帶托車鉤的國產皮卡

A. 皮卡車要弄怎麼樣的拖鉤才能拉4米的車廂

這個需要一個比較結實點的繩子

B. 長城炮乘用皮卡最高配置有拖車鉤嗎

能跑乘用皮卡最高配置有拖車鉤嗎？我認為是沒有的，現在不允許拍拖脫鉤。

C. 請問 請問 哪種皮卡後面有拖掛鉤呀 幫幫忙 謝謝 兩排座 後面有車斗 後面帶掛鉤的可以拖東西的

鄭州日產皮卡，後面可以加裝中央拖車鉤

D. 國產皮卡又出悍將，外觀霸氣如猛禽，長城炮遇到對手了

長城在皮卡車領域的成就有目共睹，在去年度其旗下皮卡車累積總銷量數據達到14萬多，遙遙領先第二名的江鈴，後者僅有5.9萬台，如此巨大的落差，令對手們不得不服，其實這種現象完全不足為奇，長城皮卡已經連續多年穩居國內第一，短時間內顯然也無法被超越。而另一個重點是在去年長城還推出了炮系列皮卡，更加高端化的定位，更加出色的設計、精緻的做工、更高級的質感，這些都擺脫了國產皮卡原來粗糙廉價的印象。其中越野系列的炮，更是被稱作國產猛禽，深受硬派越野愛好者的關注。

有了長城炮的一炮而紅，其他車企也在躍躍欲試。在去年長安推出了凱程F70皮卡，霸氣的風格可以說與長城炮不相上下，而近日，凱程F70皮卡也公布了越野版實車，完全是對准長城炮越野版而來。

而在動力部分，目前官方並沒有透露具體信息，不過我們可以參考普通版本，後者目前搭載了三款不同的發動機，1.9T、2.5T兩款柴油發動機以及一款2.4T汽油發動機，匹配6擋手動變速器，部分車型還配備有四驅系統以及後橋限滑差速鎖，越野能力想必不容小覷。

普通版本售價在9-14萬元，作為性能更強的越野版車型，價格估計會比普通版本略高，不過相對於那些進口猛禽、豐田坦途來說，顯然還要要親民太多，跟未來長城炮越野版的定價應該相差不會太大。硬派的設計、豪華的內飾能在第一時間吸引到消費者的目光，而內在越野實力上面，相信能與長城炮越野系列達到同一水準，對於心中有著皮卡夢、越野夢的消費者來說，凱程F70越野版是一個不錯的選項。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便

長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便

長城汽車本來就有打造皮卡的技術底蘊，而如今消費者的要求越來越高，所以除了長城風駿系列皮卡車之外，長城汽車還專門開發了更高端的長城炮系列皮卡，這個系列車型目前已經推出三種不同類型的產品，其中包括有非常專業的硬派越野版本車型。但是現在有不少年輕人懷揣著詩和遠方，如果能夠開發出房車版皮卡，可能會滿足一些自駕遊玩家的細節需求。

問題來了，你覺得這樣的改裝皮卡車會流行起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 長城汽車皮卡拖車鉤斷裂事件是什麼情況

近日，一輛哈弗H9在拖救長城炮皮卡過程中，長城跑皮卡的拖車鉤突然斷裂，並砸穿H9後窗及車頂，讓消費者對長城炮皮卡拖車鉤設計結構的安全性產生質疑。

從網友上傳的視頻中可以看出，哈弗H9當時是在救援被卡在小土坡的長城炮，其將拖車繩連接在了兩車的車尾、車頭部分的拖車鉤上。

但哈弗H9猛地一加速，發現長城炮的拖車鉤直接被「拉斷了」，拖車鉤像一個「炮彈」一樣，砸向了哈弗H9，導致其車後玻璃，車頂均被砸穿，前擋風玻璃也發生了破損，好在沒有傷及到哈弗H9的駕駛員。

(6)帶托車鉤的國產皮卡擴展閱讀

長城汽車皮卡品牌回復

8月4日，針對長城皮卡拖車鉤斷裂問題，長城汽車發布聲明稱，長城炮未完全考慮到用戶特殊使用場景，針對用戶所反映車輛在極限工況拖拽時產生的拖車鉤斷裂問題，公司正在對已售、在售、在產車輛拖車鉤制定強化升級方案，本月升級方案完成後，對已售車輛會立即通知用戶免費強化升級，對在售車輛同步升級，並承諾拖車鉤終身免費保修。

G. 皮卡車前後拖勾在哪我今天怎麼沒找到

看看保險杠左下邊有沒有一個可拆卸的物體，有的車為了美觀藏在裡面了

H. 長城炮 拖車鉤怎麼回應越野皮卡怎麼樣

在售車輛同步升級，並承諾拖車鉤終身免費保修，後續等等就會出了吧。越野炮匹配了7種全地形駕駛模式，並且搭載了三把鎖、絞盤、拖車鉤、防滾架、涉水喉等越野套件。對於駝峰、亂石路、階梯障礙等項目，對於長城越野炮來說，僅用TOD智能四驅系統的多種駕駛模式，就能輕而易舉的通過。子彈一樣飛濺的石子，在原廠鐵質前後保險杠、側踏板面前完全構不成威脅，還有長城越野炮裝備的涉水喉。

I. 想知道在越野和皮卡裡面什麼車帶托勾，就是可以拖掛東西的那種

一般的豐田坦途都有，它不僅具備這越野的性能，而其在載貨方面，還是一個能手的，建議您有時間的話，可以去參觀參觀豐田坦途皮卡。。。

J. 汽車原車拖車鉤

先從卡車拖鉤說起：
早年運輸工具缺少，長途運輸都拖一個全掛車，此時拖鉤是在車架後橫梁的中間的，便於主掛車同跡行駛，不過後橫梁必須加強，結構相當復雜。
現在的卡車不允許拖掛了，所以後中置拖鉤就取消了。但為了救援和被救援，在車架的前後端各裝兩個羊角狀的拖鉤。隨著道路的完善，救援次數減少，近來卡車多在車架的前後各只裝一個簡易拖鉤已經完全夠用了。
拖鉤為什麼不裝在中間？
因為拖鉤是裝在車架縱樑上，而縱梁是分列兩邊的。縱梁受力情況要比橫梁強很多，還可避免車架變形。前後拖鉤肯定放在同一根縱樑上，使前後受力在一條線上，免得車架變形。
拖鉤為什麼放在右邊？
因為靠右行駛，車輛發生沉陷右側多於左側。另一個原因是被牽引行走時可向左偏移，便於前後駕駛員相互觀察。
轎車雖然沒有車架，但拖鉤肯定要裝在車身底板的加強骨架上，這個骨架多半在兩邊的。