越野車鬼面罩

⑴ 汽車中有個俗稱"鬼臉"是指什麼部位

人們習慣把汽車的前臉俗稱為「鬼臉」，把前臉罩稱為「鬼面罩」，「鬼臉」設計已成為汽車造型藝術中最重要的部分之一，也是最能「出彩」或「現丑」的部位，同時也是車迷賞車、評車時最關注的焦點。汽車———有靈性的機械動物在車迷眼裡，汽車是具有靈性的機械動物，你看，它的四輪就是四腳，車身即軀體，流動的燃油便是其血液，當然，「撲撲」響又臭氣熏天的排氣就是放屁了。仔細端詳，那前大燈分明是虎視眈眈的兩隻眼睛，保險杠下方的進風口就像是嘴巴，而水箱散熱格柵便是鼻子了，發動機蓋當然就是腦門，一邊一個的後視鏡不是耳朵又是什麼！當然，上述「五官」只有傳統典型轎車才俱全。而現代轎車中鼻嘴合一的車型正日漸增多。名車都有固定「鬼臉」汽車的臉面大都源自人們的創意。然而，在設計中一些汽車臉譜卻不可隨意亂用。尤其是最能代表個性的車鼻子，已成為某些汽車廠家的「專利」，如寶馬的「雙口」、賓士的「數橫一豎」、勞斯萊斯的「宮殿立柱」、阿爾法的「倒三角」等，它們已成為這些汽車家族的象徵標志

⑵ 越野車,車型有點像牧馬人.標志是骷髏的是什麼車

改裝可以找我這些配件我都有便宜鍋鏟的（仿製品歪果產的不在中國賣除非走私）

（舍棄採納率來科普一下）

你看車型像甚麼就是甚麼，至於為什麼請往下看；

1骷髏頭為頂火【（聲明一下不是國內的，咱們利益為上商家做不出這么好看的東西，小公司小企業我太了解99.9抄襲0.1%改造（改造的東西都是腦洞大開...））（外文名叫i『mformtopfire翻譯過來就叫頂火其實按照歪果仁的說法叫我來自流行火爆這種感覺吧）】

2其次呢頂火出的改裝產品很多包括很多品牌各種車，不止包括JEEP越野；

3正常情況下你看到的可能是換中網（鬼臉），或者貼貼紙，和立體貼紙；

4建議你仔細觀察觀察牧馬人改裝後模樣很不一樣的特別是2門的改裝出來炒雞好看；

最重要一點改裝可以找我這些配件我都有便宜鍋鏟的（仿製品歪果產的不在中國賣除非走私）

⑶ bj40中冷管在哪

鬼面罩後面。
北京BJ40自帶可拆卸的後頂棚，以及車頂，裸露兩條硬派鋼管，明顯就是輛玩具。中冷管則安裝在鬼面罩後面，而不是氣壩底部，車型自帶足夠的空間去走原裝位管路。
中冷管，就是兩個管子，一根管子從渦輪泵體後端（渦輪?壓縮空氣出氣口，非廢氣排氣口）連接到中冷器，另一根管子從中冷器連接到節氣門，節氣門後端是進氣歧管。

⑷ 為什麼特種部隊的人都戴鬼面罩

有很多用處。

第一：也是人們說的最多的就是保護身份。因為特種兵很多時候執行的都是非正規的作戰任務，其保密性必須得到保證，所以個人身份就很重要，其次因為兵種關系，特種兵所知道的也比一般部隊的士兵要多，為隊員個人和其家人安全著想著也是十分必要的。我們看到國外的特種兵相片很多都會把連打上馬賽克就是處與這種考慮。

第二：偽裝。我們平時看的最多的就是人臉，所以對其十分敏感，而特種部隊所執行的任務很多時候都必須秘密進行，所以保護自己不被發現就成了首要任務，而帶面罩就可以遮蓋起隊員的面部特徵，可以不被敵人發現。一些士兵向臉上塗油彩也是一樣的目的。同時特種部隊跟多的時候是晚上行動，而人的面部皮膚由於會產生油脂，所以在有些時候面部會反光，帶面罩也可以起到很好的偽裝作用。

第三：震懾。我們現在可以很明顯的發現，帶面罩的特種部隊都是執行反恐任務的部隊，這是因為面罩會干擾人的呼吸，對執行作戰任務的部隊不利，而反恐部隊不會有這種困擾。我們可以設想一下，恐怖分子在高度的精神壓力下，忽然反恐部隊進行進攻，一群黑衣勇士從天而降，給任何人都是一種不小的壓力。其實這也算一個不是理由的理由。

其他的像什麼遮擋熱量、防護都是不現實的，頭套一般都是長時間的佩戴，在持續呼吸的情況下，再好的隔熱材料人不能有效的阻隔熱量，而防彈只有硬質的面罩可以，但那也只是防一下慢速的彈片和鋒利物，如果是直向飛來的物體還是與不帶沒什麼兩樣，畢竟面罩太薄了。再說現在還沒有裝備熱成象儀的恐怖分子，那對他們來說太先進了。

