馬牌倍耐力鄧祿普越野

1. 205/55R16的胎，固特異、鄧祿普、米其林、馬牌、普利斯通、倍耐力，哪個牌子更好

同等價位的話，鄧祿普的性價比應該是比較高的，但這幾個牌子都說的過去。米其林相對軟一點、舒適一點、靜音小、貴一點。其實都差不多......

2. 馬牌/鄧祿普/倍耐力，比較一下哪個好

倍耐力和馬牌輪胎各有所長，看你自己喜好了。

倍耐力輪胎更結實一些，抓地力和操控性是倍耐力更有優勢。而馬牌輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬 於中等偏上，但由於它是屬於偏向於運動款，所以在普通的車子上是看不到的。

3. 馬牌輪胎和鄧祿普輪胎哪個好有什麼區別

1888年居住於北愛爾蘭貝爾法斯特的獸醫約翰·博伊德·鄧祿普為了能讓兒子快速舒適的騎三輪自行車，發明了世界上最早的充氣輪胎。此後鄧祿普輪胎驅動著世界及時代前進，其歷史地位被"世界最早"和"日本最早"的美譽渲染的淋漓盡致。馬牌輪胎德國大陸集團（Continental ）始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。面對馬牌和鄧祿普這兩個品牌，我們到底該何去何從呢，馬牌和鄧祿普輪胎的區別是什麼呢？

選擇好的輪胎品牌固然重要，但如何選擇合適的輪胎也大有學問。一般來說更換輪胎無論所更換的是不是同一品牌的產品，最重要的是更換的輪胎尺寸要與原來的尺寸相同。如果所選的輪胎與原輪胎尺寸不一致，可能會導致車速表失准從而超速、導致輪胎異常磨損或磨損加劇、導致車輛操控變差等等

4. 倍耐力輪胎、馬牌輪胎、固特異輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎哪種好

都差不多，米其林稍微好點，軟、噪音小，
固特異一般都是賽車輪胎
比較好
剎車性能方面
鄧祿普是經濟型輪胎，越野車的輪胎性能比較好，耐磨便宜
比較接近家用
，而倍耐力輪胎與動力是頂好的。
如果不知道怎麼選的話
你可以在網路上搜車輪行，保證能選出你中意一款哦

(*^__^*)
……

5. 馬牌，固特異，倍耐力，鄧祿普，普利司通，瑪吉斯這些輪胎品牌各自的輪胎特性是什麼

運動能力：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；

價格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

安全系數：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

輪胎品牌排名只是一個簡單的排名而已，真實性也還需要大家自己的質疑，米其林、固特異、普利司通也有自己的低檔輪胎產品，低檔品質量再好也比不上我們國產輪胎的高檔品

6. 普利司通，米其林，固特異,鄧祿普，耐倍力，馬牌，哪個質量好好

1、倍耐力（）
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合wrc那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2、馬牌（geguo 大陸）
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧祿普於19世紀後期起源於ying國，後被ribeng控股（ying 國佬什麼好東西都留不住，勞斯萊斯，唉），是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由於著名車手賽納的si，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節省成本，可品質不敢恭維）
5、米其林
米其林19世紀起源於fa 國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，wrc等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在z國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。
咳咳，說完了。下面總結一下：
運動能力：
第一：倍耐力
第二：固特異
第三：鄧祿普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 國馬牌
舒適靜音性：
第一：馬牌

第二：米其林
第三：鄧祿普
第四：普利司通
第五：固特異
第六：倍耐力（我實在朝不了，嗡嗡的）
耐磨：
第一：普利司通
第二：倍耐力
第三：鄧祿普
第四：米其林

第五：de 國馬牌
第六：固特異
價格（由高至低）：
第一：米其林 並列第一：固特異
第三：倍耐力
第四：de 國馬牌
第五：普利司通
第六：鄧祿普
安全系數：
第一：倍耐力
第二：固特異
第三：鄧祿普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 國馬牌

7. 倍耐力、馬牌、米其林、鄧祿普雪地胎哪個好

米其林倍耐力錯搞檔馬牌我幫寶馬745換兩條馬牌9700塊