北京2019款212越野論壇

『壹』 BJ212為什麼買的人很少北汽212真不能當家用車開嗎

自從 長城汽車 推出坦克300後，越來越多的年輕人對硬派越野車感興趣，但並不是每個人都能花得起20多萬元買車。這個時候很多人把目光放在了更便宜的北汽BJ212上，但是很多人都在想為什麼買BJ212的人那麼少？

1.體型太復古了。

喜歡玩游戲的朋友看到這款車應該不會覺得陌生，因為BJ212是一款「吃雞」游戲中的越野原型車，整車造型能給人一種80年代工業風的視覺感受，開著這輛車出去絕對能獲得超高的回頭率。只是這種設計有點太浮誇了，並不是所有人都能「拿著」是的。

2.內飾太簡單了。

如果BJ212的外觀足夠「工業風」如果你坐在車里，你會有一種更生動的感覺。全車用硬塑料和硬鐵皮包裹。車內除了一些必要的實用配置什麼都沒有，舒適性、科技感、階級感都無從談起。

3.配置太低。

BJ212作為一款10萬英尺的車型，裡面一個安全氣囊都沒有，更別說倒車雷達、遙控鑰匙、車載藍牙、中控屏、液晶儀表盤等了。「高科技」，全車的感覺只有兩個字，那就是......可以打開。

4.底盤懸掛不舒服。

BJ212採用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+後四連桿螺旋彈簧獨立懸架。這種懸架雖然可以應對各種復雜的越野路面，但在日常駕駛中舒適性較差，不僅減震效果差，而且車輛轉彎時側傾嚴重。

5.車身抖動嚴重。

北京BJ212搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力136匹。理論上車輛最高速度可達115km/h，然而車輛實際行駛時容易出現嚴重抖動。全身抖動給人一種快散架的錯覺，不敢再開快了。

6.所有手動擋。

可能是為了提高車輛的質量和穩定性，降低車輛的製造成本。這款車只配了五速手動和六速手動變速箱。現在會開手動擋或者喜歡開手動擋的人少之又少，手動擋的舒適性遠不如自動擋。

所以很少有人買BJ212。其實在21世紀看到這樣的車有點出乎意料，但是據說車企也能做到這樣「原味」這不是一件容易的事，至少能讓我們深刻感受到汽車工業發展的不易。

北汽212真的不能當家用車嗎？

真的不能當家用車。從上面的文章可以看出，這是一個完全實用的模型。除了座椅、方向盤、車輪和運行，車輛的其他方面都不適合家用。當然，如果你的喜好比較獨特，想帶著家人去體驗原汁原味的汽車工業，那麼北汽212也可以考慮購買。

@2019

『貳』 2019款北汽212二手車值得入嗎

值得。這個級別的車型通常是大多數人的首選，首先價格不貴，其次各項配置都挺齊全，還是非常值得入手的。北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」）是中國汽車行業的骨幹企業，成立於1958年，總部位於北京。發展成為涵蓋整車及零部件研發與製造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等業務的國有大型汽車企業集團，位列2020年《財富》世界500強第134位。

