中國經典越野跑
❶ 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難了，他生前獲得過哪些榮譽
一，國內越野跑頂尖選手梁晶遇難了，他生前所獲得的榮譽
2015年1月，首屆香港12小時超馬比賽，梁晶以139公里的成績奪冠；同年10月，梁晶以145.725公里的成績衛冕濟南12小時超馬。2016年4月，梁晶以136.73公里的成績獲得12小時超馬男子組冠軍；梁晶，安徽合肥人。中國目前最好的超馬選手，中國24小時超馬記錄保持者，目前跑過的最長記錄是在2018八百流沙極限賽上，以 85小時46分43秒成績獲封“冠軍大將軍”完成了400公里的極限挑戰！2020年4月19日，梁晶在合肥市廣播電視台主辦“大湖春醒·霸都100”活動中，單人挑戰中國首個百英里（161公里）環巢湖路跑。
生命有時硊弱有時又特別頑強，建議這樣的比賽還是不要舉辦，常規馬拉松比賽就行了，這種越野馬拉松太危險了，21條鮮活的生命21個家庭。
❷ 跑步有一段時間的你，是否想體驗一下更好玩的越野跑呢
對越野感興趣的人，在這里找到你想要的。：《越野跑：從入門到精通》。
跑步有一段時間的你，是否想體驗一下更好玩的越野跑呢？有人覺得越野跑入門很繁瑣，需要掌握很多的知識與內容，有的人報名了一場越野跑比賽後無從下手，不知道該怎麼訓練。
在這本越野跑指南中你可以找到以下問題的答案： 要具備什麼能力才能嘗試越野跑？ 越野跑要准備哪些裝備？ 越野跑都需要進行什麼訓練？ 累計爬升，強制裝備，港百，UTMB都是什麼意思？ 有哪些值得去跑的比賽？ 越野跑中有什麼規則要遵守么？ 在越野跑中失溫中暑了怎麼辦？
從入門到精通，我盡可能全面地介紹越野跑，但由於版面所限，有很多部分不能詳細地說明舉例。
雖然以虐著稱，但越野跑終究是一項好玩的運動，也希望看完指南的你，能投身到山野的懷抱，感受越野跑帶給你的快感。
什麼是越野跑？
跑在天然的小路上，山上的風習習吹來，陽光透過樹葉打在頭上，這時你停下腳步，回頭遙望遠處起起伏伏的山野，發現這些在別人眼中的美景已被自己征服在腳下。
你可能會在漆黑的山林只靠頭燈發出的光源尋路奔跑，越過湍急的小溪，手腳並用爬上陡坡，也可能會飽受蚊蟲叮咬，腿部抽筋不斷，在野外被刮傷曬傷。
以上這些，都是越野跑。
•定義越野跑
越野跑最簡單的定義就是山野中的奔跑，本指南中的越野跑指的是英文中的Trail Running，直譯過來就是小徑跑。另外一種英文為Cross Country的場地越野賽，這里不做介紹。
越野跑可以包含所有人能用腳走過的地形，不同地區的越野跑有很大的不同。
•越野跑跑法的分類
越野跑從技術上來講分為三個部分：上坡跑，平路跑，下坡跑，同時還需要配合很多小技巧。本指南將從零開始，按照初級入門，進階最後到精通的順序，介紹有關越野跑的各種知識
越野跑之前要做的准備
1.身心准備
在進行越野跑之前，首先要做好身體和心理上的准備。
I.在體能上，要具備持續奔跑的能力，雖然很多短距離越野賽對選手沒有門檻設置，但如果你想進行的是越野跑而不是山野徒步，建議至少具備能跑完半程馬拉松的能力。原因是越野跑的持續時間較長，而且對腿部肌肉力量耐力的要求更高。
II.心理上，要做好接受自己的身體出狀況的准備，因為越野跑需要的肌肉與路跑所需要的肌肉不同，入門越野跑者很容易發生腿部抽筋，體力透支，四肢刮傷等，並且會產生很多心理情緒問題。
但相比於經常出人命的半程馬拉松，跑不動了可以把越野跑轉換為徒步，一定不要不好意思慢走，當然你那時可能已經沒有害羞的體力了。
2. 裝備准備
由於戶外補給以及個人安全等因素，越野跑需要更多的裝備。雖然越野跑中的極簡赤膊主義只要有雙鞋子和短褲就可以，但越野新手應盡可能准備好以下幾件裝備：
越野跑鞋：越野跑鞋與路跑鞋的不同點在於增加了對腳的保護以及增大鞋底的抓地力，常見的越野跑鞋品牌有Salomon，HOKA ONE ONE，Altra等，傳統跑鞋品牌也會推出越野跑鞋。要記住：沒有完美的越野跑鞋，只有適合自己的越野跑鞋。
越野跑賽前定妝照
越野跑背包：可能在短距離越野中用不到，但如果跑山超過兩個小時，最好配備背包，要喝的水都可以裝在背包中。在選擇越野跑背包的時候，要考慮背包的貼合性，在晃動過程中與身體保持相對靜止。
目前越野跑背包分前置水壺款以及後置水袋款兩類，前置水壺基本都已升級成軟水壺，優點是跑動時能夠觀察到還有多少剩餘的水，缺點是通常前置軟水壺為500ml，兩個最多裝1L，可能不夠喝（但可以裝多餘軟水壺在包里）。後置水袋的容量較大，但會在跑動過程中晃動較大。越野跑背包也分不同的容量，不同的容量對應不同的距離，可以按自己的需要選購。
空頂帽：相比於路跑，空頂帽在越野跑中更加實用，野外的日照可能更強，空頂帽是物理防曬的必備物品之一，同時帽檐可以保護跑者的面部不被植被劃傷，市面上的一些空頂帽還可以有吸汗導汗的功能。
壓縮裝備：壓縮裝備不是必選項，但壓縮裝備對越野跑中的抽筋有一定抑製作用。主要推薦壓縮裝備為小腿套或壓縮長褲。
不推薦壓縮上衣，在越野跑的上坡中，一般都需要大口呼吸，壓縮衣的壓縮感會對呼吸產生一定阻力。
魔術頭巾：看似魔術頭巾是一件可有可無的東西，但其實能起很多作用：局部保暖，擦汗，局部防曬，在熱天可以把魔術頭巾浸濕降溫。很多越野賽的強制裝備列表中都有它。
登山杖：登山杖對起伏較大的越野跑有很大幫助，但會對路線上的植被產生一些破壞，建議不要太依賴登山杖，不過如果要進行較長距離的越野跑比賽，可以考慮嘗試一下。建議在使用登山杖前進行以下准備：調整登山杖長度，登山杖上坡技巧學習，如何快速收杖，確定在不用杖時的放杖位置等。
補給：相比於馬拉松的補給，越野跑需要更多種類補給，除了能量膠之外，能量棒，小袋堅果，榨菜（有人用它代替鹽丸），甚至還要帶一些小零食。
其他：越野跑需要的小物品還有很多，比如防止皮膚摩擦的凡士林（Vaseline晶凍，Body Glide等），腰包，手套，墨鏡以及急救包等。隨著越野跑經驗逐漸豐富，跑者對自己所需要的裝備也會更加清楚。
墨鏡保護眼睛，提高顏值
3. 選擇越野跑路線
我們把越野跑的前100-200KM（累計跑量）稱為越野跑的入門階段，建議選擇難度不大的路線，否則你的越野跑會變成徒步。
如果參加比賽，盡量選擇30KM以內的比賽。但建議在參加比賽前，和朋友們一起進山訓練幾次，向有經驗的越野跑者尋求一條周邊的路線，長度建議在10-20KM，累計爬升500M-1000M（隨距離增長而升高）。
2016杭州威斯跑山賽官方路線
另外，建議把起終點安排在一起，准備一套干凈衣服以及鞋子備用更換。
