中國越野穿越路線

『壹』 如何選擇越野跑的路線

越野跑路線應盡量限於田野、荒野、空地及草地，可包括有限的耕地。橫穿公路應減至最低限度。路線應避免很高的障礙物，其他如深坑、危險的上下坡、茂密叢林……總之，一切造成困難而背離比賽宗旨的阻礙物，均應避免。路線上亦不宜設置人工障礙，但為促進此項運動而不得不設置時，也可模擬曠野中的自然障礙物。起跑1500米內不得有狹窄地段或其他障礙物，以免造成阻滯。

比賽路線為環形路線時，每圈距離不應少於2200米。

『貳』 國內經典的徒步探險線路有哪些

1. 中國最北徒步穿越線路漠河
2. 中國最南徒步穿越線路海南五指山穿越
3. 中國最東徒步穿越線路，穿越大頂子山沿烏蘇里江。
4. 中國最西徒步穿越線路，中國和吉爾吉斯斯坦的邊境線，與柯爾克孜族、哈薩克族交流游牧生活。
5. 內蒙古海拉爾大草原徒步穿越線路
6. 新疆尉犁縣塔克拉瑪干沙漠沙漠及塔里木河穿越線路
7. 敦煌戈壁灘徒步穿越線路
8. 延安梁家河徒步穿越線路
9. 西柏坡紅色革命徒步穿越線路
10. 井岡山紅色革命根據地的森林步道徒步線路
11. 浙江舟山群島沿海徒步穿越路線
12. 雲南哀牢山褚橙徒步穿越線路
13. 河北省邯鄲市四大千年古城徒步穿越線路
14. 新疆阿爾金山庫木庫里沙漠沼澤穿越無人區徒步穿越線路
屬昆侖山山脈，世界上海拔最高的沙漠，兩座雪山之間的沙漠，也是中國野生動物天堂。
15. 西雙版納茶林徒步穿越線路
16. 大理蒼山與洱海徒步穿越線路
17. 三沙市（永興島）環島徒步穿越線路
18. 貴州獨山縣民族路線及愛國主義教育路線徒步穿越線路，北有盧溝橋，南有深河橋，抗日戰爭結束地。
這些線路都非常經典，具體要怎麼走你要多問問多做一些調查。

『叄』 哪些地點很適合去越野

渾善達克沙漠越野穿越路線：北京----張家口---內蒙三號地收費站----正鑲白旗----渾善達克沙漠----布日都----烏蘭察布鎮----明安圖鎮----桑根達萊收費站----正鑲藍旗----多倫----豐寧，時間比較久啊，風景很棒。

『肆』 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰難度：★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型：帶四驅的大梁SUV
挑戰難度：★★★★★

北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增！

不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰難度：★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰難度：★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰難度：★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

『伍』 非典型越野 穿越浙中「川藏線」

地點：浙江磐安

坐標：E120°41′7″?N29°2′46″

海拔：1000米

最佳穿越時間：3-5月??9-11月

氣溫：0度-30度

穿越里程：約200公里

越野的激情不一定非要跋山涉水到遙遠的西藏、新疆才能釋放，這一回，就在家門口的浙江省磐安縣方前鎮，一條被車友們譽為浙中「川藏線」的越野穿越線路吸引了我們近50輛越野車的越野迷們。我們一同驅車翻山越嶺，豪車雲集，去領略方前山村的絕美風景，挑戰山道越野的激情與速度。