『叄』 北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗

北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗？
最近國產越野圈子裡有不少新消息，BJ40系列更新之後換上了長城2.0T發動機，性價比更高，而長城汽車自己也推出了一款輕度越野車，命名為哈弗大狗，該車型並不是純正的硬派越野SUV架構，可能會採用城市SUV底盤，比較偏向於科技配置和乘坐舒適性。但是哈弗大狗具備更大的接近角離去角，還有超高離地間隙，因此成了不少越野車迷新的關注點。
其實大家之所以期待哈弗大狗，可能是因為曾經廉價越野SUV車型哈弗H5的影響力尚在，越野車迷十分期待國產車企能拿出更優秀的廉價越野車。最近北京汽車製造廠也有新動作，旗下的北京212越野「吉普車」迎來了一次更新，這次推出了一款動力配置很高的車型，換裝2.4T渦輪增壓發動機，還是汽油動力，不過極限輸出遠超此前的1.5T發動機。
新2.4T發動機代號4K22D4T，依然來自於北京汽車製造廠的金牌供應商「航天三菱」，極限輸出高達211馬力，這確實有點出乎意料，北京212越野車從來沒有過這么強大的馬力數值。該發動機的峰值扭矩達到320牛米，同樣是歷史最佳表現。為了配合這么強的發動機，高配版北京212還換上了6速手動波箱，扭矩承受力更強，高速狀態下轉速表現更好。
211馬力配六速波箱，這是北京212產品55年來的最強動力配置，已經接近哈弗H9車型224馬力的水平，與北汽BJ40的差距也進一步縮小。而這款高配版北京212目前的價格定位在10.1萬，在所有硬派越野車領域，屬於比較廉價的，喜歡玩越野車的愛好者群體不一定都有充足的購車資金，所以更便宜，而且動力更強的新款北京212預計會有不錯的市場表現。
這款高配版北京212主要升級了動力總成，外觀和內飾沒有大改動，還是十分經典的鐵皮鈑金外殼搭配內飾黑色硬塑料材質，打開車門之後可以發現，這款車毫無高級感可言，內飾配置屬於幾十年前的水準，不過雙溫空調已經有了，儀表盤上還增加了胎壓監測，座椅舒適度略有提升，鐵皮硬頂帶來的密封效果和隔音效果都比帆布軟頂強了很多。
所以總結來看，這款定價十萬出頭的北京212高配版本車型很值得推薦，和即將到來的哈弗大狗新車相比，至少配備有非承載式大梁車身以及分時四驅系統，長時間走爛路不用擔心底盤問題，十分稀缺的電子配置也能保證比較低的故障率，這是北京212越野車的優勢所在，所以如果關注廉價越野車，也許不需要等哈弗大狗了。
問題來了，你覺得這款211馬力的北京212新車比哈弗大狗更值得期待嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『肆』 新款BJ212實車現身！內飾變化巨大，這回開出去不掉價了

BJ212，代表的是50多年來不變的情懷，代表的也是那個年代，它讓現在的我們看到了中國汽車工業最初的樣子，每每提到它，總會讓人陷入無限遐想與回憶之中。雖然時間在推移，唯有它以不變應萬變，造型永遠都是那個經典的樣式，而且大部分人都不會對它抱有現代化潮流化的期待，都會認為它本該就是現在這樣。但難得的是，這樣一款經典車型，在近日也推出了新款，而且，它在一些外觀與內飾細節方面進行了改良，帶來了更好的乘坐和駕駛體驗。
新款BJ212造型依舊經典，前臉部分保持原樣，中央是四條散熱孔，兩側是復古的圓形大燈，辨識度很高。車頭帶有粗壯的黑色防撞護杠，實用性也很強。
新款BJ212外觀的變化主要在於側面，整體造型依然是比較方正、四平八穩的樣式，但車窗改成了多邊形樣式，增強了設計感，車窗下方還有一橫排黑色外露的鉚釘，很復古。另外在側面後段還增添了4X4的標識，也算是越野實力的彰顯。
新款
老款
車尾部分，矩形尾燈的角變得更加圓潤化，比現款要好看許多。同時尾部增添了北京·北京汽車以及一些英文標識，備胎依然是外掛式，很硬派、霸氣。除了軟頂版本之外，新款BJ212還新增了硬頂版本，對於一些消費者來說可能會更加討喜。
內飾方面，中控台設計有很大的改變，跟戰旗上面的內飾有些相似，雖然說這套設計在當下來看仍然談不上優秀，塑料感很得，但是跟老款那種最原始、最粗糙的設計其實已經有很大進步了。中控台線條基本是橫平豎直，當然車內並沒有配備現在流行的大屏，不過很難得的配備了更先進的儀表盤，顯示效果比老款優秀了許多，方向盤甚至還加入了銀色飾板，可以說進步還是很大的。
新款BJ212的軸距加長了160mm，將達到2460mm，車內空間表同無疑會更加優秀，不過在舒適度方面不能抱有太大期待。 動力方面，新款BJ212搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米，搭配5速手動變速箱，全系車型還將配備四驅系統，以保證其戶外越野能力，同時全系均可滿足國六排放標准。
而且底盤方面，新款BJ212將搭載最新前螺旋彈簧+雙控制臂+液力減振器+前穩定桿的獨立懸架的結構，後懸則變為四連桿非獨立懸架，舒適度方面表現將比老款更為出色。
現款BJ212車型售價7.77萬元起，新款估計不會有太大變化，在硬派越野車裡面，它的價格也非常低廉。雖然說以現代家用車的標准來看它的話，它並不合格，便是作為一款情懷產品，BJ212能走到今天這樣其實已經很不容易，而通過這次外觀與內飾的一些升級，以及舒適性的提升，其實也可以看出北京越野對於BJ212這款車型的重視。
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『伍』 越野場地實拍北汽BJ212，10萬元的落地價，性能直追牧馬人