開始你的越野跑
1.選擇最合適的跑法
與路跑基本在平路上跑不同，由於要在不同的地勢行進，越野跑有很多種跑法。這里將越野跑分為上坡，下坡，平路三部分介紹。
上坡：上坡可能是越野跑中最容易讓人討厭的部分，越野跑中的上坡也分為幾種情況：可跑可走的緩上披，有角度需要爬的上坡，手腳並用的陡上坡。
對於入門跑者而言，大多數上坡都可以用走來完成，但走也有走的方法：藉助手臂的支撐力，可以讓上坡變的輕松一些，當一隻腳邁出時，用同側手的虎口按住膝蓋上方，手臂與腿同時用力向前，適當調整步幅，利用步幅進行對速度的調節。
下坡：下坡是越野跑的重頭戲，下坡可能讓人達到路跑所不能達到的配速，感受到「速度與激情」，下坡也是最考驗越野跑者水平的。
我們認為下坡的絕大多數技巧是靠自己訓練得來的，每位成熟跑者都有自己的一套下坡技巧。但如果是剛剛入門的跑者，可以試試這些技巧來下坡：多利用小碎步（忘記越野跑大片里的超牛下坡吧！），採用全掌著地，同時將雙臂舉起控制平衡。
登山杖在上坡中的使用：上坡時，登山杖有兩種使用方法，一種是先把杖同時向前送出點地，然後向前快走兩三步（像螳螂一樣）。另外一種方法是配合雙足前進的節奏，每次向前擺臂就用杖向前點一次地。
用杖時，要注意不要用手臂的蠻力，而是用手腕的巧勁，有點類似揮動羽毛球拍以及打乒乓球時的手腕發力。
平路：平路跑沒有太多的技巧要求，首先要記住在平路跑時也要集中注意力，因為路上可能會有樹根，硬石等凸起物。
很多新手會容易在平路路況「散步」，主要是因為體力不足導致想偷懶，有一個「設定小目標的方法」可以改善這個問題：如果你想走，先找到前方幾十米的參照物（一棵樹或一個路標），讓自己先跑到參照物處，跑到之後再次找參照物，反復幾次，疲勞感就會降低。
平整的地勢不一定有平坦的路況
2. 初級跑者需要掌握的越野小技巧
I.越野完成時間估演算法
你可能會花2個小時完成一條20公里的越野跑路線，但你可能要用4個小時完成另一條路線。新手們往往不知道一場比賽自己需要完成多久。
有一種粗略的預估完成時間的方法，將每100米爬升算作1公里路跑。比如20公里，1000米累計爬升的路線，可以換算成20KM+（1000/100）KM=30KM的路跑，平時多久完成30公里的路跑，那麼也會在這個時間左右完成這條線路。
II.越野跑抽筋了怎麼辦？
剛接觸越野跑的小夥伴經常會被朋友警示，越野跑中一定要帶鹽丸，鹽丸會補充一部分電解質，但剛剛進行越野跑的人可能還是會比路跑抽筋的更嚴重。
除了吃鹽丸之外，你還可以進行一些拉伸，很重要的一點是，在抽筋之後不要害怕（在野外很容易產生這種情緒），建議繼續慢走或慢跑，有時抽筋會因此緩解；如果到了無法走路的狀態，還需要周圍的跑者或志願者的幫助。
最有效的預防抽筋的方法是加強腿部力量的訓練！
III.越野跑中的補給方法
越野跑中補給的要點是，不要補多不要補少，少量多次，不吃沒有吃過的東西。雖然很多越野比賽都以豐盛補給為特色，但請不要貪吃。有些跑者在比賽中基本以水，能量膠，能量棒為主；有些跑者會在比賽中吃泡麵等主食類食物。找到自己腸胃合適的補給也是越野跑訓練的一部分。
越野跑中也不要大口喝水，由於水背在自己身上，可以10-15分喝一小口，這樣可以減小身體缺水的概率。
越野跑進階訓練的幾種方法
1.耐力訓練
越野跑的持續時間一般都會比跑一個半馬要久，所以耐力是越野跑中最重要的一個因素。耐力讓你能在越野跑中保持良好的節奏，並且維持越野跑中的心理狀態穩定，很多越野跑中的「跑崩」，都是因為體力先出狀況後，導致心理上出現煩躁，無助甚至萌生退賽的想法。
你可以選擇以下的耐力訓練方法：
I.拉長自己的越野跑訓練時間。
II.一日多練，如果有一天時間，可以選擇7-10KM路跑+體能訓練+10-15KM路跑這樣的強度（開始可以三選二）。
III.背靠背訓練：可以選擇在第一天進行越野跑訓練，第二天進行路跑長距離訓練（如30KM越野跑+馬拉松），該方法非常有效。
耐力訓練還有一個非常重要的點，一定要有足夠的恢復。要記住恢復也是訓練的一個重要部分，充足的睡眠與放鬆（拉伸）讓身體能夠更好的完成接下來的訓練，如果疲勞一直堆積，訓練效果也會很差，傷病的幾率也非常高。
2.力量訓練
力量訓練可能是大多數跑者都不喜歡的訓練，但如果想提高表現同時無傷奔跑，力量訓練必不可少。對於跑者的力量訓練每周進行1-2次即可，主要訓練核心與下肢（不要忽視腳踝靈活性及其力量），輔助手臂力量的訓練，如果在越野跑中經常用杖，則加強背部以及胸部的軀干訓練。
適合於越野跑的訓練有諸如深蹲，弓箭步，單腳跳繩，卷腹等。自己在家練或在健身房工作室練都沒有問題，重要的是持之以恆。
3.速度訓練
越野跑者往往忽視了這一部分，總覺得自己慢慢跑能堅持下來就好。進行適當的速度訓練，可以提高低心率跑的配速，並且增強心肺能力，可以更輕松的應對上坡；一些速度訓練如間歇跑，法特萊克跑，都是很虐人心的訓練，提高身體能力的同時可以提高跑者的心裡素質。
4.高原環境訓練
即使是足夠強悍的越野跑者也可能在高原環境的越野賽出現高反，高原含氧量較低，通過一段時間的高原訓練，可以提高心肺能力，簡而言之就是進行高原訓練回到平原的一段時間，能夠讓你有更強的跑山能力，當然，在高原訓練也要付出更多的努力以及時間。同時也伴有一定風險。
越野跑精通
1.跑法的升級
這里的精通是指對越野跑這項運動的全面掌握（不斷突破自己的成績水平），並不是成為越野跑比賽中的冠軍選手。
當你刻苦的進行了很多訓練，或者不知不覺跑了很多比賽之後，你的越野跑能力有了提高，這時你可能需要在跑法上有一些改進：
此時你知道自己在越野跑中的優勢在哪裡，上坡能力強的跑者，可以在一些不算陡峭的上坡跑起來，即使在上坡走的時候也加大自己的步伐。
你可以在一場短距離的比賽中訓練自己的跑法，要求自己除了爬坡之外，這一整場比賽都不用走路的方式，做到所有的平路與下坡都用跑來完成。
在做到平路都可以跑之後，可以試著提高自己的配速，當然只是在你能力范圍之內，不然平路跑完之後，就沒力氣上坡了。
挪威越野跑者Stian Angermund有強大的上坡能力
2.強大的內心
要做好接受越野跑中碰到各種問題的心理准備，經常看到一些跑者面對長距離的上坡會叫苦不迭，但此時的想法應該是我有信心面對困難的爬升。在超長距離的越野跑中，要保持一種相對穩定的情緒節奏，不要讓情緒左右自己的發揮。
在每次越野跑之前，應該在心裡把一切將要發生的事情都考慮一遍，制定好自己要怎麼跑：是拼盡全力還是適當發力，或者是娛樂跑，遊山玩水。
有種「神級」跑法是忘記當前跑了多少距離，還要跑多少距離，只管跑就是了。