TIPS：

線路行程：

D1?田廠村—大平頭—施家莊—橫路頭—外井坑—天仙谷（約100公里）

D2?天仙—里井坑—大平頭—里田石—方前鎮（約100公里）

撰文、攝影_李森發表於《汽車自駕游》2018年2期

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 中國十大經典穿越路線

病入膏肓，高手之間打鬥引起時空亂流，遭遇天劫，車禍，玩電腦觸電，被逼跳崖，死神弄錯人，到異世尋找感情、靈魂什麼的

『柒』 穿越新疆西天山的越野線路需要多久

經常見到內地來疆的包車旅行者，租用的往往是性能很好的越野車，但是在路線選擇和設計上，卻往往選擇的都是夏力車一樣可以飛馳無阻的路線。（可能由於對當地情況不了解，只是參照了網上別人走的一些大眾路線。）這樣即浪費了越野車優勢，又看不到大美的景色，因為大多數美景，都在人跡罕至難以到達的地區。
以下推薦的西天山8日經典越野車環線，雖沒有象東天山環線里的野營安排，但全程都力求將越野車的優勢發揮到最大，多選擇較難通過的路線，（例如；獨庫公路，察昭公路，國防公路和一些省道縣道及非常規道路。）將沿途有代表性的景觀串聯起來，既有那拉提，巴音郭勒那樣的大景觀，又有硫磺溝地理風光走廊，烏孫銀頂古道這樣你很少知道的地方。
新疆西天山
推薦線路
D1：烏魯木齊－－獨山子（借道北天山國防公路）
途經：硫磺溝亞洲地理中心康家石門岩畫丹霞地貌喀拉扎祖地貌塔西河景區瑪河紅石峽鹿角彎夏牧場烏拉斯台和安吉海峽谷
當日重點：基本上沿天山北坡，第二排背斜構造帶同向而行，沿途將億萬年地殼作用，風雨侵蝕造化的色彩絢麗景觀奇絕的地貌串成一線，堪稱天山北坡地理風光走廊。
D2：獨山子－－鞏乃斯林場（借道天山獨庫公路）
途經：奎河峽谷哈西勒根達板喬爾瑪草原玉希莫勒蓋達板鞏乃斯河谷
當日重點：從巴音溝口開始，一整天的高山峽谷，山地草原路段是獨庫公路的最佳風景段，抵達鞏乃斯就到達了伊力河谷的頂端，占據了俯瞰壯闊河山的制高點。
D3：鞏乃斯林場－－巴音不魯克（借道G217G218S321及草原道路）
途經：艾肯達板火燒橋小天鵝湖大天鵝湖八西里克山九曲十八灣奎屯烏蘇高原石林
當日重點：進入巴州地界的尤都斯盆地，中國第二大草原上繁衍棲息著蒙古人心中的神鳥白天鵝，人與自然容為一體，美不勝收。
D4：巴音不魯克－－那拉提（借道G217G218）
途經：拉爾墩達板那拉提和恰合普牧場克子拉霞瀑布花溪溫泉
當日重點：首選春季時節，進入堪稱世界4大河穀草原之首的那拉提草原，徜徉在花海與蔥綠中，你已經忘記了你身在新疆，彷彿在南國。
D5：那拉提－－昭蘇（借道G218S220及部分鄉村道路）
途經：恰西草原庫爾德寧特克斯達板八卦城昭蘇萬頃花海
當日重點：穿過天山野生物種的基因庫，就進入天馬的故鄉昭蘇盆地，對於影友來說，找到制高點將萬畝油菜花的大地流金記錄下來，是最大的喜悅。
D6：昭蘇－－伊利（借道察昭公路）

『捌』 中國十大徒步線路

1徒步墨脫，一個不通公路的縣城 。2徒步珠峰，感受世界之顛 。3徒步長江三峽，千古絕唱 。4徒步崗仁波齊，走在朝聖的路上。5徒步稻城亞丁，最後的香格里拉。6徒步四姑娘山畢棚溝，翻越中國阿爾卑斯山。7長城徒步，一次意義重大的"旅行"。8徒步哈納斯，穿越秋日的北疆 。9徒步虎跳峽，可以成為時尚的穿越。10徒步灕江，領略"甲天下"的風光。另外還有，貢嘎，和梅里外轉你參考下，但這些都是自虐路線，一定要和結伴一起行。

『玖』 你走過的越野路線夠幾級

jeeptrailinfo.com網站上有 Trail Rated關於各個級別路況的穿越難度界定，拿出你們家鄉附近的「老掌溝」、「坦克基地」，看看夠幾級吧！真的是大開眼界呢！

1等級1：Gentle grades 溫柔級別
很復雜的路況。需要極為的仔細。不改裝車輛完全無法通過。需要絞盤。需要修路。可能最終各種因素無法通過。車輛可能毀壞。可能人員會受傷。需要極為小心。我們幾乎可以把這類路況稱為——「傳統意義上的越野車無法通行 」。

11總結
小編是個理論家，實踐並不充分，承認只去過五六級的路況，誰家附近有夠級別的路線，可以在評論區留言：在哪裡-你感覺夠幾級。讓大家鑒定下是吹NB還是真NB！

『拾』 跪求國內最危險的徒步穿越路線，一人上路

哈哈。。
我們五個人，從長春出發，騎自行車去的，是2005年夏天去的。騎了三天半到的，然後從西門，有騎自行車上山的，有走路的。。。到山頂後相聚。。。最好中午過後的那時候能去山頂，祝你看到天池。。
我們在山上呆了兩天，住了一晚上。
如果純走路，不要亂逛，那麼五個小時差不多可以到山頂。
最好趕上高山花園盛開的時候，其他沒有什麼可以看的。
不過在山上可以摸到山上的雲彩。。
不要亂走路，山上當時沒有手機信號，據說當時是因為山上缺電，希望你們多做准備。。
不要盲目下去天池底部。。
西山上面，當時沒有旅館，沒有賣吃的，除了大峽谷那裡有賣些吃的。。。其他地方都沒有。。
差點沒餓死。所以上山前，一定帶足夠吃的東西。另外，夜裡，穿長袖都有冷了，最好有厚些的外套，秋天穿的那種。
山上有邊境哨所，可以尋求幫助，我們當時，借住一宿，還吃了人家兩頓飯，簡直丟人丟到極點。。。