。」 「這沒什麼。」我想了想，「不過是覺得胖子大多對生活保持著一種放棄的態度。」 「那可正好是與我相反呢。其實我最近瘦了些，每天都在喝中葯。如果你再早一個星期見到我......

5. 越野車到底能爬多少度的坡

假期，大家肯定又到處攻坡了吧！我們一般會高估自己爬過的坡。「我爬了五十度的坡」「我的車技術參數說能爬50度」其實一個三十度以上的坡，給人感覺已經像一堵牆了！ 這種錯誤大多是因為，混淆了「50%」和「50度」。這篇圖文是越玩越野發表的，很好的說明了「百分比坡度」和「角度」的區別。

1正文

當越野玩兒家們駕車征服一道山樑時，這個坡度到底有多大常常成為事後探討或爭論的話題，「那個坡足足有45度以上」、「我們爬的坡將近60度」是在論壇中或聊天時偶爾會聽到的聲音。一輛越野車到底能爬坡多少度？

什麼是坡度？

坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。

百分比法表示坡度：

表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：

坡度 = (高程差/水平距離)x100%。

例如：坡度3% 是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)3米。

高速公路的坡度不能超過5%，而陡峭的地下停車場坡度一般也只在15%左右。

度數法表示坡度：

這也是我們口頭中常說的角度，利用反三角函數計算而得，相信大家都能理解，不再以專業術語解釋。

互相折算：

一般行車過程中的最大坡度為100%。換算成度數為45°，粗略折算，坡度*0.56=角度，不同角度的正切坡度對照5°≈9%、10°≈18%、30°≈58%。

軍用卡車要求的爬坡度為60%，僅僅約合31°

吉尼斯世界紀錄世界上最陡的街道——位於紐西蘭城市街道中少見的35%的坡。

坡度僅僅為37.5°的芬蘭開普拉滑雪跳台

最大爬坡度對於SUV和越野車來說是一個極為重要的參數，一般只有最大爬坡度達到60%的汽車才稱得上是真正的越野車。如果汽車出廠手冊中標注了該車的最大爬坡度，也是百分比的坡度表示方式，不能將「汽車爬坡度」的百分比數值，理解為汽車可爬越的最陡坡度。

大切諾基 最大爬坡度60% 對應角度：31°

一般情況下，對應45°角度的100%的爬坡度，已經是普通越野車的極限爬坡度，所以我們偶爾聽聞征服某個近60°的大坡是不可能的。

6. 汽車的最大爬坡度是多少

汽車最大爬坡度的是根據坡度的角度值、以及用坡的高度和水平距離的比例來表示的，比如說θ代表著坡面與水平面的夾角。

而一輛汽車爬坡度是30%，那麼就會得出tanθ×100%=30%的公式，也就是tanθ=30/100=0.3，查三角函數表得θ≈16°42"，即該車的最大爬坡度為16°42。

汽車的最大爬坡度和車輛的動力性能有著很大的關系，因為汽車在爬坡的時候，就會向坡度方向產生很大的分力，此時車輛的輪胎需要滿足上行的抓地力，如果動力不夠或輪胎打滑，那麼也就難以爬坡了。

(6)越野車能走的最大坡度擴展閱讀：

汽車的前進角車離去角也影響著車輛的爬坡能力，因為當坡度超過30度後，一般車輛的保險杠就會接觸到地面，這樣不僅會產生阻力，而且還會損壞保險杠。

不同車型的最大爬坡度，越野車的性能強悍是公認的，它的爬坡能力可謂是相當牛掰，最高可攀爬接近90度的坡路。

而SUV車型最大爬坡度大約都在30% 左右，如果安裝了四驅系統，那麼爬坡能力就會提升不少。普通轎車的最大爬坡度大約在32%左右，因為受車身幾何尺寸的限制，很少有超過40%的。

7. 越野車可以爬多大的坡度90度 80度的坡可以嗎

極限的話大概是70~80度，看一下你就明白了。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTAzMTAwNjQ=.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTIwNzc1MjU2.html
（雖然說是說90度，但實際上沒有90度）