2016UTMB終點Nike Trail隊合照
3.備賽升級
想在一次越野賽中更好的發揮的話，賽前准備必不可少，這里羅列幾條備賽經驗。
•賽前仔細查閱賽事官方網站或微信公眾號，了解比賽全部信息，如賽事接駁車，關門時間，強制裝備等。 •按強制裝備列表准備裝備，有時拍個定妝照會很有作用。 •將賽事路線圖導入GPS手錶或手機。 •了解該賽事的難點，研究比賽爬升圖，清楚每個CP點之間的爬升下降。 •制定好適合自己的補給計劃。 •賽前將自己的身體狀態調至最佳。
越野跑的注意事項
1.越野跑中的個人安全
•惡劣天氣
有時天氣完全可以決定一次越野跑的難易程度，同樣的賽道或是線路在不同的氣候條件下難度等級可能是天壤之別。
出發前對目的地的天氣有一個全面了解，要清楚了解這些惡劣天氣對於你帶來的困難。道路濕滑泥濘，山間阻擾視線的迷霧，水位上漲的湍急溪流，山洪和泥石塌方的危險，忽如其來的雷電等都真實發生過越野賽中。
選擇合適的裝備以及應急預案，你才能夠踏上這次越野跑的旅程。
2016江山一百賽況
•迷路
越野跑從來都是一項具有風險的運動，你不能夠指望越野跑比賽如同馬拉松那樣有著鮮明的指引，每一公里都有清晰的路標。地圖和GPS軌跡及導航設備幾乎是你參與越野跑比賽或是訓練的首要裝備。
當然如果迷路了也並非是世界末日，首先保持冷靜的頭腦，回想之前可能出錯的路口，尋找路徑上的人為印記諸如腳印，登山杖的戳痕甚至是一些明顯不屬於這里的垃圾（在中國的大多數越野線路上丟棄的垃圾往往就是最好的路標！）。
當你確認自己嚴重迷路之後，首先保存自己身上的食物，並尋找附近的山村等有人煙的地方求救。
2016UTMF路標
•飲食與飲水
有時越野跑比拼的是一顆強大的胃，減少攝入加工類食物，刺激性強的食物，路上的植物果子。不要喝未經過濾的溪水或河水（可以隨身攜帶一個能夠凈化水源的吸管）。
•失溫
大多數戶外事故中導致最終死因就是失溫。在落差極大的山地，溫度的變化遠遠超出常人的想像，而山口的側風往往會加劇體溫的流逝。
防止失溫的最有效方法就是帶足裝備：防風衣，救生毯等，也許你至今在越野跑中還沒有機會用上它們，但一旦用上可能就會救你一命。
在體力出現不支並且氣溫開始下降的時候，尋找避風的地形，千萬不要立即坐下或是靜止休息，適當的運動是保持你身體熱量的最佳方式。
•中暑
盡管國內在酷暑下進行的越野跑比賽不多，但我們依舊不能夠忽視越野跑中暑的風險。
同失溫類似，中暑有時候往往並不容易被察覺，特別是面對一個毫無遮擋但又漫長的山坡時，上坡時長時間的日曬會導致體內水分的迅速流失，電解質的平衡被打破，而抵達山頂後選手們又往往為了急於趕路而忽略了補充水分和電解質的攝入。
日曬往往會增加中暑的可能性，類似帽子，墨鏡，頭巾，臂套這樣的物理防曬工具會更好地保持你正常的體溫；同時時刻關注自己身體的狀況，規律而及時地補充水分，電解質；在補給站用水（有冰塊更佳）給軀乾的重要散熱部位降溫，身體才能夠更加靈敏地運轉。
2017西部一百最高溫度40℃
•河流
在越野跑中，有時會碰到河流或小溪（尤其在雨後），你首先需要做的是認真評估你是否能夠有足夠把握安全通過，隨後尋找當下最安全的渡河位置（並非是你之前習慣的渡河位置），保持三點支撐（可以藉助工具），緩慢地移動。
如果你判定目前的位置無法通過這條河流，千萬不要蠻干，往上游尋找更好的過河點或是乾脆原路返回都會比你冒失地下水要好的多！
2.越野跑應該遵守的環保守則
與過去不同，如今環保在任何情況下都會被視為一項最為重要而不可忽視的環節。
在環保立法還沒有那麼嚴苛的中國，環保的理念更多出於個人的自律與態度。對於越野跑愛好者來說，毫無疑問都有著對於自然的眷戀與嚮往，那麼環保對於我們來說就是一種義不容辭的責任了。
攜帶攜帶型水杯，不使用一次性餐具，不丟棄任何垃圾，不破壞路徑周圍的植被，不留下痕跡，這些看似微不足道的小事，真正做起來卻非常不容易。
攜帶型水杯
義大利Lavaredo越野賽
優秀國內外越野跑賽事推薦
越野跑比賽當然不是越野跑的全部，但如果不去參加越野賽發揮一下自己真正的實力，或單單感受一下越野跑的速度比拼，可能你的越野跑是不完整的。
優秀的越野賽應該包括良好的賽道狀況，優秀的辦賽質量（補給，路標，賽中反應等），以及參賽者合格的自我能力與素質。
我們將越野比賽分成短距離（約0-30KM），中長距離（約30-80KM），百公里級別賽事，百英里級別賽事。當然還有一些更長的「駭人聽聞」的超長距離比賽，相信如果參加了這里推薦的所有比賽，你自然就會知道更艱難的比賽。
1.短距離賽事
•VASQUE 杭州西湖跑山賽
也就是我們常說的杭州威斯，國內最老牌的賽事之一。2017年是它的第十二個年頭，這十二年也為威斯跑山賽積累了無數的粉絲。
威斯的路線每年都會有變化，不過距離一直為30KM左右，累計爬升1900米左右。另外一個特點就是全程無補給，只有打卡點。每年的我愛跑山賽事Tee，質量也非常出色。
有人說威斯適合新手，但一條無補給的30KM山路其實還是有很大難度的，大多數人完賽時間都要在五小時以上。
2016VASQUE杭州西湖跑山賽出發
•大連黃泥川越野賽
黃泥川離大連市區10KM左右，黃泥川越野賽已經辦了三年，同為大連長山群島馬拉松的主辦方，非常注重跑者體驗，比如補給有很多海鮮製品。
2017年的比賽分為15KM，30KM，50KM，適合各類越野跑者，50公里組爬升2450米。雖然會經過一些海岸邊上的石頭，但整體路線難度不大，能跑的部分比重很大，還能遠眺渤海。
2.中長距離賽事
•柴古唐斯-括蒼越野賽
該比賽已經舉辦三年，柴古唐斯的意思是台州方言中「用柴火打你屁股」的意思，柴古唐斯為系列賽，主要有上半年的括蒼山比賽（難度高）以及下半年的九峰山越野賽（難度適中）。
今年的柴古唐斯-括蒼越野賽，分為100KM，62KM，以及42KM。這里向大家推薦括蒼越野賽的最經典組別62KM，累計爬升4100米左右。
62KM組從第一屆就開始設立，是括蒼山徒步的經典路線，包括前半程的比較簡單的路線以及CP3之後的超虐路線，連綿的超長上坡加下坡，十分陡峭的上坡，都將會讓你體會到「柴古唐斯」。
大角度爬升防火道
•熊貓熱土環汶川越野挑戰賽
汶川對大多數人是一個既熟悉又陌生的地方，比賽的最高海拔2700米，景色和江浙以及華北的越野賽完全不同。在你奔跑的途中，大山大川不斷襲擊著你的視野，恢弘的畫面只有真正去了才能感受到。
今年的汶川設立了四個組別：60KM，30KM，17KM，5KM。60KM組別堪稱經典，不僅能讓你體驗到整個汶川的風景，累計爬升5000M+的難度也能虐到所有參賽選手。
