皮卡納瓦拉改款

⑴ 2021款納瓦拉上市

鄭州市日產官方網公布，2021款納瓦拉正式上市發售，新車為改款車型，各自有手動兩驅、手動四驅、全自動四驅三個版本號，共9款車謹轎型。手動車型最少起價格為14.2八萬元，而全自動版最大的起價格為20.2八萬元，總體上看，做為代步汽車或是蠻經濟發展的。

新車車型以及起市場價

新車外型

做為改款車，外型基本上不容易有哪些變化，但新車提升了和田碧玉黑、琥鉑棕、橄欖綠、海灘銀衡晌孝、末莉白，五種色調供顧客挑選。而且輪圈依據多少配置的不一樣，各自配用16和18英寸的輪圈，在其中配置越高，輪圈也就越大。

新車配置

新車在配置上並無提升很多的作用，僅是咐稿對於目前的作用實現升_，在其中新車取消了手動兩驅與手動四驅高配的智享型車型，並給全自動四驅車型提升了高配的智尊型車型，其將導骯轉向表明升_為導航欄倒車後視前後左右雷達探測。

新車驅動力

新車選用了老款的QR252.5L自吸四缸發動機，至大功率可以193大馬力，最高值扭距可以達到245牛·米。與之配搭的傳動裝置為6速手動變速器，或Jatco7速自動變速器。

百萬購車補貼

⑵ 美版「納瓦拉」 2021款日產Frontier渲染圖曝光

在國內，我們熟知的納瓦拉皮卡在初代版本還有個名字叫Frontier，中文名字被稱為「邊緣人」，這個名字被用於北美和南美市場，隨著納瓦拉的迭代更新，納瓦拉與Frontier雖然存在淵源，並且同為中型皮卡尺寸，但在方向上卻走了兩條完全不同的路線，成為兩台不同的車型。

相比來說Frontier總體設計上更加偏向美國市場的口味，而納瓦拉則傾向於東南亞市場的喜好，所以在設計上兩車差別巨大。

近日，有海外媒體曝光了一張2021款日產Frontier渲染圖，從渲染圖上來看，這儼然是一台小號泰坦的感覺，美式皮卡風格十分明顯。

雖然說是渲染圖，但我甚至一度懷疑這可能就是最終的樣子，因為連大燈內部的細節都展示的十分清楚。中網部分幾乎照搬泰坦上的中網，整個車頭粗獷的風格非常美式，如果國內納瓦拉在未來換代也能夠推出這樣的外形，不知道大家是否喜歡。

根據外媒透露的消息來看，2021款日產Frontier將在重量上得到減輕，不過具體哪個部分進行了輕量化處理，現在還不知道。動力方面將依然採用3.8LV6自然吸氣發動機，並搭配9擋自動變速箱，發動機的調教會進一步優化，調教方向將以燃油經濟性為主。

最後，外媒也透露2021款日產Frontier是針對美國市場開發設計的車型，而不是在全球銷售的納瓦拉或NP300，這一點也就說明了，渲染圖展示的外觀以及動力和美國以外的市場沒有任何關系，期望納瓦拉能夠變成2021款日產Frontier相同造型的人，可以洗洗睡了。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：汪琪）

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⑶ 日產大皮卡將換代，海外版納瓦拉明年發布，或增加NISMO版

近日海外媒體曝光了一張疑似全新一代日產Frontier車型的官圖，由於清晰度和顏色很差，但車頭的造型和疑似NISMO的字母還是暴露了其日產的身份。至於Frontier這個名字，其實就是日產納瓦拉在海外市場的名字。
然而海外的納瓦拉車型雖然與國內市場那款合資皮卡同名，但實際卻是基於代號D40的第二代納瓦拉打造而成，此次換代距離上次發布的2004年已經過去了16年，不過新一代車型已經基本確定會在2021年正式發布。
盡管此次泄露的疑似全新日產Frontier車型的圖片質量十分糟糕，但從車頭的輪廓來看，而這方正的外觀設計與此前的日產TITAN WARRIOR的概念車十分接近。新車的中網和輪眉處也同樣採用了橙色點綴，中網處疑似「NISMO」的字母更讓人聯想到了其高性能的身份。
目前海外市場的日產Frontier車型依舊搭載著3.8L的直噴V6自然吸氣發動機，最大功率達到310馬力，峰值扭矩為381牛·米，傳動匹配9速自動變速箱。不過更具新款的運動造型來看，新車有望在動力上更為激進，或許為渦輪增壓動力，不過這還有待考證。更為值得關注的是，不知道新車是否引進中國市場。
（韓京瑄）
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⑷ 日產汽車公布了與北極卡車合作製造的納瓦拉皮卡的特殊改裝