文章原創，歡迎車友分享轉載

近些年，國內越野車領域逐漸的升溫，這和車友們的生活水平提高有著很大的關系，現在的越野車領域，不只是合資車或進口車的天下，國產越野車各方面表現得都很優秀，像哈弗H9，哈弗H5，北汽勇士，北汽BJ212，馭勝S350等等車型，在越野性能上，絲毫不落後進口品牌。

在眾多的國產越野車品牌中，北汽BJ212是最具人氣的一款經濟型四驅越野車，起步價7萬多，但它的越野能力能夠媲美幾十萬的進口車，其實對於真正懂越野車的車友來說，並不是看著豪華，它的越野能力就越強，而是看它的軸距，以及四驅系統的配置。

隨著北汽BJ212重新復產，北汽BJ212經過幾次改款之後，動力有明顯的提升，燃油經濟性也得到了改善，目前在售車型是2019款，部分車型滿足國六排放標准。

動力系統有2.8T四缸柴油發動機，1.5T四缸渦輪增壓發動機，這兩款動力，均匹配了五速手動擋。

兩款發動機均來自大品牌廠家，2.8T柴油機是五十鈴的，而1.5T汽油發動機是三菱的，質量和可靠性方面，是無可挑剔的，這兩款發動機在國內使用了許多年，經得起考驗。

搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機的新車型，外觀幾乎沒有任何變化，內飾還是經典的造型，外觀和內飾都是非常具有情懷的，這也是很多車迷選擇BJ212真正的原因，因為很多BJ212車迷都是70後生人，兒時經常接觸老款的BJ212，對BJ212有一種說不出的懷念。

越野場地實拍北汽BJ212，看看國產硬派越野車的性能到底如何，新車的外觀以及內飾，還有其它地方，均沒有任何改動和改裝，就要看看這款10萬元落地價的國產車，到底值不值。

在行車安全配置方面，2019款車型全系還配備了ABS防抱死系統和EBD制動力分配功能。相比老款車型，在主動安全方面，提升了很多。如果BJ212能夠加強裝配工藝，提高內飾工藝以及設計，要比進口吉姆尼以及牧馬人性價比還要高。