3.100公里級別賽事
•Vibram HK100
俗稱「港百」。似乎每個中國越野跑者都想參加一次港百，港百全程約為94KM，爬升約為4500米，賽道能跑的地方非常多，但公路比重也很多。
Vibram HK100是每年UTWT的第一站，很多世界級別的明星跑者也會參加，瞻仰一下真正的大神，或感受一下你不知道的香港的另一面，每年一月份的開賽時間也不會和其他大型越野跑或馬拉松沖突。但是首先你要抽上簽。
•寧海越野挑戰賽
寧海越野賽（UTNH）是江浙滬地區的優秀賽事，2016年升級增加100公里組之後，賽事變得更加大型。寧海越野賽可以讓你領略到江浙滬越野跑的全部特點，青石，竹海，森林，小溪都是寧海越野賽的必備元素。全程累計爬升約5200米。
2017年寧海越野賽成為UTWT Discovery Race的一站，越來越專業的辦賽水準，也讓更多的人體驗到越野跑的樂趣。
選手在2016寧海越野挑戰賽上©Conan Jin
4.100英里級別賽事
•UTMF
除在越野小詞典里提到的UTMB，這里再推薦一場環富士山越野賽UTMF，這可能是離我們最近的世界級百英里賽事。
全程組約165KM（根據方向不同距離有所變化），累計爬升9000米以上。比賽的補給非常出色，並且還有很有意思的強制裝備如個人隨身廁所，拔毒器等。富士山周邊的森林環境以及一些火山地貌也是賽事的一大特點。
❸ 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，他都獲得過哪些獎項
國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，他多次獲得了超級馬拉松賽冠軍、越野賽冠軍。梁晶是安徽人，是一名帥氣的90後馬拉松運動員，他有很豐富的馬拉松經驗。此次他在甘肅白銀黃河石林山地馬拉松比賽中不幸身亡，這不是他第一次參加黃河石林山地馬拉松比賽，他曾經在2018年參加過首屆黃河石林國際百公里越野賽 ，2019年參加過第二屆黃河石林百公里越野賽 ，2020年參加過第三屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽 ，在這三次比賽中，他都獲得了冠軍。盡管他對黃河石林山地的地形很熟悉，但是依舊沒能逃脫極端天氣的魔掌。如果這次沒有遇到極端天氣，我相信這次比賽的冠軍依舊是他。
❹ 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，這場悲劇是如何造成的
這場悲劇是因為惡劣天氣所造成的的。
事情的經過2021年5月22日，甘肅白銀的著名景區黃河石林舉行盛大馬拉松比賽。這場馬拉松吸引了全國各地的跑步者，包括一場100公里的山地越野賽，這在許多其他地區是無法舉行的。當地有非常特殊的高原山脈，吸引了很多戶外愛好者參加。然而，這場比賽受到了極端惡劣天氣的影響。更嚴重的是，21名選手遇難。
作為馬拉松這樣專業性要求極高的極限運動項目，需要關注本次比賽的組織工作是否達標，必要的安全保障是否到位，場地、復雜地形、天氣變化是否提前預測，比賽中途出現惡劣天氣後是否能及時停止比賽，才能最大限度的降低後續損失程度和選手的傷亡，相關調查組也在繼續調查。
❺ 國內越野跑頂尖選手梁晶的個人經歷
梁晶（1990年-2021年5月23日），中國男子馬拉松運動員。
2012年1月的廈門全程馬拉松，是梁晶的首馬，成績是3小時18分54秒。2017年9月30日傍晚，2017環撫仙湖超級馬拉松在雲南玉溪落幕，運動員梁晶獲亞軍。2018濟南12小時超級馬拉松賽以151.2公里的成績打破中國12小時超馬紀錄。
2021年5月23日，據國內越野跑頂尖選手梁晶的教練魏普龍確認，寧波江南百英里冠軍梁晶在比賽中不幸遇難。
國內越野跑頂尖選手梁晶參加甘肅山地馬拉松不幸遇難：
據新華社蘭州5月23日消息，記者從黃河石林山地馬拉松百公里越野賽失聯救援指揮部獲悉，22日上午在甘肅省白銀市景泰縣黃河石林景區舉行的黃河石林山地馬拉松百公里越野賽遭遇極端天氣，已致21人遇難。
據國內越野跑頂尖選手梁晶的教練魏普龍確認，寧波江南百英里冠軍梁晶在比賽中不幸遇難。
甘肅省白銀市景泰縣舉辦的2021（第四屆）黃河石林山地馬拉松百公里越野賽22日在黃河石林景區舉行，有近萬人參加比賽和健康跑，其中172名參賽人員參加百公里越野賽。
以上內容參考網路－梁晶
以上內容參考 重慶晨報－國內越野跑頂尖選手梁晶參加甘肅山地馬拉松不幸遇難
❻ 甘肅白銀山地馬拉松越野賽21人遇難 一場越野賽緣何成了「奪命跑」
來源:法治日報——法制網
甘肅白銀山地馬拉松越野賽的CP2-CP3段屬於急上坡，必然導致速度下降，在大風大雨的極端天氣情況下，更容易導致人體失溫
在馬拉松賽事爆發式增長的同時，賽事人員儲備及相應的規章制度並沒有跟上，志願者及相關工作人員培訓也不到位，導致馬拉松賽場亂象頻出
5月22日9時，第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽在甘肅省白銀市景泰縣開賽，共172人參賽。隨後遭遇極端天氣，多名選手在高海拔賽段出現嚴重失溫，21人不幸遇難。
172人參賽，21人遇難，其中包括多名國內越野跑的頂尖選手。如此重大的傷亡極為罕見，遠遠超出了公眾對於馬拉松這一賽事的普遍認知。
在亞高原無人區舉辦比賽，防風防雨保暖等必要裝備是否納入了賽事的強制裝備要求？在賽道路段尤其是無人區是否准備了完備的應急點和補給站？面對突發的極端天氣，賽事舉辦方終止比賽是否及時、應急預案是否充分？
目前，甘肅省委省政府已成立事件調查組，對事件原因進行進一步深入調查。對於國內近年來幾乎遍地開花的馬拉松賽事而言，這一悲劇更是一面鏡子、一記警鍾。
越野賽屬於極限運動
要求高於普通馬拉松
5月22日13時許，越野賽高海拔賽段20公里至31公里處受突變極端天氣影響，局地出現冰雹、凍雨、大風災害性天氣，氣溫驟降。參賽人員出現身體不適、失溫等情況，部分參賽人員失聯。
隨後，當地停止比賽並組織多方力量搜救失聯人員。由於賽段內地形地貌復雜，加上夜間氣溫再度下降，搜救難度進一步加大。
截至5月23日9時30分，官方確認有21人遇難，另有8人輕傷在醫院接受治療。
據一名參賽者回憶，比賽當日早上陽光明媚，坐擺渡車抵達賽點時天氣已轉陰，隨即起風，「開槍前我跑了兩公里來熱身，這是從來沒有過的事兒，更麻煩的是，跑完這兩公里，身上也沒有熱起來」。
