高性價比越野車

⑴ 國產越野車哪個性價比比較高

你好，不知道你具體的購車預算是多少？國產suv裡面有像長安cs75。cs55。寶駿730560都是很不錯的。

⑵ 目前哪個品牌的越野車性價比高

什麼價位的。

⑶ 推薦幾款性價比高的越野車

具體要看看你出多少錢，不同的價位，都有用高性價比的車，10~20萬20~30~40~50~100~200都有，你出多少錢？國產自主品牌個人認為長城性價比最高！哈弗系列！另外海馬騎士，江淮瑞鷹這些都是城市性的

⑷ 有哪些性價比高的越野車值得推薦

吉利遠景suv，主要是價格低配置高！這款越野車真心不錯，我自己也有一輛，現在已經跑了四萬多公里了，這款越野車不僅坐著舒適，即使再崎嶇的道路上走，也很平穩，而且這款這款車耗油也不高

⑸ 那個品牌的越野車性價比高是否值得入手

更重要的是，途達除了中央分動箱，還配備了後橋牙嵌式差速鎖，相當於中後兩把鎖，脫困能力毋庸置疑。如果真想開著途達去玩越野，基本上換條稱職的AT胎或者MT胎，絕大部分情況都可以搞定了。

⑹ 什麼樣的越野車性價比高

好的越野車是出自JEEP之手

沒有那麼多無關緊要的設備

卡宴 途銳 奧迪Q7 寶馬X5 都是注重高速性能的

懸掛的底盤的設計離越野差的很遠

悍馬H2 比其他的車重400千克 耗油又大 一般也不考慮

陸虎油箱小的可憐 續航能力不足400公路

XC90為了安全指標卡的太怪了 3角防翻車 安全系統比車好

個人覺得越野車都是切諾機 指揮官 豐田越野

油耗想對較小 維修方便 價格便宜

其實這個問題實際應該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應付爛路，但只是限於一般的爛路，對於極限的越野並不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。

豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些，還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？

偏公路一類的有：卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。

其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的，是大眾和保時捷聯合開發的，以公路性能為主懸掛的調校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品，而保時捷又是製造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高，V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，並不能發揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後，行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現，可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅模式，可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優勢更多。

寶馬X5是純公路設計的豪華SUV，出自5系[報價 圖片]平台，也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架，強度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車，而是樂此不彼的宣傳X5是SAV（高性能運動型多功能車）。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由於過多的追求運動，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統，但是偏公路的四驅設計，關於越野需要的裝備它都沒有，例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。

路虎攬勝與X5共平台，因此公路性能基本類似，也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備，譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等，並通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以後，攬勝就不是一款純公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以攬勝的兼顧性非常棒，不僅顯著優於X5，而且超越了前面的幾個同平台的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題，有點遺憾

豐田：
漢蘭達 3.5L 精英版 36.98萬-37.98萬
RAV4 2.4 標准型 31.00萬-31.88萬 2.4 豪華型 33.68萬-34.88萬
霸道GX 2.7 39.58萬-40.60萬

日產奇駿 俊朗型 31.10萬-31.10萬 豪華型 33.30萬-33.30萬

三菱 Outlander 3.0 豪華版 32.00萬-33.60萬3.0 精英版 34.48萬-35.90萬

斯巴魯 傲虎 2.5i 34.48萬-35.98萬
森林人 09款 2.5豪華版 33.98萬-33.98萬 09款 2.5豪華導航版 35.98萬-35.98

大眾的ＳＵＶTIGOUN2.0T 的四驅 6月上市，德國大眾原裝進口
途歡08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驅 豪華型 36.0萬 這個款帶空氣懸掛

途歡08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驅 舒適型 32.0萬

⑺ 越野車哪款性價比比較高比較好

如果題主說的越野車是指suv的話推薦上汽大眾的途觀L。越野車選德國車系是一個比較好的選擇，因為德系車的質量比較有保證，比日系車的很輕飄的駕駛感，更有安全感。實際上，現在大部分國人所指的越野車，主要就是指SUV。硬派的越野車是指那些能翻山越嶺，比較扛造的汽車，一般都是專業用途了，個人很少購買。但是suv車型兼顧了轎車的舒適性與越野車的通過性能，在越野能力上城市suv與早期的越野車相差並不大。途安L這款車大部分路況都能實現優質駕駛。

⑻ 下面幾款越野車哪一款性價比最高

你好，我以前是在天津保稅區的國際汽車城的銷售員，我來幫你分析：
首先不要買雷德，美國車費油，而且總體性能不高，很大氣，但不細致。
Q7也不要買，雖然它的配置相對挺高，但是提速很慢，我們就在它剛上市的時候很好賣,後來就不行了，買它的主要是政府或是國企，有配車限制。
賓士GL450和寶馬X5總體上差不多，但是個人開的話建議你買寶馬，操控性略優，性價比也搞一些，如果是單位用的話建議你買賓士，大氣一些。

其實上面這些車是城市越野車，也就是SUV，只適合跑公路和高速。如果你要純種越野的話還是建議你買豐田的酷路澤。 不建議你買路虎，小毛病多。

⑼ 什麼樣的越野車性價比高

森林人 24萬 強烈推薦 水平發動機
小JEEP 24萬 不推薦 越野世家
獵豹， 17萬 不推薦 技術落後
帕拉丁 19萬 推薦 質量優越
陸風6 14萬 強烈推薦 耐造
長城H5 13萬 強烈推薦 耐造
角鬥士（或戰旗）6.5萬 強烈推薦 國內最適合改裝的越野車，軍工品質。

心血建議，希望採納！