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『陸』 我只是希望大家別再說BJ 212是工業垃圾了

自打下載汽車之家到現在，我一直都是處於水深火熱的觀帖、潛水狀態[嘻嘻]，從未發過一篇帖子，但有幾次斗膽評論的經歷[得意]。 在這個app里，我不僅看到了各位車主以及車評人貼合實際的使用感受和各種各樣的汽車測評、汽車戶外欄目[強]，而且還非常榮幸地認識了幾位喜歡車的朋友[可愛]。 行了，不扯呢些了[偷笑]。這是我的處女篇，所以做個自我介紹，本人清茶[大兵]，跟泰山石敢當是一個地的，差呢么一小步就成00後了，在校大學生，少壯不努力、老大徒傷悲，所以趁還沒長大繼續努力專升本，空乘專業轉到汽車服務工程專業。家裡窮買不起車，基本從未在任何的app上發布過關於汽車的帖子，所以我連鍵盤車手都稱不上，實屬悲哀[擦汗]。愛好除了女[色]就是車了，尤其是越野車[抱拳]。
先放一張清茶的丑照（這怎麼畫質這么渣呢？難道我是渣男？[擦汗]），鎮鎮我這處女帖，跟俺們這的泰山石敢當的作用差不多， （註：清茶可沒泰山石敢當呢么厲害，清茶就是個跳樑小丑，啊哈哈哈哈哈哈[憨笑]。） 行了，跑題跑了半天了，扯了一大堆犢子，怪我怪我[閉嘴]。
剛剛自我介紹中也說了，我是個90後、大學生。 我從小到現在見BJ212實車的次數兩個手都能數過來，所以我對BJ212根本毫無情懷可言！BJ212也跟我扯不上什麼感天感地的動人故事，可我為什麼就糾結上BJ212這個車型了呢？說實話我也不知道。 在我的記憶中前幾次見BJ212好像並沒有什麼心動的感覺，只是在論壇上了解到這小犢子很早以前是軍車、叫二蛋、漏風又漏雨、開它能學會修車，車頂車門子能拆，其他的也沒什麼別的了。
這是2019款1.5T的三角門版本，前幾次見到的車的樣子也是這種三角門版本，是哪一款不知道，所以用19款的代替一下。 說實話當時看到實車確實是一點興趣也提不起來。
後來上了大學之後，閑著沒事刷快手短視頻，偶然間又刷到了BJ212，當時看到的BJ212也是一款三角門版本，只不過車主把頂棚還有車窗都拆掉了，並且整車做了升高、換了輪轂、換了大胎。單單是看外觀，頓時感覺發現了新大陸，原來二蛋也能這么帥！ 從呢開始我就找BJ212的相關帖子來看，就當解饞了。 哎呀年輕人嘛，喜厭無常、喜新厭舊的、火力旺所以沒堅持多長時間，我就移情別戀了（男人都是大豬蹄子嗎？）。 當時在看BJ212的帖子的時候，基本每個帖子下邊都充滿了排斥、謾罵北汽、車怎麼怎麼爛等等等的一些反向語言，也正是在呢些不可否認的反向語言中，我了解到BJ212的一些不足與缺點，也正是因為這些不足與缺點，導致我慢慢對BJ212失去了興趣。
（上圖是2020款 1.5T 硬頂 BJ212 方門） 由於疫情的原因無法開學，只能在家上網課，整天閑著無聊，每日以刷短視頻來消遣時間，還是在無意間，再一次刷到了BJ212的2020款短視頻，視頻中介紹2020款BJ212新增了鐵質硬頂款車型，並且車身加長、前懸架改為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架、後懸架改為四連桿螺旋彈簧非獨立懸架、內飾改用勇士內飾。 當我看到這條視頻的時候，彷彿BJ212又在向我招手了，這一次2020款的BJ212改款，很大部分消除了我對BJ212的看法。首先是老款BJ212漏風漏雨噪音大的問題，其次是前後板簧取消改為前獨立懸架後非獨立懸架，但是前懸架改為獨立懸架這一點有點不開森。另外內飾改為勇士內飾這一點，很大的消除了我覺得老款BJ212內飾過於老舊的看法，並且2020款BJ212加長車身尺寸使車內空間得到大大改善，尤其是後排乘坐空間。 注意： 我本人喜歡大排量，所以1.5T的2020款BJ212還是無法讓我值得下手，但是我沒經得住這次BJ212的改款給我帶來的驚艷，所以我又去找2020款BJ212的帖子了，可能是由於剛出來的原因吧，所以相關的帖子並不多，但是萬萬沒想到的是，我發現有人說BJ212要出2.4T發動機，保持懷疑，但還是有點驚喜、有點意外。