這名參賽者稱，在越野過程中，他先後經歷了下雨、逆風，其間「發現十根手指都沒有感覺了，同時覺得舌頭也冰涼了」。他果斷決定下山，「我撤到山腰，藍天救援隊的人員指引我到一個小木屋，屋內已經有10位左右先撤下來的選手了。在小木屋等待救援的一個多小時，小木屋裡選手的人數已經接近50人」。
官方將此事件定性為「一起因局部天氣突變發生的公共安全事件」，正在展開調查。
「山地越野賽和城市馬拉松完全不是一回事。越野跑是山地跑，遇到上坡是需要徒步的，並不會全程跑完，平坡和緩坡以及下坡才需要跑動。傳統的城市馬拉松，賽道以平坡為主，是可以全程跑完的。甘肅白銀山地馬拉松的CP2-CP3（CP即打卡點）段屬於急上坡，必然導致速度下降，在大風大雨的極端天氣情況下，更容易導致人體失溫。」戶外旅行從業者「艾艾艾小艾」說，越野跑的賽道基本都是山上的野路，是人踩出來的路跡，因此越野跑是更偏向於長距離徒步的運動，而不是普通馬拉松。
據「艾艾艾小艾」介紹，越野跑補給的概念和馬拉松差不多，區別是越野跑會更「因地制宜」，它設置補給點的距離會根據實際路況難度考慮，而不像城市馬拉松一樣進行固定距離補給。
馬拉松急救跑者Seeker進一步分析，普通馬拉松與山地越野賽的區別，首先是距離。普通馬拉松的距離是42.195公里，但越野賽的比賽距離更長，比如50公里、100公里，甚至可能會是200公里。其次，賽道不同。普通馬拉松會將賽道設置在平地上，而越野賽的賽道一般會選擇山地，道路比較崎嶇。再次，裝備和救援不一樣。馬拉松是在城市舉辦的，沿路的志願者、救援人員更多，救援更方便，但越野賽有時需要過夜，需要的裝備也更加復雜。
將風衣列為建議裝備
被質疑不符賽事標准
事件發生後，不少越野界人士提出質疑，指責組委會對天氣預估不足，未將「風衣或沖鋒衣」等防風保暖服裝列為參賽的強制裝備，導致參賽者在風雨中過快失溫。
5月23日，有媒體指出，此次賽事的強制裝備准備工作和補給配備或不符合山地跑賽事標准。
中國田徑協會官網此前公布的《中國越野跑運動賽事組織標准》（以下簡稱標准）對選手提出了強制裝備要求，強制裝備清單須在賽事報名說明裡進行明確說明，並要求賽事組織者須在選手簽到時對強制裝備進行檢查，並在賽事中途設置一個或多個裝備檢查站，原則上須進行輪檢，條件不允許的賽事可進行抽檢，抽檢人數不得低於抽檢項目參賽人數的50%。
該標准中規定攜帶的包括但不限於的強制裝備中就有保溫毯；高海拔賽事，須要求選手攜帶具有防風及保暖作用的外套等。但第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽公布的強制攜帶物品清單中，未強制要求攜帶具有防風及保暖作用的外套等。
此次越野賽報名官網披露，組委會強制參賽者攜帶的裝備包括弧碼布、計時晶元、電子軌跡、GPS跟蹤器、照明設備（頭燈）、水具、救生毯、口哨和手機，其中前4項註明由組委會提供。組委會稱，未攜帶強制裝備所造成的後果由參賽者自行承擔。至於「風衣或沖鋒衣」則被列為「建議裝備」。
也有參賽人員透露，因地貌等原因，在山頂的CP3沒有補給點。暴露的山體讓人無處可以休息，且無法在此處退賽；還有的參賽人員考慮到天氣預報並無異常，以為天氣會很熱，擔心自己可能中暑。
在采訪中，不少越野賽跑者表示，自身經歷過才知道強制裝備的重要性。比如，TNF100（越野跑系列賽事）的強制裝備包括沖鋒衣、防水褲、羽絨服、頭巾（組委會發）、帽子、手套、頭燈等。
「所有這些裝備都要在賽前一天接受檢查，方可注冊拿到號碼牌。第二天出發後，每個CP都有隨機檢查，確保你有需要的強制裝備，否則強制退賽。整場比賽一共5個CP，每20km一個，每個CP都有急救人員，沿途有巡邏車輛。這些強制裝備適用於幾乎所有距離的越野比賽。」一名超馬越野賽跑者說，一個負責任的組委會要提供相應的安全保障工作，以及更嚴格的強制裝備檢查。
「這次事件再次證明強制裝備其實是對頂級跑者的一種保護，並非故意增加他們的負重。」一名超馬越野賽跑者撰文稱，他曾經在國外參加TNF100時在87km處也經歷過失溫，「我當時在第二階段外周供血下降並四肢冰冷無知覺，在凌晨兩點半左右，我坐在路邊裹著太空毯，想著歇一下繼續時被巡邏車發現。巡邏人員給我測了體溫，然後強制我退賽，將我載回CP4接受現場急救醫生評估，並給予體溫恢復治療。我看到同在CP4的還有一人剛進入失溫，也就是第三階段，意識模糊，已被抬上車送去附近醫院」。
馬拉松賽事出現井噴
專業人員儲備跟不上
近年來，全國各地各項馬拉松賽事如雨後春筍般出現。
據Seeker介紹，自從國務院2014年印發《關於加快發展 體育 產業促進 體育 消費的若干意見》後，馬拉松賽事便迎來井噴式爆發。僅2019年一年，馬拉松賽事就達1828場，平均一天就有5場比賽。然而，在賽事爆發式增長的同時，賽事人員儲備及相應的規章制度並沒有跟上，志願者及相關工作人員培訓也不到位，導致馬拉松賽場亂象頻出。
中紀委官網發文稱：「一些地方看中舉辦賽事的宣傳效應，加上能夠拉動區域消費，收取企業贊助費、廣告費，打造 旅遊 品牌等因素，紛紛熱衷辦賽。然而，一些賽事往往只盯著經濟效益，不願意在服務和安全上多投入。有的承辦企業根本不具備組織高風險 體育 賽事的資格和能力，只重視設置高額獎金等獎項吸引選手參賽，急功近利。一些地方政府相關部門在指導與監督上不想管或不會管，有的甚至存在嚴重的安全隱患，極易導致發生安全事故。」
有業內人士提出，目前相當數量的賽事公司在宣傳方面下足了功夫，卻忽視了選手的真正訴求。職業選手包樂(化名)說：「現在許多馬拉松賽事，動輒將幾百萬元花在電視轉播和舞台搭建上，真正花在選手身上的錢不過幾萬元。時間長了，這些賽事舉辦方必然會被淘汰。」
「另外，一些相關部門或者贊助商並不懂賽事，使得馬拉松賽事變成了單純的以推介城市形象和 旅遊 資源為目的，賽事主辦方一邊倒地把精力與資源投入到如何規劃『最美』賽道上。很多舉辦馬拉松的城市陷入一個怪圈，地方政府很想要業績但又不想承擔風險，這些因素對選手的賽事體驗影響很大。」包樂說。
「艾艾艾小艾」建議，對於此類賽事，主辦方應該提高參賽者的門檻，強制參賽選手攜帶裝置；有關部門應該嚴格審核主辦方的資質、經驗和能力。
Seeker也認為，有關部門應該提高賽事組織者的標准，制定量化指標；主辦方也應該做好賽事保障工作，提高組織能力。
在Seeker看來，此事應對廣大跑步愛好者起到警示作用：一定要慎重對待馬拉松比賽，對於可能出現的危險要做好充分的准備工作，切不可存在僥幸心理。敬畏生命，敬畏馬拉松，更要敬畏危險性極高的越野賽。
❼ 三屆越野賽冠軍梁晶：在牧羊人窯洞里被發現時已經遇難
「太可怕了，每次說都得流淚」。
（梁晶賽前發自黃河石林國家地質公園的視頻截圖）