在伯明翰商用車展上，日產汽車公布了與北極卡車合作製造的納瓦拉皮卡的特殊改裝。這款名為Off-roader AT32的新穎產品採用了32英寸的越野輪

在伯明翰商用車展上，日產汽車公布了與北極卡車合作制擾稿造的納瓦拉皮卡的特殊改裝。這款名為Off-roader AT32的新穎產品採用了32英寸的越野輪胎，並增加了離地間隙。

專為該型號開發的懸架使離地間隙增加了20毫米-多達243毫米。大輪子的安裝使整體高度增加了20毫米。此外，機器的主要部件-發動機，變速箱和油箱-用金屬板保護。

此外，日產Navara Off-roader AT32可以配備通氣管和前差速鎖(後橋中的差速鎖為標配)。

經過改進後，皮卡改變了進出角-35度和24度，而基礎車的角度為30.4和22.2。而且，福特的深度從600毫米增加到800毫米。

日產納瓦拉配備了2.3升柴油發動機，可產生160或190馬力(450 Nm)的功率。它們緩裂孝中的第一個僅與六速“機械”結合在一起，第二個也與七速“自動”結合在一起。驅動器-滿源源，帶前橋的強制連接。

⑸ 首款日產納瓦拉房車！車高2.1米配分時四驅，能住3口有5度電

Hello，大家好！

說到越野皮卡房車，基於D-max底盤打造的車型無疑會是不少人的首選，但由於柴油機的一些限制，讓不少人感到苦惱~為此擁有不錯越野能力、同時還使用了汽油機的車型就受到了不少人的關注。前不久我們就見到了一款基於日產納瓦拉底盤打造的皮卡房車，它能帶給我們哪些驚喜和意外呢？一起來看看吧~

總的來說，這款納瓦拉皮卡房車在底盤硬指標上，可以說是目前國產汽油皮卡房車里非常值得肯定的，而關於「房子」部分的設計究竟怎樣？就要根據每個人的需求來定了，個人覺得如果是那些2-3口出行，只是把車作為一個在戶外的臨時休息點的話，還是挺不錯的。目前這款車售價是43.8萬元，大家覺得怎麼樣呢？

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⑹ 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網

在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。

後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。

總結：

單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。

不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。

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⑺ 長城炮迎來強大對手，日產新款納瓦拉實車圖，外觀更霸氣

最近幾年皮卡車型在全世界范圍內都開始越來越受歡迎了，從各大品牌頻頻推出新皮卡車型就能看出來。近日，日產在東南亞發布了中期改款NAVARA外觀內飾圖，而這款車對應的就是國產版的鄭州日產納瓦拉。

動力部分，據悉，改款之後的納瓦拉海外版有望搭載2.3T柴油發動機，最大功率為192馬力，峰值扭矩為450牛·米，匹配7速自動變速箱，提供四驅和後驅版本。

點評：如果國產版納瓦拉也能及時跟進更新，並且在安全配置上進行升級，憑借更加霸氣的外觀，相信會成為長城炮強的對手。

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⑻ 2021年皮卡市場將迎來大爆發！日產、五菱、江淮等都有大動作

近年來，隨著政策的逐步放鬆，皮卡市場又迎來了新一輪的增長。日前，據乘聯會數據統計，在剛過去的2020年，皮卡市場銷售47.8萬輛，同比增長9%，相比之乘用車普遍同比下滑的境遇，皮卡市場無疑成為了一道靚麗的風景線。隨著2021年的到來，不少廠商也在加緊在該市場領域布局，其中包括五菱、江淮、福田、日產等等都有大動作，推出了全新或者年度改款車型。可以預見的是，2021年皮卡市場將迎來大爆發！

五菱征途

人民需要什麼，五菱就造什麼。繼五菱宏光MINI EV爆火之後，這不，五菱官方也緊追時機推出一款定位為「青春型」皮卡——五菱征途，從而滿足年輕創業者的多元化用車需求。據悉，新車將於3月份內正式上市銷售。

從前不久發布的官圖來看，新車採用了典型的五菱家族風格，不過一改此前工具型皮卡的印象，整車看上去更加的 時尚 。值得一提的是，新車未來將推出四款車身配色，分別為狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日岩岡、山地焰火，滿足年輕消費者的個性審美，比較符合五菱對這款車「青春型」皮卡的定位。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內尺寸為2000/1520/365mm，對於日常一般大小的物件都能應付。動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，並且滿足國六排放標准。至於價格的話，參考五菱此前車型的價格，預計新車定價將會十分親民。

江淮悍途

「國外有悍馬，國內有悍途」，當聽到這個霸氣的口號，估計很多人會好奇這到底是一款什麼車？沒錯，它就是江淮 汽車 全新的皮卡產品——悍途，也是江淮皮卡目前定位最高的產品。新車於前不久迎來上市，前期推出8款2.0T柴油手動擋車型，指導價格區間為12.98-16.48萬元。據官方透露，目前的自動擋車型正在規劃中，預計會在今年6月份前後亮相。