（上圖是2020款1.5T硬頂BJ212的內飾圖） 接著上回說到「我保持懷疑」，所以我就趕緊問了問北汽的銷售人員，得知「2.4T還不是很確定會出，因為北汽要看2020款1.5T的市場反饋」。接著連續幾天有的網友更是爆出了BJ212裝配2.4T發動機的北汽申報表（是叫申報表來不？我給忘了呢，），我就開始有點疑惑了，北汽銷售不是說看市場反饋啊，就BJ212這破車這么短時間不可能賣出去太多輛啊，這也不能反饋的這么快啊，難不成是北汽銷售想忽悠我買1.5T的，他好拿提成？（啊哈哈哈哈哈哈哈，我應該是想多了）管他的呢反正我不著急。 小插曲： 出門去銀行，在銀行門口看見了一輛老款三角門BJ212，用車販子的話說就是小車挺板正的，給我的感覺相當好，純素車沒有一點改裝，就因為看見了呢輛老款三角門BJ212，所以才讓我想要更深一步的去了解BJ212，想去真正的擁有一輛BJ212. 過了沒多長時間，網上竟然還真出來了BJ212 2.4T的車型，完了這下可真是一發不可收拾了。
（2020款 1.5T BJ212 硬頂 軍綠色 方門）
（2020款 1.5T BJ212 軍綠色 方門） 註：2.4T的跟1.5T的外觀一樣。
（這是2.4T的發動機 汽油）
（2.4T的跟1.5T的內飾一樣，但是2.4T的是6速手動變速箱，1.5T的是5速手動變速箱） 註：2.4T的發動機圖和換擋桿是從小視頻上截的圖。 軍綠212我是認真的[抱拳]
其實寫這個BJ212的帖子我也不知道底下評論是會有一堆花式噴還是會有一堆支持的車友。 我覺得吧每個人的觀點不同、想法不同、眼光也不同，所以就仁者見仁、智者見智了吧。 我為什麼會選擇BJ212呢？ 答：1. 我喜歡手動擋、手動機械分時四驅的硬派越野車，BJ212完全符合。（只不過新款BJ212的前橋不是硬橋了，那他還是不是硬派越野車？這個就不做解釋了，因為每個人的觀點不同） 2.我個人比較追求大排量，這時候就有人說了BJ212的排量也不大啊，如果說BJ212真的會出2.4T版本的話，那麼以BJ212的車重大約不到1.7噸，假設配上勇士的4K22D4T的2.4T發動機，那麼204匹的最大馬力、150千瓦的最大功率、320牛米的最大扭矩，這對於我來說不到十萬的車，這個重量匹配這個數據已經相當可以了。 3. BJ212這個車雖然現在有點往家用乘用化的方向發展，但是我不會拿它來載著家人日常用，如果說平時應個急拿它來載著家人通勤這樣的話可以。所以不論它有多麼漏風、漏雨、噪音大都無所謂了，更何況2020款BJ212已經改善了很多地方了。 4. BJ212這個車的內飾可以隨便發揮，我完全可以按照我想的方式我舒服的方式來合理合法的改造內飾。 5.且不說BJ212的做工質量有多差，就算是買個別的車我也會到處收拾收拾、到處擺弄擺弄。只不過BJ212的工程量肯定會更大些，不過無所謂啊，我個人就比較喜歡動手，所以由我動手擺弄出來的車我會更加覺得開心、有成就感。 6.先不說BJ212的越野能力有多強，咱先說這車多少錢，就這個價位我可以隨心所欲的豁車，不用畏畏縮縮的導致陷車、困車。 7.最重要的一點"便宜「，而且經過了解以及新款改款後確確實實喜歡現在的BJ212。 8.各位觀眾別著急說買個二手的H5、BJ40它不香嗎？因為它真不香，我確實不喜歡H5、BJ40，一個人一個喜好唄。 對了，我雖然喜歡BJ212這個車，但是各位觀眾們說的呢些個缺點，我也都一 一贊同，畢競大家不能空白無憑的就說，既然說了那就肯定是多多少少會存在的問題。我只是希望大家別再說BJ212是工業垃圾了，它畢竟是我國的第一代軍車，要怪只能怪北汽沒有好好的去經營、去更新換代這輛第一代軍車，車不存在 「問題」 ，真正存在問題的是經營這輛車的車企。 Thanks！