但中國越野跑紀錄保持者梁晶沒有撐過去。梁晶是國內越野跑頂尖選手，2015年，梁晶辭去工作，專心以跑步拿獎金為生。他曾經有著傲人的輝煌戰績：2018年，梁晶以151.2公里的成績奪取「2018濟南12小時超級馬拉松賽」冠軍，並打破自己保持的中國12小時超馬紀錄；就在上個月，寧波江南百英里越野賽，梁晶剛以18小時24分23秒的成績創造了全新百英里賽道紀錄，收獲了三萬元獎金。
黃河石林百公里越野賽，對梁晶來說一點都不陌生。前三屆的冠軍都被他收入囊中，今年是他第四次參賽，卻最終因失溫，倒在了熟悉的賽道上。
21人遇難事件已經過去近48小時，不少遇難者親友和家屬仍然在追問：第一時間，救援是如何展開的？整個賽事的應急措施、救援系統到底有沒有發揮作用？
「後退比前進更難」
王金明是第一次參加越野跑，此前他所參加的馬拉松比賽都是「路跑」。在網站上看到此次活動，遠在重慶的王金明抱著跑跑看的心態報名參加了本次賽事。
臨賽前一天，主辦方開了一個技術分析會，所有參加此次百公里越野賽的選手都得參加。黃河石林百公里越野賽的賽道，具有一定難度，海拔整體在2000米左右，很大一部分賽道處於無人區，20小時的關門時間也有一定的「門檻」。劫後餘生的王金明說，這樣的越野跑對新手來說確實是有門檻的。
王金明回憶，比賽剛開始時，天氣並沒有什麼異常。他帶了保溫毯、GPS、口哨，還有沖鋒衣。當他跑到cp2至cp3路段時，天氣驟變，狂風、凍雨還有冰雹一起襲來，氣溫驟降至只有幾度左右。王金明感到手腳逐漸冰涼，意識逐漸模糊。
（5月23日，甘肅白銀山地馬拉松越野賽受傷人員在景泰縣人民醫院接受治療。圖/中新網）
他想打開攜帶的保溫毯，由於四肢冰涼，拆解了20多分鍾才打開，然而一股狂風將他的保溫毯颳走了。此時，王金明處於cp2至cp3段中間位置，那裡屬於無人區，山形陡峭，地形復雜。進退兩難，又缺乏必要的補給。在一個風口處，王金明遇到了五六位參賽者，彼此的身體情況都差不多。王金明感到自己的手腳慢慢失去知覺，他只能爬行。王金明提醒其他的參賽者動起來，「但大家都已經有心無力了」。
劉喜兵是甘肅本地人，同時也是一位資深「跑友」。去年，劉喜兵也參加了黃河石林百公里越野賽。
劉喜兵遇險的地方同樣是在cp2至cp3路段，狂風暴雨之下，被一陣風颳倒後，劉喜兵便失去了意識。劉喜兵不記得自己是如何被救下來的，當時他已經陷入了昏迷。一段視頻顯示，劉喜兵當時只穿一層跑衣，平躺在地上、口吐白沫。劉喜兵告訴《中國新聞周刊》，cp2至cp3一路都是陡峭的石頭山，使得參賽者「後退比前進更難」。
晚上8點左右，劉喜兵被當地牧羊人所救，他也是最早一批獲救的被困傷者。
復雜地形給救援帶來巨大挑戰
5月22日下午3時左右，景泰縣條山消防救援站接到了求援電話，站長成文卿奉命帶領兩台車10名救援人員前往救援。成文卿告訴《中國新聞周刊》，當時他們並不知道發生了什麼，「只是說有1個人被困在山上了」。
下午5時左右，成文卿和他的救援團隊到達了cp4補給點。救援隊員們是沿著cp6至cp5再到cp4的，從cp6到cp5這段路線，越野車可以行駛，「但到達cp4點後，車就無法走了」。
cp4補給點是在一條深溝里，成文卿在補給點看到了一頂帳篷。藍天救援隊的救援人員告訴他們，自己體力不支了，而山上被困人員存在失溫的情況。救援隊帶上戰斗服、水、繩索等保溫和救援物資，繼續從cp4往cp3至cp2這條線開始搜索作業，隨隊出發的還有一名醫生。
（23日上午直升機救援現場。圖/中新網）
救援隊面臨的第一個挑戰是不知道被困人員的具體位置。該地區屬於無人區，對救援人員來說是片陌生地域，只能依靠馬拉松賽道沿線的信標旗來指示搜索方向。其次是通訊受到影響，成文卿說，救援人員一般都是使用手機來進行溝通，到了事發地之後，發現山上無信號。救援隊特地攜帶了兩部衛星電話，但當地地形太復雜，「被山擋住了，衛星電話通訊也會受到影響」。
當地的復雜地形給救援帶來巨大挑戰，成文卿告訴《中國新聞周刊》，他們從cp4地段開始徒步救援，體力消耗很大，到了cp3區域，該地山形陡峭，賽道大多在山頂處，有些賽道旁即是懸崖。而cp2區域，地形則更為險峻，屬於越走越危險的情況。
陌生的地形加大了搜索的難度，雖有當地村民作為向導，但事發地域常年人跡罕至，也沒有明確的地名，無法精準定位和指示目標。在天快黑時，救援隊員終於看見了幾個人影。
救援隊員走近發現，在一個牧羊人放牧所搭的窯洞里，有四位參賽選手，身旁有兩位當地村民在照料。成文卿發現，四人中只有一人有生命體征，另外三人已經凍僵死亡，其中一人就是國內越野跑頂尖選手梁晶。
救援隊員在洞中生起了火，對倖存的參賽者做了保暖處理，留下一名救援隊員照料，其餘救援人員繼續搜索救援。整個救援行動持續到第二天凌晨6點，成文卿率領的救援隊一共發現了9位參賽者，但除了那位倖存的參賽者，其餘7男1女都遇難了。
在成文卿看來，參加這樣的野外越野運動，沖鋒衣等戶外保暖設備是必須要攜帶的，「當地村民說即使夏天上山，也要穿棉衣的。」成文卿說。
被忽略的強制裝備
李樂曾在2019年參加過甘肅省白銀市的黃河石林越野跑賽事。在他印象里，參加過的幾十場百公里越野跑，幾乎沒有一次賽事會嚴格檢查過選手的強制裝備，檢查人員通常只是隨便翻看。在2019年黃河石林越野跑時，他曾在終點前十餘公里，碰到一位沒有攜帶頭燈的選手。當時已經是晚上八點多，沒有頭燈，其實危險很大，「賽事方並沒有嚴格要求並檢查選手的裝備」。
一張網路流傳的圖片顯示，相較此次黃河石林越野跑的號碼簿、計時晶元、電子軌跡、GDS跟蹤器、照明設備、水具、救生毯、口哨、手機等強制裝備，國外某個越野賽的強制裝備還有綳帶、實物儲備、防風防水外套、能夠覆蓋整個腿部的長褲或壓縮褲和長襪組合等。而且，對於水杯容量、實物儲備卡路里、救生毯和綳帶的尺寸、外套防水和透氣性能都有明確的數字規定。
李樂曾有過一次失溫的可怕體驗。2018年8月，他在五台山參加越野跑。晚上7點，為抵達一個路段，全程18公里，垂直距離1200米，全是下山路，沒有設任何補給點。當天，因為山上下了雨雪，李樂全身濕透。他當時剛參加越野跑僅兩個月，毫無經驗。自補給的包不防水，干凈的衣服也被雨雪淋濕了沒法換，李樂覺得自己已經在失溫邊緣。
周圍一片漆黑，空無一人。他給賽事主辦方打電話請求救援，但對方說，沒法救援，只能由他自己下山，下山後可以找個計程車送他回賓館。李樂大怒，「我就是下不去才請求支援，渾身濕透，又找不到路。」他覺得眩暈，甚至出現些許幻覺，但不敢睡也不敢停下休息，只好自己給自己鼓勁，一路高吼、唱歌，終於下了山。
