三菱越野試駕視頻

『壹』 三菱帕傑羅v93越野性能。求視頻

越野還行，能花錢加裝後橋差速鎖，跑川臧應該不是問題，我現在單位配車就是這個單位給我的車跑了坦克基地大部分的路都不是問題。視頻我有但無法轉碼真對不起，但相信我這是好車，我開著一直沒問題個人是這么認為。

『貳』 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

『叄』 三菱帕傑羅的越野性能怎麼樣 具體說下

車不錯，但是三菱快要退出中國市場了，以後的維修保養就是個問題

『肆』 三菱帕傑羅的越野感受

三菱帕傑羅最吸引人的地方，相對於其平常道路的表現，更看重它上山入地的強大越野能力。出於安全考慮，三菱此次的十勝試駕並沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時路段的測試項目。十勝的越野場地測試則由日本著名賽車選手曾岡浩駕駛演示，我們則做為試乘人員徹徹底底的感受了一把拉力賽的強勁感覺。
越野測試路段包含了高駝峰,三連駝峰,長斜坡,炮彈坑,水坑等系列項目，我們所試乘的3.0L帕傑羅表現異常兇悍，絲毫不遜於3.8L車型的越野體驗，一方面是曾岡浩選手優秀的駕駛技術，而另一方面，好的車手也需要一輛好車才能表現出色。給我們影響最深的是，在車輛滿員的情況下，長度近50M的30度斜坡都可不靠沖力輕松翻過，完全展示了帕傑羅優秀的攀爬能力。
3.0L帕傑羅設定了後輪驅動（2H），高速四輪驅動（4H），高速四輪驅動配中央差速鎖（4HLC）及低速四輪驅動配中央差速鎖（4LLC）4種模式。即使在行駛中，也可以利用變速桿進行流暢的切換。同時採用了變速桿操作方式，利用中央差速鎖功能和副減速機設定，不僅獲得了越野時的高通行性，還通過對前後驅動力進行優化分配，不論是在良好的路面還是在容易打滑的路面，帕傑羅在穩定性與過彎道性能上都得到了高水平的均衡。
目前我國越野車型需求旺盛，SUV車型一直受到強烈關注。而國內銷售的進口SUV競爭巨大，三菱汽車在華戰略更加突出，此次引進新帕傑羅3.0L車型，一方面兼顧了中國汽車購置稅的政策限制，另一方面也將廣大的入門級玩家劃撥進來，使三菱汽車在中國市場銷售的車型更豐富，市場需求被更細致的劃分。

『伍』 三菱勁炫2.0手動擋越野視頻

其實我觀察勁炫不短了，勁炫的風阻是0.33 很低的了…… 他2.0的發動機和變速箱都是原裝進口的 。勁炫是有防撞梁的 他的底盤更沒的說

『陸』 三菱帕傑羅的越野性能好不好

沒有分么。。。
看你說的越野是什麼？豁車、穿越還是暴走。帕傑羅有V系有勁暢，就這2個也是不同傾向的，豁車的話可以選擇老款V3系V4系io等。城市兼顧長途穿越那V9系還是非常不錯的，速度可以跑快點很穩。
勁暢就顯得更硬派一點，大梁+後硬軸+2把鎖，非常不錯的全能越野車，但是，舒適性和穩定性就別指望太高了。

『柒』 三菱勁炫這款越野車性能如何，使用過的請詳解一下

這車不能叫越野車，四驅系統不是為越野而生的，算是一輛普通的城市SUV，應付輕度的爛路還可以，不建議開這車去越野

『捌』 三菱攜新越野SUV歸來，四缸加6AT，比霸道良心多了

三菱汽車最大的優勢就是它的發動機技術，直到現在，很多國產廠家都是以三菱發動機為驕傲。可是現在日系三劍客只有本田，豐田和日產，三菱汽車卻跌到了低谷。但是三菱並沒有甘於放棄國內市場，而是發布了他們的全新車型三菱帕傑羅勁暢，讓我們來看看這款車。
帕傑羅勁暢屬於一款中型SUV，它的長寬高分別是4758mm1815mm1800mm，軸距是2800mm。從它的側面一看，這款車擁有著六幅式運動型輪圈，再加上腰線有稜有角，看起來極具有霸氣的氣息。車輛尾部的造型充滿了三菱的家族辨識度，豎直的尾燈造型讓人一看就能夠知道這是三菱出品。它的排氣管周邊都擁有鍍鉻飾條來進行裝飾，顯得非常豪華。
目前的三菱帕傑羅勁暢只有一款車型，最低價格在20萬左右起步，比霸道良心多了。不過這款車目前僅僅支持國五排放標准，想要進入國內市場銷售的話恐怕還是困難重重的。它的前臉使用了大面積的鍍鉻裝飾，配合尺寸及大的進氣格柵，具有暢快淋漓的視覺沖擊感。
三菱帕傑羅勁暢在內飾表現上也是有著極強的進步的。新版本的內飾變得簡單而又時尚。主要還是採用t字型的布局。不過在做工和用料上實在令我們有些不太滿意，基本上就是一些硬質的材料，手感上不是太出色，在一些細節結合的地方也沒有過於精細的做工，實在是有損於三菱公司的威名。這款車使用了主流的雙圓盤配合中央顯示屏等儀表盤設計，方向盤採用了四幅式的結構，摸起來還是非常粗壯的。
三菱帕傑羅勁暢的發動機還是那款山貓發動機，它的越野性能非常強悍。搭配有三菱全新的四驅系統，並且還有中央差速鎖和後橋差速鎖的功能。這款發動機最大馬力為209馬力，峰值扭矩為291nm，匹配的是八速手自一體變速箱。
其實三菱帕傑羅勁暢一直在國內市場都有著不錯的緣分。這款車早在2013年就已經開始國產化了，剛剛上市的時候也得到了不少人的喜愛。只不過是三菱公司在2015年對這款車進行了最後一次改款以後，這款車就再也沒有進入到我們的視野。據說三菱到現在還處在虧損狀態，也不知道是不是這個原因才導致了它沒有餘力去研發新的車型呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野小麵包車也不放過

三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野？小麵包車也不放過

三菱汽車在硬派越野領域確實很有影響力，帕傑羅山貓經典車型在越野車迷心目當中地位很高，這款車甚至可以和豐田普拉多平分秋色，曾經在中國市場上的保有量相當高。其實三菱汽車對硬派越野確實有某種情愫，比如近日東京改裝車展已經即將到來，三菱汽車的官方渠道已經發布了即將參展的陣容，這次參展陣容當中竟然沒有出現帕傑羅的身影，不過三菱汽車依然打造了龐大的全新越野「天團」。

問題來了，你最喜歡上面的哪一款三菱越野車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。