『柒』 北京吉普BJ212怎麼樣

「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平
北京吉普BJ212怎麼樣
「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平。

三菱系列

1.5個選項，指導價8.78 ~ 9.28萬，發動機為「4A91T-1.5T」。三菱的發動機真的真的很落後，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000 ~ 4500 rpm)。這個水平只相當於直噴技術的1.0T直列三缸發動機。優秀的1.5T發動機目前是自主品牌打造，平均水平為125 kW/280N·m。

越野車需要的是低速輸出和高功率(大馬力)，因為只有當車輪扭矩足夠大，車速足夠低時，車輛才能從濕滑崎嶇的路面上穩步脫困。這台機器只能高速輸出低功率。輪速太高不僅不利於脫困，還容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC 212動力硬，油耗也不低。

2.指導價10.1萬元的旗艦版換成了大排量2.4T汽油發動機，型號為「4K22D4T」，也是三菱的落後機器。動力儲備低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000 ~ 4000 rpm)。

參照同樣優秀的國產發動機，BJ40配備的長城4C20B為165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，僅為2.0T發動機。還有剩餘的4B20J1廣汽2.0T，動力儲備高達185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，可見BAIC使用三菱機的水平。

四驅系統

北汽BJ212採用穩定可靠的兼職四驅。在四輪驅動模式下，分動箱的齒輪鏈條剛性結合，前後軸可以穩定獲得動力分配。但是，當動力傳遞到前後軸的 差速器 時，動力向兩側的分配比例會根據兩側車輪的滾動阻力進行調整。

簡而言之，滾動阻力低(容易打滑)的車輪會獲得更大的動力，結果打滑的車輪會嚴重打滑，不打滑的車輪將沒有動力擺脫困境。所以簡單的四驅機械結構不足以保證越野。你需要什麼？

1.電子限滑系統是基本配置。它的作用是在一定的車輪打滑後，利用ABS泵和VDC系統對車輪進行獨立制動；被制動的車輪(等於滾動阻力大)不能通過動力差速器驅動旋轉，但動力必須完全傳遞給另一個車輪。強制滑移齒輪不轉動，稱為電子限滑。雖然大多數車輛的制動力較弱，但至少比沒有強——BJ 212沒有電子限滑，因為沒有ESP系統。

2. 差速鎖 是最理想的選擇。因為差速器會根據滾動阻力調整制動力的分配，但差速鎖可以鎖住機械結構實現差速器；此時，兩側半軸將獲得相同的動力分配，即使只有一個車輪接地，車輛也能穩定脫困。但是BJ212也沒有差速鎖，所以這款車不改裝就談不上越野。充其量，它有很高的離地間隙和一些通過能力。

總結:BAIC 212真的不是一款優秀的越野車，更不是一款理想的「越野車」。因為8萬級，內飾設計更加精緻，可以選擇同等動力的皮卡；約有10萬台帶ESP甚至差速鎖的皮卡可供選擇。這種類型的車輛也使用非裝載越野車輛。與其選擇212，不如考慮這些越野卡車，它的駕駛體驗比212更好。

北京吉普三種型號的越野車怎麼樣

北京SUV我們先把它理解為北汽的SUV。北京汽車現在銷售三種類型的SUV，分別是BJ20、BJ40和BJ80。

BJ20定位為緊湊型SUV，外形設計相對年輕時尚，適合年輕人。價格從9.68-13.98萬不等。共有6款車型，3款手動擋和3款CVT，均搭載15T發動機，匹配6速手動和CVT變速箱。2017年，銷量超過19，600輛。

BJ40也是一款緊湊型SUV。與BJ20不同，BJ40更硬核、越野，售價12.98-17.98萬元。BJ40車型眾多，共15款，有2.0T柴油發動機和2.0T、2.3T汽油發動機可供選擇。柴油車型均為6速手動，汽油車型為5速手動和6速自動變速箱。BJ40去年賣了1.93萬多輛，和我弟弟BJ20並駕齊驅。但這種情況今年可能會改變。一部《狼勇士2》讓吳京和BJ40大受歡迎。BJ40也在順勢而為。4月份需要一款外觀微調的新車型，喜歡的朋友可以再等一個月。