從那之後，他再也不敢輕裝上陣，隨身攜帶的自補給包總是滿滿當當，足有八九斤重。包必須防水，放著兩塊兩萬毫安的充電寶、兩個頭燈、厚實的抓絨沖鋒衣、雨衣等等。有的跑友追求速度，他只追求安全完賽。
像李樂這樣的跑友，在越野跑圈中並不算很多。無論是公司還是個人，對於強制裝備、自補給的重視程度都不夠。李樂指出，強制裝備所反映出來的，還是大家對安全不重視的問題。無論是參賽者還是賽事方，都覺得比賽沒有出過問題，有僥幸心理，「但往往這種情況下，就會真的出問題」。
狂熱的行業
李樂在參加2019年黃河石林百公里越野賽時，已有幾十場百公里越野跑的經驗。
黃河石林越野跑在他看來「比較簡單」。在景區內比賽，意味著安全有保障；累計爬升3000米，在20小時內完賽，對他來說也不難。而且，報名費1000元，完賽則獎勵1600元，自己來甘肅玩一趟還能賺600元，他毫不猶豫地報了名。
2019年比賽時，天氣炎熱，無風無雨，大家更在意會不會中暑。這次事故中被人詬病的補給點3不提供補給、只提供打卡這一問題，在2019年時並不存在。當時，補給點3也提供了簡單補給。
百公里越野跑在那時已經開始「出圈」，作為資深馬拉松跑友，李樂立刻轉投了這項運動。從2018年到2019年，李樂幾乎每周都參加百公里越野跑，一年多的時間里，參與了60多次。現在想來，他認為自己那時既不了解賽事公司的辦賽背景，也不了解線路，對自己的裝備也准備得不充分。到了當地就比賽，就這樣跌跌撞撞一路跑來。
李樂後來才知道，事實上，許多賽事都是小公司主辦，一般是越野跑的發燒友成立的公司，想組織跑友們在某個經典線路跑一跑，於是跟當地政府合作，就有了一場賽事。「他們原來只是參加比賽而已，沒有進行過專業訓練，全憑主觀願望辦賽，怎麼可能把賽事做好？」
曾為珠峰攀登、戈壁挑戰賽等各項戶外運動賽事提供過多次醫療保障服務的魏必在接受《中國新聞周刊》采訪時也認可這一說法。據他所知，初期國內部分越野賽的執行公司，老闆也是資深的越野跑友，組織人員規劃線路，再根據大家的參賽經驗模擬，以中短距離30-50公里的小型越野跑賽事為主。後來經驗豐富後，再逐步邀請更多人參加，擴大參賽規模，並增設100公里以上的組別，摸著石頭過河。
魏必說，大約在五六年前，百公里越野跑在國內逐漸風行，各地都組織「某某百公里」這類賽事。這幾年的趨勢是，西南、西北地區，因為當地獨特的地形地貌，以及秀麗的風景，希望通過組織越野賽來做 旅遊 推廣，增加自身的曝光率。此次發生事故的黃河石林越野賽，也是設置在甘肅省白銀市的黃河石林景區。
這類起源於歐美的小眾運動，在歐美有幾十年的發展歷程，其背後的配套保障、補給等基礎服務已經相對成熟。而我國引入這項運動年頭並不長，用魏必的話說，「部分急於求成的賽事，只學了形，沒有學到相關的配套和內在的精神」。
當越來越多水平參差不齊的人前來參賽，比賽中會出現什麼問題，需要什麼樣的應急救援和保障預案，國內各主辦方都缺乏豐富經驗和統一細化的規范。
救援效率低下是國內賽事的通病
魏必所在的醫療保障團隊曾碰到過一件驚心動魄的事。一名選手在戈壁賽中，因跑錯方向丟失，賽事主辦方救援反應很遲緩。十分慶幸的是，選手所在團隊通過自身努力，並在當地有經驗的服務商協助下，最終營救了該選手。
在他看來，賽事方應急救援決策反應遲緩、施救力量嚴重依賴第三方救援隊、施救范圍較大地形復雜、選手前後過於分散、特殊的天氣干擾等，都是導致救援效率低下的原因，也是當前國內極限運動賽事普遍存在的問題。如果選手出現突發狀況，即使有GPS定位，如何確保營救效率，不錯過黃金的救援窗口？
在開展 歷史 更長的馬拉松賽事中，經過長期積累，已有比較完備的急救方案、專業團隊和處理措施。救援團隊在賽事開始之前，就會事先評估各賽段的風險系數，並作出極端情況下的預案。而越野跑作為小眾運動，且通常又是小賽事，救援常常囿於成本的限制。比如，會出現補給點分布較少，或者補給點內的補給物資准備不充足的情況。另外，因越野跑在國內如星火燎原，一些不具備 體育 賽事承辦能力的小縣城也參與進來，但幾百甚至上千人的賽事規模，是否會超過縣城級別救援體系的承受范圍？
魏必指出，如果要做到相對專業的安全保障，在一些大型賽事中，需要做到1：10甚至1：5的響應，也就是說，每10名或者5名參賽者，就要有一名急救人員。在不同城市、不同賽事中，聘請團隊的成本不同，從幾萬元到幾十萬元不等。有時，因地形地勢所限，必須出動直升機急救。賽事方如果要事先准備好直升機，也有可能需幾十萬元開銷。魏必認為，對一些小型賽事方來說，辦賽幾年從未出過問題，醫療保障團隊又是其中的成本支出大頭，可能會在這方面鬆懈。
「我們這一行，是速效救心丸。備用時會佔用一定的資金，不出事也用不上，但是如果你有僥幸心理，不買這個葯，當你需要的時候，就來不及了。」魏必坦言。
對白銀黃河石林越野跑中出現的事故，魏必認為，這樣大規模的傷亡事件，必然是賽事主辦方對當地極端天氣估計不足、救援停賽等流程不果斷、配套保障體系出現了問題。
5月23日晚，國家 體育 總局緊急召開會議，要求進一步壓實 體育 系統的賽事安全管理工作，不斷完善 體育 領域安全風險防控制度和舉措。
李樂和魏必都認為，此次事件會成為行業的一個轉折點：安全問題將被提到前所未有的高度，行業標准也有可能就此出台，狂熱的市場將會「糾偏」。
（應采訪對象要求，李樂為化名）
❽ 努力過才會難過 ——記我的梅嶺35公里越野跑
國慶，七天長假，為了一張「中國地圖」的越野跑軌跡圖，有近八百名越野愛好者聚集在江西南昌灣里區領秀湖市民廣場上，等待著7：30分的起跑槍聲。
站在起跑線上，周圍充滿了熱情洋溢的臉，國旗貼在臉上，插在發束上，飄揚在越野背包上，背包里的食物和水，預示著這是一次長距離的艱難與體驗，你大致可以從每一個參賽者的外貌就能分辨出越野水平的高低。那些苦練後曬得黝黑的膚色，精瘦的極修長美好的腿部線條，精幹簡練又不失專業功能的速乾衣壓力褲，就能知道他（她）是一個越野高手，實力強勁；而多數愛好者更多的在拍照合影，招呼著相熟的朋友，約伴同行……
10月2號，天氣正好，適宜出行。
梅嶺「中國地圖」越野軌跡在南昌越野圈是最經典的路線，沒有之一。從2016年起，經過無數越野愛好者不斷完善修復，在2017年底至2018年初定稿，一舉成為南昌越野跑愛好者心目中必須完成的行程碑。從入門級的新老四坡刷圈，到經典版的35公里抓雞，再到升級版的50公里帶心臟的中國地圖，梅嶺一直是南昌越野跑友的心頭摯愛。在梅嶺，用「中國地圖」迎接全國跑友，也成了南昌越野圈的日常活動。
同樣的，我們也聚集了一大群愛好越野跑的小夥伴，拉起了「梅嶺雲野」的旗幟，期待著在梅嶺這個雲霧環繞的氧吧帶給我們更健康的身心，更美麗的友誼，也期待因跑而友的小夥伴們跑出好心情好成績。
