素描越野車牧馬人

⑴ 長得和牧馬人很像的一款小型越野車

呵呵，我也一直在找，你看看我這個改的像不像

⑵ 被稱為越野神車的牧馬人為什麼很少出現在越野之地

越野之地最有名氣的就是達喀爾拉力賽了，人稱「勇敢者的游戲」、「死亡游戲」。伴隨它的關鍵詞是：煉獄、玩命、燒錢。但不可否認，它也絕對是證明實力的絕佳舞台。那麼，在越野圈混的風生水起的牧馬人，為何鮮少露面達喀爾拉力賽？

JEEP雖然錢不多，但名聲不管好的壞的，在越野品牌內還是有的。去一個不適合自己的比賽鍍金，實在非明智之舉！03JEEP車友：我上了！眾所周知，達喀爾拉力賽並非要求一定是職業選手才能參賽。事實上，業余選手佔80%。當然，你得有錢。JEEP車不是沒出現過在達喀爾拉力賽。當然，不是牧馬人，而是大切。2012年，有人駕JEEP大切諾基參加了達喀爾，可惜，未能完整跑完，在第2階段就失敗了。活動結束後，車手說，「最好的部分是擁有了第一手體驗，因為你無法從電視或其他人的故事中了解它。」了解起來，又是一個一個故事，暫時不表。以上，以後別再迷惑達喀爾拉力賽為何難見牧馬人的身影了。

⑶ 類似牧馬人的車，如圖，請問是什麼車

看圖是北汽角鬥士。

角鬥士是北京汽車製造廠打造的小型雙門四驅越野車，車身造型、尺寸與Jeep牧馬人相似，裝備2.2L4Y發動機與日本愛信公司生產的手動變速箱，主攻現代都市追求運動與張揚的年輕消費者。越野性能卓越和性價比超高,受到廣大消費者的追捧；尤其是廣大汽車發燒友，更是把該車看做改裝的不二車型。

北汽角鬥士是軍線生產的，底盤為軍用底盤，去廠家看過人說後座位置一般是用來架重機槍和各種小炮的。柳州的2.237升491QE1電噴發動機，空調、四向調節的真皮座椅、轉向助力、前後排安全帶等裝備一應俱全。省掉的只是四門電動窗、後視鏡電動調節等等電子設備。

拓展資料：

北汽角鬥士是一款悍馬式SUV；是「中國的悍馬」初級版本，外形方面角鬥士顯然延續了戰旗的經典越野車造型。北汽角鬥士是軍線生產的，底盤為軍用底盤，去廠家看過人說後座位置一般是用來架重機槍和各種小炮的。

⑷ 誰有jeep牧馬人 盧比肯 素描畫或者簡筆畫。

誕生

⑸ 像牧馬人一樣的越野車有哪些

賓士G，路虎衛士，豐田蘭德酷路澤，賓士烏尼莫克，最強的越野了悍馬H1。

⑹ 推薦幾款外形像jeep牧馬人的國產越野車

好象沒有。
因為國內車廠都去模仿日韓風格了
有象陸地巡洋艦的
有象雷斯特的
有象聖達菲的
有象霸道的
。。。
模仿都是模仿「豪華」車型
吉普被國內認為是低檔車 廠家不敢模仿

北京吉普也許還有以前的老JEEP車型

⑺ jeep牧馬人rubicon兩門版素車越野性能如何

我的車是10款兩門爆改的盧比肯

素車一年跑了5萬公里：穿越了青藏高原無人區，單車單人穿越了藏北無人區，新疆、西藏、麗江......