單從外觀造型來看，新車絕對是目前這個級別的產品中絕對屬於十分個性的一款，大面積的前格柵搭配犀利的燈組造型，再加上前格柵上粗壯的黑色裝飾，看上去極富力量感也將它野性的一面展露無遺。在車身尺寸方面，悍途目前提供兩種車身尺寸可選，其長寬高分別為5330(5620)/1965/1920mm，軸距為3110(3400)mm。至於內飾方面，可以看出悍途很明顯的乘用化特徵，比如10.4英寸大屏、液晶儀表、電子手剎等等，達到了目前這個級別比較主流的水平。

動力方面，悍途皮卡提供2.0T和2.5T兩款柴油發動機，算得上比較成熟的動力系統，在皮卡市場中應用廣泛。其中，2.0T發動機和現款帥鈴T8車型一致，最大功率為150馬力；而2.5T發動機則來自江西五十鈴，最大功率同樣為150馬力，不過扭矩要更大一些。單從產品層面來看，悍途皮卡挑不出太大的毛病，但是面對目前皮卡市場諸多實力強勁的對手，親民的價格、經銷商網路建設以及品牌口碑等方面還需要江淮進一步加把勁兒了。

福田大將軍皮卡

在國內皮卡市場中，福田皮卡一直是一個不能忽視的品牌，像之前的薩普、拓陸者系列，到現在的勝途、馭途系列，整個產品線還算比較豐富，但是普遍偏向於工具型皮卡的性質。隨著皮卡乘用化浪潮的席捲開來，福田皮卡也慢慢淡出了消費者視線，不過福田 汽車 並沒有坐以待斃，一款更乘用化的皮卡產品應運而出，它就是福田大將軍。

新車於前不久正式開啟預售，預售價格區間為12.98-18.38萬元，預計在1月底正式上市。對於福田大將軍這款車型的外觀，其實是飽受爭議的，因為它和福特F-150的外觀實在是太像了，方正而魁梧的整體風格使得這款車很容易被人記住。而且為了滿足不同消費者的需求，新車推出了休閑版、運動版以及越野版等三種外觀風格。

動力方面，新車目前有三種動力可選，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發動機，以及來自於五十鈴的2.5T柴油發動機，這款發動機目前搭載在中興領主、凱程F70等車型身上，可靠性還是得到驗證。

新款日產納瓦拉

曾幾何時，日產納瓦拉的國產可謂引爆了中國皮卡市場，不過伴隨著國六排放的限制，其在國內的銷量受到了一定的影響。不過此次，新款日產納瓦拉於前不久終於上市，售價為14.28-19.98萬元，除了全系滿足國六b排放以外，還新增自動擋車型。

因為是年度改款，所以新款納瓦拉的外觀內飾依舊延續了現款車型的設計，整體以實用性為主。動力方面，新車將繼續搭載QR25 2.5L自然吸氣直列四缸發動機，目前現款途達也有搭載，這款發動機最大功率193馬力，峰值扭矩245牛·米。傳動方面，將匹配6速手動變速箱和一台原裝進口的7速自動變速箱，其中手動版將提供兩驅和四驅版本供用戶選擇。相信隨著自動擋車型加入，越來越多消費者的目光將會投向它。

總的來說，以上幾款都是2021年即將上市的皮卡車型。從車型的類別來看，國產車型的數量相比合資車型其實要更多一些，而且多為全新車型，也側面反映出國內車企對於皮卡市場領域的重視程度。單從價格來看，目前已經透露的車型售價差不多在10-15萬元，當然這也是主流的價格區間。隨著五菱全新皮卡的到來，或許會進一步拉低國內皮卡的准入門檻。

⑼ 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 納瓦拉外觀設計轉變很大，它挑戰長城炮能夠成功嗎

皮卡作為細分車型在國內獲得日益升高的熱度，這個領域國內的熱門車其實不多，一款長城炮足以成為代表，其他的自主品牌也就吉利五菱有幾款車，不慎出名，至於海外車企很少在國內市場投放皮卡，不過日產是一個例外，旗下的硬核皮卡納瓦拉小有名氣。隨著皮卡熱度上升，納瓦拉也隨即迎來更新，如今全新的納瓦拉也正式抵達港口。

整體而言新款納瓦拉，亮點集中在出色的外觀設計以及強悍的越野力，內飾上盡管不那麼豪華但是也不遜色，算是庸中佼佼的表現，挑戰長城炮的確具備一定的實力。不過出於排放的考慮，這款車進口版的2.3T柴油動力很可能不會引入國內，可能依舊會延續舊款的2.5L動力，這一點無疑也是一大遺憾，但瑕不掩瑜，對於這款車你有何看法呢？