BJ80定位為中大型SUV，外觀借鑒賓士G級越野車，外觀硬朗霸氣，稜角分明。BJ80共有5款車型，售價28.30-31.8萬元，兩款柴油，三款汽油。柴油車型為6速手動變速箱，汽油車型配備6速手動變速箱，另外兩款車型為6速自動手動變速箱。2017年，這款車只賣了1611輛，連老款的212輛都沒賣出去。真可悲。

至於三款車怎麼樣，銷量能客觀反映車的綜合情況。北汽的生活體驗很復雜，提供技術的廠商和平台也很復雜。總的來說，北汽三款車型的設計還是有一些值得說的地方，都是向我們借的。他們走的是強硬路線，但車的質量並不討人喜歡。小區的院子里有一輛高配的BJ80。當我問車主車怎麼樣時，車主笑著說:「還不錯& # & # 8230；」

北京吉普BJ212怎麼樣 @2019

『捌』 新款北京212低調上市，配置全面提升，起步價膨脹到8.78萬！

新款北京212低調上市，配置全面提升，起步價膨脹到8.78萬！
對於老一代的越野車迷而言，心目當中的夢想車型可能並不是豐田蘭德酷路澤或者吉普牧馬人，而是更加務實的北京212越野吉普車，因為這款車的歷史幾乎貫穿了整個國產汽車工業的發展歷程，早在55年前就已經進入量產階段，隨後大范圍裝備在軍事領域，如今北京212還在生產，主要是針對民用市場。很多越野車迷都期待北京212能有一次比較大的更新，而最近2020款全新北京212已經低調上市，並沒有什麼發布會。
首先來看新款北京212車型的價格定位，這次的入門級別車型起步價達到8.78萬，頂配版本車型達到9.18萬，價格區間跨度並不大，但是相比2019年改款車型7.77萬的起步價，這次更新之後有了明顯的價格膨脹。為什麼新款北京212還有勇氣漲價？其實仔細分析就會發現，這次全新北京212確實迎來了配置方面的全面升級。
首先從外觀設計方面看，還是幾十年前的經典造型風格，車頭採用圓形復古鹵素大燈，中間進氣中網依然是鐵皮沖壓件，引擎蓋上可以看到北京漢子車標，車頭正前方換上了更粗壯的黑色保險杠。最明顯的改動就是車輛側面，總長度有肉眼可見的增加，新款車型總長度達到4245mm，軸距加長到2460mm，不僅帶來了更強烈的氣場，而且後排乘客腿部空間也會有所增大。
此次更新之後將會推出兩種不同的車頂，包括傳統帆布軟頂以及鐵皮硬頂，從同配置車型不同車頂的價位來分析，選擇鐵皮硬頂的話，價位大概高出1000元，不過相信會有更多的消費者選擇硬頂配置，因為硬頂版本車型的密封性會更好，不僅可以保證雙溫空調的舒適性效果，而且還會有更好的隔音和防水功能。
打開車門之後可以發現新款北京212的中控檯面基本上完全照搬了北汽戰旗越野車的設計，雖然還是大面積的硬塑料材質，但是已經比老款車型的檯面漂亮很多，駕駛員前方的儀表盤中間增加了液晶顯示模塊，不僅可以顯示4輪胎壓，還能夠顯示一些基本的車輛狀況信息，比如里程小計和油耗數據等等。可惜中間依然沒有車機系統屏幕，僅僅搭配了收音機系統。
其實這次價格上漲還有另外的原因，車輛前懸掛改為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以進一步保證舒適性，機械液壓助力方向盤也會更加輕盈。此外新款北京212車型依然主推1.5t渦輪增壓發動機，這套動力總成還是來自於沈陽航天三菱發動機廠商，極限輸出100千瓦，動力只是夠用的水平，分時4驅系統和非承載式車身才是玩越野的保障。
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