剛剛小爆改完（3寸teraflex長臂升高，fox定製氮減，野豬前後杠，9500絞盤...........35的東洋MT胎）

首先，在沒有擁有牧馬人的時候，我和樓主一樣都覺得2門更酷，越野能力比四門強，但是真正擁有了兩門盧比肯後，和我們馬友一起出去玩沙，玩老掌溝，玩泥，玩極限的時候。兩門比四門危險的多，就是因為原來以為比四門強不少的那點軸短的通過性，而喪失了很大一部分的安全性。

同樣的坡度沙漠里： 四門的就穩定的多 兩門的就容易側翻（這種案例在國內非常多，在優酷上你可以去查很多的視頻資料，側翻的全部是兩門）

同樣的坡度爬石頭：四門可以上去，兩門由於軸短就上不去，不是動力問題，而是重心的問題。

在這里不是說駕駛技術的問題 而是在同一個駕駛員在駕駛不同車型做出的比較

其次，改裝：不是說牧馬人非要改裝，而是牧馬人素車說白了就是一個半成品，因為很多地方都有需要盡善盡美之處。
四門牧馬人改裝完，通過性更加強。兩門牧馬人改裝後（尤其不能升太高）：通過性強了不少，但由於重心更高，穩定性會更加差。

12款牧馬人要比之前的牧馬人強了很多地方：動力增強了90匹，變速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和盧比肯的區別，我以前分析過，可以查我原來的帖子：如果樓主是為了以後改裝牧馬人，個人意見首選：4門撒哈拉，因為你改裝後，動力是一樣的，原本那點速比的區別就沒有了。

這些只是 我一個牧馬人車主的 用車感受 希望對你有所幫助。

⑻ 牧馬人越野車里兩個操縱桿是什麼意思

一個是變速箱操作桿，一個是四驅形式切換操作桿。

變速器操縱桿可以改變變速器中齒輪的齒合化，使車輛的行駛速度變化，驅動力隨之變化，是使運動部件從某一速度變換為另一速度的工具。

四驅動的汽車操作桿上有4L和4H：4L和4H代表的汽車檔位的用途不一樣，4L適用於汽車不平路面的快速通過，4H適用於低速通過復雜的越野道路。

(8)素描越野車牧馬人擴展閱讀：

操縱桿的基本原理是將塑料桿的運動轉換成計算機能夠處理的電子信息。這種基本的設計包括一個安放在帶有彈性橡膠外殼的塑料底座上的操縱桿。在底座中操縱桿正下方位置裝有一塊電路板。電路板由一些「印刷線路」組成，並且這些線路連接到幾個接觸觸點。然後，從這些觸點引出普通電線連接到計算機。

印刷線路構成了一個簡單的電路（該電路由一些更小的電路構成）。這些線路僅僅將電流從一個觸點傳送到另一個觸點。當操縱桿處於中間位置時，也就是當還未將操縱桿推向任何一邊時，除了一個電路之外的所有其他電路均處於斷開狀態。由於每條線路中的導體材料並沒有完全連接，因此電路中沒有電流通過。

每個斷開部分的上方覆蓋著一個帶有小金屬圓片的簡單塑料按鈕。當朝任一方向移動操縱桿時，操縱桿便會向下擠壓其中的一個按鈕，使導電的金屬圓片接觸到電路板。如此一來，就可以閉合電路，完成兩個線路部分的連接。電路閉合之後，電流就會從計算機（或游戲控制台）沿著一條線路流過，穿過印刷線路，通過另外一條線路返回計算機（或游戲控制台）。

⑼ 牧馬人越野車

汽車管家 為你解答：

牧馬人有2種雙門的 羅賓肯、撒哈拉；
這個車能看到的地方就是 升高、雙減震（氮氣），輪轂、輪胎、後防撞架
車價大概在40左右，升高套件2W左右、氮氣雙減震大約8K，輪轂輪胎一個2K，整車1W，後架定做大約6K。你自己看下吧，因為品牌不同，所以價格只是估算，供你參考，

手打不易

⑽ 牧馬人越野車有多重

牧馬人2門版，1921千克。
牧馬人4門版，2050千克。
3.6L龍騰典藏版，1985千克。