⑸ 尼桑MAXIMA是什麼車

尼桑MAXIMA是日產西瑪的英文名。

在2016北京車展上，東風日產宣布旗下全新中型車西瑪正式上市，西瑪此次共推出三款車型。

西瑪與天籟同屬一個平台，均定位中型車。不同的是，天籟的設計風格偏向沉穩商務，而西瑪則是前衛運動，滿足追求時尚個性的年輕人。在造型上，它融入了日產最新的設計理念，採用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計元素。

(5)越野車鬼面罩擴展閱讀：

日產Maxima歷史：

談到日產Maxima就是美版的日產風度（Cefiro），定位更偏向於運動。

在日產風度（2000年款）停產後，除了香港等幾個較大的市場依然將後來生產的Maxima命名為風度外，其餘地區都一律採用Maxima命名。在2003年日產天籟推出後，Maxima直接與其共享了日產的中型車D平台，而為了讓它們之間的定位更加明確，日產進一步強化了Maxima的運動屬性。

⑹ 為什麼路虎車都是「方盒子」造型

原始的外觀加入現代化高檔化的雕刻，讓其在車壇里獨一無二，這也是很多人喜歡路虎理由，你找不到第二輛這樣的越野車。可是當街上的路虎看膩了後，你會慢慢發現，還是最原始的路虎最好看，是多麼的美，多麼的讓人稀罕，讓人無法自拔也許脫去了華麗的外衣，剩下的，才是最美的

平時上街，螺旋彈簧可以為舒適性提供一定保障，但別奢望和一般SUV比，但我覺得帶大梁的車走爛路穩很多，怎麼吵怎麼顛，起碼不會扭來扭去，所以我喜歡越野車走爛路的感覺，方盒子更吸引人。

⑺ toyota hilux vs isuzu d-max

看來樓主是典型的越野迷，我先分析一下兩款車吧：
1、TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加註重道路性能。雖然在北美市場已經紮根多年，並且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華轎車般的道路乘坐感受，其實它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恆式TORSEN可變四驅模式，加上最新技術，類似於陸虎的HDC下坡控制系統，具備了TOYOTA的深厚越野內功。另外，強大的動力系統也是它的優越之處，雖然採用的仍然是上一代動力系統，但是頂級3升渦輪增壓柴油發動機最大扭矩可達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂級的4.7排量235匹馬力的汽油發動機。
2、在歐美市場極受歡迎的五十鈴（Isuzu）D-MAX多用途Pickup車，除可擔負沉重的運貨任務外，其Pickup造型也在車壇潮界甚為吃香，對不甘順應主流的另類車迷而言，D-MAX自然很有吸引力。無論在日本本土，以至泰國和歐美等地，最近推出市面的D-MAX Pickup都不約而同成為同級新寵，熱賣之餘，也成為改裝界的追捧分子，甚至不少專門生產Pickup車的車廠，都視D-MAX為假想敵，魅力之大可想而知。D-MAX的剛烈個性在外觀上已表露無遺，例如充滿美國越野車風味的車頭布局，長條形鬼面罩置於車頭正中央，配襯啞黑色頭泵把和四條同色輪拱眉，將D-MAX能夠攀山涉水、任勞任怨的堅毅性格展示人前。動力方面，用一台2,499c.c.的直四柴油渦輪增壓引擎，最大馬力100ps，峰值扭力23.0kgm早在2,000rpm時悉數輸出，發揮低扭強勁的優點，新車採用全新電子「飛躍式」同步四驅轉換器，在車速100km/h或以下，駕駛者可自由轉換二驅或四驅模式。停定後，只要輕觸4L按鈕，便可轉換到四驅加力模式，真正發揮D-MAX的最強抓地能力。
綜上所屬，本人認為豐田應該是更不錯的選擇，畢竟更實用和更越野。

⑻ 途觀的缺點多嗎它的小毛病多嗎

優點：1.8T的動力，中規中矩，深踩油門轉速上來了，渦輪增壓介入沒有些許延遲，大眾神車就是不一樣的優點之一。底盤，懸掛給我的感覺就是穩穩當當的。隨時SUV底盤相對轎車來說高一點，重心也高一點，但是大眾途觀就是穩穩當當的，隨便80時速入彎出彎都是妥妥的。

動力：動力很強勁，源源不斷，只要肯給油，經常超車成習慣

越野：各方面還不錯，轉向很精準，通過性強？？獨立懸掛過減速帶真是很舒適，，坐過本田XR-V，一對比就知道了。

油耗：高速8.5到8.8升，0.55元一公里，市區基本要9到10升油，約0.7元一公里，實測過好幾次。

⑼ 為什麼汽車前中網叫鬼面罩

親，您好！叫法而已，沒什麼特別的！希望能幫到你，還請設為最佳答案！謝謝！