槍響，出發。
用最快的速度跑在最前面的，基本都是大神，畢竟出發後二公里路跑的排名，在進入「中國地圖」軌跡的山間小路時，會直接限制前進的速度，而後面不緊不慢的出發的大隊伍，多是三五成群的小夥伴，以完賽為目的，享受享受山林和清新空氣，在變幻不定的路況中感覺肢體靈動，不帶配速壓力的完成越野過程的參賽者。——「對於多數人的越野跑，過程就是結果」。
大神如下圖(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)
因為9月23號參加了我第一個50公里越野跑（福建邵武越野賽），考慮賽後恢復等原因，相隔一周的這次梅嶺中國地圖，我保守的選擇了35公里，目標完賽就好。——然而，這個自以為的選擇，讓我後悔未及。這是後話。
梅嶺，這個平日練腳的「老地方」，從發令槍響起的那一刻就讓我感覺到與平日完全不一樣的風情。二公里的路跑，完成沒有馬拉鬆起步的緊張，參賽者三個一群，五個一夥的，談天說地，中午約飯，熱鬧的不行，感情這就是一場跑友聚會。很快進入山道，上坡窄長的山路將人流一下壓縮成只能一兩個跑友交錯的支流，正是秋葉燦黃的季節，遠遠的看去，紅的黃的桔的就在梅嶺腳下點綴成一條細細長長的色彩漸漸的融入山裡。陽光明媚的很，還沒有從邵武風里雨里的越野賽道記憶中脫離出來的我，一下明白了上山吃灰的感覺（真的，看官想想秋日明晃晃的陽光下，幾百人從一條山間羊腸土路跑過，跟在人群中後區域的我，除了吃灰，真的幹不了啥！）
讓我吃灰的小夥伴們╮(￣￣"")╭
好在賽道終是有幾十公里長，不到一小時，幾百人丟進大山裡，一下就分散成了星星點點。應該說，這是目前我參加的三次越野賽中自然環境最好的一次比賽（2018年元月深圳梧桐山迎新越野賽30公里零點起跑，一路摸黑，早晨8點完賽；2018年9月23日福建邵武越野賽50公里大雨，一身泥一路雨，連滾帶爬屁降，晚上七點完賽）。難得的陽光燦爛，難得的鳥語花香，難得的孨孨細流，難得的竹影婆娑。
沿途都熟悉的風景，卻因為多了很多國旗紅的賽道指示標識生動起來；當上山下坡時，視野里更能看到一些色彩炫麗的參賽者，山野都活躍了許多；每到一個重分叉口，就會有兩位身著藍色制服的藍天救援隊隊員熱情指揮正確的路線；每隔幾公里都會幾位白衣天使拎著醫用葯箱，關切的詢問受傷的跑友；再隔一段，在山林的某一處，就守著一位長槍短炮的攝影老師，卡嚓卡嚓的記錄你的身影；然後，好像一下就快到十公里了，某個村口又出一大群熱情的志願者，有水、飲料、小餐包、香蕉、聖女果……不要太好啊，反正就是吃吃喝喝拍拍樂樂，不知不曉中，十公里，二十公里就過去了……當然，時間也偷偷的溜過去了……
我和豆豆姐一路相伴而行，計劃著八小時完賽，畢竟都曾經有過七小時多的畫圖經驗，不緊不慢，完賽應該不成問題吧。（這里的確是個大大的自信啊，最後的結果卻出乎我們的意料……）4個小時，20公里，11：25分，我和豆豆姐到達CP2櫻花山莊， Very perfect。離終點還有15公里，4小時，No problem。
沒有「然而」的故事不是好故事，沒有「轉折」的經歷就不可能讓我在這里逼逼這么多文字。於是，「然而」在25公里如約而至，誰讓我還是一個越野「菜菜菜鳥」呢？什麼鬼，左腳腳底的嫩滑剌痛感是什麼鬼？這個滑滑的感覺是——血——泡——？好吧，左腳不給力，咱還有右腳，繼續弄，還有15公里而已，又來了又來了，右腳踝又怎麼了？酸？脹？痛？
平日缺練，賽後缺養的並發症，終於在CP3找上門來，坐在鐵壁山莊的補給點綜合評價了一下腳上的問題，合計著帶傷跑完線路應該問題不大，但可能被關門。立刻和豆豆姐商量，你先跑，我尾隨，咱們終點見。
就這樣，我開始一個人的征途。這是一場沒有硝煙的戰斗，而且目標也不那麼明確，但是battle without honour才彌足珍貴！
放寬心後，在熟悉的賽道上，心裡總是要輕松很多，餘下的路程，沒有了時間壓力，更談不上艱辛。每遇到一組志願者，他們都會關切的問一句，你還好不？也常常有路過的跑友問，需要幫忙嗎？越走越溫暖，越走越放鬆，越走越執著。反而，在上雷公尖的路上遇到一位中暑的跑友，我把功能飲料留下了；在下新四坡的途中，帶上了另一位受傷外地的女跑友。
近下午五點，經歷了9小時30分，在關門後的30分鍾，我終於到達終點。那一刻，眼框還是含著熱淚。好友淑賢說：努力過，才會難過。嗯呢，努力過，才有權力難過。做個真正的跑者，你就是無冕之王。
來啊，走啊，我們去梅嶺抓雞啊¯_(ツ)_/¯**
❾ 國內有名氣，影響力比較大的越野跑賽事有哪些
國內經典越野賽事很多，樓上的都總結的很到位了，基本概括了國內的主流越野賽事。
由於地處深圳（交通方便、成本低），所以我個人是比較喜歡香港的賽事，我簡單羅列一些我參加過的吧：
1. Virbram HK 100（被譽為越野跑者入門級賽事，以賽事組織、線路設計、風景著稱）
2. TNF HK100 （香港站）系列賽中，最難的一站
3. LANTAU HK 100
4. 西貢50 （MSIG HK 50），此賽事嚴重推薦去參加，可玩性太高了！
5. 毅行百公里（四人團隊慈善賽）從麥理浩第一段到第十段
6. 圖騰57公里越野賽（被深度玩家譽為，HK 100的測試賽事）
還有好多大大小小的賽事，以上是我參加過且感覺不錯的賽事！香港賽事給我的感覺出了自身的便利外，他們優異的賽事組織能力、郊野路徑的保護，都是他們給我最深刻的感覺。
現在國內的賽事也在蓬勃發展，特別是國內一眾深度玩家自己組織的，相信國內的賽事也能在很短的時間內健康、有序得發展。
❿ 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，國內超馬界都有哪些精英人士
相信這段時間大家在網路上都看到過這樣一則非常讓人悲痛的信息，那就是在5月22日的時候，甘肅白銀山馬拉松遭遇了極端的天氣，其中直接有八人輕傷在醫院進行救治，有21名選手在找到的時候就已經失去了生命的體征，而其中就包括我們所熟知的馬拉松的巨星梁晶，我們每個人對此都表達了自己的悲痛，都希望這件事情都不要發生，因為在中國的馬拉松裡面，這名男子確實是超級巨星的存在，取得了很多優秀的成績。不過雖然我們很悲傷，但還是有一些網友非常疑惑，那就是除了這位以外，還沒有沒有非常厲害的馬拉松名將，其實還是有的，而這個人就是林瀟。
這個世界總是會存在著各種各樣的意外，但是我們希望的是以後這樣的意外不要再發生，我們都不希望看到這樣的事情，同時也希望大家能夠過多的關注馬拉松的賽事，畢竟這種賽事還是非常精彩的。